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Matlab在GPS高程拟合中的应用 被引量：4
1
作者 赵亚红 潘洪浩 牛芩涛 《华北科技学院学报》 2013年第4期65-67,共3页
介绍了Matlab语言的特点及GPS高程拟合的基本原理,并结合算例说明在GPS高程拟合中可以借助Matlab强大的矩阵处理等能力进行编程运算,实现了GPS高程拟合的运算,结果表明利用Matlab软件的巨大数据处理分析功能,可以解决测绘领域中众多数... 介绍了Matlab语言的特点及GPS高程拟合的基本原理,并结合算例说明在GPS高程拟合中可以借助Matlab强大的矩阵处理等能力进行编程运算,实现了GPS高程拟合的运算,结果表明利用Matlab软件的巨大数据处理分析功能,可以解决测绘领域中众多数据处理难题,Matlab在测量数据处理中应用会越来越广泛。 展开更多
关键词 GPS 高程拟合 MATLAB
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基于有限差分程序基础上的边坡安全系数及其影响因素研究 被引量：2
2
作者 韩国波 刘海波 +1 位作者 刘玉丽 潘洪浩 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第5期812-819,共8页
目的通过运用快速拉格朗日法(FLAC法)确定边坡安全系数,进而对其影响因素进行分析.方法以澳大利亚计算机应用协会(ACADS)的典型考题1(a)为基础,采用有限差分程序FLAC程序对边坡进行安全系数的求解,并将该结果和与ACADS给出的参考答案进... 目的通过运用快速拉格朗日法(FLAC法)确定边坡安全系数,进而对其影响因素进行分析.方法以澳大利亚计算机应用协会(ACADS)的典型考题1(a)为基础,采用有限差分程序FLAC程序对边坡进行安全系数的求解,并将该结果和与ACADS给出的参考答案进行比对以验证FLAC法的准确性;同时,分别对该边坡施加500 Pa、1 000 Pa、1 500 Pa、1 800 Pa、2 000 Pa、2 300 Pa的孔隙水压力,以及取X方向网格数目为102、56、26、16时,得到对应条件下的安全系数值,判定边坡的影响因素.结果不同的孔隙水压力对于边坡的安全系数得结果是有影响的,且这种影响具有临界值,当孔隙水压力超过这个临界值时其影响较大;不同的网格数目对确定边坡的安全系数计算也有一定影响,但二者并非呈线性关系;不同的边界范围影响到边坡安全稳定性,但边界范围之内的计算得到的滑动面,边界范围的大小对计算结果影响有限.结论采取不同的孔隙水压力和网格数目时,对边坡的安全系数计算还是有影响的,分析结果对于解决工程实例中的边坡安全稳定具有重要意义. 展开更多
关键词 边坡稳定性 孔隙水压 FLAC 安全系数 影响因素
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基于有限差分基础上研究孔隙水压力对边坡安全系数影响 被引量：1
3
作者 潘洪浩 《华北科技学院学报》 2015年第1期74-77,83,共5页
本文以澳大利亚计算机应用协会(ACADS)的典型考题为基础,首先对该边坡在不考虑孔隙水压力情况下,采用FLAC程序进行了安全系数的求解,求解的结果和ACADS给出的参考答案非常接近,可见FLAC法的准确性。然后又分别对该边坡施加了不同的孔隙... 本文以澳大利亚计算机应用协会(ACADS)的典型考题为基础,首先对该边坡在不考虑孔隙水压力情况下,采用FLAC程序进行了安全系数的求解,求解的结果和ACADS给出的参考答案非常接近,可见FLAC法的准确性。然后又分别对该边坡施加了不同的孔隙水压力,分别得到对应条件下的安全系数值,发现孔隙水压力对边坡的安全系数的大小是有影响的,但这种影响程度并不一样,当孔隙水压力在小于某个值时候,影响是非常小的,而孔隙水压力突破了这个值以后,孔隙水压力对边坡安全系数的影响就非常巨大。 展开更多
关键词 边坡 孔隙水压力 安全系数 FLAC
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基于粗集—支持向量机模型工程项目风险评价研究 被引量：1
4
作者 潘洪浩 蔡璟珞 《华北科技学院学报》 2013年第2期54-58,共5页
工程项目的风险管理水平已成为决定工程项目成功与否的关键因素,风险分析与评价是目前风险管理研究中的热点领域。依据工程项目风险因素的性质,将工程项目风险因素指标分为社会风险、经济风险、技术风险、自然风险及管理风险等五大类。... 工程项目的风险管理水平已成为决定工程项目成功与否的关键因素,风险分析与评价是目前风险管理研究中的热点领域。依据工程项目风险因素的性质,将工程项目风险因素指标分为社会风险、经济风险、技术风险、自然风险及管理风险等五大类。将工程风险因素按层次关系分组形成递阶层次结构,构建了工程项目风险的评价指标体系。再运用粗集理论在不影响其评价的基础上对指标进行约简,而后再利用支持向量机模型对其进行评价,从而构成了工程项目风险评价模型,为工程项目风险评价提供了新思路。 展开更多
关键词 工程项目 风险 评价 模型研究 评价体系
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三级行波热声发动机的声场特性
5
作者 章杰 孙大明 +1 位作者 罗凯 潘洪浩 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期350-358,共9页
设计并搭建了一台三级行波热声发动机,并基于线性热声理论和实验研究分析了该热声发动机的声场特性。结果表明:理论计算中各级加热功率相同时,发动机声场对称;而实验中加热功率相同时声场存在不一致性,需要输入特定的加热功率来控制三... 设计并搭建了一台三级行波热声发动机,并基于线性热声理论和实验研究分析了该热声发动机的声场特性。结果表明:理论计算中各级加热功率相同时,发动机声场对称;而实验中加热功率相同时声场存在不一致性,需要输入特定的加热功率来控制三级加热温度基本相同,从而保证三级声场基本对称,此时相邻两级对应位置的压力相位差在120°±10°范围内;随着充气压力和加热温度的升高,系统工作频率略有升高,变化不显著,系统压力振幅和压比则增大明显。以氮气和氦气为工质时,工作频率分别在20 Hz和55 Hz左右;实验中压比分别达到了1.28和1.18。 展开更多
关键词 加热温度 物理模型 声场分布 充气压力 热声发动机 加热功率
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