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题名不同锚泊方式悬浮隧道在随机波作用下的动力响应试验
被引量：2
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作者
牟礼旺
潘林发
肖扬洋
王鼎鑫
巫志文
谷柏廷
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机构
广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室
广西大学土木建筑工程学院
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2022年第3期172-178,共7页
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基金
广西科技基地和人才专项(2019AC20264)。
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文摘
为研究不同锚泊方式悬浮隧道在随机波作用下的动力响应,设计对应的节段模型试验,分析考虑随机波作用的3种锚泊方式悬浮隧道的动力特性。根据相似准则,考虑波流水槽的尺寸,设计几何比尺为1∶150的物理模型试验。将数值模拟结果与试验结果相对比,验证试验结果的准确性和可靠性。开展不同工况下的模型试验,分析随机波作用下3种典型锚泊方式悬浮隧道管体结构的横荡、垂荡和横摇运动响应,以及锚索的受力情况。研究结果表明:锚泊方式1的抑振能力最差,锚索缆力最大,安全性最差;锚泊方式2在垂荡方向上具有较好的抑振能力,锚索缆力比锚泊方式1小;锚泊方式3在横荡、纵荡、横摇运动响应和锚索缆力方面的表现均较佳,安全性更好。该研究可供悬浮隧道工程及其他类似工程的锚泊设计提供参考。
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关键词
悬浮隧道
锚泊方式
随机波
试验研究
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Keywords
submerged floating tunnel(SFT)
mooring style
random waves
experimental investigation
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分类号
U459.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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