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增压直喷汽油机冷怠速机油稀释试验研究 被引量：10
1
作者 孙晓东 高尚志 +3 位作者 潘建考 杨陈 尹建东 王瑞平 《小型内燃机与车辆技术》 2020年第1期33-35,78,共4页
随着国内油耗法规和排放法规的日益严苛,直喷增压技术能降低发动机油耗,降低气体排放物,成为发动机研发技术主流。众所周知,发动机正常运行时,机油能对发动机起到润滑、冷却、减震及缓冲等作用。但随着发动机运行时间变长,燃油、不完全... 随着国内油耗法规和排放法规的日益严苛,直喷增压技术能降低发动机油耗,降低气体排放物,成为发动机研发技术主流。众所周知,发动机正常运行时,机油能对发动机起到润滑、冷却、减震及缓冲等作用。但随着发动机运行时间变长,燃油、不完全燃烧的产物、机油氧化物及摩擦产生的不溶物质混入机油,使机油品质劣化,严重时会导致发动机失效,机油稀释已经成为设计发动机时必须考虑并进行试验验证的项目。同时,较低的冷却液温度、较低的发动机运行转速使得进入到机油中的燃油很难挥发,曲通系统不能高效地进行分离,机油稀释现象尤为明显。研究主要针对冷怠速时机油稀释与喷油时刻、燃油压力的关系,为低温怠速时的机油稀释问题提供依据。 展开更多
关键词 缸内直喷 曲通系统 机油稀释 冷怠速
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低压EGR对GDI发动机燃烧和燃油经济性的影响 被引量：5
2
作者 高尚志 潘建考 +3 位作者 杨陈 尹建东 沈源 王瑞平 《小型内燃机与车辆技术》 2018年第6期7-9,91,共4页
近年来,降低油耗和排放的新技术和新方法广泛应用于汽油机,以应对越来越严苛的油耗法规和排放法规。外部冷却EGR技术可以减小泵气损失、降低缸内燃烧温度、提高燃油利用率,大幅度提高了汽油机的燃油经济性,改善排放。选取了一款小排量... 近年来,降低油耗和排放的新技术和新方法广泛应用于汽油机,以应对越来越严苛的油耗法规和排放法规。外部冷却EGR技术可以减小泵气损失、降低缸内燃烧温度、提高燃油利用率,大幅度提高了汽油机的燃油经济性,改善排放。选取了一款小排量增压发动机,对进排气系统进行改造,加装一套低压EGR系统,探究低压EGR技术对发动机燃烧和燃油经济性的影响。 展开更多
关键词 GDI发动机 低压EGR 燃烧 燃油经济性
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PFI汽油车WLTC气态排放物影响因素的分析研究 被引量：3
3
作者 董善巡 张文佳 +2 位作者 孙程龙 吴宁 潘建考 《小型内燃机与车辆技术》 2020年第6期41-45,87,共6页
国六排放标准的颁布,说明了国家对机动车排放要求更加严格,这就对传统内燃机汽车提出了更高的技术要求。以满足国六排放标准的某PFI汽油车为研究对象,通过环境舱进行了国六排放标准要求的WLTC排放测试,分析研究了冷机起动混合气加浓、... 国六排放标准的颁布,说明了国家对机动车排放要求更加严格,这就对传统内燃机汽车提出了更高的技术要求。以满足国六排放标准的某PFI汽油车为研究对象,通过环境舱进行了国六排放标准要求的WLTC排放测试,分析研究了冷机起动混合气加浓、空燃比开环控制、催化器未起燃、高速过渡工况、换挡工况及断油清氧工况对气态排放物的影响,为后续发动机及整车排放标定控制提供了参考。 展开更多
关键词 PFI 汽油车 WLTC 气态排放物
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环境变化对增压发动机油耗影响的试验研究 被引量：2
4
作者 朱云峰 潘建考 +3 位作者 杨陈 尹建东 沈源 王瑞平 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第4期26-28,共3页
近年来,面对日益严苛的油耗法规,各大主机厂制定了不同发动机型号的油耗目标。针对不同工况点,也制定了相应油耗目标,在性能测试过程中,同一发动机油耗在相同工况点,不同外界环境下,油耗也有差异。现阶段新研发发动机追求高热效率,对于... 近年来,面对日益严苛的油耗法规,各大主机厂制定了不同发动机型号的油耗目标。针对不同工况点,也制定了相应油耗目标,在性能测试过程中,同一发动机油耗在相同工况点,不同外界环境下,油耗也有差异。现阶段新研发发动机追求高热效率,对于油耗目标的误差要求也越来越高。使用同一发动机,在不同月份进行万有特性试验,探究环境变化对发动机油耗的影响。 展开更多
关键词 环境 增压直喷发动机 油耗率
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某汽油发动机涡轮增压器结焦问题的研究 被引量：2
5
作者 王成辉 夏志豪 潘建考 《小型内燃机与车辆技术》 2021年第5期13-17,31,共6页
针对某汽油发动机在耐久试验过程中涡轮增压器产生结焦问题进行分析,阐述了汽油发动机涡轮增压器结焦的原因,通过涡轮增压器本体以及曲轴箱通风系统2个方面探讨结焦预防措施。在发动机曲通系统设计方面,提高油气分离效率,减小机油携带量... 针对某汽油发动机在耐久试验过程中涡轮增压器产生结焦问题进行分析,阐述了汽油发动机涡轮增压器结焦的原因,通过涡轮增压器本体以及曲轴箱通风系统2个方面探讨结焦预防措施。在发动机曲通系统设计方面,提高油气分离效率,减小机油携带量,降低结焦风险,通过发动机曲通系统试验验证机油携带量;在涡轮增压器本体设计方面,在保证发动机与增压器匹配的前提下,在高速大负荷区域提高增压器的效率。最后通过耐久试验验证,解决了该机型增压器结焦问题。 展开更多
关键词 汽油机 涡轮增压器 机油结焦 性能 曲通系统 油气分离器
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机油稀释对机油消耗的影响研究 被引量：1
6
作者 马俊杰 成海元 +3 位作者 潘建考 沈源 尹建东 王瑞平 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第1期11-14,共4页
为了研究机油稀释和机油消耗的相互关系,通过理论分析结合试验研究给出机油稀释和机油消耗的内在联系,研究结果表明,机油稀释在短时间内会掩盖机油消耗,使得机油消耗表面上看起来不高,但随着试验时间的增加,机油消耗迅速增加,所以针对... 为了研究机油稀释和机油消耗的相互关系,通过理论分析结合试验研究给出机油稀释和机油消耗的内在联系,研究结果表明,机油稀释在短时间内会掩盖机油消耗,使得机油消耗表面上看起来不高,但随着试验时间的增加,机油消耗迅速增加,所以针对同一套硬件系统,机油消耗随试验时间不同,会有明显的差异。另外机油稀释会导致机油粘度下降,从而影响机油消耗,针对研究对象,机油稀释和机油消耗有一定的正相关性。 展开更多
关键词 机油消耗 机油稀释 试验研究 增压直喷
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机油液面高低对机油消耗的影响研究 被引量：1
7
作者 俊杰 高尚志 +4 位作者 成海元 潘建考 沈源 尹建东 王瑞平 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第4期33-35,50,共4页
为了研究机油加注量或机油液面高低与机油消耗的相互关系,通过理论分析结合试验研究给出机油液面高低和机油消耗的内在联系,研究结果表明,如果机油液面低于标准液面,机油消耗逐渐增高,随着试验时间的增加,该趋势逐渐变小,通过分析放出... 为了研究机油加注量或机油液面高低与机油消耗的相互关系,通过理论分析结合试验研究给出机油液面高低和机油消耗的内在联系,研究结果表明,如果机油液面低于标准液面,机油消耗逐渐增高,随着试验时间的增加,该趋势逐渐变小,通过分析放出机油中的汽油稀释含量,得出随机油液面下降,机油稀释率略有降低,进入机油中的汽油量明显减少,从而表现为机油消耗升高;如果机油液面高于标准液面,由于稀释的汽油量较大,表现为机油消耗为负,短时期内会导致机油液面上升,长时间试验中,由于机油稀释引起的机油消耗增长,从而导致机油消耗后期明显升高。 展开更多
关键词 机油消耗 机油液面 机油稀释 试验研究 增压直喷
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变速器速比对整车驾驶性影响的分析研究 被引量：1
8
作者 潘建考 尹建东 沈源 《小型内燃机与车辆技术》 2021年第3期51-54,共4页
随着汽车产品越来越丰富,消费者对汽车产品的要求也越发苛刻,驾驶性成为评价汽车产品的重要因素。为了评判速比对某汽车产品的驾驶性影响,通过仿真分析及实际测试,分析研究了不同速比变速箱对动力性、驾驶性以及油耗的影响,为后续动力... 随着汽车产品越来越丰富,消费者对汽车产品的要求也越发苛刻,驾驶性成为评价汽车产品的重要因素。为了评判速比对某汽车产品的驾驶性影响,通过仿真分析及实际测试,分析研究了不同速比变速箱对动力性、驾驶性以及油耗的影响,为后续动力匹配尤其是速比选择提供了参考。 展开更多
关键词 速比 汽车 驾驶性
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某小型增压发动机不同燃料燃烧特性和性能研究
9
作者 夏志豪 杨陈 +1 位作者 史程中 潘建考 《小型内燃机与车辆技术》 2021年第3期7-11,共5页
采用小排量增压汽油发动机作为原始机型,通过标定软件调整相同燃烧控制边界条件,研究不同燃料的燃烧性能。试验结果表明:乙醇汽油提高了缸内燃油的燃烧速度,相同点火角、低中负荷下,E22相对于E0和E100燃料,50%燃烧重心更加接近最佳角度... 采用小排量增压汽油发动机作为原始机型,通过标定软件调整相同燃烧控制边界条件,研究不同燃料的燃烧性能。试验结果表明:乙醇汽油提高了缸内燃油的燃烧速度,相同点火角、低中负荷下,E22相对于E0和E100燃料,50%燃烧重心更加接近最佳角度;低转速低负荷下,添加乙醇燃料,着火延迟期缩短约1°CA,高转速由于气体湍动能大,3种燃料没有较大差异。一定比例的乙醇添加到车用汽油中,有利于增加火焰的传播速度,提高燃烧速率,同时提升发动机的输出转矩和功率;所有转速下,在1.0 MPa BMEP的工况负荷下,不同参比的乙醇燃料燃烧持续期没有较明显的差异。随着乙醇燃料参比的增加,缸内燃烧压力升高率增加0.02~0.05 MPa/°CA,同时最大爆发压力也随着增加0.2~0.5 MPa,负荷越高,最大爆发压力增加也越明显。在不进行任何调整的情况下,燃用高参比的乙醇汽油,可能导致发动机振动加剧,车内噪声较高,影响驾驶舒适性,甚至损坏发动机。 展开更多
关键词 乙醇燃料 燃烧持续期 制动平均有效压力 压缩比
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