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C50-8.83/1.2型机组高加疏水系统改进及经济性分析 被引量：3
1
作者 漆洪峰 《节能技术》 CAS 2003年第2期34-35,39,共3页
广州发电厂 5 0MW汽轮机组回热加热器 ,特别是高加部分 ,由于种种原因存在因低水位或无水位运行产生串汽的问题。最近该厂就此对机组高加疏水系统进行了改造 ,本文通过计算对此项改造进行了定量分析 ,同时提出了一些相关的进一步改进意见。
关键词 C50-8.83/1.2型 高加疏水系统 经济性 技术改造 汽轮机组 回热加热器 电厂
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C50型汽轮机冷态启动上下缸温差大的原因分析及解决
2
作者 漆洪峰 《现代电力》 2003年第3期5-8,共4页
针对C5 0型汽轮机组冷态全压启动时 ,临近并机转速或并机后 ,经常出现下缸温升快于上缸 ,造成上下缸温差大的问题 ,经过综合分析 ,并多方面查找原因 ,认为低压加热器随机启动 ,各个抽汽口的导流作用加强了下汽缸的传热 ,使下汽缸温升加... 针对C5 0型汽轮机组冷态全压启动时 ,临近并机转速或并机后 ,经常出现下缸温升快于上缸 ,造成上下缸温差大的问题 ,经过综合分析 ,并多方面查找原因 ,认为低压加热器随机启动 ,各个抽汽口的导流作用加强了下汽缸的传热 ,使下汽缸温升加快是造成缸温差异常的主要原因。在机组启动的实践中采用了改变圆周进汽、适当延长高速暖机时间、推迟低加的投入等办法 ,通过这些优化运行操作措施达到了有效控制温差的目的 。 展开更多
关键词 C50型 汽轮机 冷态启动 汽缸 温差 低压加热器
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