车桥耦合振动问题的发展进程与研究现状 被引量：11

1

作者 满洪高 袁向荣 《铁道工程学报》 EI 2001年第2期26-29,共4页

对国内外车桥耦合振动问题的研究历史进行了回顾，评述了车桥耦合振动问题的研究现状和最新进展，并 对车桥耦合振动问题普遍存在的难点或进一步需要研究的方向进行了概括。

关键词 铁路桥梁 耦合振动 有限元法

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斜拉桥锚箱式索梁锚固区应力及传力途径分析 被引量：21

2

作者 张育智 李乔 满洪高 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期179-183,共5页

为给出索力在主要焊缝间分配的定量描述及主要板件的受力特点和产生应力集中的原因,用有限单元法对锚箱式索梁锚固区应力进行了计算分析.研究表明:锚垫板传递总索力的约20%,其主要作用不是承担索力,而是将索力传给2块锚箱腹板;2块锚箱... 为给出索力在主要焊缝间分配的定量描述及主要板件的受力特点和产生应力集中的原因,用有限单元法对锚箱式索梁锚固区应力进行了计算分析.研究表明:锚垫板传递总索力的约20%,其主要作用不是承担索力,而是将索力传给2块锚箱腹板;2块锚箱腹板与箱梁腹板的焊缝传递总索力的约80%,且2条焊缝传递的索力相近,剪应力沿焊缝长度方向呈“马鞍形”分布;各主要板件在面内、面外集中力及弯矩作用下有应力集中现象. 展开更多

关键词 锚箱式索梁锚固区 有限单元法 传力途径 应力集中

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钢斜拉桥锚箱式索梁锚固区合理构造型式研究 被引量：21

3

作者 满洪高 李乔 唐亮 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期23-27,共5页

针对苏州—南通长江公路大桥钢锚箱式索梁锚固结构进行了足尺(1∶1)静载试验和疲劳试验。采用空间有限元方法分析实桥和试验模型锚固区的应力与变形,将试验与计算结果进行比较,验证计算方法的正确性。探讨此种锚固结构的传力机理、应力... 针对苏州—南通长江公路大桥钢锚箱式索梁锚固结构进行了足尺(1∶1)静载试验和疲劳试验。采用空间有限元方法分析实桥和试验模型锚固区的应力与变形,将试验与计算结果进行比较,验证计算方法的正确性。探讨此种锚固结构的传力机理、应力分布。研究焊缝长度、加劲肋和横隔板等对腹板应力的影响,探讨锚固区设计的进一步优化。为优化设计做了大量仿真计算。提出改善应力分布、减小应力集中的措施。 展开更多

关键词 斜拉桥 索梁锚固结构 传力机理 应力分布 优化设计

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基于广义正交域理论识别桥上移动载荷的方法研究 被引量：3

4

作者 满洪高 卜建清 袁向荣 《石家庄铁道学院学报》 1999年第4期40-43,共4页

基于广义正交多项式理论,提出了一种基于广义正交域的桥上识别移动荷载的新方法,用广义正交多项式函数逼近桥梁挠度或应变,对逼近函数微分求得桥梁挠曲速度和加速度,用最小二乘法由桥梁挠度及近似的挠曲速度和加速度识别桥梁的模态位移... 基于广义正交多项式理论,提出了一种基于广义正交域的桥上识别移动荷载的新方法,用广义正交多项式函数逼近桥梁挠度或应变,对逼近函数微分求得桥梁挠曲速度和加速度,用最小二乘法由桥梁挠度及近似的挠曲速度和加速度识别桥梁的模态位移、模态速度和模态加速度,由梁的模态坐标方程和最小二乘法识别桥上移动荷载。 展开更多

关键词 桥梁 移动荷载 识别 正交多项式 广义正交域

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大跨径公路钢斜拉桥索梁锚固区疲劳试验荷载研究 被引量：8

5

作者 李乔 唐亮 +1 位作者 裴岷山 满洪高 《公路》 北大核心 2004年第12期7-10,共4页

针对我国公路桥梁设计规范暂无疲劳荷载规定的情况 ,参考国外规范和研究成果 ,根据疲劳积累损伤理论 ,以苏通大桥索梁锚固区疲劳试验荷载的确定为例 ,对公路桥梁疲劳荷载的确定方法和原则进行了研究 。

关键词 锚固区 斜拉桥 公路桥梁 疲劳试验 大跨径 疲劳荷载 苏通大桥 损伤理论 设计规范 情况

原文传递

斜拉桥索梁锚固区边界条件对结构受力的影响 被引量：6

6

作者 满洪高 李乔 张育智 《实验力学》 CSCD 北大核心 2006年第2期190-194,共5页

针对苏通(苏州-南通)长江公路大桥斜拉桥锚箱式索梁锚固结构进行了足尺静载试验,采用空间有限元方法分析实际结构和试验模型锚固区的应力与变形,将试验与计算结果进行比较,验证计算方法的正确性。在此基础上,做了大量仿真计算,详细探讨... 针对苏通(苏州-南通)长江公路大桥斜拉桥锚箱式索梁锚固结构进行了足尺静载试验,采用空间有限元方法分析实际结构和试验模型锚固区的应力与变形,将试验与计算结果进行比较,验证计算方法的正确性。在此基础上,做了大量仿真计算,详细探讨了索梁锚固结构周围边界条件的不同对结构受力的影响,计算了实际结构在不同约束条件下索梁锚固区的各种应力分布情况,进而得到了一些有益的结论,为今后类似结构试验的设计提供参考。 展开更多

关键词 斜拉桥 索梁锚固结构 边界条件 应力分布

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公路工程造价控制的有效途径分析 被引量：6

7

作者 满洪高 李伟军 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》 2003年第3期32-35,共4页

从控制主要工程量、控制工程综合单价入手,在设计、施工、概预算等方面进行分析阐述控制公路工程造价的几种途径和方法,如优化设计方案,确定施工方法,选择施工队伍,加强材料管理等。

关键词 公路工程 造价控制 设计方案 成本管理 建筑施工

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群桩基础的等代空间梁单元法 被引量：5

8

作者 黄林 卜建清 满洪高 《石家庄铁道学院学报》 2000年第4期87-90,共4页

引入群桩分析的等代空间梁单元法 ,模型简单明了 ,力学概念明确 。

关键词 大跨度桥梁 车站内多线桥 群桩 空间梁单元 有限单元法 桩基

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公路钢斜拉桥索梁锚固结构疲劳荷载的确定 被引量：5

9

作者 满洪高 李乔 唐亮 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期13-16,共4页

针对我国公路桥梁设计规范暂无疲劳荷载规定的情况,在国内一些城市和国道路段车辆荷载统计资料的基础上,参照苏通大桥工可交通量的预测和公路工程技术标准,利用国外规范和疲劳累积损伤理论,对索梁锚固结构疲劳试验荷载的确定方法和原则... 针对我国公路桥梁设计规范暂无疲劳荷载规定的情况,在国内一些城市和国道路段车辆荷载统计资料的基础上,参照苏通大桥工可交通量的预测和公路工程技术标准,利用国外规范和疲劳累积损伤理论,对索梁锚固结构疲劳试验荷载的确定方法和原则进行了研究。 展开更多

关键词 疲劳 荷载 公路桥梁 钢桥 索梁锚固区

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高职道桥专业信息化共享教学资源建设研究与实践 被引量：7

10

作者 张美娜 王彤 +15 位作者 欧阳伟 于国锋 朱芳芳 顾威 唐杰军 陈小雄 刘志 晏杉 秦溱 张征文 盛湧 彭富强 满洪高 刘正发 姚青梅 胡拔香 《中国职业技术教育》 北大核心 2015年第2期32-35,40,共5页

道桥专业教学资源库在对全国道桥专业高职教育和企业需求的充分调研基础上,确定道桥资源库建设思路,搭建完成了专业教学资源库管理平台,有效地整合了已建成教学资源,实现课程间资源共享,为教师教学、学生学习、企业培训提供无障碍支持... 道桥专业教学资源库在对全国道桥专业高职教育和企业需求的充分调研基础上,确定道桥资源库建设思路,搭建完成了专业教学资源库管理平台,有效地整合了已建成教学资源,实现课程间资源共享,为教师教学、学生学习、企业培训提供无障碍支持。教学资源库已经服务于道路桥梁工程技术专业教师教学、学生学习及行业、企业培训等各个方面,国内不同地域的20多所高职院校和多家企业利用教学资源库开展了相关课程的教学和企业员工培训,取得了良好的效果。 展开更多

关键词 教学资源库 道桥专业 教学标准 教学模式 优质资源 机制创新 技术创新

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桥梁全自动监测系统与损伤识别技术研究 被引量：5

11

作者 李君君 满洪高 《铁道建筑》 北大核心 2011年第6期28-33,共6页

采用理论研究与试验研究相结合、基础技术与工程实际相结合的方法,对桥梁全自动监测系统与损伤识别技术进行研究。建立了典型桥梁实时结构损伤识别与安全评定的标准试验模型,通过模拟计算检算了方法的有效性。通过室外模型试验和现场监... 采用理论研究与试验研究相结合、基础技术与工程实际相结合的方法,对桥梁全自动监测系统与损伤识别技术进行研究。建立了典型桥梁实时结构损伤识别与安全评定的标准试验模型,通过模拟计算检算了方法的有效性。通过室外模型试验和现场监测,研究桥梁全自动监测系统智能传感元件的优化布置、布设工艺以及信号采集与处理的理论和方法。 展开更多

关键词 三维有限元 模型修正 监控系统 损伤识别

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斜拉桥索梁锚固结构疲劳试验模型设计优化 被引量：2

12

作者 满洪高 李乔 张育智 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期301-305,共5页

为了避免出现斜拉桥索梁锚固结构疲劳试验中辅助部分首先断裂的问题,在以往试验模型设计的基础上,考虑影响疲劳寿命的不同因素,建立了以模型的静力强度、位移、疲劳和断裂性能为模糊约束条件,以模型质量、疲劳和断裂寿命为多个目标的结... 为了避免出现斜拉桥索梁锚固结构疲劳试验中辅助部分首先断裂的问题,在以往试验模型设计的基础上,考虑影响疲劳寿命的不同因素,建立了以模型的静力强度、位移、疲劳和断裂性能为模糊约束条件,以模型质量、疲劳和断裂寿命为多个目标的结构多目标优化设计模型.结合苏州-南通长江公路大桥钢锚箱式索梁锚固结构足尺疲劳试验,验证了锚箱式索梁锚固结构设计的正确性,经过400万次加载而未破坏,且减少了模型用钢量.模型设计中提出的控制热点应力等措施切实可行. 展开更多

关键词 斜拉桥 索梁锚固结构 疲劳试验 模型设计 热点应力 优化

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铁路桥梁横向振动及其对策的研究 被引量：1

13

作者 满洪高 赵方刚 袁向荣 《铁道建筑》 北大核心 2001年第7期7-9,共3页

对实桥振动测试结果 (重点是横向振动 )进行分析 ,并介绍两种减振措施 (横向联接、设置减振器 )

关键词 桥梁振动 横向振动 减振 横向联接 冲击减振器 铁路桥

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白光数字图象频域分析法在CCD摄象机标定中的应用 被引量：3

14

作者 杨新伟 满洪高 孙海珍 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期48-52,共5页

结合标定算法和平移实验,提出利用白光数字图象频域分析法标定CCD(charge coupled device,电荷耦合图象传感器)摄象机的实验方法。采用具有随机斑点特征的平板作为标定板。利用三维精密调节架以已知位移平移标定板,借助CCD摄象机记录下... 结合标定算法和平移实验,提出利用白光数字图象频域分析法标定CCD(charge coupled device,电荷耦合图象传感器)摄象机的实验方法。采用具有随机斑点特征的平板作为标定板。利用三维精密调节架以已知位移平移标定板,借助CCD摄象机记录下平移前后的标定板图象。标定点的空间坐标由平移位移确定,其对应的象素坐标由白光数字图象频域分析法求得。最后根据标定点的空间坐标和象素坐标,利用标定算法求出CCD摄象机的内外参数。将实验结果与预设值相比较,验证该方法的正确性。 展开更多

关键词 摄象机标定 白光数字图象频域分析法 平移 随机斑点

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利用动响应进行结构修改的一种方法

15

作者 卜建清 袁向荣 +1 位作者 满洪高 高勇利 《石家庄铁道学院学报》 1999年第1期14-18,共5页

根据结构动响应对设计参数变化的灵敏度，确定结构修改的设计参数，由超出规范要求的动响应部分，求得设计参数的修改量，使得修改后结构的动响应满足规范要求。算例表明，本文提出的修改方法可以满足工程精度的要求。

关键词 结构修改 设计参数 动响应 灵敏度

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高原冻土地区桥梁基础施工的研究 被引量：2

16

作者 满洪高 屈彦玲 胡振文 《铁道建筑》 北大核心 2003年第10期54-56,共3页

在东北高寒地区基坑冻结法开挖已取得试验资料的基础上 ,结合青藏高原地区的特殊气候条件 ,基坑采用冻结法开挖 ,基础采用预制混凝土块拼装或扩大式自锚基础两种形式 ,从而提高了基坑的施工速度 ,减少了基坑的事故率 ,缩短了铁路修建的... 在东北高寒地区基坑冻结法开挖已取得试验资料的基础上 ,结合青藏高原地区的特殊气候条件 ,基坑采用冻结法开挖 ,基础采用预制混凝土块拼装或扩大式自锚基础两种形式 ,从而提高了基坑的施工速度 ,减少了基坑的事故率 ,缩短了铁路修建的工期。 展开更多

关键词 高原冻土地区 铁路桥 基础施工 基坑开挖 施工技术 冻结法 预制混凝土块拼装 扩大式自锚基础

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服务高速铁路,促进学生就业——石家庄铁路职业技术学院道路与桥梁工程技术专业服务高铁建设案例 被引量：2

17

作者 满洪高 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2008年第4期110-113,共4页

高速铁路建设在中国经济发展中具有重要战略意义。我院道路与桥梁工程技术专业,紧紧抓住这一历史机遇。组建校企合作技术领头队,开展应用研究和技术开发,在技术服务中培养人才,在技术服务中促进学生就业。

关键词 高速铁路 科技服务 学生就业

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基于动力响应的结构动力修改方法 被引量：1

18

作者 卜建清 满洪高 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 1999年第a03期812-817,共6页

当结构受外激力作用其动力响应超过规范要求时，用傅立叶变换分析结构动力响应，建立了领域振动方程和灵敏度分析方程，确定合适的修改参数，由超过规范要求的动力响应部分识别结构设计参数改变量，使得修改后的结构动力响应能够满足规... 当结构受外激力作用其动力响应超过规范要求时，用傅立叶变换分析结构动力响应，建立了领域振动方程和灵敏度分析方程，确定合适的修改参数，由超过规范要求的动力响应部分识别结构设计参数改变量，使得修改后的结构动力响应能够满足规范要求。 展开更多

关键词 动力响应 设计参数 灵敏度分析 结构动力修改

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由广义正交多项式函数逼近法识别桥上移动载荷

19

作者 满洪高 袁向荣 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 1999年第a03期169-174,共6页

本文基于欧拉梁振动理论，首先应用模态叠加法和振型函数的正交性，建立车－桥耦合振动方程，用Ｎｅｗｍａｒｋ法计算桥梁响应以及车－桥相互作用力。

关键词 桥上移动荷载 识别 函数逼近 正交多项式

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基于两参数威布尔分布的铁路钢筋混凝土梁疲劳抗剪寿命可靠度 被引量：1

20

作者 姜海波 满洪高 《石家庄铁道学院学报》 1997年第3期68-72,共5页

采用标准疲劳列车作为疲劳荷载，计算了标准设计的16m、20m铁路钢筋混凝土梁在三个不同运量等级线路上的疲劳抗剪寿命；并基于两参数的威布尔分布估计了铁路钢筋混凝土梁疲劳抗剪寿命可靠度。

关键词 钢筋混凝土梁 疲劳 抗剪 可靠度 铁路桥涵

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