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液压爬模施工技术在超高层建筑中的应用 被引量：22
1
作者 于庆波 田彬 +3 位作者 滕洪园 王海捷 秦天保 张武 《施工技术》 CAS 2021年第2期56-59,共4页
结合液压爬模施工技术在超高层建筑襄阳大厦主塔楼工程中的应用,介绍液压爬模系统构造、安装工艺及施工关键技术,根据结构的变化特点,探讨液压爬模的施工技术措施,对爬模系统进行设计优化,有效解决了爬模施工过程中的各项技术问题。通... 结合液压爬模施工技术在超高层建筑襄阳大厦主塔楼工程中的应用,介绍液压爬模系统构造、安装工艺及施工关键技术,根据结构的变化特点,探讨液压爬模的施工技术措施,对爬模系统进行设计优化,有效解决了爬模施工过程中的各项技术问题。通过对爬模系统施工工艺的优化,提高了工程质量,减少资源浪费,降低工程成本,为进一步实现工程精益建造的目标打下基础。 展开更多
关键词 高层建筑 液压爬模 施工技术 精益建造
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临江深基坑降水施工技术优化与分析 被引量：2
2
作者 李健强 杨勋 +2 位作者 程谦 滕洪园 谭江蜀 《工程质量》 2022年第10期39-42,共4页
临江深基坑工程受江水影响较大,地下水的存在对基坑工程的安全产生了不利影响,因此临江深基坑工程降水尤为重要。论文结合武汉长江中心项目B1地块降水工程实例,总结了在武汉长江一级阶地临江富水水文地质及落底式止水帷幕条件下,基坑内... 临江深基坑工程受江水影响较大,地下水的存在对基坑工程的安全产生了不利影响,因此临江深基坑工程降水尤为重要。论文结合武汉长江中心项目B1地块降水工程实例,总结了在武汉长江一级阶地临江富水水文地质及落底式止水帷幕条件下,基坑内降水井布设的施工技术。通过对降水井数量、平面布置、坑中坑降水井加密、降水井运营、基坑监测的优化,结合理论与实际,达到了较好的降水效果,得出临江深基坑降水施工技术分析,旨在保证基坑降水施工的合理性、安全性,取得良好的降水效果,为相关工程提供参考。 展开更多
关键词 降水井 平面布置优化 运维 监测
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武汉长江中心轻量化集成平台设计 被引量：2
3
作者 李健强 杨勋 +2 位作者 王帅 滕洪园 沈仁菊 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第10期25-28,116,共5页
为解决集成平台成本过高、操作难度较大、通用性差等问题,从支点轻量化、构件通用化、操作便捷化、控制智能化、空间舒适化5方面进行创新设计,详细阐述支撑与顶升系统、钢平台系统、挂架系统、模板系统及附属设施的设计及特点。该轻量... 为解决集成平台成本过高、操作难度较大、通用性差等问题,从支点轻量化、构件通用化、操作便捷化、控制智能化、空间舒适化5方面进行创新设计,详细阐述支撑与顶升系统、钢平台系统、挂架系统、模板系统及附属设施的设计及特点。该轻量化集成平台设计在成本方面做减法,智能化方面做加法,提高了大国重器经济性、通用性、可周转性,使其更加适应国家和建筑行业发展方向。 展开更多
关键词 轻量化支点 顶模 集成平台 核心筒 设计
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船体结构强度评估的线性设计波法研究 被引量：3
4
作者 夏风 黄东 +1 位作者 滕洪园 郭建军 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第7期34-38,共5页
针对不适用规范公式计算船体波浪载荷的特殊船型,以一艘浮式生产储油船(FPSO)为例,介绍了一种长期预报设计波法,使用该设计波法确定了FPSO的波浪载荷长期预报极值和设计波波浪参数。同时,与规范计算公式及非线性修正后得到的波浪载荷进... 针对不适用规范公式计算船体波浪载荷的特殊船型,以一艘浮式生产储油船(FPSO)为例,介绍了一种长期预报设计波法,使用该设计波法确定了FPSO的波浪载荷长期预报极值和设计波波浪参数。同时,与规范计算公式及非线性修正后得到的波浪载荷进行比较分析。最后,利用设计波载荷计算结果,对该FPSO的船体结构强度进行评估。分析结果表明,使用长期预报设计波法计算FPSO的波浪载荷具有一定的合理性,其船体结构强度符合规范要求。 展开更多
关键词 波浪载荷 设计波法 FPSO 长期预报 结构强度
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智能监测技术在超高层塔冠结构施工中的应用 被引量：1
5
作者 秦天保 韩文涛 +2 位作者 郭学卫 滕洪园 张明涛 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第17期104-107,共4页
在新建商业服务业设施项目(襄阳大厦)塔冠结构施工监测工程中,研究智能监测技术应用。从传感器选择、监测点选择、数据智能化采集处理方面,结合超高层结构健康智能监测特点,分析智能监测难题,阐述智能监测在结构施工过程中的监测原理,... 在新建商业服务业设施项目(襄阳大厦)塔冠结构施工监测工程中,研究智能监测技术应用。从传感器选择、监测点选择、数据智能化采集处理方面,结合超高层结构健康智能监测特点,分析智能监测难题,阐述智能监测在结构施工过程中的监测原理,分析超高层结构应力、位移监测布点要求及布点原则。进而提出监测方案,得出相关监测数据并对数据进行科学处理,同结构仿真模拟分析进行数据对比,印证研究数据的科学合理性,得出相关研究结论。旨在提出合理科学的超高层结构施工智能监测方案及相关应力、应变等原始数据处理方法,提高超高层塔冠结构工程施工质量,保障塔冠结构施工安全,促进智能监测技术在结构建筑方面的技术发展。 展开更多
关键词 高层建筑 塔冠 智能监测 应力 仿真模拟 应变 施工技术
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内爬塔式起重机及轻量化集成平台附着件承载力试验研究 被引量：1
6
作者 伍勇军 王磊 +4 位作者 李健强 杨勋 滕洪园 沈仁菊 李涛 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第10期21-24,91,共5页
基于武汉长江中心项目B1地块应用内爬塔式起重机及轻量化集成平台设备,对其附着件进行设计,为适应其设备荷载对墙体结构的受力,通过现场原墙体结构试验对附着件承载力进行研究,验证该附着件的安全可靠性及墙体结构的承载能力。试验结果... 基于武汉长江中心项目B1地块应用内爬塔式起重机及轻量化集成平台设备,对其附着件进行设计,为适应其设备荷载对墙体结构的受力,通过现场原墙体结构试验对附着件承载力进行研究,验证该附着件的安全可靠性及墙体结构的承载能力。试验结果表明,内爬塔式起重机附着件在2000kN设计荷载作用下能满足其结构强度要求,且400mm厚墙体设计钢筋强度满足要求,混凝土未出现开裂损伤;轻量化集成平台附着件在800kN设计荷载作用下能满足其结构强度要求,且400mm厚墙体设计钢筋强度满足要求,混凝土未出现开裂损伤。 展开更多
关键词 集成平台 起重机 附着件 承载力 开裂损伤 试验研究
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双层板填充液体结构的抗压性能研究 被引量：1
7
作者 滕洪园 董斌 +2 位作者 郭健 张乃樑 夏风 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第11期39-43,共5页
为了提高双层板结构的抗压性能,提出一种双层板填充液体结构,采用简化理论法和有限元法对双层板填充液体结构进行抗压性能分析,并与双层板加筋结构进行比较,结果表明,双层板填充液体结构的抗压性能高于双层板加筋结构,并且对下层板的压... 为了提高双层板结构的抗压性能,提出一种双层板填充液体结构,采用简化理论法和有限元法对双层板填充液体结构进行抗压性能分析,并与双层板加筋结构进行比较,结果表明,双层板填充液体结构的抗压性能高于双层板加筋结构,并且对下层板的压力传递系数会随着液体体积模量的增大而逐渐增大;随着液体体积模量K的增加,上、下层板最大弯曲应力向相反的方向变化,且液体体积模量K在(180~300)×102 MPa范围内取值时,对上、下板的承压状态较为有利;双层板加筋结构承压时会出现较大的应力集中现象,不利于结构的承压,而双层板填充液体结构液体受压均匀变形,增加了下层板结构的材料利用率,从而提高整体结构的抗压性能;考虑到结构的规模和经济性,采用材料利用率这一指标进行衡量,当填充液体厚度在150~250 mm范围内取值时,能有效提高整体结构的抗压性能。 展开更多
关键词 双层板 填充液体 加筋结构 液体体积模量 抗压性能 材料利用率
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对船舶抗碰撞性能分析中的两个因素的评述
8
作者 胡锦文 董斌 +1 位作者 滕洪园 尤小健 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第z1期499-507,共9页
从以往的对船舶的抗碰撞分析研究中,发现有两个因素在很多分析中被忽略,一个是船舶碰撞中最易破坏位置的选择,另一个是在某些船舶舷侧舱水存在时忽略了其对船舶抗碰撞性能的影响.通过对典型结构进行仿真分析,指出船舶最佳碰撞位置的选... 从以往的对船舶的抗碰撞分析研究中,发现有两个因素在很多分析中被忽略,一个是船舶碰撞中最易破坏位置的选择,另一个是在某些船舶舷侧舱水存在时忽略了其对船舶抗碰撞性能的影响.通过对典型结构进行仿真分析,指出船舶最佳碰撞位置的选择并非一定位于通常所认为的强框架中心点处,而是取决于板与加强筋的相对刚度,以及撞击船撞头的形状,以及通过某FPSO双舷侧结构为例分析了在舷侧舱水存在的情况下,由于撞击的短时和水的惯性迟滞效应,使得提高了船舶的抗碰撞性能.对这两个因素的分析有助于今后更加完善的对船舶抗碰撞性能进行评估. 展开更多
关键词 船舶碰撞 撞击点 破坏 迟滞效应
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安全壳静水中的屈曲临界深度分析
9
作者 胡锦文 张乃樑 +2 位作者 郭健 董斌 滕洪园 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期276-282,共7页
安全壳作为海上核电站的一道重要安全保障,需设计其发生沉没事故时的临界安全深度。由于安全壳尺寸较大,且在沉没时会呈现各种姿态角,为便于安全壳结构的工程设计,本文提出了一种安全壳在静水中的屈曲临界深度系数法。结合目前已成熟的... 安全壳作为海上核电站的一道重要安全保障,需设计其发生沉没事故时的临界安全深度。由于安全壳尺寸较大,且在沉没时会呈现各种姿态角,为便于安全壳结构的工程设计,本文提出了一种安全壳在静水中的屈曲临界深度系数法。结合目前已成熟的安全壳屈曲规范计算,对安全壳进行了静水压力下的屈曲安全设计,并分析了结构几何缺陷对屈曲临界深度系数的影响。结果表明:随着安全壳厚度的增加,其屈曲临界深度系数逐渐增加,但增加率逐渐变小;安全壳的厚度越小,屈曲临界深度系数对几何缺陷敏感性越强。该方法是在目前压力容器均匀外压下的屈曲安全设计规范的基础上以及在缺乏相应的安全壳静水中的屈曲试验情况下的一种折中方案。 展开更多
关键词 安全壳 静水压力 屈曲临界深度系数 缺陷
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