玻璃纤维增强塑料(GFRP)筋混凝土梁抗弯性能的研究 被引量：5

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作者 杨庆国 涂志忠 张玉伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期88-92,共5页

通过GFRP筋混凝土梁和普通钢筋混凝土梁的破坏试验,对GFRP筋混凝土梁跨中荷载挠度等受力变形规律进行了试验研究。讨论了GFRP筋混凝土梁有限元建模计算的方法,参照普通钢筋混凝土梁的有限元模型,采用线弹性本构关系模型,对不同配筋率的G... 通过GFRP筋混凝土梁和普通钢筋混凝土梁的破坏试验,对GFRP筋混凝土梁跨中荷载挠度等受力变形规律进行了试验研究。讨论了GFRP筋混凝土梁有限元建模计算的方法,参照普通钢筋混凝土梁的有限元模型,采用线弹性本构关系模型,对不同配筋率的GFRP筋混凝土抗弯性能进行了计算研究。结果表明,GFRP筋混凝土梁的跨中荷载挠度曲线在混凝土开裂后呈平台状,在配筋率较小的情况下,平台段相对较长;随着配筋率的提高,平台段逐渐缩短;当配筋率增加到一定程度时,平台段完全消失。有限元模型计算得出的荷载-跨中位移曲线和试验梁的相应曲线吻合较好。 展开更多

关键词 桥梁工程 GFRP筋混凝土梁 试验及有限元 抗弯性能 GFRP筋

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碳纤维增强塑料筋混凝土梁抗弯性能试验及计算研究 被引量：1

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作者 杨庆国 涂志忠 张玉伟 《市政技术》 2010年第5期120-123,共4页

通过对碳纤维增强塑料筋(CFRP筋)混凝土梁和普通钢筋混凝土梁的试验,总结了CFRP筋混凝土梁的受力变形规律,在此基础上,讨论了CFRP筋混凝土梁有限元建模计算的方法和关键问题,并对不同配筋率的CFRP筋混凝土抗弯性能进行了计算研究。通过... 通过对碳纤维增强塑料筋(CFRP筋)混凝土梁和普通钢筋混凝土梁的试验,总结了CFRP筋混凝土梁的受力变形规律,在此基础上,讨论了CFRP筋混凝土梁有限元建模计算的方法和关键问题,并对不同配筋率的CFRP筋混凝土抗弯性能进行了计算研究。通过研究,给出了能够减少试验工作量的CFRP筋混凝土梁抗弯计算的原则和方法,而该方法又可进一步用于研究CFRP筋混凝土梁抗弯性能。 展开更多

关键词 CFRP筋 CFRP筋混凝土梁 抗弯性能 耐久性 有限元

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不同粘结情况下钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

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作者 杨福林 王波 +1 位作者 涂志忠 张玉伟 《中国新技术新产品》 2011年第15期91-92,共2页

通过对钢筋与混凝土界面粘结方式的改变,设计了钢筋表面刷胶粘结、钢筋表面缠薄膜粘结与常规粘结三种钢筋混凝土梁,并对三种试验梁进行了试验研究和对比分析。试验表明:钢筋与混凝土界面粘结强度越高,梁的刚度越大,梁的开裂荷载和极限... 通过对钢筋与混凝土界面粘结方式的改变,设计了钢筋表面刷胶粘结、钢筋表面缠薄膜粘结与常规粘结三种钢筋混凝土梁,并对三种试验梁进行了试验研究和对比分析。试验表明:钢筋与混凝土界面粘结强度越高,梁的刚度越大,梁的开裂荷载和极限荷载越高,梁的力学性能也越优越。同时还证明了钢筋与混凝土界面的粘结强度越高,同等荷载下钢筋应变越低、破坏前梁的裂缝条数越多、裂缝间距越小。 展开更多

关键词 界面粘结强度 钢筋混凝土梁 极限荷载 力学性能

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玻璃钢(GFRP)-混凝土复合拱试验研究

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作者 杨庆国 田菊 +1 位作者 涂志忠 李亚 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第5期930-934,共5页

在混凝土拱的不同位置、采用不同黏贴形式黏贴玻璃钢(GFRP)得到了6个GFRP-混凝土复合拱。对GFRP-混凝土复合拱进行了加载破坏试验,并对其破坏形式、荷载挠度曲线规律、刚度规律和承载力等结构性能进行了研究。试验表明:GFRP-混凝土复合... 在混凝土拱的不同位置、采用不同黏贴形式黏贴玻璃钢(GFRP)得到了6个GFRP-混凝土复合拱。对GFRP-混凝土复合拱进行了加载破坏试验,并对其破坏形式、荷载挠度曲线规律、刚度规律和承载力等结构性能进行了研究。试验表明:GFRP-混凝土复合拱开裂荷载更高,开裂前的刚度明显高于普通混凝土拱,开裂后其刚度及抗裂性能也明显优于普通混凝土拱;GFRP-混凝土复合拱具有更高的极限承载力和极限变形。GFRP-混凝土复合拱中,黏贴GFRP的范围较大时,GFRP-混凝土复合拱的力学性能更优;采用环形及U形黏贴GFRP的复合拱力学性能明显优于采用单面黏贴GFRP的复合拱,但全拱环形黏贴GFRP的复合拱性能并非最优。 展开更多

关键词 GFRP-混凝土复合拱 破坏形式 挠度 开裂荷载 极限荷载

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汽车发动机机油欠压停车装置

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作者 何三全 涂志忠 《汽车技术》 北大核心 1996年第4期50-52,55,共4页

汽车驾驶室都装设有机油欠压警告等信号装置，以提醒驾驶员警觉，但在实际营运过程中，驾驶员常常疏忽欠压警告信号，或为了完成运输定额，强行运行，结果造成车辆损伤。针对这种情况，城市公共汽车或其它车辆，应该在原有机油欠压信号... 汽车驾驶室都装设有机油欠压警告等信号装置，以提醒驾驶员警觉，但在实际营运过程中，驾驶员常常疏忽欠压警告信号，或为了完成运输定额，强行运行，结果造成车辆损伤。针对这种情况，城市公共汽车或其它车辆，应该在原有机油欠压信号指示装置的基础上，安装一种在机油欠压时，强制使发动机熄火的装置。 展开更多

关键词 汽车 润滑 汽车发动机 机油 欠压停车装置

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渝黔复线进城通道南泉立交方案设计

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作者 涂志忠 《城市道桥与防洪》 2021年第8期63-65,M0008,M0009,共5页

南泉立交是重庆市快速路七横线与内环快速及鹿角中横线相交形成的枢纽型立交。立交位于主城区东部。该节点作为渝黔复线进城通道的门户型立交,立交选型、景观及交通组织处理对于类似工程具有一定的借鉴意义。

关键词 立交设计 交通组织 内环快速 近远期

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西永组团Ah片区路网设计研究

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作者 涂志忠 《城市道桥与防洪》 2021年第10期22-25,M0005,共5页

随着城市规模不断扩大,中心城区的外围城区及组团不断增加。由于外围城区及组团所处的区位、功能定位及发展阶段不同,其路网设计需要综合考虑各方面因素。以西永组团Ah片区路网设计为例,对Ah片区对外交通联系、与周边组团的衔接进行了梳... 随着城市规模不断扩大,中心城区的外围城区及组团不断增加。由于外围城区及组团所处的区位、功能定位及发展阶段不同,其路网设计需要综合考虑各方面因素。以西永组团Ah片区路网设计为例,对Ah片区对外交通联系、与周边组团的衔接进行了梳理,对轨道线位进行了论证,并充分考虑路网结构优化、路网竖向设计及土石方平衡、路网建设时序等因素,使路网设计能满足片区路网交通需求及城市规划管理的需要。 展开更多

关键词 路网设计 因素分析 片区路网

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渝湘复线高速进城通道方案研究

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作者 涂志忠 《城市道桥与防洪》 2021年第9期5-8,12,M0004,共6页

为充分发挥射线高速的交通功能,提前做好射线高速进城通道路幅、节点及相关建设条件的前期研究工作非常必要。以渝湘复线高速进城通道方案研究为例,在对项目功能定位、交通需求预测分析的基础上,阐述了总体方案构思与设计。对射线高速... 为充分发挥射线高速的交通功能,提前做好射线高速进城通道路幅、节点及相关建设条件的前期研究工作非常必要。以渝湘复线高速进城通道方案研究为例,在对项目功能定位、交通需求预测分析的基础上,阐述了总体方案构思与设计。对射线高速进城通道车道数论证、路幅型式选择、平纵设计及节点选型等进行了分析论证;对高架主路+地面辅路方案和高架及地下分段主路+地面辅路方案进行了分析比选,并选择了方案一;对项目所涉两处立交的现状、功能定位及选型进行了分析阐述。最后总结认为,随着城市的建设与发展,城区建设条件日趋复杂,做好射线高速进城通道的前期研究工作,可确保后期射线高速进城通道的建设条件及可实施性。 展开更多

关键词 方案研究 进城通道 射线高速 内环快速 快转快立交

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浅析陡坡路堤边坡稳定性计算分析及设计

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作者 涂志忠 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2020年第11期58-59,共2页

针对设计施工过程中常见的破坏形式及计算方法进行了总结论述。结合实际工程设计,对陡坡路堤稳定性分析计算过程进行了阐述,并提出了陡坡路堤常见有效的防滑措施。

关键词 陡坡路堤 稳定性 计算分析 设计措施

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基于数值模拟的顺层岩质边坡破坏模式及稳定性评价 被引量：1

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作者 涂志忠 《江西建材》 2017年第16期209-209,共1页

为了解顺层岩质边坡的内在破坏机制,采用大型岩土有限元数值分析软件,根据强度折减法SRM,建立了若干边坡模型。探讨了不同软弱夹层倾角和软弱夹层间距对顺层岩质边坡破坏模式及稳定性的影响规律。计算结果表明:软弱夹倾角直接影响了对... 为了解顺层岩质边坡的内在破坏机制,采用大型岩土有限元数值分析软件,根据强度折减法SRM,建立了若干边坡模型。探讨了不同软弱夹层倾角和软弱夹层间距对顺层岩质边坡破坏模式及稳定性的影响规律。计算结果表明:软弱夹倾角直接影响了对顺层边坡的基本破坏模式,对于本文中边坡倾角为60°的岩质边坡,随着软弱夹层倾角的不断增加,其稳定性系数先减小后增大,边坡稳定系数在40°和90°时分别达到最小和最大值;软弱夹层间距不影响顺层边坡的破坏模式,随着夹层间距的增加,边坡稳定性呈对数增大趋势。 展开更多

关键词 顺层岩质边坡 稳定性系数 破坏模式 强度折减法

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浅析青龙咀立交的选型

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作者 涂志忠 《江西建材》 2017年第16期14-14,共1页

随着城市的建设发展,越来越多的立交将在城市修建,以缓解交通拥堵问题。作者以青龙咀立交设计方案为例,探讨了立交设计选型时如何考虑城市用地,轨道交通及地形条件等多方面的因素,其经验可供相关专业人员参考。

关键词 青龙咀立交 轨道交通 选型控制因素

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