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复合材料层合板屈曲优化设计的模拟退火算法应用
被引量:
3
1
作者
洪
厚
全
李玉亮
徐超
《强度与环境》
2012年第6期8-13,共6页
利用复合材料可设计性的特点对层合板结构进行优化设计具有重要意义。本文给出了一种基于模拟退火算法作为全局优化方法的复合材料层合板屈曲优化设计方法。以面内受压层合板的临界屈曲载荷最大化为目标函数,以层板各铺层方向角为离散...
利用复合材料可设计性的特点对层合板结构进行优化设计具有重要意义。本文给出了一种基于模拟退火算法作为全局优化方法的复合材料层合板屈曲优化设计方法。以面内受压层合板的临界屈曲载荷最大化为目标函数,以层板各铺层方向角为离散设计变量,采用整数符号方法进行编码。对标准模拟退火算法进行改进,通过引入升温过程获得合适的初始温度,并在优化过程中记忆到当前所得到的最优值,避免概率接受方法造成的最优解丢失。编写了应用程序,对算例在不同载荷条件下进行了优化设计,并研究了模拟退火算法关键控制参数对优化结果的影响。结果表明,模拟退火算法可以应用于复合材料层板铺层顺序优化问题,且通过改进算法和控制关键参数可以有效提高算法收敛性能。
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关键词
模拟退火
复合材料
优化设计
屈曲
下载PDF
职称材料
基于变精度模型的变外形飞行器弹道优化
被引量:
1
2
作者
王健磊
陈晓宇
+3 位作者
洪
厚
全
李春娜
龚春林
付俊兴
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期618-627,共10页
变外形飞行器在飞行过程中可以根据需要灵活改变自身的气动外形以适应飞行条件的变化,与传统的固定外形飞行器相比,具有非常明显的优势。针对一种机翼后掠角和轴向位置可改变的变外形飞行器,提出了基于变精度模型的求解流程,并对其最优...
变外形飞行器在飞行过程中可以根据需要灵活改变自身的气动外形以适应飞行条件的变化,与传统的固定外形飞行器相比,具有非常明显的优势。针对一种机翼后掠角和轴向位置可改变的变外形飞行器,提出了基于变精度模型的求解流程,并对其最优弹道和变形规律进行了研究。将攻角、马赫数、后掠角和机翼轴向位置定义为生成训练数据的变量,建立了满足精度条件的变精度Kriging模型来预测飞行器的气动性能。将该模型作为hp自适应伪谱法的气动输入,建立了变形规律优化求解流程,并分别对固定翼飞行器和变外形飞行器以最少燃料消耗为目标进行弹道优化。在满足飞行任务要求的同时,实现了变形参数、攻角和发动机控制参数等控制量的同时优化,结果表明变外形飞行器的爬升、下降效率较高,最优弹道具有明显的优势。同时,所提出的研究流程具有通用性,可以有效降低变外形飞行器的CFD计算成本,提高变外形飞行器弹道优化效率。
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关键词
变外形飞行器
变精度模型
弹道优化
hp自适应伪谱法
变形规律
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职称材料
题名
复合材料层合板屈曲优化设计的模拟退火算法应用
被引量:
3
1
作者
洪
厚
全
李玉亮
徐超
机构
洪都航空工业有限公司
西北工业大学航天学院
出处
《强度与环境》
2012年第6期8-13,共6页
基金
航天支撑技术基金项目
文摘
利用复合材料可设计性的特点对层合板结构进行优化设计具有重要意义。本文给出了一种基于模拟退火算法作为全局优化方法的复合材料层合板屈曲优化设计方法。以面内受压层合板的临界屈曲载荷最大化为目标函数,以层板各铺层方向角为离散设计变量,采用整数符号方法进行编码。对标准模拟退火算法进行改进,通过引入升温过程获得合适的初始温度,并在优化过程中记忆到当前所得到的最优值,避免概率接受方法造成的最优解丢失。编写了应用程序,对算例在不同载荷条件下进行了优化设计,并研究了模拟退火算法关键控制参数对优化结果的影响。结果表明,模拟退火算法可以应用于复合材料层板铺层顺序优化问题,且通过改进算法和控制关键参数可以有效提高算法收敛性能。
关键词
模拟退火
复合材料
优化设计
屈曲
Keywords
simulated annealing
composite laminates
optimal design
buckling
分类号
V414 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于变精度模型的变外形飞行器弹道优化
被引量:
1
2
作者
王健磊
陈晓宇
洪
厚
全
李春娜
龚春林
付俊兴
机构
西北工业大学航天学院
江西洪都航空工业集团有限责任公司
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期618-627,共10页
文摘
变外形飞行器在飞行过程中可以根据需要灵活改变自身的气动外形以适应飞行条件的变化,与传统的固定外形飞行器相比,具有非常明显的优势。针对一种机翼后掠角和轴向位置可改变的变外形飞行器,提出了基于变精度模型的求解流程,并对其最优弹道和变形规律进行了研究。将攻角、马赫数、后掠角和机翼轴向位置定义为生成训练数据的变量,建立了满足精度条件的变精度Kriging模型来预测飞行器的气动性能。将该模型作为hp自适应伪谱法的气动输入,建立了变形规律优化求解流程,并分别对固定翼飞行器和变外形飞行器以最少燃料消耗为目标进行弹道优化。在满足飞行任务要求的同时,实现了变形参数、攻角和发动机控制参数等控制量的同时优化,结果表明变外形飞行器的爬升、下降效率较高,最优弹道具有明显的优势。同时,所提出的研究流程具有通用性,可以有效降低变外形飞行器的CFD计算成本,提高变外形飞行器弹道优化效率。
关键词
变外形飞行器
变精度模型
弹道优化
hp自适应伪谱法
变形规律
Keywords
morphing aircraft
multi-fidelity model
trajectory optimization
hp-adaptive pseudospectral method
morphing rules
分类号
V421.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
复合材料层合板屈曲优化设计的模拟退火算法应用
洪
厚
全
李玉亮
徐超
《强度与环境》
2012
3
下载PDF
职称材料
2
基于变精度模型的变外形飞行器弹道优化
王健磊
陈晓宇
洪
厚
全
李春娜
龚春林
付俊兴
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
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