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点燃式氨氢燃料发动机燃烧与排放模拟研究
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作者 霍金禄 +3 位作者 潘耕龙 李相超 周超 韩东 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期39-49,共11页
通过三维数值仿真方法研究了化学当量比下掺氢比和点火时刻对点燃式氨氢燃料发动机燃烧与排放的影响。结果表明,增加掺氢比可加速火焰传播,缩短燃烧持续期,提高缸内压力和温度峰值。随着掺氢比增加,未燃氨和N_(2)O排放减少,燃料型和热力... 通过三维数值仿真方法研究了化学当量比下掺氢比和点火时刻对点燃式氨氢燃料发动机燃烧与排放的影响。结果表明,增加掺氢比可加速火焰传播,缩短燃烧持续期,提高缸内压力和温度峰值。随着掺氢比增加,未燃氨和N_(2)O排放减少,燃料型和热力型NO生成增多。点火时刻的适当提前可有效改善燃烧特性,平衡NO、N_(2)O和未燃氨的排放。随着点火时刻的推迟,NO排放减少,N_(2)O和未燃氨排放呈相反趋势。然而,过于推迟点火会造成较多未燃氨排放,导致放热不完全,指示热效率下降。 展开更多
关键词 氨氢燃料 点燃式发动机 燃烧特性 排放
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对湖羊家谱的研究 被引量:1
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作者 穆家豪 张慧 +6 位作者 张丹妮 王伟涛 俞冯飞 徐晨 文月勇 朱雪良 《网络科技时代》 2006年第10期16-22,共7页
关键词 湖羊 太平湖 蒙古羊 畜牧学 粗毛羊 育成 类群 羔皮
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先天性心脏病相关性肺动脉高压血流动力学特异性研究 被引量:5
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作者 王丽平 刘金龙 +3 位作者 张明杰 仝志荣 徐卓明 《医用生物力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期276-283,共8页
目的先天性心脏病相关性肺动脉高压(pulmonary arterial hypertension related to congenital heart disease,PAH-CHD)是肺动脉血流动力学异常所致的一种疾病。研究肺循环血流动力学特异性,有助于了解PAH-CHD发生发展的生物力学因素。... 目的先天性心脏病相关性肺动脉高压(pulmonary arterial hypertension related to congenital heart disease,PAH-CHD)是肺动脉血流动力学异常所致的一种疾病。研究肺循环血流动力学特异性,有助于了解PAH-CHD发生发展的生物力学因素。方法对5例PAH-CHD患儿和5例无PAH(Non-PAH)的先天性心脏病患儿通过临床及影像资料收集,重建三维血管模型,利用计算流体动力学模拟肺动脉血液流动,对比分析肺动脉血流动力学相关速度流线、壁面剪切力(wall shear stress,WSS)及单位体表面积平均能量损失(·E)差异。结果血流动力学相关指标显示,PAH-CHD患儿左右肺动脉分支处流速和WSS明显升高,主肺动脉处WSS明显降低,·E呈显著增加趋势且与肺动脉直径及入口流量呈明显正相关。结论PAH-CHD患儿较Non-PAH患儿肺动脉分支处流速和WSS明显升高,主肺动脉WSS降低,·E增加,表明这些血流动力学因素与PAH-CHD密切相关,是临床评估PAH-CHD的潜在血流动力学指标。 展开更多
关键词 先天性心脏病相关性肺动脉高压 计算流体动力学 血流动力学 壁面剪切力 能量损失
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Fontan循环不同开窗形状的血流动力学计算模拟研究 被引量:1
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作者 李德宝 仝志荣 +4 位作者 熊吉文 陈丽君 刘金龙 孙琦 《中国心血管病研究》 CAS 2021年第7期602-607,共6页
目的探究不同开窗形状对于全腔肺动脉连接术(total cavo-pulmonary connection,TCPC)循环血流动力学的影响。方法利用术后患儿的影像学资料重建TCPC三维模型,在面积相等的情况下分别设计圆形、正方形、椭圆形和菱形四种不同形状的开窗... 目的探究不同开窗形状对于全腔肺动脉连接术(total cavo-pulmonary connection,TCPC)循环血流动力学的影响。方法利用术后患儿的影像学资料重建TCPC三维模型,在面积相等的情况下分别设计圆形、正方形、椭圆形和菱形四种不同形状的开窗。以临床测量的血流动力学参数为依据设定边界条件,应用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)技术分别对无开窗以及四种不同形状开窗下的血流进行模拟。结果菱形开窗的平均壁面剪切力最低,为2.1 Pa,圆形开窗时最高,为2.7 Pa;菱形开窗的整体TCPC循环能量损失也最低,为10.94 mW,而圆形开窗最高,为13.69 mW;不同形状开窗下窗口分流量和中心静脉压等参数差异较小。结论在面积相同的情况下,不同的开窗形状下TCPC区域的平均壁面剪切力和能量消耗均有所不同。 展开更多
关键词 FONTAN手术 全腔静脉肺动脉吻合术 开窗 计算流体力学 虚拟手术
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新型能量回收缓速器机械结构设计
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作者 蔡袁琦 曹建波 +2 位作者 鄂世举 文欢 《科技视界》 2015年第31期33-33,共1页
为解决传统大客车、货车缓速器散热性能差,制动能量浪费严重的缺点,本文通过对现有缓速器的原理研究和电机制动能量回收的优势分析,将两者相结合,设计了一种具有能量回收功能的新型缓速器,并进行了机械机构三维造型。该新型能量回收缓... 为解决传统大客车、货车缓速器散热性能差,制动能量浪费严重的缺点,本文通过对现有缓速器的原理研究和电机制动能量回收的优势分析,将两者相结合,设计了一种具有能量回收功能的新型缓速器,并进行了机械机构三维造型。该新型能量回收缓速器具有优良的缓速功能及制动能量回收效率。 展开更多
关键词 能量回收 缓速器 机械结构
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