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轻型纯电动汽车生产和运行能耗及温室气体排放研究 被引量:9
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作者 张博 +3 位作者 丁宁 王薛超 卢强 王成 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第11期4409-4417,共9页
基于中国本地化的环境负荷数据,建立了电动汽车全生命周期模型,深入分析和评估了电动汽车生产和运行两个阶段的能耗及温室气体排放(Greenhouse gases,GHGs).结果表明:电动汽车生产和运行过程的总能耗为474 GJ;GHGs为40500 kg(以CO2当量... 基于中国本地化的环境负荷数据,建立了电动汽车全生命周期模型,深入分析和评估了电动汽车生产和运行两个阶段的能耗及温室气体排放(Greenhouse gases,GHGs).结果表明:电动汽车生产和运行过程的总能耗为474 GJ;GHGs为40500 kg(以CO2当量计),电动汽车生产和运行过程的GHGs分别占总排放量的23.5%和76.5%.对于电动汽车生产过程能耗和GHGs而言,原材料生产均为主要贡献者,GHGs占到车辆生产过程的74.6%,占生命周期的17.5%.另外,情景分析表明,再生材料应用、单位电力GHGs和百公里电耗能够在很大程度上影响电动汽车的碳排放.再生金属替代原生金属后,从情景1到情景5,车辆生产的GHGs下降了约22.2%,车辆生产和运行过程的总GHGs下降了约4.7%;单位电力GHGs每下降1%,电动汽车运行GHGs下降0.9%;电动汽车百公里电耗每下降1.0%,车辆生产和运行过程总GHGs下降约1.0%.因此,发展清洁能源、降低火力发电比例、优化原材料生产工艺、提高再生原材料用量等,是有效降低电动汽车全生命周期过程总能耗和GHGs的重要途径. 展开更多
关键词 生命周期评价 电动汽车 能耗 温室气体(GHGs)
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基于规模化电动车分时租赁动态成本效益建模仿真 被引量:8
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作者 杨耀坤 张博 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期74-80,共7页
针对电动汽车分时租赁运营商盈利难题,以年利润为目标函数,建立了商业模式动态成本收益评估模型.通过实地调研和情景预测,分析了大规模电动汽车分时租赁项目动态成本分布和收益情况,综合研究了财税补贴、车辆购置、充电桩、车位配置和... 针对电动汽车分时租赁运营商盈利难题,以年利润为目标函数,建立了商业模式动态成本收益评估模型.通过实地调研和情景预测,分析了大规模电动汽车分时租赁项目动态成本分布和收益情况,综合研究了财税补贴、车辆购置、充电桩、车位配置和租赁价格等关键因素对运营商盈利的动态影响情况,并对分时租赁提出降成本和提高收益的建议,以解决分时租赁盈利难的问题.结果表明:当单车日均租赁时长为3. 5 h,项目达到盈亏平衡,运营管理成本、购车成本和网点建设成本是分时租赁的主要成本,分别占总成本的42. 40%、27. 21%和20. 03%;分时租赁运营商应积极利用国家和地方对电动汽车和分时租赁的支持政策,优化车载诊断系统等措施减少分时租赁成本. 展开更多
关键词 电动汽车 分时租赁 动态成本收益评估模型
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原镁及镁合金生产的环境影响分析 被引量:5
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作者 高峰 +1 位作者 王志宏 聂祚仁 《轻金属》 CSCD 北大核心 2011年第1期43-47,共5页
运用生命周期评价方法(Life Cycle Assessment,LCA),并结合镁工业在节能降耗方面的技术进展,定量评价了2009年我国原镁和镁合金生产过程的资源、能源消耗及其主要污染物的排放。研究表明,我国皮江法炼镁在提高能源利用效率和环保治理等... 运用生命周期评价方法(Life Cycle Assessment,LCA),并结合镁工业在节能降耗方面的技术进展,定量评价了2009年我国原镁和镁合金生产过程的资源、能源消耗及其主要污染物的排放。研究表明,我国皮江法炼镁在提高能源利用效率和环保治理等方面取得了长足的进步,特别是还原过程节能技术的应用对于污染物减排起到了关键作用。与2005年相比较,2009年原镁过程的不可再生资源消耗和温室效应均有显著的降低。其中,温室效应的影响与2005年相比下降了约三分之一。通过系统边界的延伸,进一步研究了气体保护法生产AM60镁合金的环境负荷,并分析了原镁和原铝在镁合金生产过程中的环境负荷积累效应。结果表明,原镁生产过程的环境负荷在镁合金生产的积累环境负荷中起到了决定性的影响。 展开更多
关键词 生命周期评价 镁冶炼 环境影响 镁合金
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国内外智能网联汽车测试场地发展分析 被引量:5
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作者 刘宏骏 齐巍 《科技视界》 2017年第29期80-81,共2页
随着车辆智能化、网联化技术的快速进步,打造专用的智能网联汽车测试场地成为近年来国内外发展智能网联汽车的重点工作。通过对国内外相关测试场地在设施建设、长远规划、管理服务、特色定位等方面进行总结分析,进一步提出了智能网联汽... 随着车辆智能化、网联化技术的快速进步,打造专用的智能网联汽车测试场地成为近年来国内外发展智能网联汽车的重点工作。通过对国内外相关测试场地在设施建设、长远规划、管理服务、特色定位等方面进行总结分析,进一步提出了智能网联汽车测试场地的发展建议。 展开更多
关键词 智能网联汽车 测试场 建设 定位
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北京市交通拥堵影响因素研究 被引量:3
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作者 杨红松 张博 《汽车工业研究》 2016年第3期25-31,共7页
本研究从城市发展、交通需求、交通供给等方面选择影响指标,通过对2008~2012年近五年来数据指标的相关性分析,确定北京市交通拥堵的影响因素类型。计算结果表明:自行车日均出行量、机动车增长率与五环内晚高峰平均速度呈高度负相关性;... 本研究从城市发展、交通需求、交通供给等方面选择影响指标,通过对2008~2012年近五年来数据指标的相关性分析,确定北京市交通拥堵的影响因素类型。计算结果表明:自行车日均出行量、机动车增长率与五环内晚高峰平均速度呈高度负相关性;汽油价格、公共电汽车运营线路条数和轨道交通年客运量、人均GDP、停车位数量与五环内晚高峰平均速度呈正相关性;而其他的影响因素与晚高峰平均速度的相关性较低。 展开更多
关键词 交通拥堵 路网平均速度 交通运行指数
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国内外大型城市机动车出行的经济性分析
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作者 王娜 杨耀坤 《汽车工业研究》 2017年第6期4-13,共10页
电动汽车分时租赁因其使用的经济性和便捷性而受到人们的青睐。不同于国外按实际使用时间的计费方式,国内分时租赁企业大多以时间和里程结合定价,部分设置了起步时间。本研究通过选取有代表性的电动汽车分时租赁企业的定价策略,对比分... 电动汽车分时租赁因其使用的经济性和便捷性而受到人们的青睐。不同于国外按实际使用时间的计费方式,国内分时租赁企业大多以时间和里程结合定价,部分设置了起步时间。本研究通过选取有代表性的电动汽车分时租赁企业的定价策略,对比分析了国内外大型城市出租车、私家车和分时租赁三种不同机动车出行方式的经济性,并讨论了当前分时租赁定价的合理性。结果表明:国外分时租赁出行是三种出行方式中最经济的;而目前国内分时租赁出行相比私家车出行具有绝对的经济性优势,但相对于出租车出行,目前分时租赁定价偏高,尚不具备绝对的经济性优势;不同定价机制其经济性节省百分比不同,随着劳动力成本的升高,出租车成本将不断攀升,按当前价格策略分时租赁出行的经济性将会凸显。 展开更多
关键词 电动汽车 分时租赁 经济性 出行成本
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