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17-4PH航空紧固件表面氧化皮去除工艺研究 被引量：2
1
作者 鲁文婷 陈亚军 +3 位作者 刘燕 汪科宇 胡博策 张汛涛 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2021年第1期47-54,共8页
17-4PH航空紧固件生产工艺中要经过1040℃固溶处理及520℃时效处理,为了优化热处理中形成的缺陷氧化皮的去除工艺,本文研究了五种电解酸洗与超声清洗协同方式对去除效率的影响规律,并采用扫描电子显微镜、能谱仪以及X射线衍射仪对氧化... 17-4PH航空紧固件生产工艺中要经过1040℃固溶处理及520℃时效处理,为了优化热处理中形成的缺陷氧化皮的去除工艺,本文研究了五种电解酸洗与超声清洗协同方式对去除效率的影响规律,并采用扫描电子显微镜、能谱仪以及X射线衍射仪对氧化皮的微观形貌及物相结构进行了表征。结果表明,经过固溶与时效处理后,紧固件表面存在缺陷的氧化皮主要成分为Fe3O4与Fe2O3,呈疏松多孔状;影响氧化皮去除效率的电解酸洗工艺因素依次为电流密度、电解液温度和电解液浓度。五种方式中,超声清洗的氧化皮去除效率最低,超声清洗与电解酸洗交替的去除效率最高。35℃下超声清洗与电解酸洗交替较75℃的电解酸洗效率更高。 展开更多
关键词 17-4PH不锈钢 航空紧固件 氧化皮 电解酸洗 超声清洗
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