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题名高速公路匝道收费站全域动态网络负载排队模型
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作者
汪凯璇
刘星良
王嵩
彭波
易磊
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机构
重庆交通大学交通运输学院
宁夏交投高速公路管理有限公司
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期167-175,共9页
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基金
重庆市自然科学基金(CSTB2022NSCQ-MSX0519)。
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文摘
高速公路匝道收费站全域交织比例和换道次数较高,通常会产生小区域内的排队现象,给收费站带来拥堵压力.为实时量化匝道收费站全域的排队状况,提出1种匝道口-站前广场的车辆排队计算方法 .首先,分析匝道收费站不同区域内产生排队的影响因素,选择车辆在收费站的平均行驶时间、电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,ETC)服务时间和人工半自动收费车道(Manual Toll Collection,MTC)服务时间作为收费站非拥堵自由流时间.其次,结合匝道的驶入率和收费站的驶出率,构建包括匝道出口、单类型收费车道和站前广场3个排队子系统的匝道收费站全域动态网络负载排队模型.然后,确定匝道收费站的排队阈值计算方法,并依据该阈值将收费站划分为非拥堵和拥堵两个状态,为收费站管理者提供预警信息.最后,通过实地交通调查数据以及仿真模拟数据对模型的有效性进行验证.研究结果表明:全域排队模型对于匝道口排队处于5辆车以内、站前广场的排队车辆在17辆车以内时的计算精度较高.当排队阈值大于0.85时收费站处于拥堵状态.
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关键词
交通工程
全域排队模型
动态网络负载
匝道收费站
排队阈值
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Keywords
traffic engineering
global queuing model
dynamic network loading
ramp toll station
queueing threshold
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名导电纱线导电性能测试方法的优化
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作者
胡广
余秀艳
于风娟
汪凯璇
董庚亮
刘晓丹
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机构
河南省纤维纺织产品质量监测检验研究院
江南大学纺织科学与工程学院
莱州市电子仪器有限公司
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出处
《纺织标准与质量》
2024年第4期47-52,55,共7页
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基金
河南省科技攻关计划项目:“导电纱线测试装置研究”(222102410010)。
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文摘
为弥补FZ/T 12071—2021《导电纱线》中试验方法的不足,采用优化试样板、试样架,升级制样设备,调整样品呈现形式,增加环境屏蔽箱等方式,建立了操作方便、结果可靠的优化方法。为探讨该优化方法的可行性与可靠性,将优化方法与FZ/T 12071中的试验方法进行比对试验。该试验结果表明,两种方法试验结果平均CV值分别3.29%、10.55%,优化法在试验结果离散性方面整体明显优于现行方法标准。该试验表明,该优化法的试验数据重现性好,稳定性和可靠性高。
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关键词
导电纱线
导电性能
单位电阻
方法
优化
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分类号
TS107
[轻工技术与工程—纺织工程]
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题名基于元胞传输的高速公路收费站站前广场通行能力模型
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作者
易磊
汪凯璇
刘唐志
缑永涛
刘星良
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机构
重庆交通大学交通运输学院
宁夏交投高速公路管理有限公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第27期11862-11869,共8页
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基金
重庆市自然科学基金面上项目(CSTB2022NSCQ-MSX0519)。
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文摘
高速公路收费站的通行能力是一个重要的交通特征指标,可以为评估收费站拥堵程度和服务水平提供理论支撑,但是收费站站前广场是几何形状不规则的畸变区域,难以直接得到通行能力的显式值。元胞传输模型可以很好地简化站前广场形状,将站前广场划分为规则形状的元胞,基于元胞传输建立了站前广场通行能力模型,通过收费站监控视频采集大量数据标定模型参数,在不同站前广场长度和收费车道配置的情况下,对站前广场的理论通行能力进行了计算。为验证多场景下模型的准确性,利用VISSIM软件进行仿真,仿真参数采用相关的实测数据,为避免仿真随机性,进行多次实验取平均值,最后得出了站前广场通行能力的仿真值,通过对仿真值与计算值进行对比,验证结果误差为5.19%,误差在可接受范围内,说明了模型具有可行性。利用模型计算得到的理论通行能力与实际通行能力相互比较,作为判定收费站站前广场拥堵程度的标准,进一步为疏散拥堵提供解决方案。
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关键词
高速公路收费站
通行能力
站前广场
元胞传输
微观仿真
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Keywords
highway toll station
traffic capacity
toll station square
cell transmission
microscopic simulation
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分类号
U491.114
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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