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题名攻角传感器的安装与校准
被引量：6
- 1
-
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作者
汤黄华
-
机构
[
-
出处
《洪都科技》
1994年第2期1-7,共7页
-
文摘
提出了攻角传感器的最佳安装选位条件、安装要求和典型的安装结构，重点阐述了攻角传感器的校准问题。为了校准，必须进行攻角试飞，以探求攻角修正值的规律。攻角试飞的测试基准，选用装在机头空速管支杆上的风标式攻角传感器，并以表速为参量，对攻角试飞数据进行处理。这种处理攻角试飞数据的模式有其独特之处，应用于L8型飞机，效果良好。
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关键词
攻角系统
回归函数
攻角传感器
探测
飞机
-
分类号
V241.7
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名飞机全、静压系统的迟滞分析与测试
被引量：5
- 2
-
-
作者
汤黄华
-
机构
[
-
出处
《洪都科技》
1995年第2期3-13,共11页
-
文摘
分析静压系统的动态响应，确定表征系统迟滞特性的指标，并未得该指标与试验多数的关系式，提出系统迟滞指标值和压力迟滞量的测试与计算方法，具体应用于JL8飞机静压系统迟滞指标值的测试与计算，以检验其对美军杯MIL－P－26292C的符合性．
-
关键词
压力迟滞
动态响应
静压系统
飞机
飞行试验设备
-
Keywords
Pressure lag Dynamic response Lag index
-
分类号
V217.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名机头空速管位置误差值的计算
被引量：4
- 3
-
-
作者
汤黄华
-
机构
南昌飞机制造公司
-
出处
《洪都科技》
1991年第4期1-11,共11页
-
文摘
取得机头空速管的位置误差是消除这个误差的先决条件。本文应用旋成体理论分析、计算了旋成体顺流扰动的压力场,得出了较精确的计算结果,可应用于计算机头空速管的静压探测特性。为检验本文理论分析的有效性,具体计算了××型飞机机头空速管的位置误差值,与试飞结果比较,两者的符合性很好。本文还指出了消除空速管位置误差的可能方法,并简要地介绍了机头空速管的气动补偿设计。
-
关键词
机头
空速管
位置误差
旋成体
飞机
-
分类号
V229.5
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名N5A飞机失速警告器的安装与校准
被引量：2
- 4
-
-
作者
汤黄华
-
机构
洪都航空工业集团
-
出处
《洪都科技》
2006年第1期16-19,共4页
-
文摘
探讨失速警告器的选位安装与校准问题。失速警告器的选位安装与校准均由试飞实验确定。提出了如何调整失速警告器安装位置和安装角的指导性原则,论述了用表速计量失速预警速度的理由。
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关键词
失速预警速度
安装角
失速状态
风标轴线
-
Keywords
Stall warning speed Incidence Stall regime Weathercock axis
-
分类号
V241
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名补偿空速管与飞机的匹配性设计
被引量：2
- 5
-
-
作者
汤黄华
-
机构
洪都航空集团退管会
-
出处
《洪都科技》
1998年第4期16-23,共8页
-
文摘
阐述了空速管位置误差形成的机理及其计算方法，提出采用补偿空速管与飞机进行匹配性设计来补偿这一误差，匹配性设计的目的是要确定补偿空速管的长度。对补偿特性的校正和符合性检验问题也作了说明。
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关键词
静压探测误差
位置误差
补偿空速管
匹配性设计
飞机
-
Keywords
Position error, pitot tube compensation,compatibility design
-
分类号
V241.71
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名攻角试飞测试基准的误差修正
被引量：1
- 6
-
-
作者
汤黄华
-
机构
[
-
出处
《洪都科技》
1996年第1期1-7,共7页
-
文摘
阐述了攻角测量误差的成因和攻角试飞校准的必要性。选定机头空速管攻角传感器为攻角试飞的测试基准，分析其攻角探测特性，并运用细长旋成体理论重点计算了机体绕流对攻角测量的影响量。探讨了攻角试飞测试基准的误差修正问题。
-
关键词
攻角试飞
测试基准
误差修正
攻角测试
-
Keywords
AOA test flight Testing reference Error correction
-
分类号
V241.47
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名K8飞机机身静压盘的选位安装
被引量：2
- 7
-
-
作者
汤黄华
-
机构
洪都航空集团退管会
-
出处
《洪都科技》
1999年第3期16-20,共5页
-
文摘
阐述了机身静压盘选位安装的条件，安装在机身上扰动压力为零的点位处就能探测到真实的大气静压。应用旋成体理论计算了这一点在机身上的位置，实际的安装位置是根据机身的风洞实验数据确定的，经试飞检验使用效果良好。
-
关键词
K-8教练机
静压受感器
静压盘
应急静压系统
等效椭球体机身
选位
安装
-
Keywords
Static disk Emergency static disk system Equivalent elliptic sphere body
-
分类号
V271.6
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V241.71
-
-
题名空速管位置误差值的试飞测试
被引量：2
- 8
-
-
作者
汤黄华
-
机构
[
-
出处
《洪都科技》
1994年第4期1-8,共8页
-
文摘
提出了试飞测试空速管位置误差值的新方法──以机载无线电高度表为高表的测试基准，在飞机的全M数范围内定高水平飞行，以最经济的试飞方式完成测试。应用于鉴定L8型飞机空速管位置误差的符合性，效果良好。还提供了符合性的试飞鉴定数据表。
-
关键词
位置误差
高度测试基准
滤波消隐
空速管
飞机
-
分类号
V217.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名空速管位置误差的滤波消隐
被引量：1
- 9
-
-
作者
汤黄华
-
机构
[
-
出处
《洪都科技》
1993年第2期1-8,共8页
-
文摘
论述了利用计算机的计算功能对空速管的位置误差进行滤波消隐的概念,讨论了位置误差的计算和试飞测定问题,给出了静压的滤波函数。已应用在K-8型飞机上,取得了很好的使用效果。
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关键词
位置误差
滤波消隐
滤波函数
飞机
-
分类号
V247.16
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名飞机静压系统气密性的等效检验
被引量：1
- 10
-
-
作者
汤黄华
-
机构
[
-
出处
《洪都科技》
1995年第4期9-14,共6页
-
文摘
对静压系统的漏气进行数理分析，提出非气密性指标值新概念，运用这一新概念解决系统气密性等效检验问题，并据此计算出等效检验的气密性曲线。
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关键词
指标值
等效检验
气密性曲线
飞机
静压系统
-
Keywords
Non-airtightness
Index Equivalent Test
Airtightness Curve
-
分类号
V245
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名飞机全、静压系统性能指标值的设计要求与检验
被引量：1
- 11
-
-
作者
汤黄华
-
机构
南昌飞机制造公司
-
出处
《洪都科技》
1992年第1期6-15,共10页
-
文摘
飞机全、静压系统的性能指标值应符合MIL-P-26292C规范。本文主要讨论其性能指标值的达标检验问题。并对规定的各性能指标值的意义和超差调整作了简要的阐述。为适应我国的现实情况,对规范中气密性要求的等效检验问题作了重点论述。
-
关键词
飞机系统性能指标值
达标检验
超差调整
全压系统
静压系统
-
分类号
V241.4
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名飞机静压系统导管内径的优选
- 12
-
-
作者
汤黄华
-
机构
南飞公司
-
出处
《洪都科技》
1997年第1期8-12,共5页
-
文摘
推导出静压系统迟滞指标值与结构参数的关系式，指出减小迟滞指标值的最有效措施是增大导管的内径。同时阐述了迟滞的成因及其对飞机的负效应。
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关键词
飞机设计
迟滞试验
导管内径优选值
静压系统
空气压力传感器
-
Keywords
Aircraft design Lag test Preferred value of ducts inner diameter
-
分类号
V241.71
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名多个静压受感器静压探测特性的互补设计
- 13
-
-
作者
汤黄华
-
出处
《机械工程》
CSCD
北大核心
1989年第2期25-29,共5页
-
-
关键词
静压受感器
静压探测
互补设计
-
分类号
V241.421
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名多个静压受感器静压探测特性的互补设计
- 14
-
-
作者
汤黄华
-
出处
《航空与航天》
1989年第2期25-29,共5页
-
文摘
本文介绍了多个静压受感器静压探测特性互补设计的原理和计算方法，具体研究了二个和三个静压受感器互补系统的设计与计算问题，作为应用实例，对××型飞机的静压探测系统进行互补设计，并此此阐明互补设计的概念和设计特点，对提高静压探测精度提供了一种可供选用的有效的技术手段。
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关键词
静压受感器
静压探测特性
互补设计
飞机
-
分类号
V245
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V241
-
-
题名滚珠摆式地平表的修正运动分析
- 15
-
-
作者
汤黄华
-
机构
洪都航空工业集团
-
出处
《洪都科技》
2003年第3期4-12,共9页
-
文摘
介绍了滚珠摆式地平表的工作原理,分析了滚珠形成的修正力矩,计算出陀螺的修正运动规律,绘出了尖顶运动的轨迹图。指出:陀螺自转轴的起始指向对地平表的指示精度有严重影响,必须严格遵循地平表的启动程序,才能使仪表处于正常工作状态。
-
关键词
滚珠
运动分析
仪表
力矩
精度
陀螺
运动规律
正常
严格
影响
-
Keywords
Hydraulic pendulum Ball pendulum Corrective moment
-
分类号
V249.122
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名过载表安装在减振仪表板上的指示特性
- 16
-
-
作者
汤黄华
-
机构
洪都航空集团
-
出处
《洪都科技》
1998年第3期23-26,共4页
-
文摘
分析、计算了过载表安装在减振仪表板上所引起的原理误差，指出这项误差一般很小，实际上并不构成问题，说明过载表的这种安装方式是允许的。
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关键词
飞机
过载表
指示特性
减振仪表板
原理误差
-
Keywords
G load, shock absorbing instrument panel, principle error
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分类号
V241.45
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名飞机过载与过载表的指示
- 17
-
-
作者
汤黄华
-
机构
[
-
出处
《洪都科技》
1996年第3期14-18,共5页
-
文摘
阐速了飞机过载和过载指标值的意义，指出过载表正确测试飞机过载的条件，并说明了L8飞机前、后舱中过载表指示的不一致性及议表指示值的修正计算问题。
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关键词
过载飞行
过载测量
飞行仪表
-
Keywords
G-load flight G-load measurement Flight instrument
-
分类号
V323
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
-
-
题名飞机全、静压系统除水研究
- 18
-
-
作者
汤黄华
-
机构
南飞公司
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出处
《洪都科技》
1997年第3期1-5,共5页
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文摘
阐述了全、静压系统中水的形成及其在导管中运动的方式，以及水柱移动的稳定位置与仪表的水柱误差指示值，提出了沉淀器的安装和管路的敷设要求。
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关键词
沉淀器
水柱误差
压力除水
飞机
全压
静压系统
-
Keywords
precipitator, Water-column error, Dewatering through the medium of pressure
-
分类号
V241.71
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
