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高速公路BIM正向设计技术体系研究及应用实例 被引量：4
1
作者 程盛 毛阿立 +1 位作者 李婷 郭峰 《公路工程》 2023年第4期91-97,共7页
山区高速公路服务区与互通合建项目由于地形复杂、功能多样、限制条件多,用传统勘测手段需要耗费大量人力与时间,测绘与设计难度都十分巨大,利用BIM正向设计技术可以提高互通立交设计工作的效率和质量。针对BIM正向设计过程中的技术应用... 山区高速公路服务区与互通合建项目由于地形复杂、功能多样、限制条件多,用传统勘测手段需要耗费大量人力与时间,测绘与设计难度都十分巨大,利用BIM正向设计技术可以提高互通立交设计工作的效率和质量。针对BIM正向设计过程中的技术应用,以张官高速高坪互通为依托,研究了激光点云测绘与BIM技术结合、路线路基桥涵等全专业BIM正向设计、BIM模型后处理及电子沙盘三维实景拓展应用3个方面的关键技术。针对性地解决了山区高速公路服务区与互通合建项目弃方数量大、场区布置难等一系列的技术难题,为今后类似的高速公路设计项目BIM技术应用提供了借鉴。 展开更多
关键词 公路工程 BIM技术 正向设计 服务区 互通立交
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基于自动建模的BIM正向设计在互通立交桥中的应用研究 被引量：4
2
作者 聂伟 郭峰 +3 位作者 李婷 毛阿立 陈述 刘鑫 《湖南交通科技》 2022年第1期105-111,共7页
为了解决高速公路互通立交桥梁BIM模型创建难、正向设计实现难等问题,开展了基于自动建模的正向设计在互通立交桥梁中的应用研究,总结出一整套互通桥梁BIM正向设计建模方法和流程。首先,根据高速公路路线设计资料自动创建桥梁中心线,并... 为了解决高速公路互通立交桥梁BIM模型创建难、正向设计实现难等问题,开展了基于自动建模的正向设计在互通立交桥梁中的应用研究,总结出一整套互通桥梁BIM正向设计建模方法和流程。首先,根据高速公路路线设计资料自动创建桥梁中心线,并利用BIM软件建立互通桥梁桩基、承台、墩身、盖梁、上部结构模型族文件。其次,利用Dynamo可视化编程自动完成互通桥梁模型创建。最后,以2个高速互通桥梁项目为依托,对比分析了该方法与常规BIM建模方式,发现基于自动建模的BIM正向设计在互通立交桥中的应用具有模型精度高、模型属性完整、建模效率高等优势,从而验证了互通桥梁自动化建模的可行性及优越性,该方法可为互通桥梁等高难度桥梁工程快速创建高精度BIM模型提供借鉴。 展开更多
关键词 互通桥梁 高速公路 正向设计 BIM 可视化编程程序 REVIT DYNAMO 自动化建模
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考虑土体各向异性的软基排水固结仿真研究 被引量：1
3
作者 曾杉 郭峰 +1 位作者 许凌 毛阿立 《湖南交通科技》 2023年第2期7-12,共6页
以某路堤软基的塑料排水管排水固结处理工程为例,分析了土的各向异性对排水固结的影响;将可体现各向异性的蠕变SCLAY1S模型引入到数值仿真中,研究塑料排水管固结作用下软基沉降、侧向变形、超孔隙水压力的演变规律,并与各向同性模型计... 以某路堤软基的塑料排水管排水固结处理工程为例,分析了土的各向异性对排水固结的影响;将可体现各向异性的蠕变SCLAY1S模型引入到数值仿真中,研究塑料排水管固结作用下软基沉降、侧向变形、超孔隙水压力的演变规律,并与各向同性模型计算数据、现场监测数据进行对比,探讨了平均有效应力、孔隙率的横向变化特征。研究表明,塑料排水管的设置可以加速软基沉降,对侧向变形的影响不明显,并且明显加快了超孔隙水压力的消散,设置塑料排水管可以在不破坏软基稳定性的前提下改善排水固结效果;总体来看,各向异性模型更能反映软土的实际特性,可以提高数值仿真的计算精度,为有排水单元嵌入情况下的复杂场地排水固结有限元模拟提供了可靠的手段。 展开更多
关键词 软基 排水固结 塑料排水管 各向异性 数值仿真
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隧底岩溶洞对结构稳定影响的理论解 被引量：2
4
作者 罗立峰 傅鹤林 +2 位作者 李凯 何翊武 毛阿立 《公路工程》 北大核心 2015年第3期109-115,共7页
以温克尔弹性地基梁理论为基础,对岩溶地区隧道底部溶洞影响衬砌受力进行了研究,简化推导出了隧道拱脚部分等代梁的位移和内力计算公式,对比分析了不同溶洞规模、不同介质压缩模量之比情况下梁的受力状态。计算分析结果表明:溶洞填充物... 以温克尔弹性地基梁理论为基础,对岩溶地区隧道底部溶洞影响衬砌受力进行了研究,简化推导出了隧道拱脚部分等代梁的位移和内力计算公式,对比分析了不同溶洞规模、不同介质压缩模量之比情况下梁的受力状态。计算分析结果表明:溶洞填充物压缩模量的变化对衬砌受力有明显影响,溶洞填充物与围岩压缩模量越接近,则溶洞对衬砌受力的影响越微弱,反之,影响效果越显著;溶洞规模越大,其填充物压缩模量的变化对衬砌受力的影响幅度也随之增大;梁的反弯点在溶洞与围岩交界处,且交界处剪力达到最大值,往溶洞方向位移急剧增大,梁段处于不利受力状态,容易产生裂缝。 展开更多
关键词 岩溶隧道 弹性地基梁 溶洞 压缩模量 裂缝
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水下盾构土仓压力变化对周围土体扰动的影响
5
作者 欧阳刚杰 傅鹤林 毛阿立 《企业技术开发》 2014年第4期8-12,共5页
文章以长株潭城际铁路湘江隧道为背景工程,采用FLAC3D数值方法模拟大直径土压平衡盾构穿越湘江堤坝的施工过程,建立了同时考虑岩土体力学特性和水体渗流规律的流固耦合模型,对盾构隧道施工各阶段模拟结果进行分析,为同类工程提供技术参考。
关键词 水下隧道 扰动效应 土仓压力
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盾构法地铁穿越人防隧道沉降分析
6
作者 宋书显 毛阿立 张敬宇 《企业技术开发》 2012年第5期4-6,共3页
文章介绍了郑州地铁盾构隧道需穿越人防隧道的施工情况,利用数值分析的方法,研究了平行双洞隧道下穿单洞人防隧道所引起的地表沉降问题。通过研究分析,对盾构施工过程中引起的地表沉降进行了提前的预测,有效地指导了盾构掘进施工的安全... 文章介绍了郑州地铁盾构隧道需穿越人防隧道的施工情况,利用数值分析的方法,研究了平行双洞隧道下穿单洞人防隧道所引起的地表沉降问题。通过研究分析,对盾构施工过程中引起的地表沉降进行了提前的预测,有效地指导了盾构掘进施工的安全进行。 展开更多
关键词 盾构施工 人防隧道 地表沉降 数值分析
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唐家河大桥拱座基础稳定性分析及加固措施
7
作者 毛阿立 《中华建设》 2020年第14期0128-0129,共2页
唐家河大桥主桥为 200m 的上承式钢管混凝土拱桥，3 号拱座位于峭壁上，拱座基坑开挖后发现存在卸荷裂隙及贯穿裂缝，在桥梁荷载作用下拱座基础岩体存在稳定性风险。采用有限差分法及强度折减法通过数值模拟研究锚索加固拱座基础的可行... 唐家河大桥主桥为 200m 的上承式钢管混凝土拱桥，3 号拱座位于峭壁上，拱座基坑开挖后发现存在卸荷裂隙及贯穿裂缝，在桥梁荷载作用下拱座基础岩体存在稳定性风险。采用有限差分法及强度折减法通过数值模拟研究锚索加固拱座基础的可行性。计算结果表明 ：采用预应力锚索可以抵抗拱桥施工中拱座产生的荷载及弯矩，防止贯穿裂缝外侧岩体发生倾覆失稳，危及拱座安全。为确保上部桥梁结构安全，采用了预应力锚索结合注浆封闭裂缝的加固措施，并针对现场陡峭地形下困难的施工条件提出了切实可行的施工措施。通过工程实践验证，加固措施可以保证拱座基础稳定，可以为类似地形地质情况下的桥梁基础加固提供参考。 展开更多
关键词 唐家河大桥 大桥拱座 基础稳定性
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基于BIM技术的超小半径预制梁桥架设方法及应用
8
作者 邢康宁 李婷 +1 位作者 夏春燕 毛阿立 《湖南交通科技》 2024年第2期90-95,共6页
为解决极限环境下超小半径预制梁桥架设难题,确保施工安全性和可行性,利用BIM技术的可视性、模拟性及数据高度集成性等优势弥补传统架桥工艺的不足。结合BIM、GIS、IOT等技术融合应用,分析了基于BIM技术的超小半径预制梁桥架设方法的技... 为解决极限环境下超小半径预制梁桥架设难题,确保施工安全性和可行性,利用BIM技术的可视性、模拟性及数据高度集成性等优势弥补传统架桥工艺的不足。结合BIM、GIS、IOT等技术融合应用,分析了基于BIM技术的超小半径预制梁桥架设方法的技术标准、技术框架、实施路线等,给出了全套超小半径预制梁桥架设过程中的机具设备、工艺工法、安全管控系统及平台等技术创新成果,总结出一种基于BIM技术的超小半径预制梁桥架设方法和流程。结果表明:通过在依托工程项目中采用BIM技术辅助完成100 m小半径、40 m跨径预制T梁的架设,验证了该方法的可行性和安全性。文中方法可降低超小半径曲线梁桥的施工难度及安全风险,节约工程投资,缩短建设工期,提高施工管理的数字化水平。 展开更多
关键词 交通工程 架设方法 BIM 超小半径 施工管理
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基于数值法的围岩特性曲线计算方法研究
9
作者 黄宇卓 毛阿立 +1 位作者 金宇轩 谭鑫 《湖南交通科技》 2024年第3期85-89,共5页
采用反力释放法与材料软化法,通过数值模拟对收敛-约束法中的围岩特性曲线进行了计算求解,明确了围岩特性曲线的数值计算方法,并通过研究分析得到以下结论:(1)收敛-约束法是一种在新奥法基础上,用于确定最佳围岩支护时机的理论方法,围... 采用反力释放法与材料软化法,通过数值模拟对收敛-约束法中的围岩特性曲线进行了计算求解,明确了围岩特性曲线的数值计算方法,并通过研究分析得到以下结论:(1)收敛-约束法是一种在新奥法基础上,用于确定最佳围岩支护时机的理论方法,围岩特性曲线反映的是围岩应力释放过程中的应力应变关系,是收敛-约束法中最核心的组成部分。(2)反力释放法与材料软化法均可以较准确地计算得到围岩特性曲线,采用数值法计算围岩特性曲线准确且高效。(3)相比于反力释放法,料软化法有更高的计算精度,建议在数值法中多采用。 展开更多
关键词 新奥法 收敛-约束法 围岩特性曲线 数值模拟
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全面推行ETC分段计费对湖南省一般互通选形影响分析
10
作者 黄宇卓 毛阿立 《湖南交通科技》 2023年第4期26-29,共4页
基于湖南省已经完成了ETC分段计费改造,对传统人工计费模式下的互通选形情况进行了统计分析。通过对已建成和设计中的一般互通立交进行造价统计,以及对运营高速公路收费站调研,分析了互通的各项建设成本、运营成本组成与分布情况。从ET... 基于湖南省已经完成了ETC分段计费改造,对传统人工计费模式下的互通选形情况进行了统计分析。通过对已建成和设计中的一般互通立交进行造价统计,以及对运营高速公路收费站调研,分析了互通的各项建设成本、运营成本组成与分布情况。从ETC分段计费带来的高速公路互通通行能力和服务水平提升、互通管理效率提升、建设及运营成本降低3方面,总结出ETC分段计费对互通选形的影响,并从近期和远期分析了互通选形的趋势。 展开更多
关键词 高速公路 ETC分段计费 互通选形
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