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SLOPE/W程序在土质边坡稳定性分析中的应用 被引量：20
1
作者 高涛 毛巨省 +2 位作者 罗建峰 郅彬 刘会林 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2006年第2期184-188,共5页
简述了3种基于极限平衡理论分析边坡稳定性分析的方法,利用SLOPE/W程序对延安西市路西沟凤凰山滑坡进行了稳定性分析。建立了各级滑坡的计算模型,得出了分别采用Bishop法和Jan-bu法在未考虑地下水和考虑地下水的两种情况下各级边坡的安... 简述了3种基于极限平衡理论分析边坡稳定性分析的方法,利用SLOPE/W程序对延安西市路西沟凤凰山滑坡进行了稳定性分析。建立了各级滑坡的计算模型,得出了分别采用Bishop法和Jan-bu法在未考虑地下水和考虑地下水的两种情况下各级边坡的安全系数。将SLOPE/W程序分析结果和剩余下滑力法计算结果进行比较分析,表明应用SLOPE/W程序进行土质边坡稳定性分析有较大的工程意义。另外,SLOPE/W程序模拟结果表明,水是影响边坡稳定的关键因素。 展开更多
关键词 SLOPE/W程序 土质边坡 稳定性分析 地下水
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模糊综合评判在边坡稳定性评价中的应用 被引量：15
2
作者 毛巨省 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2010年第5期609-612,共4页
在工程实践中,影响自然斜坡体稳定性的因素较多,主要包括自然因素和人为因素。利用模糊数学理论建立了斜坡稳定性模糊综合评判模型,确定地形地貌、岩性结构、地质构造、大气降雨、地下水和人类工程活动为指标体系,通过确定权重系数,对... 在工程实践中,影响自然斜坡体稳定性的因素较多,主要包括自然因素和人为因素。利用模糊数学理论建立了斜坡稳定性模糊综合评判模型,确定地形地貌、岩性结构、地质构造、大气降雨、地下水和人类工程活动为指标体系,通过确定权重系数,对陕西省铜川川口滑坡进行了稳定性评价,使斜坡稳定性评价由传统的单一因素决定、定性描述和半定量分析,转化为定性和定量相结合并使整个评价过程变为定量化的计算和分析,评价结果更趋科学合理,客观地反映了实际情况。 展开更多
关键词 斜坡 模糊综合评价 稳定性评价
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地铁车站基坑围护结构内力与变形规律分析 被引量：10
3
作者 毛巨省 唐筱慧 +6 位作者 高涛 李涛 秦杏春 贺维庚 陈新焱 高立新 池鹏 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2007年第2期205-209,共5页
给出了森公地铁车站深基坑围护和变形监测方案,对基坑变形规律进行了现场监测研究,重点对基坑围护桩的水平位移和钢支撑的轴力变化进行了现场监测。结果表明:桩顶水平位移反映围护结构的顶部变形情况,能直接反映围护结构的变形特性,是... 给出了森公地铁车站深基坑围护和变形监测方案,对基坑变形规律进行了现场监测研究,重点对基坑围护桩的水平位移和钢支撑的轴力变化进行了现场监测。结果表明:桩顶水平位移反映围护结构的顶部变形情况,能直接反映围护结构的变形特性,是评价围护结构安全状况的重要指标;在有钢支撑作用的情况下,围护桩变形最大的部位位于距桩顶2/3基坑开挖深度处;钢支撑轴力随开挖深度增加而增加,其大小变化与开挖方式、开挖速度以及天气等因素有关。 展开更多
关键词 城市地铁 深基坑 变形监测
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城市地铁车站深基坑施工监测方案设计研究 被引量：8
4
作者 李涛 任建喜 毛巨省 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第z2期1400-1403,共4页
以北京地铁奥运支线森林公园站南基坑工程为依托,根据深基坑工程施工监测的基本方法和基本原理,结合该深基坑工程的开挖围护方案对其进行了包括坡顶竖向及水平位移、围护桩桩身内力及桩体变形、钢支撑轴力、地下水位等内容的监测系统设... 以北京地铁奥运支线森林公园站南基坑工程为依托,根据深基坑工程施工监测的基本方法和基本原理,结合该深基坑工程的开挖围护方案对其进行了包括坡顶竖向及水平位移、围护桩桩身内力及桩体变形、钢支撑轴力、地下水位等内容的监测系统设计,给出了监测信息的反馈程序及监测数据的分析、预测方法。 展开更多
关键词 地铁车站 深基坑 监测 设计
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三峡左厂3号坝段坝基深层抗滑稳定性有限元分析 被引量：2
5
作者 毛巨省 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2006年第3期296-299,共4页
三峡工程左厂3号坝段的主要工程地质问题是深层抗滑稳定问题。根据结构面和断层的实际产状建立了包含41条长大结构面及5条断层的三峡大坝左厂3号坝段和4号坝段联合作用的三维有限元模型,模型中的结构面采用Goodman节理单元。采用强度折... 三峡工程左厂3号坝段的主要工程地质问题是深层抗滑稳定问题。根据结构面和断层的实际产状建立了包含41条长大结构面及5条断层的三峡大坝左厂3号坝段和4号坝段联合作用的三维有限元模型,模型中的结构面采用Goodman节理单元。采用强度折减有限元法研究了左厂4号坝段对3号坝段深层抗滑稳定安全系数的影响,分析了不同折减系数时大坝的塑性区分布规律,给出了基于有限元计算结果的大坝安全系数评价方法。结果表明,3号坝段对3号坝段安全系数为3.5,4号坝段对3号坝段安全系数的提高有一定的帮忙作用,但作用不大。 展开更多
关键词 结构面 断层 深层抗滑稳定 安全系数 强度折减有限元
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车站风道施工对既有桥基变形的影响规律 被引量：2
6
作者 毛巨省 《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期38-41,共4页
以复杂建筑物环境下北京国贸地铁车站风道暗挖施工工程为背景,研究风道施工对既有立交桥梁变形的影响规律,提出可行的施工变形监测方案。研究结果表明,导洞开挖支护施工阶段、风道加固扣拱施工阶段、北风道开挖支护施工阶段是车站风道... 以复杂建筑物环境下北京国贸地铁车站风道暗挖施工工程为背景,研究风道施工对既有立交桥梁变形的影响规律,提出可行的施工变形监测方案。研究结果表明,导洞开挖支护施工阶段、风道加固扣拱施工阶段、北风道开挖支护施工阶段是车站风道开挖关键的三大施工阶段。加固扣拱施工阶段对既有桥基的变形影响较大,在此阶段采取加固措施,处理好节点转换问题。在洞桩法施工风道过程中,应采用信息化施工技术,加强桥基、地表和地下风道洞周的变形监测工作,保证风道安全施工。 展开更多
关键词 车站风道 监测 洞桩法施工 既有桥梁 沉降规律
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隧道塌方治理原理及其应用 被引量：1
7
作者 张琨 谷拴成 +2 位作者 毛巨省 任建喜 贺海超 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2010年第12期61-63,共3页
明垭子隧道右洞工作面施工时拱顶发生塌方,并伴有大流量涌水。在分析塌方原因后,结合工程地质情况,基于强预支护原理,采用双层超前小导管双浆液注浆加固技术来治理塌方区,并取得了明显效果。由此证明了用强预支护原理来指导隧道塌方治... 明垭子隧道右洞工作面施工时拱顶发生塌方,并伴有大流量涌水。在分析塌方原因后,结合工程地质情况,基于强预支护原理,采用双层超前小导管双浆液注浆加固技术来治理塌方区,并取得了明显效果。由此证明了用强预支护原理来指导隧道塌方治理是合理有效的。 展开更多
关键词 塌方治理 强预支护原理 超前小导管注浆
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用PC-1500机实现爆破图表自动编制
8
作者 惠兴田 毛巨省 陈惠敏 《陕西煤炭技术》 1989年第4期15-17,共3页
近年来新的爆破参数计算法。公式复杂,现场不易应用,难以推广。本文通过近年来施工实践和考查,参考各种计算方法之长综合考虑,向 PC—1500机输入已知数据,即可自动编制出爆破图表。
关键词 微机 爆破 图表编制
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水压爆破 拆除绞车基础
9
作者 惠兴田 毛巨省 +1 位作者 乔炳越 张永汉 《中州煤炭》 北大核心 1991年第6期38-40,共3页
建井单位在开凿井筒时必须设置一些凿井绞车来悬吊凿井设备,而后期改装或是永久建筑施工时,为不影响后期施工,有些绞车和提升机基础必须尽快拆除,但这些基础都是在离井筒或其它设施数十米远的地方,如何将其安全、高效地拆除是保证整个... 建井单位在开凿井筒时必须设置一些凿井绞车来悬吊凿井设备,而后期改装或是永久建筑施工时,为不影响后期施工,有些绞车和提升机基础必须尽快拆除,但这些基础都是在离井筒或其它设施数十米远的地方,如何将其安全、高效地拆除是保证整个工程施工的关键。 展开更多
关键词 绞车 基础 拆除 水压爆破
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