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松软煤层多孔爆破的裂纹分布及区域电阻率响应实验研究 被引量：6
1
作者 曹有勋 马衍坤 +2 位作者 毛小艺 杨涛 王杨 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期71-77,共7页
为获得松软煤层多孔爆破的裂纹分布及区域电阻率响应特征,利用岩体和煤体的三层物理模型,开展松软煤层多孔模型爆破实验,借助图像处理与电阻率层析成像技术,分析松软煤层多孔爆破的裂纹分布特征,得出爆破前后电阻率的响应规律。结果表明... 为获得松软煤层多孔爆破的裂纹分布及区域电阻率响应特征,利用岩体和煤体的三层物理模型,开展松软煤层多孔模型爆破实验,借助图像处理与电阻率层析成像技术,分析松软煤层多孔爆破的裂纹分布特征,得出爆破前后电阻率的响应规律。结果表明:在爆生裂隙形成的同时,控制孔内侧煤体呈现出断裂式和非断裂式2种位移现象,部分抵消了爆破孔扩腔带来的挤压作用;提出采用爆生裂隙、控制孔及爆破孔面积变化三者的综合值(S)分析爆破效果,单孔爆破时,S<0,煤层裂隙分形维数变化率仅5%,控制区域呈现压实现象,电阻率降低约20%;多孔爆破时,爆生裂隙丰富、煤体发生充分位移,裂隙分形维数变化率达到21.28%,爆破孔空腔的负效应被抵消(S>0),控制区域内电阻率普遍增大1~30倍;与单孔爆破模型相比,多孔爆破更符合煤矿现场,且能有效实现控制区域内的增透,电阻率普遍呈现增大现象。 展开更多
关键词 松软煤层 深孔爆破 电阻率 控制孔
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表面脱乙酰化甲壳素颗粒固定溶菌酶及酶学性质研究 被引量：5
2
作者 张永勤 许文廷 +4 位作者 邢明霞 张凤国 王裕晓 戴吉顺 毛小艺 《食品工业科技》 CAS 北大核心 2019年第5期188-192,200,共6页
本研究以表面脱乙酰化甲壳素颗粒为载体,以戊二醛为交联剂,对溶菌酶进行固定化。本文利用正交试验设计,以蛋白利用率、活力回收率和保藏稳定性为指标,以半脱乙酰壳聚糖为底物,3-甲基-2-苯丙噻唑啉酮腙(MBTH)法为酶活力测定方法,优化了... 本研究以表面脱乙酰化甲壳素颗粒为载体,以戊二醛为交联剂,对溶菌酶进行固定化。本文利用正交试验设计,以蛋白利用率、活力回收率和保藏稳定性为指标,以半脱乙酰壳聚糖为底物,3-甲基-2-苯丙噻唑啉酮腙(MBTH)法为酶活力测定方法,优化了关键固定化参数,并考察了固定化对溶菌酶酶学性质的影响。结果表明:固定化过程中最佳脱乙酰时间(A)为25 min,戊二醛浓度(B)为5%,载体活化pH(C)为5.0,在此条件下固定化的溶菌酶与游离溶菌酶相比,其表观最适pH由4.0降至3.5;最适温度由75℃升高至80℃,且在70～90℃仍保持95%活力; Km为2.69 mg/mL,明显大于游离酶的1.75 mg/mL; 15 d稳定性保持66%。因此,固定化提高了溶菌酶的热稳定性和贮藏稳定性,具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 溶菌酶 甲壳素 半脱乙酰壳聚糖 固定化 3-甲基-2-苯丙噻唑啉酮腙
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构造煤受载破坏过程电阻率响应的方向性差异特征 被引量：4
3
作者 杨允林 张树勇 +3 位作者 李家龙 柴勇 毛小艺 陈德任 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2021年第3期25-29,共5页
开展了配比软煤正方体试样的单轴压缩试验,分析了构造煤受载破坏过程的应力应变特征,得到不同方向上煤体的电阻率响应特征。结果表明:试样从加载到破坏分为4个阶段,依次为压密阶段、弹性阶段、塑性阶段和破坏阶段;煤体受载过程中,煤体... 开展了配比软煤正方体试样的单轴压缩试验,分析了构造煤受载破坏过程的应力应变特征,得到不同方向上煤体的电阻率响应特征。结果表明:试样从加载到破坏分为4个阶段,依次为压密阶段、弹性阶段、塑性阶段和破坏阶段;煤体受载过程中,煤体呈现劈裂破坏形态,裂纹从试样底部向上方扩展,部分裂纹贯穿试样的上下表面;试样在竖直方向和水平方向上的电阻率响应特征呈现明显的差异性,竖直方向上试块的电阻率呈现先减小后增大的趋势,而水平方向上试块的电阻率呈现缓慢增大、快速增大和急剧增大3个阶段;试块发生破坏后,竖直方向的电阻率变化远不如水平方向电阻率的变化幅度大,而且水平方向电阻率呈现持续增大的特征。 展开更多
关键词 构造煤 受载破坏 电阻率 方向性 单轴压缩试验
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汽车智能照明系统的设计 被引量：2
4
作者 刘璐 张书旭 +2 位作者 毛小艺 高宁 任广芝 《技术与市场》 2016年第5期50-51,53,共3页
汽车智能照明系统是一种基于光照强度、能见度和会车距离的不同,对前照灯、雾灯、示廓灯、警示灯的开闭实现自动控制的系统。介绍了系统的组成原理及应用,并对控制中需要的各种传感器及相关数据阈值的标定拟定了测定方案,对系统所需要... 汽车智能照明系统是一种基于光照强度、能见度和会车距离的不同,对前照灯、雾灯、示廓灯、警示灯的开闭实现自动控制的系统。介绍了系统的组成原理及应用,并对控制中需要的各种传感器及相关数据阈值的标定拟定了测定方案,对系统所需要的软硬件进行了设计说明。 展开更多
关键词 前照灯 雾灯 智能照明 安全性
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油池火下横隔梁对多肋钢筋混凝土T梁桥温度场的影响 被引量：2
5
作者 郑净 李小珍 毛小艺 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2019年第3期104-110,共7页
基于油池火焰蔓延特性,探究了火灾下横隔梁对多肋钢筋混凝土T梁桥温度场的影响。理论分析了T梁底火焰蔓延总长度与热释放速率间的无量纲关系,用FDS建立4种火灾场景的流体计算模型,分析T梁边界温度时空分布规律,将FDS计算结果加载到T梁... 基于油池火焰蔓延特性,探究了火灾下横隔梁对多肋钢筋混凝土T梁桥温度场的影响。理论分析了T梁底火焰蔓延总长度与热释放速率间的无量纲关系,用FDS建立4种火灾场景的流体计算模型,分析T梁边界温度时空分布规律,将FDS计算结果加载到T梁桥有限元模型上,计算截面内部温度场。结果表明:在开放空间,T梁底火蔓延与无量纲热功率之间的线性比值大于封闭空间的2.58;横隔梁有效降低了火焰邻近区域的温度,在顺桥向将T梁边界温度场分成4个区域,各分区间温度比无横隔梁时分别降低9.7%、41%、56.8%。说明横隔梁限制了热传递,使火源直接作用的梁构件温度梯度梁肋中部提高33%,梁底提高13.3%,翼板底提高5%。 展开更多
关键词 油池火 火焰蔓延总长度 横隔梁 温度分布 桥梁
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桥塔遮风效应对移动列车气动参数及行车安全的影响 被引量：16
6
作者 李小珍 唐庆 +3 位作者 吴金峰 毛小艺 肖军 王铭 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期191-199,共9页
为研究桥塔遮风效应对移动列车气动参数的影响,以沪通长江大桥这一钢桁梁斜拉桥为背景,基于移动列车模型试验装置,设计了缩尺比均为1∶30的桁梁、桥塔和CRH3列车模型,依托XNJD-3风洞实验室进行了一系列试验。基于测试结果,分析列车通过... 为研究桥塔遮风效应对移动列车气动参数的影响,以沪通长江大桥这一钢桁梁斜拉桥为背景,基于移动列车模型试验装置,设计了缩尺比均为1∶30的桁梁、桥塔和CRH3列车模型,依托XNJD-3风洞实验室进行了一系列试验。基于测试结果,分析列车通过桥塔区域时车速、风速以及合成风向角对列车气动参数的影响,并利用风-车-线-桥耦合振动模型分析了桥塔处气动参数突变对CRH3列车行车安全的影响。研究结果表明:桥塔遮风效应对移动列车影响显著,车辆气动参数在桥塔区域呈现突变的现象,升力系数和阻力系数经历了先减小后增大的过程,力矩系数则先增大后减小;风速越低,气动参数曲线在桥塔处的突变程度越大;气动参数曲线的突变宽度远大于桥塔自身的宽度,且车速越高突变宽度越大;合成风向角越小,列车气动参数在桥塔区域的变化越显著;列车离开桥塔区域时,桥塔尾流会造成升力系数和阻力系数局部增大;在考虑桥塔遮风效应的情况下,列车车体加速度在桥塔区域急剧增大,当列车远离桥塔区域时又逐渐减小;桥塔遮风效应会威胁列车的行车安全,未考虑桥塔遮风效应的分析结果是偏不安全的。 展开更多
关键词 桥梁工程 气动参数 风洞试验 移动列车 行车安全 桥塔遮风效应 钢桁梁桥
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不同介质作用下爆生裂隙的形态特征试验研究 被引量：3
7
作者 毛小艺 马衍坤 赵敖寒 《煤炭科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期116-121,共6页
为研究不同介质对爆生裂隙形态特征的影响规律,分别开展了空气、水、空气-悬砂颗粒和水-悬砂颗粒作用下的有机玻璃爆破试验,分析了爆生裂隙的长度、宽度和空间偏转角度,得到了爆生裂隙的形态特征和悬砂颗粒在裂隙中的分布规律。试验结... 为研究不同介质对爆生裂隙形态特征的影响规律,分别开展了空气、水、空气-悬砂颗粒和水-悬砂颗粒作用下的有机玻璃爆破试验,分析了爆生裂隙的长度、宽度和空间偏转角度,得到了爆生裂隙的形态特征和悬砂颗粒在裂隙中的分布规律。试验结果表明:采用水作为介质时,主裂隙的长度和宽度明显大于采用空气作为介质时,分别增大了16.9%和33.3%,可见,含水条件下爆破能量的利用率较高;相比于单纯的空气和水作为介质时,悬砂颗粒的添加使主裂隙长度分别增大了45.2%和45.0%,主裂隙宽度分别增大了133.3%和100.0%。在爆生气体的膨胀作用下,悬砂颗粒被气流带入到爆生裂隙中,很好地支撑了裂隙,使裂隙宽度增大。而且,悬砂颗粒的存在弱化了裂隙扩展的偏转作用,使裂隙偏转角度分布范围分别降低了81.3%和30.0%。试验结论对爆破增透强化瓦斯抽采技术具有一定的理论指导意义。 展开更多
关键词 不同介质 爆生裂隙 悬砂颗粒 爆生气体
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抽采负压对煤体单轴抗压强度影响规律的实验研究 被引量：1
8
作者 刘相文 王恒祥 +1 位作者 马衍坤 毛小艺 《实验力学》 CSCD 北大核心 2019年第5期890-896,共7页
为研究抽采负压对煤体单轴抗压强度的影响,构建了负压环境煤体力学实验系统,开展了不同抽采负压下煤体单轴压缩力学实验。实验采用的抽采负压分别为70kPa、45kPa、30kPa与13kPa,并设置了常压及含瓦斯环境(200kPa、500kPa、1000kPa)作为... 为研究抽采负压对煤体单轴抗压强度的影响,构建了负压环境煤体力学实验系统,开展了不同抽采负压下煤体单轴压缩力学实验。实验采用的抽采负压分别为70kPa、45kPa、30kPa与13kPa,并设置了常压及含瓦斯环境(200kPa、500kPa、1000kPa)作为对比。结果表明,负压环境下煤体强度明显大于常压及含瓦斯环境下的强度,抽采负压对煤体具有强化作用;煤体的峰值应变在常压变为13kPa、13kPa变为30kPa、30kPa变为45kPa、45kPa变为70kPa时分别增大了11.6%、4.74%、7.560%、10.78%,而弹性模量则分别增加了3.27%、2.03%、2.86%、6.53%。实验结果表明随着抽采负压的增大,煤体的单轴抗压强度、峰值应变和弹性模量均呈现增大的趋势,上述研究成果对瓦斯抽采的理论研究具有参考意义。 展开更多
关键词 抽采负压 抗压强度 煤体 瓦斯压力
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