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长春市商业用地基准地价演变过程及驱动因子分析
被引量：
16
1
作者
张石磊
毕
忠
德
+1 位作者
杨志毅
王士君
《地理科学》
CSCD
北大核心
2011年第7期823-828,共6页
基准地价作为中国城市地价体系的重要组成部分,是政府法定的公示地价之一,也是目前中国地价评估的基础。城市基准地价的动态变化过程中,基准地价价格水平的提升和基准地价空间格局的变化是城市经济发展、城市规划建设共同作用的综合结...
基准地价作为中国城市地价体系的重要组成部分,是政府法定的公示地价之一,也是目前中国地价评估的基础。城市基准地价的动态变化过程中,基准地价价格水平的提升和基准地价空间格局的变化是城市经济发展、城市规划建设共同作用的综合结果。论文以长春市商业用地基准地价为例,探索城市基准地价演变的规律。首先计算长春市1995年至2010年商业用地不同级别的地价环比结构的特征值,分析长春市商业用地基准地价的价格动态变化特征;然后利用ESDA分析工具,通过2006年和2010年长春市商业区段路线价的空间格局变化分析来概括讨论长春市商业用地基准地价的空间格局变化;最后结合数学模型分析确定长春市商业用地基准地价演变的驱动因子,最终归纳总结了基准地价演变的规律,即经济发展推动机制、供求机制和规划引导机制共同推进和制约了基准地价的价格和空间格局的演变。
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关键词
长春市
商业用地
基准地价
演变过程
驱动因子
下载PDF
职称材料
单中心扩展型城市主要道路交叉口人流量与车流量的时空相关研究——以长春市为例
被引量：
1
2
作者
毕
忠
德
杨青山
+1 位作者
陈金英
刘继斌
《经济地理》
CSSCI
北大核心
2010年第9期1468-1472,共5页
以长春市这一典型单中心扩展型城市为例,通过对1980年、1985年、2000年和2007年4个时间断面60个道路交叉口交通量的数据分析,研究典型单中心扩展型城市的主要道路交叉口人流量与车流量相关性的时空演变特征,主要结论为:①长春市主要道...
以长春市这一典型单中心扩展型城市为例,通过对1980年、1985年、2000年和2007年4个时间断面60个道路交叉口交通量的数据分析,研究典型单中心扩展型城市的主要道路交叉口人流量与车流量相关性的时空演变特征,主要结论为:①长春市主要道路交叉口的人流量与车流量呈现弱的正相关,且相关性逐年增强,交通功能趋于综合化;②长春市空间结构扩展与人流量、车流量的空间分布呈现明显的耦合状态;③长春市交通流量的空间演变可归纳为3个阶段:1980年——商业依赖型交通流;1985年——商业+主干道依赖型交通流;2000、2007年——商业+主干道+环状道路依赖型交通流。
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关键词
交通单中心扩展型城市
交叉口交通量
时空相关
长春市
原文传递
题名
长春市商业用地基准地价演变过程及驱动因子分析
被引量：
16
1
作者
张石磊
毕
忠
德
杨志毅
王士君
机构
东北师范大学城市与环境科学学院
出处
《地理科学》
CSCD
北大核心
2011年第7期823-828,共6页
基金
国家自然科学基金项目(40971099)资助
文摘
基准地价作为中国城市地价体系的重要组成部分,是政府法定的公示地价之一,也是目前中国地价评估的基础。城市基准地价的动态变化过程中,基准地价价格水平的提升和基准地价空间格局的变化是城市经济发展、城市规划建设共同作用的综合结果。论文以长春市商业用地基准地价为例,探索城市基准地价演变的规律。首先计算长春市1995年至2010年商业用地不同级别的地价环比结构的特征值,分析长春市商业用地基准地价的价格动态变化特征;然后利用ESDA分析工具,通过2006年和2010年长春市商业区段路线价的空间格局变化分析来概括讨论长春市商业用地基准地价的空间格局变化;最后结合数学模型分析确定长春市商业用地基准地价演变的驱动因子,最终归纳总结了基准地价演变的规律,即经济发展推动机制、供求机制和规划引导机制共同推进和制约了基准地价的价格和空间格局的演变。
关键词
长春市
商业用地
基准地价
演变过程
驱动因子
Keywords
Changchun City
commercial land
standard land price
evolution process
driving factors
分类号
F293.2 [经济管理—国民经济]
下载PDF
职称材料
题名
单中心扩展型城市主要道路交叉口人流量与车流量的时空相关研究——以长春市为例
被引量：
1
2
作者
毕
忠
德
杨青山
陈金英
刘继斌
机构
东北师范大学城市与环境科学学院
吉林省交通运输厅
吉林省城乡规划设计研究院
出处
《经济地理》
CSSCI
北大核心
2010年第9期1468-1472,共5页
基金
国家自然科学基金项目(编号:40671047)
国家科技支撑计划课题(编号::2006BAJ14B02)联合资助
文摘
以长春市这一典型单中心扩展型城市为例,通过对1980年、1985年、2000年和2007年4个时间断面60个道路交叉口交通量的数据分析,研究典型单中心扩展型城市的主要道路交叉口人流量与车流量相关性的时空演变特征,主要结论为:①长春市主要道路交叉口的人流量与车流量呈现弱的正相关,且相关性逐年增强,交通功能趋于综合化;②长春市空间结构扩展与人流量、车流量的空间分布呈现明显的耦合状态;③长春市交通流量的空间演变可归纳为3个阶段:1980年——商业依赖型交通流;1985年——商业+主干道依赖型交通流;2000、2007年——商业+主干道+环状道路依赖型交通流。
关键词
交通单中心扩展型城市
交叉口交通量
时空相关
长春市
Keywords
traffic single centerexpanding city
intersection passengerand traffic volume
space-time correlation
Changchun
分类号
TU984.113 [建筑科学—城市规划与设计]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
长春市商业用地基准地价演变过程及驱动因子分析
张石磊
毕
忠
德
杨志毅
王士君
《地理科学》
CSCD
北大核心
2011
16
下载PDF
职称材料
2
单中心扩展型城市主要道路交叉口人流量与车流量的时空相关研究——以长春市为例
毕
忠
德
杨青山
陈金英
刘继斌
《经济地理》
CSSCI
北大核心
2010
1
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
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