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水质在线监测在南水北调工程中的应用 被引量：1
1
作者 王永泉 许雪记 殷承 《资源节约与环保》 2020年第10期37-39,51,共4页
近年来,我国水体污染现象越来越严重,已经严重的制约了国民经济的健康发展。我国水体污染的治理方法由事后治理变成事前预防。水质在线监测系统以其测量时间短、响应速度快、实时掌握水体水质等得到广泛应用。文章从水质在线监测系统的... 近年来,我国水体污染现象越来越严重,已经严重的制约了国民经济的健康发展。我国水体污染的治理方法由事后治理变成事前预防。水质在线监测系统以其测量时间短、响应速度快、实时掌握水体水质等得到广泛应用。文章从水质在线监测系统的结构、原理及影响水质在线监测系统运行效果的影响因素出发,详细介绍了其在南水北调尾水导流工程中的应用,同时提出了水质在线监测系统的发展方向,为水质在线监测系统的全面应用提供理论依据。 展开更多
关键词 事前预防 结构 原理 应用 影响因素
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遗传算法在混合动力汽车控制策略优化中的应用 被引量：37
2
作者 浦金欢 殷承良 张建武 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期648-652,共5页
提出了一种基于浮点数编码遗传算法的混合动力汽车控制策略参数优化新方法。以一辆实际混合动力汽车样车的逻辑门限控制策略为例,分析并建立了控制策略参数优化的有约束非线性规划模型,其目标函数包含最小化油耗和排放。提出了采用稳态... 提出了一种基于浮点数编码遗传算法的混合动力汽车控制策略参数优化新方法。以一辆实际混合动力汽车样车的逻辑门限控制策略为例,分析并建立了控制策略参数优化的有约束非线性规划模型,其目标函数包含最小化油耗和排放。提出了采用稳态进化模型和浮点数编码遗传算法的参数优化方法,用于求解一组最优的控制策略参数。仿真结果表明,该方法可以找到一组全局最优的参数,将其用作离线参数优化,可以大大缩短控制器的实车标定时间。 展开更多
关键词 混合动力汽车 控制策略 遗传算法 浮点数编码遗传算法 参数优化
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CAN总线系统在电动轿车上的应用 被引量：38
3
作者 朱正礼 任少云 +1 位作者 殷承良 张建武 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期380-383,共4页
对控制器局域网络CAN总线技术应用于电动轿车的特点和通信协议作了分析 ;在三总线设计思想指导下 ,对于CAN总线技术在电动轿车中的具体实现作了研究。相关的试验结果表明 。
关键词 CAN总线系统 电动轿车 通信协议 应用 控制器局域网
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基于遗传算法的纯电动轿车动力总成参数优化 被引量：34
4
作者 朱正礼 殷承良 张建武 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1907-1912,共6页
基于动力传动系部件参数对纯电动轿车性能的影响,利用遗传算法对纯电动轿车动力传动系的主要部件进行了优化;所有部件的模型均基于实际配置的纯电动轿车(QREV)动力传动系台架试验的试验数据.优化结果与传统优化算法结果相比表明,本文提... 基于动力传动系部件参数对纯电动轿车性能的影响,利用遗传算法对纯电动轿车动力传动系的主要部件进行了优化;所有部件的模型均基于实际配置的纯电动轿车(QREV)动力传动系台架试验的试验数据.优化结果与传统优化算法结果相比表明,本文提出的算法是有效的,能够提高纯电动轿车的性能.该算法已应用于实车动力传动系的参数设计. 展开更多
关键词 电动汽车 动力传动系 部件优化 遗传算法
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并联型混合动力汽车燃油经济性最优控制 被引量：31
5
作者 浦金欢 殷承良 张建武 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期947-951,957,共6页
以某并联混合动力汽车(HEV)为例,建立了燃油经济性最优控制数学模型及相应的动态规划(DP)递归方程,提出了换档和发动机启动2个附加代价函数以限制频繁换档和启停发动机.为解决数值DP中“维数灾”问题,提出了搜索区域限制算法,并利用MATL... 以某并联混合动力汽车(HEV)为例,建立了燃油经济性最优控制数学模型及相应的动态规划(DP)递归方程,提出了换档和发动机启动2个附加代价函数以限制频繁换档和启停发动机.为解决数值DP中“维数灾”问题,提出了搜索区域限制算法,并利用MATLAB/RTW将系统模型转换成实时仿真代码以进一步提高计算效率.对实车试验、仿真和DP结果三者进行了比较,结果表明,该方法能在可接受的时间内计算出HEV的最优性能,从而进行控制策略的评价和优化. 展开更多
关键词 混合动力汽车 燃油经济性 控制策略 最优控制 动态规划
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并联混合动力汽车的模糊转矩控制策略 被引量：25
6
作者 殷承良 浦金欢 张建武 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期157-162,共6页
提出了一种新的并联混合动力汽车(PHEV)模糊转矩控制策略(FTCS)及其设计方法.以并联混合动力系统的工作模式为基础,利用请求转矩与发动机最佳转矩的比值和电池电荷状态(SOC)为输入、电机归一化转矩指令为输出,构建了有22条规则的模糊推... 提出了一种新的并联混合动力汽车(PHEV)模糊转矩控制策略(FTCS)及其设计方法.以并联混合动力系统的工作模式为基础,利用请求转矩与发动机最佳转矩的比值和电池电荷状态(SOC)为输入、电机归一化转矩指令为输出,构建了有22条规则的模糊推理器,用以确定发动机和电机的最佳转矩分配,实现系统的总体能量转换效率最高.仿真结果表明,与采用精确门限参数的策略相比,FTCS的燃油经济性有较大提高,并能更好地控制电池SOC在工作区变化. 展开更多
关键词 并联混合动力汽车 混合动力系统 控制策略 模糊控制 转矩分配
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一种混联式混合动力客车动力系统参数匹配 被引量：24
7
作者 熊伟威 舒杰 +3 位作者 张勇 殷承良 姜杰峰 陈彦雷 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1324-1328,共5页
以申沃产SWB6116型客车为平台,设计了一种基于机械式手动变速箱结构的混联式混合动客车动力系统.该系统的特征在于取消变速箱Ⅰ挡传动齿轮.根据中国城市公交城区循环工况的整车动力性及燃油经济性要求,对动力系统子系统发动机I、SG电机... 以申沃产SWB6116型客车为平台,设计了一种基于机械式手动变速箱结构的混联式混合动客车动力系统.该系统的特征在于取消变速箱Ⅰ挡传动齿轮.根据中国城市公交城区循环工况的整车动力性及燃油经济性要求,对动力系统子系统发动机I、SG电机、驱动电机、电池和传动齿轮速比进行参数匹配.仿真计算结果表明,通过对各种因素的综合考虑,能够实现车辆预定的性能目标. 展开更多
关键词 混合动力客车 动力总成 参数匹配
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基于模糊控制的并联式混合动力汽车制动控制系统 被引量：21
8
作者 彭栋 殷承良 张建武 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期756-761,共6页
在分析和比较混合动力电动汽车(HEV)不同制动控制策略的基础上,提出了一种新的制动控制策略。在MATLAB/Simulink环境下搭建了制动系统控制模型。考虑到能量回收制动力矩和总制动力矩的连续变化,采用模糊控制策略对液压制动力矩进行动态... 在分析和比较混合动力电动汽车(HEV)不同制动控制策略的基础上,提出了一种新的制动控制策略。在MATLAB/Simulink环境下搭建了制动系统控制模型。考虑到能量回收制动力矩和总制动力矩的连续变化,采用模糊控制策略对液压制动力矩进行动态调整。能量回收制动力矩和液压制动力矩在该控制策略下能够协同工作。仿真结果证明该控制策略有效,鲁棒性好。 展开更多
关键词 车辆工程 并联混合动力汽车 能量回收制动 目标滑移率 模糊控制
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并联式混合动力汽车控制策略的仿真研究 被引量：19
9
作者 浦金欢 严隽琪 +2 位作者 殷承良 张建武 朱正礼 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期1543-1547,共5页
以发动机稳态效率图和电池的充放电内阻曲线为依据,提出了基于负荷平衡和逻辑门限方法的并联式混合动力汽车(PHEV)实时控制策略,用以控制混合动力系统的转矩分配,实现混合动力系统的不同工作模式以及模式间的动态切换。在MATLAB/Simulin... 以发动机稳态效率图和电池的充放电内阻曲线为依据,提出了基于负荷平衡和逻辑门限方法的并联式混合动力汽车(PHEV)实时控制策略,用以控制混合动力系统的转矩分配,实现混合动力系统的不同工作模式以及模式间的动态切换。在MATLAB/Simulink环境下建立了前向式并联混合动力汽车系统模型,通过仿真进行控制策略的辅助设计并验证了控制策略。当前开发的控制策略已经应用于实车,监测情况表明是实用的。 展开更多
关键词 并联混合动力汽车 负荷平衡 实时控制策略 转矩分配
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混合动力轿车的控制策略与建模 被引量：11
10
作者 浦金欢 殷承良 +1 位作者 张建武 马登哲 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1917-1921,1935,共6页
采用理论模型和试验数据相结合的建模方法,在系统仿真软件MATLAB/Simulink环境中建立了EQ7200HEV混合动力轿车样车A的仿真模型,该整车模型的控制策略采用了逻辑门限与瞬时优化相结合的算法,既可以满足实时性的要求,又能同时兼顾电池的... 采用理论模型和试验数据相结合的建模方法,在系统仿真软件MATLAB/Simulink环境中建立了EQ7200HEV混合动力轿车样车A的仿真模型,该整车模型的控制策略采用了逻辑门限与瞬时优化相结合的算法,既可以满足实时性的要求,又能同时兼顾电池的充放电损失和制动回收电能.仿真结果与实验数据比较表明,文中提出的控制策略能有效地控制混合动力系统在高效区工作,显著地提高了汽车的燃油经济性. 展开更多
关键词 混合动力轿车 控制策略 计算机仿真
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并联混合动力汽车扭矩协调控制策略仿真研究 被引量：24
11
作者 古艳春 殷承良 张建武 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期631-636,共6页
对于使用机械式自动变速器(AMT)的并联式混合动力汽车(PHEV),能量管理策略的实现需要对发动机、电机以及离合器和变速箱进行协调控制,为此,建立一个分层控制系统来管理整车的能量分配和实现整车的能量分配策略。能量管理策略的实现层以... 对于使用机械式自动变速器(AMT)的并联式混合动力汽车(PHEV),能量管理策略的实现需要对发动机、电机以及离合器和变速箱进行协调控制,为此,建立一个分层控制系统来管理整车的能量分配和实现整车的能量分配策略。能量管理策略的实现层以改善车辆行驶平顺性和减小离合器磨损为目标,协调控制动力和传动系统,实现能量管理层需要的扭矩分配、工作模式切换以及换档等要求。在Matlab/Simulink环境下建立了并联式混合动力汽车动力传动系统的仿真模型,通过仿真进行控制策略的辅助设计并验证了控制策略。当前开发的控制策略已经应用于实车,试验结果表明了控制系统和控制策略的适用性。 展开更多
关键词 并联式混合动力汽车 机械式自动变速器 行驶平顺性 离合器磨损 扭矩协调控制
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混合动力车中CAN总线系统的应用 被引量：16
12
作者 朱正礼 殷承良 张建武 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第3期90-94,共5页
针对混合动力汽车中常规的布线法使得整个汽车的布线变得非常杂乱,对汽车的设计、制造、维护非常不利的缺点,简述了混合动力汽车中CAN总线网络通讯的应用,分析了CAN总线简单、安全、实时性好的特点和SAEJ1939通信协议,在三总线设计思想... 针对混合动力汽车中常规的布线法使得整个汽车的布线变得非常杂乱,对汽车的设计、制造、维护非常不利的缺点,简述了混合动力汽车中CAN总线网络通讯的应用,分析了CAN总线简单、安全、实时性好的特点和SAEJ1939通信协议,在三总线设计思想指导下,研究了CAN总线技术在混合动力汽车中的具体实现。实测结果与实际指标要求相比较,该系统达到了较高的性能指标:总线负荷率较低,中、高传输速率的误码率小,系统功耗比较小,完全满足混合动力汽车的要求。 展开更多
关键词 车辆工程 混合动力汽车 CAN总线 通信
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混合仿真技术在车辆电子控制系统快速开发中应用 被引量：12
13
作者 李君 喻凡 +1 位作者 殷承良 张建武 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期306-310,共5页
本文叙述了利用先进计算机技术和已有的仿真软件,进行车辆电子控制系统快速开发的过程。利用该开发系统对车辆防抱死制动系统(ABS)进行开发。最后把研制的ABS控制器应用于实车进行道路试验,取得较好的效果。使在较少的前期投入和短时期... 本文叙述了利用先进计算机技术和已有的仿真软件,进行车辆电子控制系统快速开发的过程。利用该开发系统对车辆防抱死制动系统(ABS)进行开发。最后把研制的ABS控制器应用于实车进行道路试验,取得较好的效果。使在较少的前期投入和短时期内开发出合格的汽车电子产品以迅速占领市场成为了可能。 展开更多
关键词 混合仿真技术 电子控制系统 汽车 计算机 车辆防抱死制动系统 ABS
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江苏省内河船舶大气污染物排放清单及特征 被引量：21
14
作者 徐文文 殷承启 +1 位作者 许雪记 张玮 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期2595-2606,共12页
基于船舶签证、过闸数据以及AIS数据,采用船舶引擎功率的方法建立了江苏省内河船舶大气污染物排放清单.结果表明,2014年江苏省内河船舶共排放NO_x18. 71万t、SO_25. 13万t、PM_(2.5)0. 82万t、PM_(10)1. 10万t、HC 0. 64万t、CO 1. 67万... 基于船舶签证、过闸数据以及AIS数据,采用船舶引擎功率的方法建立了江苏省内河船舶大气污染物排放清单.结果表明,2014年江苏省内河船舶共排放NO_x18. 71万t、SO_25. 13万t、PM_(2.5)0. 82万t、PM_(10)1. 10万t、HC 0. 64万t、CO 1. 67万t和CO_21 051. 13万t;对于内河船舶(不计长江),干货船污染物排放量最大,吨位范围200～600 t的污染物排放量最高,船舶正常航行工况下污染物排放量最高;对于长江江苏段抵港船舶,非集装箱货轮污染物排放量最高,装卸货工况下污染物排放量最高,其次是巡航状态,对于不同动力单元,主机和辅机是主要排放单元;对于长江江苏段过境船舶,非集装箱货轮的污染物排放量最高,其次为油轮,缓慢行驶状态下各污染物排放量均为最高,对于不同动力单元,SO2、PM_(2.5)和PM_(10)主机排放量高于辅机;京杭运河苏北段航道单位航道长度大气污染物排放量较大,苏南航道次之;江苏省内河船舶排放受时间影响较小,除2月排放占比略小外,其余月份排放占比基本较为均匀,均在8%～10%左右. 展开更多
关键词 江苏省 内河船舶 长江江苏段 大气污染物 排放清单 排放特征
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混合动力汽车发动机调速系统研究 被引量：19
15
作者 冯启山 殷承良 +1 位作者 张云侠 张建武 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期162-167,共6页
调速系统不但能改善混合动力汽车发动机自身的转速品质,还可以降低发动机和电机的不同步产生的振动和噪声,从而提高整车舒适性。采用改进的PID控制算法建立了电控直喷汽油机调速系统控制模型,并根据发动机转速响应特性,对比例、积分和... 调速系统不但能改善混合动力汽车发动机自身的转速品质,还可以降低发动机和电机的不同步产生的振动和噪声,从而提高整车舒适性。采用改进的PID控制算法建立了电控直喷汽油机调速系统控制模型,并根据发动机转速响应特性,对比例、积分和微分参数进行整定。调速试验表明,该PID调速系统降低了发动机转速振荡,减少系统响应时间,有效地提高了整车的性能。 展开更多
关键词 混合动力汽车 发动机转速 调速 PID控制
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基于模糊自适应滑模方法的混联式混合动力客车模式切换协调控制 被引量：18
16
作者 王磊 张勇 +1 位作者 舒杰 殷承良 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第14期119-127,共9页
在混联式混合动力汽车纯电动至并联驱动模式切换过程中,由于发动机、电动机及离合器瞬态特性的影响,可能导致动力系统输出转矩的突变从而使车辆产生较大的纵向冲击。以混联式混合动力客车为研究对象,考虑发动机和电动机瞬态响应特性的... 在混联式混合动力汽车纯电动至并联驱动模式切换过程中,由于发动机、电动机及离合器瞬态特性的影响,可能导致动力系统输出转矩的突变从而使车辆产生较大的纵向冲击。以混联式混合动力客车为研究对象,考虑发动机和电动机瞬态响应特性的显著不同,针对离合器在结合过程中的运行状态,以提高驾驶性能为目标设计出混合动力客车纯电动至并联驱动模式切换协调控制策略。协调控制采用模糊自适应滑模方法,其中模糊自适应系统用于估计系统参数不确定性引起的偏差以及发动机实际输出转矩与目标转矩的偏差,估计出的偏差值用于调整滑模控制器的控制量,从而提高控制系统的控制精度和鲁棒性。通过仿真及实车试验验证控制策略的有效性。结果表明,设计的控制策略在模式切换过程中满足驾驶员动力需求的前提下使动力系统输出转矩的波动范围和最大冲击度分别下降85%和78%,从而显著提高了混合动力客车的驾驶性能。 展开更多
关键词 混联式混合动力客车 模式切换 瞬态响应 模糊自适应滑模控制 试验验证
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基于混合仿真技术车辆ABS控制系统快速开发研究 被引量：12
17
作者 李 君 张建武 +1 位作者 喻 凡 殷承良 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第7期84-90,共7页
叙述了利用先进计算机技术和仿真软件,进行车辆ABS电子控制系统快速开发的过程。首先建立车辆模型和ABS控制模型,然后进行纯仿真计算,实时仿真计算以及混合仿真计算,从而达到对车辆ABS控制逻辑快速开发的目的。最后把研制的ABS控制器应... 叙述了利用先进计算机技术和仿真软件,进行车辆ABS电子控制系统快速开发的过程。首先建立车辆模型和ABS控制模型,然后进行纯仿真计算,实时仿真计算以及混合仿真计算,从而达到对车辆ABS控制逻辑快速开发的目的。最后把研制的ABS控制器应用于桑塔纳2000型试验样车进行实车道路试验,取得较好的效果。该开发系统具有较好的扩展性,也可用于其他车辆电子控制系统快速开发,从而为在较少的前期投入和短时期内开发出合格的汽车电子产品以迅速占领市场提供了新思路。 展开更多
关键词 混合仿真 防抱死制动系统 快速开发系统 汽车
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混合动力汽车制动力矩动态分配控制策略研究 被引量：17
18
作者 彭栋 殷承良 张建武 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第22期5254-5259,共6页
混合动力汽车(HEV)大都在原有液压制动系统的基础上增加了电机能量回收制动,能量回收制动力矩的存在使得传统液压制动控制策略必须进行调整以确保制动安全性。提出了一种综合制动控制策略,基于总制动力矩的动态分配,采用模糊控制逻辑对... 混合动力汽车(HEV)大都在原有液压制动系统的基础上增加了电机能量回收制动,能量回收制动力矩的存在使得传统液压制动控制策略必须进行调整以确保制动安全性。提出了一种综合制动控制策略,基于总制动力矩的动态分配,采用模糊控制逻辑对液压制动力矩和能量回收制动力矩进行动态调整,两种制动力矩在该控制策略下能够协同工作,仿真结果表明该控制策略稳定有效,在确保制动安全性的同时能够有效回收制动能量。 展开更多
关键词 混合动力汽车 能量回收制动 液压制动 控制策略 制动力矩分配
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论高校新闻宣传在思想政治工作中的作用 被引量：15
19
作者 殷承泰 《思想政治教育研究》 2006年第6期59-61,共3页
在高等教育快速发展的新形势下,新闻宣传已是高校思想政治工作的一个重要组成部分,高校新闻宣传工作通过充分地利用校报、电视、广播、网络等传媒资源,紧密围绕高校的中心工作,为高校的改革与发展提供精神动力、思想保证和舆论支持,已... 在高等教育快速发展的新形势下,新闻宣传已是高校思想政治工作的一个重要组成部分,高校新闻宣传工作通过充分地利用校报、电视、广播、网络等传媒资源,紧密围绕高校的中心工作,为高校的改革与发展提供精神动力、思想保证和舆论支持,已在高校的思想政治工作和改革发展事业中发挥着独特且重要的载体、引导、沟通、激励、监督等作用,使广大师生员工统一思想,理顺情绪,凝聚力量,充分发挥和调动其积极性和创造性,达到了“内聚人心,外塑形象”的目的。 展开更多
关键词 高校 新闻宣传 思想政治工作 作用
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国内外混合动力公交客车发展现状及其趋势 被引量：5
20
作者 殷承良 申善毅 《城市公用事业》 2008年第3期23-26,67,共4页
随着石油能源逐渐短缺和环境污染增加,迫切需要研究开发新能源公交客车。通过介绍这方面国际发展趋势和国内发展状况,认为发展混合动力汽车是首选。
关键词 混合动力公交客车 国际发展趋势 国内发展状况 优势 展望
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