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题名大跨度高速铁路混凝土独塔斜拉桥设计
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作者
段鈜
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《科学技术创新》
2023年第13期168-171,共4页
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基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司研发项目(2020K010、2021K011、2021K016)。
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文摘
新建昌九高速铁路跨赣江南支主桥采用(100+100+240+70)m混凝土独塔斜拉桥结构。主梁为单箱双室预应力混凝土结构;索塔中上塔柱采用H型设计,下塔柱采用双肢薄壁构造以减小阻水率,塔梁之间采用全固结体系;索塔锚固区采用混凝土齿块+环向预应力钢绞线体系;斜拉索采用平行钢丝拉索。通过多种有限元计算程序,对主桥主梁应力与变形、工后徐变、桥塔受力、斜拉索受力及列车行驶性能进行了分析。结果表明,主桥具备结构力学性能优异,列车行驶舒适性优秀,工后徐变小,对无砟轨道适应性好等特点。该桥总体采用常规挂篮悬臂浇筑法并结合支架现浇法进行施工。
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关键词
独塔斜拉桥
高速铁路
桥梁设计
风-车-桥动力响应
工后徐变
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Keywords
single-tower cable-stayed bridge
high-speed railway
bridge design
wind-vehicle-bridge dynamic response
post-construction creep
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分类号
U213.14
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名昆山南站站房改造工程对既有高铁桥梁安全影响分析
被引量：3
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作者
杜伟
段鈜
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2017年第3期91-96,共6页
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文摘
结合昆山南高架站站房改造工程,通过ABAQUS软件建立有限元实体分析模型,研究新建结构物对邻近高铁桥梁桥墩、基础承载力、变形的影响。通过数值分析,得出以下结论:(1)昆山南站新增建筑结构建成后,既有高铁桥墩墩身承载力、局部应力仍满足规范要求;(2)新建桩基从施工到上部荷载加载过程中,对邻近高铁桥既有桩基的摩阻力、剪力和弯矩影响不大,对桩身轴力,上部荷载加载后则有明显增加。桥墩发生向新增建筑区域倾倒的变形趋势,但桥墩墩顶水平位移和竖向沉降的变化值不大于控制限值1 mm;(3)水泥搅拌桩对地基有加固作用,但其施工时会对桥梁桩基产生不利影响,应保证搅拌桩与桥墩桩基有一定安全距离。
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关键词
高铁桥梁
数值模拟
ABAQUS软件
水泥搅拌桩
安全影响
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Keywords
High-speed railway bridge
Numerical simulation
ABAQUS software
Cement mixing pile
Safety impact
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分类号
U447
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名深圳空港新城展览大道景观钢桥施工方法研究
被引量：1
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作者
李潭
赵斌
段鈜
文勇
梁耿
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机构
中铁重工有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司
襄阳市交通规划设计院有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2021年第12期99-102,M0011,M0012,共6页
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文摘
深圳空港新城展览大道景观桥是一种新型景观钢桥结构。因其造型独特,拱肋在结构体系转换前的稳定性较差,常见的“先拱后梁”或“先梁后拱”的施工方法都无法很好地解决施工安全性和经济性的矛盾。为此,尝试在上述两种方法的基础上,利用主纵梁、横梁及桥面的结构特点,采用拱、梁交叉施工的方法,在保证施工安全性的前提下,较好地解决了这一难题,可为今后类似工程的施工提供参考。
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关键词
景观钢桥
拱梁同步施工
施工方法
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Keywords
landscape steel bridge
simultaneous construction of arch and beam
construction method
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名新建建筑条形基础对既有高速铁路高架站桥梁的影响
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作者
段鈜
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机构
中铁第四勘察设计院
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出处
《四川建筑》
2016年第3期247-249,253,共4页
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文摘
由于高速铁路设计时速快,对线路的平顺性有着极其严格的要求。在既有高速铁路桥梁附近修筑建筑结构物会不可避免地引起区域内的土体沉降,继而引起铁路桥墩变形,影响铁路行车安全。文章以一处位于铁路下方采用条形基础布置的新增库房结构为主要分析对象,通过ABAQUS软件建立有限元数值实体分析模型。研究了该结构施工及使用过程中引起既有铁路桥梁基础的受力、变形变化情况,为该类涉铁工程的设计和施工提供参考。
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关键词
既有高铁桥梁
数值模拟
影响评估
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分类号
U445.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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