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多功能大断面衬砌台车在铁路特长隧道中的应用研究
1
作者 段廷玺 《工程技术研究》 2019年第3期107-108,共2页
采用可变断面形式衬砌台车,实现在多种变截面隧道中的使用,充分发挥设备使用价值,节省投资,同时实现二衬施工与开挖进度的同步,保证安全步距要求,提高隧道施工进度。成昆铁路老鼻山隧道设计中有双线一般断面、双线下锚段断面、双线隔离... 采用可变断面形式衬砌台车,实现在多种变截面隧道中的使用,充分发挥设备使用价值,节省投资,同时实现二衬施工与开挖进度的同步,保证安全步距要求,提高隧道施工进度。成昆铁路老鼻山隧道设计中有双线一般断面、双线下锚段断面、双线隔离开关锚段断面、双线非绝缘下锚段、双线一般下锚段等多种断面形式,断面净空变换频繁,且锚段长度有4m、5m、6m等不同长度,造成台车长度、台车断面等频繁变换,无法采用单一断面、单一长度功能的台车施工,采用多部台车施工投入巨大,设备使用效率低下,交替施工影响现场施工组织,施工进度缓慢,严重制约工期,针对这种情况进行双线隧道多功能衬砌台车进行技术研究显得尤为重要。 展开更多
关键词 多功能台车 特长隧道 大断面 衬砌施工
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自适应型紧固器在隧道纵向钢边橡胶止水带张拉施工中的应用研究
2
作者 段廷玺 《价值工程》 2017年第34期112-113,共2页
隧道二次衬砌结构无法一次浇筑完成,在仰拱与拱墙的位置形成一条纵向通长的施工缝,而施工缝对于地下结构来说是天生的薄弱点,也就成为了地下结构的重点防水部位,设计中在纵向施工缝处设计一道纵向橡胶止水带或者钢边橡胶止水带加一道遇... 隧道二次衬砌结构无法一次浇筑完成,在仰拱与拱墙的位置形成一条纵向通长的施工缝,而施工缝对于地下结构来说是天生的薄弱点,也就成为了地下结构的重点防水部位,设计中在纵向施工缝处设计一道纵向橡胶止水带或者钢边橡胶止水带加一道遇水膨胀止水条,构成结构内部的防水体系,结合结构外侧的防水板形成完整的防水体系。所以在施工中埋止水带的施工质量成为结构防水体系的重要环节。 展开更多
关键词 钢边止水带 自适应 紧固器 工艺方法
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