题名 基于改进灰狼算法的港作拖轮调度研究
1
作者
姚鹏 段 兴 锋
机构
集美大学航海学院
出处
《东莞理工学院学报》
2024年第1期37-43,共7页
基金
福建省自然科学基金(2019J01325)。
文摘
在船舶大型化的发展以及港口资源日益紧张的趋势下,拖轮调度作为减少港口拥堵与节约港口资源的重要手段,成为当前亟待解决的问题。通过以拖轮空驶燃油成本与拖轮助航燃油成本为目标函数,构建多停泊基地条件下的多目标拖轮调度模型,提出一种混合小生境灰狼算法(Hybrid Niche Grey Wolf Optimization,HNGWO)进行求解,针对拖轮调度问题的整数规划特点引入交叉修正更新策略,以加强算法的收敛性能,最后分别采用CPLEX、GA、PSO、GWO、HNGWO对多规模算例的求解结果进行对比分析。结果表明,HNGWO相比于GA、PSO的最优值平均优化比例可达5.07%,相比于GWO的收敛速度平均优化比例为13.23%,并输出中等规模下的收敛曲线与最优调度方案甘特图,直观展示了改进算法的求解效果与收敛速度,为提高港口通行效率与经济效益提供了参考方案。
关键词
拖轮调度 单向航道 多停泊基地 多目标优化 灰狼优化算法
Keywords
tugboat scheduling one-way channel multiple berthing bases Multi-objective optimization gray wolf optimization algorithm
分类号
U691.3
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TP18
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
题名 基于改进Sarsa算法的拖轮动态调度方法
2
作者
李佳琛 段 兴 锋
机构
集美大学航海学院
出处
《重庆科技学院学报（自然科学版）》
CAS
2024年第3期42-48,共7页
基金
福建省自然科学基金项目“海上智能调度”(2019J01325)。
文摘
从优化Sarsa算法的角度展开拖轮动态调度方法研究。采用强化学习框架并结合拖轮的状态和环境信息,建立状态-动作函数,进而搜索拖轮调度最佳策略。改进Sarsa算法中Q函数的更新方式,以克服收敛速度慢的问题。同时,根据学习率选择模式和动作选择方式,对探索策略与利用策略加以平衡,以提高算法的收敛速度和性能。算例仿真实验结果表明,采用该算法可有效缩短船舶等待时间,进而提升拖轮资源的利用效率。
关键词
Sarsa算法 拖轮 自适应调度 强化学习 算法策略
Keywords
Sarsa algorithm tugboats adaptive scheduling reinforcement learning algorithm strategy
分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
U691
[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
题名 宁波港鑫东方码头靠离泊时间窗口拓展的研究
3
作者
杨东晓 段 兴 锋
机构
宁波引航站 集美大学航海学院
出处
《航海》
2024年第3期30-34,共5页
文摘
港鑫东方码头位于宁波穿山半岛东北侧,布置于原涨水潮岛,码头前沿水域水下地形复杂多变,码头前方流态复杂、流速较急且存在“潮流切变线”,船舶靠离泊需安排于白天镇海高平潮时。近年来,屡有低平潮期间发生断缆险情,本文通过分析码头前方潮流情况,特别是过“切变线”时的操纵难度来拓展靠离泊时间窗口,降低船舶的在泊时间,改善船舶稳泊安全以及提高码头生产效率。
关键词
螺头水道 港鑫东方码头 靠离泊时间窗口 潮流分析 切变线
分类号
F42
[经济管理—产业经济]
题名 宁波舟山港核心港区六号警戒区存在的问题及对策
4
作者
孔祥川 段 兴 锋
机构
宁波海事局 集美大学航海学院
出处
《珠江水运》
2023年第1期42-44,共3页
文摘
宁波舟山港核心港区六号警戒区交通流量大、交通态势复杂,存在较大的安全隐患,结合VTS实际工作,对该区域存在的问题进行了剖析,并提出了相关的建议和对策。
关键词
宁波舟山港 六号警戒区 碰撞风险 对策
分类号
U698
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
题名 基于SQL数据库的海上事故管理系统设计
被引量：1
5
作者
孙海宁 段 兴 锋 刘正江
机构
大连海事大学航海学院
出处
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第S1期120-121,125,共3页
文摘
鉴于海难事故多发的现状,通过分析功能,设计模块,完成了一套基于SQL Sever数据库和Delphi 6.0的海上事故管理系统,以便吸取以往的经验教训,有助于安全航行.经测试,该系统稳定,容错率强.
关键词
海难事故 管理系统 SQL SEVER DELPHI 6.0
Keywords
maritime accident management system SQL Sever Delphi 6.0
分类号
TP311.52
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
题名 大风条件下船舶靠离泊的拖轮配置
被引量：1
6
作者
任律珍 段 兴 锋
机构
集美大学航海学院
出处
《山东交通学院学报》
CAS
2019年第1期80-86,共7页
基金
福建省教育厅科技项目(JA15269)
文摘
针对风力超过6级(即大风)条件下船舶靠离煤炭港区泊位所需拖轮的合理、安全配置问题,运用比较分析法,对拖轮所需总推力的两种计算方法进行对比分析。结果表明:《海港设计总体规范》中的估算方法未考虑风舷角对拖轮功率配置的影响,估算结果精确度不足;运用岩井聪理论模型下的Hughes公式,按照不同风舷角计算黄骅港煤炭港区大风条件下船舶靠离泊辅助所需拖轮的总推力,具有较高的精确度和适用性,并提出实际操作时拖轮配置的相关建议,为港口企业和引航部门确定拖轮配置提供参考。
关键词
靠离泊 拖轮配置 Hughes公式 拖力计算
Keywords
berthing and unberthing tug configuration Hughes formula towing force calculation
分类号
U676.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 《船舶安全与管理》法规辅助教学信息系统的设计
7
作者
柴田 段 兴 锋 黄志
机构
集美大学航海学院
出处
《青岛远洋船员学院学报》
2011年第2期72-75,共4页
基金
集美大学教育教学改革立项项目(JY09019)
文摘
根据《船舶安全与管理》课程特点,借鉴"及时教学"和"案例教学"的理论和方法,设计一个以Internet为依托,基于B/S架构的法规辅助教学信息系统。该系统作为课堂教学的补充,突破时间和空间限制,能实现最新国内外法规查询、师生动态交流和典型案例在线学习等功能。
关键词
辅助教学信息系统 及时教学 案例教学 法规数据库
Keywords
assistant teaching system prompt teaching case-oriented law and regulation database
分类号
G423
[文化科学—课程与教学论]
U676
[文化科学—教育学]
题名 浅谈深圳水域中小型船舶的试航要求
8
作者
陈德晓 段 兴 锋
机构
深圳引航站 集美大学航海学院
出处
《珠江水运》
2011年第24期42-43,共2页
文摘
为了检验船舶性能,更好地达成船厂和船东之间的协议,在船舶修理完工后需进行船舶试航作业。本文就深圳友联船厂船舶试航情况进行分析,提出了如何做好试航方案及船舶试车、试航的注意事项,旨在为深圳水域中小型船舶试航提供技术支持,保证试航的安全性。
关键词
水路运输 深圳港 试航
分类号
U675.9
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 航标公共网络系统的设计
9
作者
段 兴 锋 张杏谷 柴田 彭国均
机构
集美大学航海学院
出处
《集美大学学报（自然科学版）》
CAS
2011年第3期196-200,共5页
文摘
为提高航标信息共享和业务部门之间协同能力,以SQL Server为数据库,以IHO S57标准电子海图为基础,并运用WebGIS技术,建立信息共享互联互通的航标信息管理支撑体系,对不同数据库和应用系统进行了集成整合,形成了基于共享的新应用体系.
关键词
航标 公共网络 SQL 信息系统 水路运输
Keywords
aids to navigation public network SQL information system water transportation
分类号
U61
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 “船舶货运”课程实践教学环节的研究与设计
10
作者
段 兴 锋 黄志
机构
集美大学航海学院
出处
《集美大学学报（教育科学版）》
2012年第1期115-117,共3页
文摘
航海类专业的实践教学与STCW78/95公约的要求相差甚远,尤其是STCW公约马尼拉修正案对船员实际操作能力的要求更高。而船员在货运方面的实践能力较弱,特别体现在大型集装箱船、液货船、液化气船等货物的操作能力较弱,无法适应船舶大型化、专业化的发展趋势,船舶货运作为航海技术专业的主干课程之一,加强实践教学环节,改进学校教学手段的方法和措施,提高学生的专业素养、培养合格的管理级船员。
关键词
航海教育 积载与系固 实践教学 海上实习
Keywords
maritime education cargo stowage and securing practice teaching training on sea
分类号
G642.0
[文化科学—高等教育学]
题名 在役油气生产平台天然气压缩系统可靠性分析
11
作者
刘国恒 吕松松 段 兴 锋 赵笑辉
机构
中海石油(中国)有限公司北京研究中心 集美大学航海学院
出处
《珠江水运》
2021年第6期85-87,共3页
基金
事故预警专家诊断平台建立,中海石油(中国)有限公司科技项目(CCL2018RCPS0125RSN)。
文摘
在役油气田生产平台中天然气压缩系统在天然气的回收和外输中起着重要作用,为识别天然气压缩系统风险点,避免在油气生产过程中产生严重的经济损失,介绍了在役油气田生产平台中天然气压缩系统的结构组成以及压缩过程,采用MFECA方法对系统进行了分析,确定天然气压缩系统中影响可靠性较大的关键设备及故障模式,为在役油气平台的安全管理提供理论支持。
关键词
FMECA 天然气压缩 可靠性 严酷度 故障模式
分类号
TB114.3
[理学—概率论与数理统计]
TE95
[理学—数学]
题名 三次样条曲线在船舶配载仪中的应用
12
作者
段 兴 锋 东昉
机构
集美大学航海学院 大连海事大学航海学院
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2008年第3期269-271,共3页
文摘
船舶配载的不合理是船舶事故的主要原因之一,而船舶配载软件能帮助驾驶员核算和调整船舶的浮态、稳性和强度,从而改善船舶运输的安全性。因此如何改进计算方法,提高配载软件的计算精度和合理性也随即成为航海人员需要解决的问题。采用三次样条曲线拟合邦戎曲线,对艏艉处数据进行加密处理,解决了船舶资料中所提供的邦戎曲线在艏艉处精度不够的问题,并利用三次样条曲线表达出静稳性曲线,然后利用二分法对其导数求根,得出极限静倾角,提高了数据精度,改善了配载程序界面。
关键词
水路运输 配载 邦戎曲线 静稳性曲线 三次样条 总纵强度
Keywords
waterway transportation storage bonjean＇ s curve stability curve cubic spline longitudinal strength
分类号
U693.41
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
题名 纵倾状态船舶浮态的研究与计算
被引量：7
13
作者
段 兴 锋 任鸿翔 东昉
机构
大连海事大学航海动态仿真和控制交通行业重点实验室 集美大学航海学院 大连海事大学航海学院
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015年第1期54-57,共4页
基金
国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)项目(2009CB320805) 辽宁省自然科学基金(201202018) 潘金龙基金(ZC2012020)
文摘
在大纵倾条件下直接利用静水力曲线表计算船舶浮态会产生较大的误差,从而影响船舶的稳性和强度的计算结果。因此,为能更好地指导船舶实际营运,提出一种以静水力参数表和邦戎曲线表为基础的微倾迭代浮态计算法,改善迭代终止条件,从而提高大纵倾条件下船舶浮态参数的计算精度和收敛速度,为计算船舶的完整稳性和总纵强度打下基础。根据某船装载手册开发船舶装载系统,并对各种装载状态进行浮态计算,结果证明该方法是可行的、有效的。
关键词
水路运输 浮态 微倾迭代法 邦戎曲线 纵倾
Keywords
waterway transportation ship＇ s floating state iteration method Bonjean＇ s curve trim
分类号
U661.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 基于CUDA的弱可压SPH流体建模与仿真
被引量：4
14
作者
段 兴 锋 任鸿翔 神和龙
机构
大连海事大学航海动态仿真和控制交通行业重点实验室 集美大学航海学院
出处
《计算机工程与科学》
CSCD
北大核心
2018年第8期1375-1382,共8页
基金
国家863计划(2015AA010504) 交通运输部应用基础研究项目(2015329225240) 福建省教育厅科技项目(JA15269)
文摘
为了实现小尺度范围流体场景的实时、真实感模拟,采用弱可压SPH方法对水体进行建模,提出了流体计算的CPU-GPU混合架构计算方法。针对邻域粒子查找算法影响流体计算效率的问题,采用三维空间网格对整个模拟区域进行均匀网格划分,利用并行前缀求和和并行计数排序实现邻域粒子的查找。最后,采用基于CUDA并行加速的Marching Cubes算法实现流体表面提取,利用环境贴图表现流体的反射和折射效果,实现流体表面着色。实验结果表明,所提出的流体建模和模拟算法能实现小尺度范围流体的实时计算和渲染,绘制出水的波动、翻卷和木块在水中晃动的动态效果,当粒子数达到1 048 576个时,GPU并行计算方法相较CPU方法的加速比为60.7。
关键词
光滑流体粒子动力学 边界处理 邻域搜索 MARCHING CUBES CUDA
Keywords
smoothed particle hydrodynamics（SPH） Boundary handling neighbour search marchingcubes CUDA
分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
题名 基于物理的海浪模拟综述
被引量：1
15
作者
段 兴 锋 任鸿翔
机构
大连海事大学航海动态仿真和控制交通行业重点实验室 集美大学航海学院
出处
《计算机科学》
CSCD
北大核心
2014年第8期1-6,29,共7页
基金
国家973计划项目(2009CB320805) 辽宁省自然科学基金(201202018)资助
文摘
真实感流体的模拟是计算机图形学领域中研究的热点和难点之一,海浪模拟是流体模拟动画的重要组成部分,其真实感、实时性和交互性等直接影响到海面场景逼真的程度。重点回顾了基于物理的海浪模拟研究方法的发展,并对近年来海浪模拟的热点问题如波浪的翻卷和破碎、浪花的飞溅和泡沫、流固耦合、两相流和多相流的模拟进行了详细的分析,最后针对有限的系统资源与随着规模增长的计算资源之间的矛盾,重点讨论了加速策略。未来将结合多种模拟方法的优点,对海浪建模进行合理的简化,改善数据结构,并在此基础上实现GPU并行化,以满足实时仿真的要求,这将是基于物理的海浪模拟的发展方向。
关键词
海浪模拟 纳维-斯托克斯方程 流固耦合 多相流
Keywords
Ocean waves simulation, Navier-Stokes equation, Fluid-solid interaction, Multi-phase fluid
分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
