期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
城市群多模式交通网络结构韧性分析——以关中平原城市群为例 被引量：16
1
作者 马书红 武亚俊 陈西芳 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期1228-1235,共8页
为分析城市群多模式交通网络应对攻击时的韧性变化特征,该文基于复杂网络理论和韧性城市理论,构建了考虑吸收能力、缓冲能力和可恢复能力3个维度的网络结构韧性评估模型,并通过空间向量模计算网络结构韧性值。基于关中平原城市群城际公... 为分析城市群多模式交通网络应对攻击时的韧性变化特征,该文基于复杂网络理论和韧性城市理论,构建了考虑吸收能力、缓冲能力和可恢复能力3个维度的网络结构韧性评估模型,并通过空间向量模计算网络结构韧性值。基于关中平原城市群城际公路、铁路客运数据构建了城市群客运网络,并借助空间网络分析工具ArcGis和Ucinet探讨城市群多模式交通网络的拓扑特征;考虑节点位置及其与周边地区交通的联系,提出了基于节点重要度的典型节点选取方法。结果表明:典型节点受到攻击后,网络的缓冲能力都处于较低状态,尤其是蔡家坡站点失效后,网络缓冲能力下降到0.388 9;节点度大的站点失效后,网络恢复到正常状态的能力差;普铁站和高铁站失效后对网络结构韧性的影响远大于公路客运站;结合典型节点特征和模拟结果,可针对性地提出网络结构韧性提升建议。 展开更多
关键词 交通工程 城市群 多模式交通网络 结构韧性 韧性评估 典型节点
原文传递
基于可达性的城市群交通网络公平性分析 被引量：6
2
作者 马书红 陈西芳 +2 位作者 武亚俊 邵恒 张俊杰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期51-59,共9页
研究交通网络的可达性和公平性有助于更好地把握城市群范围内不同城市的发展水平和差异,更具针对性地制定规划和功能提升策略。利用实时路径规划数据,获取公路及公路衔接高铁两出行场景下的出行成本,运用Arcgis工具分析城市群内交通网... 研究交通网络的可达性和公平性有助于更好地把握城市群范围内不同城市的发展水平和差异,更具针对性地制定规划和功能提升策略。利用实时路径规划数据,获取公路及公路衔接高铁两出行场景下的出行成本,运用Arcgis工具分析城市群内交通网络可达性;提出基尼系数与泰尔指数双指标公平性测度思路,对比分析其可达性差异特征;以关中平原城市群为例进行验证。结果表明:城市群范围内高铁网络的可达性水平整体高于公路网络,但存在部分地区(无高铁站点)高铁出行可达性低于公路网络出行;公路网络可达性呈现出由核心城市逐级递减的格局,高铁网络呈现出沿线路廊道向两侧递减的格局;出行时间可达性数量分布具有一定的正态特征,而空间可达性分布则显示出指数分布特征;两出行场景下的可达性分布均表现为不公平,基于经济发展水平的可达性分布不公平性更强;高铁网络加剧了城市间的时间可达性差异,但缩小了城市间的经济潜力差距。 展开更多
关键词 交通工程 城际交通 可达性 公平性 城市群
下载PDF
城市大型平面交叉口优化方案设计及 综合仿真评价
3
作者 武亚俊 宋睿 《综合运输》 2021年第4期54-60,共7页
为缓解大型交叉口车辆延误,通行效率底下等问题,本文以太原市南内环街-建设南路交叉口为研究对象,通过实地了解交叉口的交通情况,从平面渠化设计、慢行交通设计和信号配时设计等方面提出交叉口近期和远期优化设计方案,利用VISSIM软件对... 为缓解大型交叉口车辆延误,通行效率底下等问题,本文以太原市南内环街-建设南路交叉口为研究对象,通过实地了解交叉口的交通情况,从平面渠化设计、慢行交通设计和信号配时设计等方面提出交叉口近期和远期优化设计方案,利用VISSIM软件对不同方案进行仿真并使用层次分析法从排队长度、车辆延误、停车次数、CO排放和油耗量这五个方面对各个方案进行综合评价,比较各优化方案的合理性。 展开更多
关键词 大型平面交叉口 渠化设计 慢行交通设计 信号配时设计 VISSIM仿真 层次分析法
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部