期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到8篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
轨道交通车辆基地预留上盖物业开发条件技术研究 被引量：6
1
作者 李明涛 樊轶江 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第3期140-145,共6页
车辆基地上盖物业开发受诸多因素影响难以与车辆基地同步建设,研究预留上盖开发条件具有重要意义。统计分析国内车辆基地上盖物业开发的发展趋势,在此基础上,对预留上盖开发条件进行分析研究。结果表明:国内车辆基地上盖物业开发的主要... 车辆基地上盖物业开发受诸多因素影响难以与车辆基地同步建设,研究预留上盖开发条件具有重要意义。统计分析国内车辆基地上盖物业开发的发展趋势,在此基础上,对预留上盖开发条件进行分析研究。结果表明:国内车辆基地上盖物业开发的主要模式为预留上盖物业开发条件;车辆基地盖板结构的耐久性设计使用年限应采用100年,结构安全等级采用一级,抗震设防类不低于盖上建筑;上盖开发规模增加有利于摊销盖板成本,应优先考虑高层上盖开发方案;采用大空间结构体系、新增竖向构件、开发区域预留洞口、层间隔震等技术措施可预留上盖物业开发的空间可调性;车辆基地建设阶段应完成临时屋面、结构连接条件和施工条件等上盖物业实施条件预留。 展开更多
关键词 轨道交通 车辆基地 上盖物业开发 预留技术 结构设计标准 上盖开发层数 空间调整条件 实施条件
下载PDF
中卫南站房抗震性能化分析
2
作者 段熙宾 孙建龙 樊轶江 《西安工业大学学报》 CAS 2024年第4期497-505,531,共10页
为研究不规则混凝土框架结构的抗震性能,结合中卫南站房实际情况,提出其抗震性能目标和钢拱架的抗震设计指标,基于性能的抗震设计方法,对结构进行多遇地震弹性、罕遇地震静力弹塑性(Pushover分析)和动力弹塑性时程分析。研究结果表明:... 为研究不规则混凝土框架结构的抗震性能,结合中卫南站房实际情况,提出其抗震性能目标和钢拱架的抗震设计指标,基于性能的抗震设计方法,对结构进行多遇地震弹性、罕遇地震静力弹塑性(Pushover分析)和动力弹塑性时程分析。研究结果表明:站房整体结构抗震性能良好,钢拱架作为关键构件,其抗震性能目标满足并超出预设的性能水准;对于典型平面布置的铁路中小型站房,罕遇地震作用下,可考虑对其仅进行静力弹塑性分析。 展开更多
关键词 限分析 钢拱架 性能目标 静力弹塑性分析 动力弹塑性分析
下载PDF
铁路客站大跨叠层桁架结构受力分析 被引量：4
3
作者 樊轶江 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第2期120-125,共6页
跨度52m的钢结构大跨叠层桁架是西安火车站站改工程重要组成部分。通过建立大跨叠层桁架的整体有限元模型,对整体结构进行全面的静力分析和自振特性分析。静力分析着重研究结构整体变形和应力比,分析不同荷载工况作用下结构变形特征;自... 跨度52m的钢结构大跨叠层桁架是西安火车站站改工程重要组成部分。通过建立大跨叠层桁架的整体有限元模型,对整体结构进行全面的静力分析和自振特性分析。静力分析着重研究结构整体变形和应力比,分析不同荷载工况作用下结构变形特征;自振特性分析在研究叠层桁架自振特性的基础上,分析改变桁架腹杆形式对结构自振特性的影响。计算结果表明:构件的变形及应力比均满足《钢结构设计规范》(GB50017—2003)的规定,结构整体位移分布一般呈现正对称特征,大跨叠层桁架的最大位移区域位于跨中位置;大跨叠层桁架具有较低的自振频率,腹杆形式的改变对其自振频率的影响不大。 展开更多
关键词 铁路客站 大跨叠层桁架 静力分析 自振特性 有限元分析
下载PDF
带钢管混凝土延性柱耗能器的底框砌体结构抗震性能分析 被引量：2
4
作者 樊轶江 房胜兵 +1 位作者 王飞宇 杨佑发 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2020年第3期1-6,29,共7页
为改善普通低剪力墙的抗震性能,提出带钢管混凝土延性柱耗能器的底框砌体结构方案,并与带钢管混凝土耗能低矮剪力墙底框砌体结构以及普通底部框剪砌体结构的抗震性能进行了对比分析,探讨了三者的动力特性、加速度响应、层间位移、层最... 为改善普通低剪力墙的抗震性能,提出带钢管混凝土延性柱耗能器的底框砌体结构方案,并与带钢管混凝土耗能低矮剪力墙底框砌体结构以及普通底部框剪砌体结构的抗震性能进行了对比分析,探讨了三者的动力特性、加速度响应、层间位移、层最大位移、基底剪力以及耗能能力。结果表明,带钢管混凝土延性柱耗能器的底框砌体结构的耗能能力明显提高,大约提高了1.25~1.5倍,耗能器可以消耗更多的地震能量,从而保护主体结构免遭严重破坏,提高了建筑物的抗震性能。 展开更多
关键词 底框砌体结构 钢管混凝土延性柱耗能器 钢管混凝土耗能低剪力墙 普通钢筋混凝土低剪力墙
下载PDF
铁路桥式车站轻型站台雨棚设计要点分析 被引量：2
5
作者 樊轶江 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第9期121-125,共5页
简述我国铁路站房站台雨棚的发展历程。随着西部铁路的快速发展,出现了越来越多的高架站站房,桥式车站轻型站台雨棚便应运而生。针对桥式车站轻型站台雨棚特殊的边界条件,讨论雨棚风荷载、列车风及地震作用的合理计算方式,并给出合理取... 简述我国铁路站房站台雨棚的发展历程。随着西部铁路的快速发展,出现了越来越多的高架站站房,桥式车站轻型站台雨棚便应运而生。针对桥式车站轻型站台雨棚特殊的边界条件,讨论雨棚风荷载、列车风及地震作用的合理计算方式,并给出合理取值建议;作为桥上结构,提出整体式雨棚柱柱脚构造,既方便雨棚柱后期的安装,又保证雨棚柱柱脚的嵌固刚度;通过优化屋面檩条体系、细化单层压型钢板屋面构造及大样,有效地提升了桥式车站轻型站台雨棚的美观和安全性,对推动铁路站台有柱雨棚标准化建设具有积极的意义。 展开更多
关键词 铁路客站 桥式车站 轻型站台雨棚 风荷载 列车风 地震作用 檩条体系 屋面构造
下载PDF
可拆式钢筋桁架混凝土楼板承载力试验研究 被引量：1
6
作者 樊轶江 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2019年第3期71-74,共4页
针对实际工程中常用的压型钢板-钢筋桁架组合楼板存在的不足之处,将压型钢板替换为可拆卸的木塑模板,以形成一种新型组合楼板。试验研究了两个可拆式钢筋桁架混凝土楼板的承载力。结果表明,可拆式钢筋桁架混凝土楼板正常使用阶段的破坏... 针对实际工程中常用的压型钢板-钢筋桁架组合楼板存在的不足之处,将压型钢板替换为可拆卸的木塑模板,以形成一种新型组合楼板。试验研究了两个可拆式钢筋桁架混凝土楼板的承载力。结果表明,可拆式钢筋桁架混凝土楼板正常使用阶段的破坏形态与普通楼板相似,并提出了适宜可拆式钢筋桁架混凝土楼板的承载力计算公式。同时通过分析底部木塑模板对整体承载力的影响,认为可拆式钢筋桁架模板是一种值得推广应用的楼板形式。 展开更多
关键词 可拆式 钢筋桁架 楼板 承载力
下载PDF
全装配式桁架檩条力学性能试验研究
7
作者 李慧 樊轶江 《钢结构》 2019年第4期21-25,86,共6页
针对螺栓连接装配式桁架檩条的力学性能,进行了7组不同工况的足尺静力加载试验,研究压力及风吸力作用下结构的荷载-位移、荷载-应变等变化规律,分析各部件的工作机理及破坏形式。结果表明:装配式桁架檩条的试验破坏模式与理论破坏模式... 针对螺栓连接装配式桁架檩条的力学性能,进行了7组不同工况的足尺静力加载试验,研究压力及风吸力作用下结构的荷载-位移、荷载-应变等变化规律,分析各部件的工作机理及破坏形式。结果表明:装配式桁架檩条的试验破坏模式与理论破坏模式基本一致,但其试验承载能力明显高于理论值,且构件挠度试验值也远大于理论值;压力荷载作用下弦杆和腹杆螺栓连接节点强度不足是导致试件破坏的主要原因,而风吸力作用下试件的主要破坏原因是下弦杆的局部受压承载力不足。建议实际设计中,对螺栓连接节点进行改进以增加其刚度或对檩条整体刚度进行适当折减,并适当增大端腹杆截面,提高其承载能力。 展开更多
关键词 全装配桁架檩条 试验 受力性能 变形 破坏模式
下载PDF
高层建筑中大直径人工挖孔扩底桩的设计
8
作者 樊轶江 《科技交流》 2003年第2期160-163,共4页
大直径人工挖孔扩底桩由于优点显著，近年来在我国多、高层建筑中得到广泛的应用。本文根据国家有关规范(规程)并结合工程实例．对人工控孔扩底桩的优点、构造要求及设计计算进行阐述。
关键词 高层建筑 大直径人工挖孔扩底桩 设计 计算 构造
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部