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压缩比对电热塞引燃甲醇发动机的影响研究
被引量：
8
1
作者
吴继盛
吴家正
+3 位作者
秦超群
刘洪运
林易
樊
宏
彪
《车用发动机》
北大核心
2020年第3期19-24,35,共7页
在1台由DH1115单缸柴油机改装而成的电热塞引燃式直喷甲醇发动机上,使用CFD模拟软件Converge耦合甲醇氧化详细化学动力学机理,研究了压缩比对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响。结果表明,压缩比对甲醇在电热塞引燃燃烧方式下的燃烧及...
在1台由DH1115单缸柴油机改装而成的电热塞引燃式直喷甲醇发动机上,使用CFD模拟软件Converge耦合甲醇氧化详细化学动力学机理,研究了压缩比对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响。结果表明,压缩比对甲醇在电热塞引燃燃烧方式下的燃烧及非常规排放有着重要影响:提高压缩比,有利于甲醇的蒸发,提高甲醇混合气均匀性;较高的压缩比可以使甲醇着火时刻提前,缩短滞燃期,甲醇着火更加稳定,同时也有助于促进甲醇完全燃烧;甲醛及未燃甲醇排放均随着压缩比的提高而降低,但降低幅度随压缩比增大而逐渐减小,在压缩比提高到19及以上时,甲醛及未燃甲醇排放分别小于0.4 mg/(kW·h)和3.1 mg/(kW·h)。
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关键词
电热塞
甲醇发动机
燃烧
非常规排放
压缩比
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职称材料
Top-down Design and Modular Design在CA4GV发动机开发中的应用
被引量：
3
2
作者
樊
宏
彪
《内燃机》
2011年第6期12-13,共2页
概括介绍了在Pro-E设计环境下Top-down Design(自顶向下设计)及Modular Design(模块化设计)两大技巧在CA4GV-E4发动机开发中的应用。
关键词
Top—down
DESIGN
MODULAR
Desing
发动机设计规范
流程优化及管理
下载PDF
职称材料
进气温度对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响研究
被引量：
2
3
作者
吴继盛
吴家正
+2 位作者
刘洪运
林易
樊
宏
彪
《内燃机与配件》
2020年第3期16-20,共5页
通过模拟软件CONVERGE耦合甲醇氧化详细化学动力学机理,在1台由DH1115单缸柴油机改装而成的电热塞助燃式直喷甲醇发动机上,研究了进气温度对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响。结果表明,提高进气温度,有利于改善甲醇的蒸发及扩散,提高...
通过模拟软件CONVERGE耦合甲醇氧化详细化学动力学机理,在1台由DH1115单缸柴油机改装而成的电热塞助燃式直喷甲醇发动机上,研究了进气温度对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响。结果表明,提高进气温度,有利于改善甲醇的蒸发及扩散,提高甲醇与空气混合质量,改善燃烧质量、降低非常规排放。当进气温度从300K提高到360K时,压力、放热率和温度峰值提升显著,甲醛及未燃甲醇排放分别减少到了0.1mg·kWh^-1、0.2mg·kWh^-1,降低幅度接近100%。
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关键词
直喷甲醇发动机
进气温度
燃烧
非常规排放
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职称材料
喷射压力对电热塞引燃甲醇发动机的影响研究
被引量：
2
4
作者
秦超群
吴家正
+3 位作者
吴继盛
林易
戴述礼
樊
宏
彪
《车用发动机》
北大核心
2019年第4期8-15,共8页
基于电热塞引燃式直喷甲醇发动机,采用三维数值模拟方法研究了喷射压力对甲醇雾化、空燃混合、燃烧、排放的影响。研究表明:提高喷射压力使可燃混合气的均匀程度提高,而缸内平均温度和压力降低。火核形成于电热塞端部,火焰传播呈现出与...
基于电热塞引燃式直喷甲醇发动机,采用三维数值模拟方法研究了喷射压力对甲醇雾化、空燃混合、燃烧、排放的影响。研究表明:提高喷射压力使可燃混合气的均匀程度提高,而缸内平均温度和压力降低。火核形成于电热塞端部,火焰传播呈现出与柴油机和汽油机不同的规律。在高喷射压力下,处于靠近电热塞一端的燃烧室凹坑中的可燃混合气首先燃尽,而后火焰向外部传播。在排放物方面,喷射压力越大,膨胀行程中甲醛的含量越高,但排气中甲醛残余量越低,膨胀段甲醛与排气过程产生的甲醛相比可忽略不计。增大喷射压力有利于增加发动机的膨胀功,提高动力性,但喷射压力过高导致早燃,反而有损动力输出。
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关键词
甲醇
发动机
喷射压力
燃烧
排放
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职称材料
发动机气道开发流程探析
被引量：
1
5
作者
樊
宏
彪
崔文青
《内燃机》
2012年第6期31-32,共2页
概括介绍了发动机气道开发的基本流程、开发工具及手段。从正逆两个方面分析了气道开发的基本过程及开发的大致周期,有助于发动机新老产品的气道优化及开发。
关键词
气道开发流程
三维扫描
快速成型
逆向工程(Reverse
Engineering
RE)
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职称材料
增压高压缩比点燃式甲醇发动机的研究开发
6
作者
樊
宏
彪
崔文青
张天明
《内燃机》
2013年第3期5-7,共3页
概括介绍了增压高压比发动机,用点燃方式使用M100甲醇燃料的研究开发,所开发的甲醇机的动力性能可以达到甚至超过同型号的柴油机,使得甲醇机的配车范围得到进一步拓展,可以应用于中重型载货车上。
关键词
高压缩比
增压
点燃式
M100甲醇燃料
替代柴油
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职称材料
题名
压缩比对电热塞引燃甲醇发动机的影响研究
被引量：
8
1
作者
吴继盛
吴家正
秦超群
刘洪运
林易
樊
宏
彪
机构
同济大学机械与能源工程学院
上海夏雪科技有限公司
出处
《车用发动机》
北大核心
2020年第3期19-24,35,共7页
基金
同济大学横向科研项目(kh0100020184220)。
文摘
在1台由DH1115单缸柴油机改装而成的电热塞引燃式直喷甲醇发动机上,使用CFD模拟软件Converge耦合甲醇氧化详细化学动力学机理,研究了压缩比对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响。结果表明,压缩比对甲醇在电热塞引燃燃烧方式下的燃烧及非常规排放有着重要影响:提高压缩比,有利于甲醇的蒸发,提高甲醇混合气均匀性;较高的压缩比可以使甲醇着火时刻提前,缩短滞燃期,甲醇着火更加稳定,同时也有助于促进甲醇完全燃烧;甲醛及未燃甲醇排放均随着压缩比的提高而降低,但降低幅度随压缩比增大而逐渐减小,在压缩比提高到19及以上时,甲醛及未燃甲醇排放分别小于0.4 mg/(kW·h)和3.1 mg/(kW·h)。
关键词
电热塞
甲醇发动机
燃烧
非常规排放
压缩比
Keywords
glow plug
methanol engine
combustion
unregulated emission
compression ratio
分类号
TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
Top-down Design and Modular Design在CA4GV发动机开发中的应用
被引量：
3
2
作者
樊
宏
彪
机构
一汽靖烨发动机有限公司
出处
《内燃机》
2011年第6期12-13,共2页
文摘
概括介绍了在Pro-E设计环境下Top-down Design(自顶向下设计)及Modular Design(模块化设计)两大技巧在CA4GV-E4发动机开发中的应用。
关键词
Top—down
DESIGN
MODULAR
Desing
发动机设计规范
流程优化及管理
Keywords
Top down design
modular design
engine design standards
procedure optimization and management
分类号
TK402 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
进气温度对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响研究
被引量：
2
3
作者
吴继盛
吴家正
刘洪运
林易
樊
宏
彪
机构
同济大学机械与能源工程学院
上海夏雪科技有限公司
出处
《内燃机与配件》
2020年第3期16-20,共5页
基金
同济大学横向科研项目(No.kh0100020184220)。
文摘
通过模拟软件CONVERGE耦合甲醇氧化详细化学动力学机理,在1台由DH1115单缸柴油机改装而成的电热塞助燃式直喷甲醇发动机上,研究了进气温度对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响。结果表明,提高进气温度,有利于改善甲醇的蒸发及扩散,提高甲醇与空气混合质量,改善燃烧质量、降低非常规排放。当进气温度从300K提高到360K时,压力、放热率和温度峰值提升显著,甲醛及未燃甲醇排放分别减少到了0.1mg·kWh^-1、0.2mg·kWh^-1,降低幅度接近100%。
关键词
直喷甲醇发动机
进气温度
燃烧
非常规排放
Keywords
direct-injection methanol engine
inlet temperature
combustion
unregulated emissions
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
X734.2 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
喷射压力对电热塞引燃甲醇发动机的影响研究
被引量：
2
4
作者
秦超群
吴家正
吴继盛
林易
戴述礼
樊
宏
彪
机构
同济大学机械与能源工程学院
上海夏雪科技有限公司
出处
《车用发动机》
北大核心
2019年第4期8-15,共8页
文摘
基于电热塞引燃式直喷甲醇发动机,采用三维数值模拟方法研究了喷射压力对甲醇雾化、空燃混合、燃烧、排放的影响。研究表明:提高喷射压力使可燃混合气的均匀程度提高,而缸内平均温度和压力降低。火核形成于电热塞端部,火焰传播呈现出与柴油机和汽油机不同的规律。在高喷射压力下,处于靠近电热塞一端的燃烧室凹坑中的可燃混合气首先燃尽,而后火焰向外部传播。在排放物方面,喷射压力越大,膨胀行程中甲醛的含量越高,但排气中甲醛残余量越低,膨胀段甲醛与排气过程产生的甲醛相比可忽略不计。增大喷射压力有利于增加发动机的膨胀功,提高动力性,但喷射压力过高导致早燃,反而有损动力输出。
关键词
甲醇
发动机
喷射压力
燃烧
排放
Keywords
methanol
engine
injection pressure
combustion
emission
分类号
TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
发动机气道开发流程探析
被引量：
1
5
作者
樊
宏
彪
崔文青
机构
一汽靖烨发动机有限公司
出处
《内燃机》
2012年第6期31-32,共2页
文摘
概括介绍了发动机气道开发的基本流程、开发工具及手段。从正逆两个方面分析了气道开发的基本过程及开发的大致周期,有助于发动机新老产品的气道优化及开发。
关键词
气道开发流程
三维扫描
快速成型
逆向工程(Reverse
Engineering
RE)
Keywords
development process of the air flue
3D scanning
rapid prototyping
reverse engineering
分类号
TK402 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
增压高压缩比点燃式甲醇发动机的研究开发
6
作者
樊
宏
彪
崔文青
张天明
机构
一汽靖烨发动机有限公司
出处
《内燃机》
2013年第3期5-7,共3页
文摘
概括介绍了增压高压比发动机,用点燃方式使用M100甲醇燃料的研究开发,所开发的甲醇机的动力性能可以达到甚至超过同型号的柴油机,使得甲醇机的配车范围得到进一步拓展,可以应用于中重型载货车上。
关键词
高压缩比
增压
点燃式
M100甲醇燃料
替代柴油
Keywords
high-compressed
supercharged
lighling type
M100 Melhanol fuel： substitule diesel
分类号
TK402 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
压缩比对电热塞引燃甲醇发动机的影响研究
吴继盛
吴家正
秦超群
刘洪运
林易
樊
宏
彪
《车用发动机》
北大核心
2020
8
下载PDF
职称材料
2
Top-down Design and Modular Design在CA4GV发动机开发中的应用
樊
宏
彪
《内燃机》
2011
3
下载PDF
职称材料
3
进气温度对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响研究
吴继盛
吴家正
刘洪运
林易
樊
宏
彪
《内燃机与配件》
2020
2
下载PDF
职称材料
4
喷射压力对电热塞引燃甲醇发动机的影响研究
秦超群
吴家正
吴继盛
林易
戴述礼
樊
宏
彪
《车用发动机》
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
5
发动机气道开发流程探析
樊
宏
彪
崔文青
《内燃机》
2012
1
下载PDF
职称材料
6
增压高压缩比点燃式甲醇发动机的研究开发
樊
宏
彪
崔文青
张天明
《内燃机》
2013
0
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职称材料
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