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题名汽车发动机气门弹簧断裂原因分析
被引量：8
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作者
樊坚兴
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《失效分析与预防》
2015年第1期21-25,共5页
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文摘
汽车发动机气门弹簧发生断裂。通过对气门弹簧进行宏观检查、硬度检测、金相组织检测、化学成分检测、断口分析、能谱分析,以查找、确定发动机气门弹簧疲劳断裂性质及产生原因。结果表明:气门弹簧断裂性质为疲劳断裂,导致弹簧发生疲劳断裂的直接原因是表面麻坑缺陷,表面麻坑在原材料钢丝状态时已经存在。通过在卷簧机器前增加自动识别钢丝表面缺陷装置、增加检测频次等一系列的改进措施,该问题得到预防。
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关键词
气门弹簧
断裂
疲劳
麻坑
改进
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Keywords
valve spring
fracture
fatigue
pit
improvement
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分类号
U472.43
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车转向节断裂失效分析及预防
被引量：3
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作者
樊坚兴
陈启略
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《铸造工程》
2016年第3期23-26,共4页
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文摘
通过对断裂转向节的外观、断口、硬度、金相组织和化学成分等检测与分析，确定了转向节断裂性质及产生原因。转向节金相组织中碳化物含量超标和硬度过高是导致其脆性断裂的直接原因。通过改进添加孕育剂的方式，有效防止漏加孕育剂，取得了良好的效果。
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关键词
转向节
脆性断裂
碳化物
硬度
孕育剂
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Keywords
steering knuckle
brittle fracture
carbide
hardness
inoculant
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分类号
TG250.6
[金属学及工艺—铸造]
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题名汽车发动机气门挺柱断裂及预防
- 3
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作者
陈启略
樊坚兴
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《铸造工程》
2017年第3期45-49,共5页
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文摘
汽车发动机气门挺柱在使用过程中发生断裂.对断裂挺柱进行了外观检查、表面硬度测定、硬化层深度测定、化学成分分析及断口分析,以揭示挺柱断裂的性质和原因.分析结果表明,挺柱断裂为脆性断裂,是由于在装入发动机前因受到挤压而严重开裂,导致挺柱强度、刚性大幅度降低所造成的.改进措施为增加缓冲装置,避免挺柱在生产过程中受到挤压,解决了挺柱的断裂问题.
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关键词
气门挺柱
挤压
裂纹
缓冲装置
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Keywords
valve tappet
extrusion
crack
buffer
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分类号
TG115
[金属学及工艺—物理冶金]
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题名阀体类铸件气孔缺陷的控制
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作者
樊坚兴
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机构
广西柳工股份有限公司铸造事业部铸铁厂
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出处
《铸造工程》
2010年第6期32-34,共3页
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文摘
阀体类铸件内腔结构复杂，其内腔油道间和铸件表面不允许存在气孔缺陷。分析了阀体类铸件产生气孔缺陷的原因。通过在制芯、造型、熔炼、浇注工序采取针对性措施，减少了阀体类铸件的气孔缺陷，对提高整机品质和降低制造成本有积极意义。
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关键词
气孔
砂芯
阀体
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Keywords
porosity
sand core
valve body
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分类号
TG245
[金属学及工艺—铸造]
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题名关于降低铁型覆砂铸造曲轴料废率的几点改进
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作者
樊坚兴
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《铸造工程》
2016年第1期1-5,共5页
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文摘
介绍了铁型覆砂铸造工艺的特点，并对曲轴料废率高的问题进行了分析。根据各种缺陷的产生原因，采取不同的改进对策，如对浇注系统进行优化、采用低发气量覆膜砂、在覆膜砂中加入Fe2O3和提高铸型排气能力等方法，有效地减少了曲轴的夹渣、气孔、砂眼缺陷，曲轴铸造内部料废率由改进前的18％T降到目前的1．2％，效果明显。
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关键词
铁型覆砂铸造
曲轴
夹渣
气孔
砂眼
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Keywords
sand coated iron mould casting
crankshaft
slag
pore
sand hole
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分类号
TG249.9
[金属学及工艺—铸造]
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