基于云模型的坝基岩体质量评价方法 被引量：5

1

作者 费日朋 梅润雨 谭炳卿 《人民长江》 北大核心 2016年第S1期85-88,共4页

坝基岩体质量评价具有模糊性和随机性等不确定性特点。基于云模型理论探讨了坝基岩体质量评价的一种新模型,进一步丰富了坝基岩体质量评价中的不确定性分析。该模型依据坝基岩体质量评价指标分级标准,计算各评价指标隶属于不同质量级别... 坝基岩体质量评价具有模糊性和随机性等不确定性特点。基于云模型理论探讨了坝基岩体质量评价的一种新模型,进一步丰富了坝基岩体质量评价中的不确定性分析。该模型依据坝基岩体质量评价指标分级标准,计算各评价指标隶属于不同质量级别的云数字特征,并结合评价指标权重和正向正态云算法,得到实测样本岩体的综合确定度,以最终确定坝体基岩质量级别。该新模型与可拓理论法的对比表明,该模型应用于坝基岩体质量评价是有效可行的,且计算过程简便,结果可靠,为其他类似问题的不确定性分析提供了新的研究思路。 展开更多

关键词 岩体质量评价 坝基岩体 云模型 不确定性分析

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基于集对分析和可变模糊集的区域抗旱能力评价模型 被引量：5

2

作者 李瑞杰 李德竹 +1 位作者 梅润雨 金海洋 《水资源保护》 CAS 2013年第5期59-64,共6页

建立区域抗旱能力评价指标体系和评价标准,用基于加速遗传算法的模糊层次分析法筛选指标、确定各指标和子系统的权重,将集对分析(SPA)与可变模糊集(VFS)的相对隶属度函数结合构建了基于集对分析-可变模糊集耦合评价法的区域抗旱能力评价... 建立区域抗旱能力评价指标体系和评价标准,用基于加速遗传算法的模糊层次分析法筛选指标、确定各指标和子系统的权重,将集对分析(SPA)与可变模糊集(VFS)的相对隶属度函数结合构建了基于集对分析-可变模糊集耦合评价法的区域抗旱能力评价(SPA-VFS)模型,并将SPAVFS模型应用于合肥市抗旱能力评价。结果表明,合肥市抗旱能力的评价等级为3级,抗旱能力一般;SPA-VFS与属性数学的置信度准则评判方法具有一致性和互补性,两者联合应用可保障评价结果的可靠性。指出应进一步提高合肥市的抗旱组织管理水平,推广节水技术,控制人口增长,增强市民抗旱意识,以进一步提高合肥市抗旱能力。 展开更多

关键词 抗旱能力评价 评价指标体系 集对分析 联系数 可变模糊集

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西藏扎拉水电站引水发电建筑物设计 被引量：1

3

作者 康金桥 徐果 +3 位作者 王飞 张风 梅润雨 王俊 《水利水电快报》 2024年第6期54-61,共8页

为解决扎拉水电站引水发电建筑物设计过程中存在引水隧洞穿越活动断裂,引水隧洞Ⅳ类、Ⅴ类围岩洞段占比较大,调压室顶部层间密集剪切带,巨型冲击式机组配水环管充水保压浇筑混凝土等重大技术难点,充分论证引水隧洞过活动断裂洞段增加衬... 为解决扎拉水电站引水发电建筑物设计过程中存在引水隧洞穿越活动断裂,引水隧洞Ⅳ类、Ⅴ类围岩洞段占比较大,调压室顶部层间密集剪切带,巨型冲击式机组配水环管充水保压浇筑混凝土等重大技术难点,充分论证引水隧洞过活动断裂洞段增加衬砌混凝土厚度、短分节、上部设置排水洞(兼勘探洞、灌浆洞、监测洞)等措施的有效性。通过优化布置和计算线弹性有限元结构,提出了引水隧洞Ⅲ类、Ⅳ类、Ⅴ类围岩分别选取40,60,80 cm厚度衬砌结构设计,调压室选取1.5,1.0 m厚度衬砌结构设计,配水环管选取5.5 MPa的充水保压埋设方式,配水环管分区配置钢筋来优化结构设计。相关设计成果可供同类工程参考。 展开更多

关键词 引水隧洞 调压室 配水环管 充水保压 线弹性有限元

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穿越活动断层输水隧洞病害研究进展

4

作者 梅润雨 何骁 +3 位作者 王义深 李建贺 和晋羽 崔臻 《水利水电快报》 2024年第1期44-51,共8页

穿越活动断裂带及大型城镇的输水隧洞,具有洞线长、埋深大、地质条件复杂等特点。为研究穿越活动断裂带的输水隧洞病害,归纳总结了关于穿越活动断裂带的隧洞结构变形、应力和损伤特征等方面的研究成果,对汶川地震和台湾集集地震灾区位... 穿越活动断裂带及大型城镇的输水隧洞,具有洞线长、埋深大、地质条件复杂等特点。为研究穿越活动断裂带的输水隧洞病害,归纳总结了关于穿越活动断裂带的隧洞结构变形、应力和损伤特征等方面的研究成果,对汶川地震和台湾集集地震灾区位于活动断裂带影响范围内的隧洞结构破坏统计数据进行系统整理,分析隧洞病害的主要特点、产生原因、破坏机理与案例病害类型,并将病害等级分成无病害、轻度病害、中度病害和严重病害4级。最后对隧洞病害处理措施进行归纳,并提出相应处置建议。研究结果可为输水隧洞病害的归类与处置提供参考。 展开更多

关键词 活动断层 输水隧洞 病害机理 病害类型 病害处置措施

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基于人工透射边界的核电厂结构抗震分析 被引量：3

5

作者 李建波 梅润雨 +1 位作者 林皋 张鹏冲 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期24-28,共5页

目前核电厂结构-地基地震动力相互作用模型仍局限为规范建议的简单集总参数模型,或以粘弹性边界为代表的基本有限元地基模型,缺乏精度相对较高的分析方法。本文将高精度的二次透射人工边界地基模型引入核电结构抗震的分析领域,针对厂房... 目前核电厂结构-地基地震动力相互作用模型仍局限为规范建议的简单集总参数模型,或以粘弹性边界为代表的基本有限元地基模型,缺乏精度相对较高的分析方法。本文将高精度的二次透射人工边界地基模型引入核电结构抗震的分析领域,针对厂房结构的复杂约束,采用隐显式方法求解,显式积分时域结果后处理等关键问题,基于ANSYS软件提出了模型解决方案,并以实例形式验证了本文方法与模型的适用性。结果表明,文中模型适用于核电厂建筑物动力响应的有限元分析。 展开更多

关键词 透射人工边界 结构-地基动力相互作用 核电厂结构 抗震安全评价

原文传递

丹江口水利枢纽右岸土石坝抗震安全复核研究 被引量：1

6

作者 周荣 梅润雨 魏匡民 《水利水电快报》 2023年第10期41-48,共8页

针对丹江口水利枢纽右岸土石坝的抗震安全问题,依据GB 18306-2015《中国地震动参数区划图》对右岸土石坝抗震安全进行复核。通过构建精细化的三维有限元模型,参考同类工程坝料动力试验成果拟定计算参数,分析研究了大坝在正常蓄水期遭遇... 针对丹江口水利枢纽右岸土石坝的抗震安全问题,依据GB 18306-2015《中国地震动参数区划图》对右岸土石坝抗震安全进行复核。通过构建精细化的三维有限元模型,参考同类工程坝料动力试验成果拟定计算参数,分析研究了大坝在正常蓄水期遭遇地震工况下大坝的加速度分布、动位移、地震永久变形等性状和坝坡稳定性,重点分析防渗体心墙安全性以及土石坝与混凝土坝接头部位的变形协调性。结果表明:右岸土石坝抗震安全性能良好,满足相关规范要求。 展开更多

关键词 丹江口大坝加高工程 土石坝 抗震复核 混合坝 有限元

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地震作用下坝后式水电站厂坝连接形式对比研究 被引量：1

7

作者 景月岭 王洋洋 梅润雨 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2017年第5期50-55,119,共7页

为应对近几年西南地区坝后式水电站建设遇到的复杂坝址条件和强震给厂房稳定性带来的影响,以厂坝连接形式优化比选为目标,采用有限元法建立了金沙江中段某坝后式水电站的三维有限元模型。在校核洪水位工况和地震工况下对比了平缝相靠、... 为应对近几年西南地区坝后式水电站建设遇到的复杂坝址条件和强震给厂房稳定性带来的影响,以厂坝连接形式优化比选为目标,采用有限元法建立了金沙江中段某坝后式水电站的三维有限元模型。在校核洪水位工况和地震工况下对比了平缝相靠、整体连接和平缝灌浆三种不同的厂坝连接方案给过缝钢管及厂房结构受力特性带来的影响。结果表明:厂坝整体连接和平缝灌浆方案下过缝钢管和厂房上下游墙的应力和变形要明显小于平缝相靠方案,其中校核洪水位工况下整体连接方案钢管的最大轴向和环向应力分别只有平缝相靠方案的19%和17%,地震工况下厂房的变位也在承受范围内,且其更利于厂房和坝体通过联合作用达到钢管的均匀受力,因此推荐为采用的厂坝连接形式。 展开更多

关键词 厂坝连接形式 地震作用 坝后式电站 有限元法 过缝钢管

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具有隔震构造的安全壳飞机撞击耦合动力响应模拟分析 被引量：2

8

作者 梅润雨 李建波 林皋 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第11期202-209,共8页

建筑物隔震构造主要用于削弱地基中地震荷载对上部结构的影响,而来自上部的飞机撞击对于安全壳隔震体系的影响如何是保证核电安全值得探讨的重要问题。为评价核电站安全壳隔震体系与飞机撞击的耦合动力效应,该文提供了一种细致的模拟耦... 建筑物隔震构造主要用于削弱地基中地震荷载对上部结构的影响,而来自上部的飞机撞击对于安全壳隔震体系的影响如何是保证核电安全值得探讨的重要问题。为评价核电站安全壳隔震体系与飞机撞击的耦合动力效应,该文提供了一种细致的模拟耦合动力分析的手段,建立了安全壳细致的动力数值模型,针对不同刚度的隔震支座及无隔震条件,进行多种类型飞机撞击作用下安全壳的动力响应分析。结果显示,飞机撞击作用期间,不同刚度的隔震支座与无隔震条件相比,撞击位置中心节点位移与冲击力的大小具有相关性,因而存在差异,而对于安全壳混凝土结构损伤区域分布则差异不大;但在撞击荷载作用后,不同刚度的隔震支座则会对安全壳振动衰减过程有较大影响。研究表明在隔震体系设计阶段,不能片面的考虑隔震体系在削弱地震响应方面的需求,需要与飞机撞击振动衰减过程耦合分析,从而确定适宜的隔震支座水平刚度等参数。 展开更多

关键词 CPR1000安全壳 隔震支座 飞机撞击 相互作用 数值模拟

原文传递

具有隔震构造的核电站安全壳在强烈地震和大型商用飞机撞击下的振动响应分析 被引量：2

9

作者 李建波 梅润雨 +1 位作者 于梦 林皋 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第9期81-88,共8页

核电站安全壳的安全性和完整性在建造运营期间必须要得到保证,尤其是对于强烈地震和飞机撞击等超设计基准事故。基础隔震作为一种能有效降低上部结构地震响应并防止结构破坏的典型隔震措施,在未来的核电站设计建造中备受关注,因而在核... 核电站安全壳的安全性和完整性在建造运营期间必须要得到保证,尤其是对于强烈地震和飞机撞击等超设计基准事故。基础隔震作为一种能有效降低上部结构地震响应并防止结构破坏的典型隔震措施,在未来的核电站设计建造中备受关注,因而在核电站隔震系统的建造设计时应考虑大型商用飞机撞击的影响。该文基于CPR1000核电站安全壳,在底板下侧布置了不同型号的高阻尼橡胶隔震支座,从结构的隔震率(DAR)、最大水平位移和加速度反应谱,对安全壳在强烈地震作用下的隔振性能进行了综合分析。并结合采用荷载时程法以A320商用飞机撞击荷载为例进行飞机撞击核电站安全壳的分析,着重从飞机撞击后的振动衰减过程的振动特性以及飞机撞击诱导振动的加速度反应谱的分析结果对具有隔震构造的安全壳振动规律进行了分析。 展开更多

关键词 CPR1000安全壳 隔震支座 隔震分析 飞机撞击 振动规律

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基于土-结构相互作用的核电厂房抗飞机撞击耦合分析与模型验证 被引量：2

10

作者 王友刚 孙运轮 +5 位作者 李建波 李晓红 陈岩 梅润雨 牛燕如 林皋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期115-122,共8页

相互作用是结构-地基体系在冲击载荷作用下动力响应的重要影响因素,尤其非岩基场地条件下地基对结构的刚度约束作用有所削弱,有效而合理地开展地基等因素模拟是保证结论可靠性的关键前提。该研究结合某核电厂房在飞机撞击条件下的动力... 相互作用是结构-地基体系在冲击载荷作用下动力响应的重要影响因素,尤其非岩基场地条件下地基对结构的刚度约束作用有所削弱,有效而合理地开展地基等因素模拟是保证结论可靠性的关键前提。该研究结合某核电厂房在飞机撞击条件下的动力特性分析开展了细致研究,提出了一种细致模拟的耦合动力分析方法,其中基于飞机载荷曲线和墙体冲击变形等因素,对密切关系到分析规模的模型网格疏密特征进行了精细对比分析;对完整地基场地进行建模,并在边界处设置完美匹配层(PML)模拟无限地基辐射阻尼效应;对不同柔、硬场地条件及飞机撞击的不同位置进行对比分析,得出上部结构振动响应的影响因素。模型参数的敏感性分析可为精细化模型的标准化建模提供依据,而数值结果显示在非岩基场地条件下,土-结构相互作用对于核电厂房抗飞机撞击的整体动力响应,尤其是楼层反应谱有较显著的影响。 展开更多

关键词 核电厂房 相互作用 精细化 人工边界 振动响应

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基于能量守恒的商用大飞机Riera撞击曲线速度模型研究与改进 被引量：1

11

作者 李建波 杨凯 梅润雨 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第22期143-149,共7页

以Riera公式表征的飞机撞击载荷曲线在核电安全壳结构安全评估中发挥着重要作用;但基于动量定理的短撞击持时、常速度假定,在商用大飞机撞击分析中会大幅高估撞击载荷,存在适用性的问题。基于波音767-200ER和空客A340-300两种大飞机的... 以Riera公式表征的飞机撞击载荷曲线在核电安全壳结构安全评估中发挥着重要作用;但基于动量定理的短撞击持时、常速度假定,在商用大飞机撞击分析中会大幅高估撞击载荷,存在适用性的问题。基于波音767-200ER和空客A340-300两种大飞机的精细化模型,开展了飞机撞击过程的细致非线性冲击模拟,提取了载荷时程曲线,并与Riera公式开展比较研究。据能量守恒的原则,提出了Riera双线性速度模型,给出了速度曲线的定量拟合算法,改进了Riera公式法在大飞机撞击分析中的适用性,并从有限元精细化模拟及能量理论推导两方面验证了其合理性,可为核电抗商用大飞机撞击安全评估提供更为合理的技术依据。 展开更多

关键词 能量守恒 速度模型 荷载计算模型 飞机撞击 核电安全壳

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飞机撞击安全壳中航油爆炸耦联分析模型及影响研究

12

作者 李建波 牛燕如 +1 位作者 梅润雨 孙运轮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第10期112-120,202,共10页

在飞机撞击安全壳事件中,撞击载荷和航油爆炸载荷是需要耦合考虑的两种载荷。当前主要关注于单一的飞机撞击载荷作用,缺乏撞击-爆炸载荷耦合作用的分析和影响比较。为研究耦合作用下安全壳结构的动力响应差异,并提出可行的数值模型,基... 在飞机撞击安全壳事件中,撞击载荷和航油爆炸载荷是需要耦合考虑的两种载荷。当前主要关注于单一的飞机撞击载荷作用,缺乏撞击-爆炸载荷耦合作用的分析和影响比较。为研究耦合作用下安全壳结构的动力响应差异,并提出可行的数值模型,基于飞机和安全壳细致的动力数值模型进行了全过程的耦合分析。首先,以蒸气云爆炸的TNO多能法模型来定量表示航油爆炸载荷;并基于钢筋混凝土板抗爆、抗弹体撞击的数值模型试验,验证了RHT本构模型在不同载荷形式下的通用性;最后,采用精细化建模的A340-300大型商用飞机和某四代核反应堆安全壳模型,对比分析了单一载荷作用和撞击-爆炸耦合载荷作用下安全壳的位移时程和损伤分布规律。研究结果表明,在对安全壳进行飞机撞击评价时进行撞击-爆炸耦合载荷作用的分析是十分必要的。基于该研究模型,耦合载荷作用下的安全壳峰值位移响应比考虑单一载荷作用的位移增加了约27%。除此之外,安全壳的局部损伤破坏也有较大幅度的变化,与单一撞击载荷作用相比,耦合作用下损伤面积在机身撞击区域增加约142%,在引擎撞击区域增加约72.8%,且引擎撞击局部区域的损伤程度大幅增加。 展开更多

关键词 飞机撞击 航油爆炸 安全壳 TNO多能法

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