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内聚力模型在泡沫沥青混合料离散元模拟中的应用
被引量：
4
1
作者
梁
何浩
王端宜
+2 位作者
邓志刚
梁
遐
意
徐驰
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期115-123,共9页
为研究内聚力本构模型对泡沫沥青冷拌混合料的适用性,基于内聚力本构模型,结合Matlab软件“凸包法”和三维ODEC算法,建立了泡沫沥青冷拌混合料的三维模型试件.同时,对不同级配的混合料进行模拟劈裂试验,用对比分析和统计分析的方法观察...
为研究内聚力本构模型对泡沫沥青冷拌混合料的适用性,基于内聚力本构模型,结合Matlab软件“凸包法”和三维ODEC算法,建立了泡沫沥青冷拌混合料的三维模型试件.同时,对不同级配的混合料进行模拟劈裂试验,用对比分析和统计分析的方法观察数值模拟与室内试验的结果.研究结果表明:“凸包法”和三维ODEC算法相结合能够模拟泡沫沥青冷拌混合料中的粗集料棱角性,数值模拟的劈裂试验强度-变形曲线发展趋势和实际的劈裂试验规律基本相符.模拟数据与试验数据具有良好的相关性,表明内聚力本构模型的三维离散元模拟能有效应用于泡沫沥青冷拌混合料设计.
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关键词
沥青混合料
数值模拟
泡沫沥青
内聚力模型
离散元
劈裂试验
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职称材料
乳化沥青对半柔性路面材料的抗疲劳性能影响分析
被引量：
2
2
作者
梁
遐
意
《科学技术创新》
2022年第33期118-121,共4页
由于半柔性路面是一种刚柔结合的路面结构形式,其结构内部易发生疲劳破坏而影响使用寿命。水泥砂浆中掺入乳化沥青可缓解水泥砂浆和半柔性路面基体的应力集中现象,为探索研究乳化沥青对半柔性路面结构的抗疲劳性能影响,通过向水泥砂浆...
由于半柔性路面是一种刚柔结合的路面结构形式,其结构内部易发生疲劳破坏而影响使用寿命。水泥砂浆中掺入乳化沥青可缓解水泥砂浆和半柔性路面基体的应力集中现象,为探索研究乳化沥青对半柔性路面结构的抗疲劳性能影响,通过向水泥砂浆掺加乳化沥青以制备特殊型水泥砂浆,采用间接拉伸疲劳试验研究评价乳化沥青对半柔性路面结构抗疲劳性能影响。试验表明,基体空隙率越大,会降低半柔性路面结构的抗疲劳性能,乳化沥青可显著提升半柔性路面的抗疲劳性能。
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关键词
水泥砂浆
乳化沥青
半柔性路面
抗疲劳性能
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职称材料
水泥砂浆外掺剂对半柔性路面抗裂性能影响分析
被引量：
1
3
作者
陈忠华
梁
遐
意
喻利斌
《武汉理工大学学报》
CAS
2022年第6期32-38,共7页
为探究不同类型水泥砂浆对半柔性路面材料的抗裂性能影响,采用正交试验方法,以水灰比、矿粉用量及砂用量为影响因素,展开水泥砂浆力学性能、流动性能、收缩试验研究,设计普通型水泥砂浆配合比。在此基础上,选取粉煤灰、乳化沥青、水性...
为探究不同类型水泥砂浆对半柔性路面材料的抗裂性能影响,采用正交试验方法,以水灰比、矿粉用量及砂用量为影响因素,展开水泥砂浆力学性能、流动性能、收缩试验研究,设计普通型水泥砂浆配合比。在此基础上,选取粉煤灰、乳化沥青、水性环氧树脂为水泥砂浆外掺剂,改善砂浆性能,研究外掺剂对半柔性路面抗裂性能影响。结果表明,粉煤灰、乳化沥青、水性环氧树脂都可改善水泥砂浆的力学性能,但粉煤灰和乳化沥青能显著提高半柔性路面抗裂性能,而水性环氧树脂降低了半柔性路面抗裂性能。
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关键词
水泥砂浆
正交试验
半柔性路面
抗裂性能
原文传递
半柔性路面基体沥青混合料级配设计方法研究
被引量：
1
4
作者
彭霞
梁
遐
意
《山西建筑》
2016年第20期101-103,共3页
结合分级掺配法和CAVF主骨料空隙填充法,根据基体混合料的目标孔隙率要求,确定了每档集料的比例,精确设计了基体混合料的级配,经试验表明,根据设计级配制作的基体沥青混合料的各项性能指标均满足要求。
关键词
半柔性路面
级配设计
分级掺配法
CAVF法
下载PDF
职称材料
表面纹理特征对路面振动噪声影响研究
5
作者
梁
遐
意
谢秉磊
王端宜
《武汉理工大学学报》
CAS
2023年第5期57-63,共7页
路面表面纹理特性是影响轮胎振动噪声产生的主要因素。为探索研究表面纹理特性与振动噪声的相关性,采用激光扫描技术提取路面轮廓高程数据,基于数值分析方法构建表面纹理激励下的振动噪声模型,提炼一批有代表性的表面纹理几何表征参数,...
路面表面纹理特性是影响轮胎振动噪声产生的主要因素。为探索研究表面纹理特性与振动噪声的相关性,采用激光扫描技术提取路面轮廓高程数据,基于数值分析方法构建表面纹理激励下的振动噪声模型,提炼一批有代表性的表面纹理几何表征参数,研究分析表面纹理特性与振动噪声的定量关系及影响权重。研究表明,表面轮廓的几何形态对振动噪声有着不同程度的影响,其中纵向高程差小、横向波长分布间距较大、轮廓峰趋于扁平化产生较低水平振动噪声;表面纹理的空间形态和纵向深度指标对振动噪声影响最为显著。
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关键词
表面纹理特性
振动噪声
有限元模型
相关性分析
原文传递
题名
内聚力模型在泡沫沥青混合料离散元模拟中的应用
被引量：
4
1
作者
梁
何浩
王端宜
邓志刚
梁
遐
意
徐驰
机构
华南理工大学土木与交通学院
广西交通科学研究院有限公司
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期115-123,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51278203)~~
文摘
为研究内聚力本构模型对泡沫沥青冷拌混合料的适用性,基于内聚力本构模型,结合Matlab软件“凸包法”和三维ODEC算法,建立了泡沫沥青冷拌混合料的三维模型试件.同时,对不同级配的混合料进行模拟劈裂试验,用对比分析和统计分析的方法观察数值模拟与室内试验的结果.研究结果表明:“凸包法”和三维ODEC算法相结合能够模拟泡沫沥青冷拌混合料中的粗集料棱角性,数值模拟的劈裂试验强度-变形曲线发展趋势和实际的劈裂试验规律基本相符.模拟数据与试验数据具有良好的相关性,表明内聚力本构模型的三维离散元模拟能有效应用于泡沫沥青冷拌混合料设计.
关键词
沥青混合料
数值模拟
泡沫沥青
内聚力模型
离散元
劈裂试验
Keywords
asphalt mixtures
numerical simulation
foamed asphalt
cohesive zone model
discrete element method
splitting test
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
乳化沥青对半柔性路面材料的抗疲劳性能影响分析
被引量：
2
2
作者
梁
遐
意
机构
深圳市政府投资项目评审中心
出处
《科学技术创新》
2022年第33期118-121,共4页
文摘
由于半柔性路面是一种刚柔结合的路面结构形式,其结构内部易发生疲劳破坏而影响使用寿命。水泥砂浆中掺入乳化沥青可缓解水泥砂浆和半柔性路面基体的应力集中现象,为探索研究乳化沥青对半柔性路面结构的抗疲劳性能影响,通过向水泥砂浆掺加乳化沥青以制备特殊型水泥砂浆,采用间接拉伸疲劳试验研究评价乳化沥青对半柔性路面结构抗疲劳性能影响。试验表明,基体空隙率越大,会降低半柔性路面结构的抗疲劳性能,乳化沥青可显著提升半柔性路面的抗疲劳性能。
关键词
水泥砂浆
乳化沥青
半柔性路面
抗疲劳性能
Keywords
cement mortar
emulsified asphalt
semi-flexible pavement
fatigue resistance
分类号
U415 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TV442.2 [水利工程—水工结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
水泥砂浆外掺剂对半柔性路面抗裂性能影响分析
被引量：
1
3
作者
陈忠华
梁
遐
意
喻利斌
机构
中南勘察设计院集团有限公司
哈尔滨工业大学(深圳)建筑学院
湖北交投武黄高速公路运营管理有限公司
出处
《武汉理工大学学报》
CAS
2022年第6期32-38,共7页
文摘
为探究不同类型水泥砂浆对半柔性路面材料的抗裂性能影响,采用正交试验方法,以水灰比、矿粉用量及砂用量为影响因素,展开水泥砂浆力学性能、流动性能、收缩试验研究,设计普通型水泥砂浆配合比。在此基础上,选取粉煤灰、乳化沥青、水性环氧树脂为水泥砂浆外掺剂,改善砂浆性能,研究外掺剂对半柔性路面抗裂性能影响。结果表明,粉煤灰、乳化沥青、水性环氧树脂都可改善水泥砂浆的力学性能,但粉煤灰和乳化沥青能显著提高半柔性路面抗裂性能,而水性环氧树脂降低了半柔性路面抗裂性能。
关键词
水泥砂浆
正交试验
半柔性路面
抗裂性能
Keywords
cement mortar
orthogonal test
semi-flexible pavement
the cracking resistance
分类号
U416.21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
半柔性路面基体沥青混合料级配设计方法研究
被引量：
1
4
作者
彭霞
梁
遐
意
机构
广东能达高等级公路维护有限公司
北京艾施姆科技有限公司
出处
《山西建筑》
2016年第20期101-103,共3页
文摘
结合分级掺配法和CAVF主骨料空隙填充法,根据基体混合料的目标孔隙率要求,确定了每档集料的比例,精确设计了基体混合料的级配,经试验表明,根据设计级配制作的基体沥青混合料的各项性能指标均满足要求。
关键词
半柔性路面
级配设计
分级掺配法
CAVF法
Keywords
semi flexible pavement
gradation design
graded blending method
CAVF method
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
表面纹理特征对路面振动噪声影响研究
5
作者
梁
遐
意
谢秉磊
王端宜
机构
哈尔滨工业大学(深圳)建筑学院
深圳市政府投资项目评审中心
华南理工大学土木与交通学院
出处
《武汉理工大学学报》
CAS
2023年第5期57-63,共7页
文摘
路面表面纹理特性是影响轮胎振动噪声产生的主要因素。为探索研究表面纹理特性与振动噪声的相关性,采用激光扫描技术提取路面轮廓高程数据,基于数值分析方法构建表面纹理激励下的振动噪声模型,提炼一批有代表性的表面纹理几何表征参数,研究分析表面纹理特性与振动噪声的定量关系及影响权重。研究表明,表面轮廓的几何形态对振动噪声有着不同程度的影响,其中纵向高程差小、横向波长分布间距较大、轮廓峰趋于扁平化产生较低水平振动噪声;表面纹理的空间形态和纵向深度指标对振动噪声影响最为显著。
关键词
表面纹理特性
振动噪声
有限元模型
相关性分析
Keywords
surface texture characteristics
vibration noise
finite element model
analysis of correlation
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
内聚力模型在泡沫沥青混合料离散元模拟中的应用
梁
何浩
王端宜
邓志刚
梁
遐
意
徐驰
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
下载PDF
职称材料
2
乳化沥青对半柔性路面材料的抗疲劳性能影响分析
梁
遐
意
《科学技术创新》
2022
2
下载PDF
职称材料
3
水泥砂浆外掺剂对半柔性路面抗裂性能影响分析
陈忠华
梁
遐
意
喻利斌
《武汉理工大学学报》
CAS
2022
1
原文传递
4
半柔性路面基体沥青混合料级配设计方法研究
彭霞
梁
遐
意
《山西建筑》
2016
1
下载PDF
职称材料
5
表面纹理特征对路面振动噪声影响研究
梁
遐
意
谢秉磊
王端宜
《武汉理工大学学报》
CAS
2023
0
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