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轨道交通市域线越行站配线设计研究
被引量：
10
1
作者
梁
创佳
《都市快轨交通》
北大核心
2014年第3期5-8,共4页
轨道交通市域线快慢车运营模式在国内尚无运营实例,越行站配线设计也无设计标准。通过对轨道交通市域线越行站的行车功能、越行速度、配线道岔等分析,确定越行站的配线形式;结合越行线安全防护距离和安全线有效长度的计算分析,研究地下...
轨道交通市域线快慢车运营模式在国内尚无运营实例,越行站配线设计也无设计标准。通过对轨道交通市域线越行站的行车功能、越行速度、配线道岔等分析,确定越行站的配线形式;结合越行线安全防护距离和安全线有效长度的计算分析,研究地下单岛、地下双岛、高架侧式、高架双岛4种常见越行站形式的越行线配线设计,为快慢车运营模式的市域线越行站配线优化设计提供参考。
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关键词
轨道交通
市域线
快慢车
越行站
越行线
安全线
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职称材料
广州市轨道交通环线设置及必要性分析
被引量：
8
2
作者
梁
创佳
《甘肃科技》
2011年第12期125-128,共4页
从功能、要求、特点、运营等角度,对城市轨道交通环线进行了阐述,提出了设置环线的客流条件和工程条件,分析了环线的设置形式和规模,并针对广州的实际情况,对广州城市轨道交通推荐规划线网环线设置的必要性进行了研究。
关键词
轨道交通
环线
客流
运营方式
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职称材料
苏州市城市轨道交通规划建设经验总结
被引量：
6
3
作者
梁
创佳
《隧道建设》
2014年第3期259-263,共5页
苏州市在轨道交通前2期工程规划建设过程中积累了一定的经验,同时也存在一些有待完善的问题。为了在未来轨道交通规划建设中扬长避短,使轨道交通建设与交通需求、城市发展更好地配合,有必要对轨道交通前2期工程所积累的经验进行总结,对...
苏州市在轨道交通前2期工程规划建设过程中积累了一定的经验,同时也存在一些有待完善的问题。为了在未来轨道交通规划建设中扬长避短,使轨道交通建设与交通需求、城市发展更好地配合,有必要对轨道交通前2期工程所积累的经验进行总结,对存在的问题进行反思。通过回顾苏州市轨道交通规划建设的发展历程,总结苏州市轨道交通在管理体制、公交一体化、线网资源共享、征地拆迁、质量控制和工程安全等方面的可贵经验;针对城市轨道交通规划控制和沿线用地配套等有待完善的方面,结合实践经验提出完善用地控制体系和设计技术体系等合理化建议。
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关键词
轨道交通
规划建设
线网规划
建设经验
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职称材料
《地铁设计规范》中线路曲线超高-缓和曲线长度取值探讨
4
作者
梁
创佳
《铁道勘察》
2023年第6期103-107,共5页
实际工程中,如果按GB 50157—2013《地铁设计规范》中线路曲线超高-缓和曲线长度表来设计线路曲线,曲线最高限制速度达到最大值的情况下,曲线超高时变率大部分超过40 mm/s,会影响乘客舒适度。为确保乘客舒适度,一般会减小曲线最高限制速...
实际工程中,如果按GB 50157—2013《地铁设计规范》中线路曲线超高-缓和曲线长度表来设计线路曲线,曲线最高限制速度达到最大值的情况下,曲线超高时变率大部分超过40 mm/s,会影响乘客舒适度。为确保乘客舒适度,一般会减小曲线最高限制速度,从而影响全线的旅行速度。为了解决该问题,采用因素分析法,综合分析缓和曲线长度取值的影响因素,以及分析《地铁设计规范》中曲线超高和缓和曲线长度取值的计算原理,结合实际工程,提出列车最高运行速度为80,90,100 km/h的线路,曲线半径分别为≤450,600,700 m时,缓和曲线长度在《地铁设计规范》规定的基础上增加5 m,以提高小半径曲线的限制速度和最高运行速度,从而提高全线的旅行速度。
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关键词
地铁
缓和曲线
曲线超高
旅行速度
数字化
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职称材料
广州地铁车站站台与车辆地板边缘关系调查
5
作者
简狄权
彭金水
+1 位作者
梁
创佳
郑翔
《都市快轨交通》
2011年第3期50-52,共3页
车站站台与车辆地板面之间的间隙与高差是否恰当,直接影响到乘客的安全。调查广州1~4号线已开通的64座车站站台与车辆地板边缘的间隙和高差,以及所涉及车辆地板面距轨面的高度,得到现场最基础的资料;探讨间隙、高差、地板面高度、线路...
车站站台与车辆地板面之间的间隙与高差是否恰当,直接影响到乘客的安全。调查广州1~4号线已开通的64座车站站台与车辆地板边缘的间隙和高差,以及所涉及车辆地板面距轨面的高度,得到现场最基础的资料;探讨间隙、高差、地板面高度、线路中心与站台关系等实测或推算值与设计值的区别,对其产生的原因进行分析。结果表明,这对轨道交通的设计、建设及运营具有一定的借鉴意义。
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关键词
城市轨道交通
车站站台
边缘间隙
高差
调查
广州
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职称材料
广州地铁预制节段拼装高架桥直线最小线间距设计研究
被引量：
1
6
作者
刘延晨
任祥
梁
创佳
《都市快轨交通》
北大核心
2020年第1期49-53,59,共6页
节段预制拼装技术在国内城市轨道交通工程中已有较多应用,但尚未有成熟、系统的线路设计经验可供借鉴,针对该工法下的直线段最小线间距设计问题,结合广州地铁14号线工程开展相关研究。结果表明,节段拼装高架直线段最小线间距设计时除了...
节段预制拼装技术在国内城市轨道交通工程中已有较多应用,但尚未有成熟、系统的线路设计经验可供借鉴,针对该工法下的直线段最小线间距设计问题,结合广州地铁14号线工程开展相关研究。结果表明,节段拼装高架直线段最小线间距设计时除了考虑车辆设备限界、疏散平台宽度、安全间隙等控制因素外,还要与节段预制拼装工法相匹配,从压缩节段预制模板种类角度,合理选取直线段最小线间距,为以后类似的工程提供参考。
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关键词
地铁高架
节段预制
线间距
同心圆设计
预制模板
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职称材料
题名
轨道交通市域线越行站配线设计研究
被引量：
10
1
作者
梁
创佳
机构
广州地铁设计研究院有限公司
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2014年第3期5-8,共4页
文摘
轨道交通市域线快慢车运营模式在国内尚无运营实例,越行站配线设计也无设计标准。通过对轨道交通市域线越行站的行车功能、越行速度、配线道岔等分析,确定越行站的配线形式;结合越行线安全防护距离和安全线有效长度的计算分析,研究地下单岛、地下双岛、高架侧式、高架双岛4种常见越行站形式的越行线配线设计,为快慢车运营模式的市域线越行站配线优化设计提供参考。
关键词
轨道交通
市域线
快慢车
越行站
越行线
安全线
Keywords
rail transit
urban railway
express/slow trains
overraking station
overtaking line
security line
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
广州市轨道交通环线设置及必要性分析
被引量：
8
2
作者
梁
创佳
机构
广州地铁设计研究院有限公司
出处
《甘肃科技》
2011年第12期125-128,共4页
文摘
从功能、要求、特点、运营等角度,对城市轨道交通环线进行了阐述,提出了设置环线的客流条件和工程条件,分析了环线的设置形式和规模,并针对广州的实际情况,对广州城市轨道交通推荐规划线网环线设置的必要性进行了研究。
关键词
轨道交通
环线
客流
运营方式
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
苏州市城市轨道交通规划建设经验总结
被引量：
6
3
作者
梁
创佳
机构
广州地铁设计研究院有限公司
出处
《隧道建设》
2014年第3期259-263,共5页
文摘
苏州市在轨道交通前2期工程规划建设过程中积累了一定的经验,同时也存在一些有待完善的问题。为了在未来轨道交通规划建设中扬长避短,使轨道交通建设与交通需求、城市发展更好地配合,有必要对轨道交通前2期工程所积累的经验进行总结,对存在的问题进行反思。通过回顾苏州市轨道交通规划建设的发展历程,总结苏州市轨道交通在管理体制、公交一体化、线网资源共享、征地拆迁、质量控制和工程安全等方面的可贵经验;针对城市轨道交通规划控制和沿线用地配套等有待完善的方面,结合实践经验提出完善用地控制体系和设计技术体系等合理化建议。
关键词
轨道交通
规划建设
线网规划
建设经验
Keywords
rail transit
planning and construction
network planning
construction experience
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
《地铁设计规范》中线路曲线超高-缓和曲线长度取值探讨
4
作者
梁
创佳
机构
广州地铁设计研究院股份有限公司
出处
《铁道勘察》
2023年第6期103-107,共5页
基金
广州地铁设计研究院股份有限公司科技开发课题(YK-2018-015)。
文摘
实际工程中,如果按GB 50157—2013《地铁设计规范》中线路曲线超高-缓和曲线长度表来设计线路曲线,曲线最高限制速度达到最大值的情况下,曲线超高时变率大部分超过40 mm/s,会影响乘客舒适度。为确保乘客舒适度,一般会减小曲线最高限制速度,从而影响全线的旅行速度。为了解决该问题,采用因素分析法,综合分析缓和曲线长度取值的影响因素,以及分析《地铁设计规范》中曲线超高和缓和曲线长度取值的计算原理,结合实际工程,提出列车最高运行速度为80,90,100 km/h的线路,曲线半径分别为≤450,600,700 m时,缓和曲线长度在《地铁设计规范》规定的基础上增加5 m,以提高小半径曲线的限制速度和最高运行速度,从而提高全线的旅行速度。
关键词
地铁
缓和曲线
曲线超高
旅行速度
数字化
Keywords
metro
transition curve length
curve superelevation
operation speed
digitalize
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U212
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职称材料
题名
广州地铁车站站台与车辆地板边缘关系调查
5
作者
简狄权
彭金水
梁
创佳
郑翔
机构
广州地铁设计研究院有限公司
广州市市政工程设计研究院
出处
《都市快轨交通》
2011年第3期50-52,共3页
文摘
车站站台与车辆地板面之间的间隙与高差是否恰当,直接影响到乘客的安全。调查广州1~4号线已开通的64座车站站台与车辆地板边缘的间隙和高差,以及所涉及车辆地板面距轨面的高度,得到现场最基础的资料;探讨间隙、高差、地板面高度、线路中心与站台关系等实测或推算值与设计值的区别,对其产生的原因进行分析。结果表明,这对轨道交通的设计、建设及运营具有一定的借鉴意义。
关键词
城市轨道交通
车站站台
边缘间隙
高差
调查
广州
Keywords
urban rail transit
metro lines
gaps
level differences
investigation
Guangzhou
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
广州地铁预制节段拼装高架桥直线最小线间距设计研究
被引量：
1
6
作者
刘延晨
任祥
梁
创佳
机构
广州地铁设计研究院股份有限公司
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2020年第1期49-53,59,共6页
基金
国家重点研发计划资助(2017YFB201102).
文摘
节段预制拼装技术在国内城市轨道交通工程中已有较多应用,但尚未有成熟、系统的线路设计经验可供借鉴,针对该工法下的直线段最小线间距设计问题,结合广州地铁14号线工程开展相关研究。结果表明,节段拼装高架直线段最小线间距设计时除了考虑车辆设备限界、疏散平台宽度、安全间隙等控制因素外,还要与节段预制拼装工法相匹配,从压缩节段预制模板种类角度,合理选取直线段最小线间距,为以后类似的工程提供参考。
关键词
地铁高架
节段预制
线间距
同心圆设计
预制模板
Keywords
metro viaduct
precast segment
line spacing
concentric circles design
prefabricated formwork
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轨道交通市域线越行站配线设计研究
梁
创佳
《都市快轨交通》
北大核心
2014
10
下载PDF
职称材料
2
广州市轨道交通环线设置及必要性分析
梁
创佳
《甘肃科技》
2011
8
下载PDF
职称材料
3
苏州市城市轨道交通规划建设经验总结
梁
创佳
《隧道建设》
2014
6
下载PDF
职称材料
4
《地铁设计规范》中线路曲线超高-缓和曲线长度取值探讨
梁
创佳
《铁道勘察》
2023
0
下载PDF
职称材料
5
广州地铁车站站台与车辆地板边缘关系调查
简狄权
彭金水
梁
创佳
郑翔
《都市快轨交通》
2011
0
下载PDF
职称材料
6
广州地铁预制节段拼装高架桥直线最小线间距设计研究
刘延晨
任祥
梁
创佳
《都市快轨交通》
北大核心
2020
1
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职称材料
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