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压缩机转速对新能源汽车空调制冷性能的影响
被引量：
23
1
作者
武卫东
余强元
+1 位作者
吴佳玮
栾
忠
骏
《流体机械》
CSCD
北大核心
2017年第11期61-65,57,共6页
设计开发了一套新的新能源汽车热泵型空调试验系统,综合多项运行参数并通过试验分析了定转速时系统的最佳运行工况,研究了制冷模式下压缩机转速对系统运行时各关键参数的影响。结果表明:在定转速工况下,当冷凝器出口过冷度在5~8℃时,能...
设计开发了一套新的新能源汽车热泵型空调试验系统,综合多项运行参数并通过试验分析了定转速时系统的最佳运行工况,研究了制冷模式下压缩机转速对系统运行时各关键参数的影响。结果表明:在定转速工况下,当冷凝器出口过冷度在5~8℃时,能获得较大的制冷量和COP;随着压缩机转速的增大,制冷量逐渐增大,蒸发器出风温度逐渐降低,而两者的变化速率均在下降,COP也在降低。综合蒸发器出风温度和制冷量及能效考虑,较高转速可达到快速降温目的,但不利于整体能效提高,因此压缩机转速不宜过分提高。
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关键词
新能源汽车
电动压缩机
转速
空调系统
制冷性能
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职称材料
EXV开度对纯电动汽车热泵空调性能的影响
被引量：
15
2
作者
华若秋
武卫东
+1 位作者
余强元
栾
忠
骏
《流体机械》
CSCD
北大核心
2019年第6期56-61,共6页
基于搭建的电动汽车热泵空调系统性能试验台,详细研究了EXV开度变化对系统的冷凝和蒸发压力、过冷度、热泵出风温度、制热量、压缩机功耗和性能系数COP的影响。结果表明:在压缩机转速、冷凝器进风温度和风量一定的条件下,随着EXV开度增...
基于搭建的电动汽车热泵空调系统性能试验台,详细研究了EXV开度变化对系统的冷凝和蒸发压力、过冷度、热泵出风温度、制热量、压缩机功耗和性能系数COP的影响。结果表明:在压缩机转速、冷凝器进风温度和风量一定的条件下,随着EXV开度增加,冷凝压力减小而蒸发压力变化较小,过冷度、制热量和热泵出风温度均呈减小并当EXV开度增大到一定程度后减小幅度变缓,压缩机功耗先减小后基本维持不变,系统COP先增大后减小;冷凝器出口过冷度较大时,通过改变EXV开度可有效调节热泵出风温度,且在开度较小时增大EXV开度有利于获得较高的COP。研究结果可为纯电动汽车热泵空调系统性能的调节和控制策略制定提供参考。
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关键词
电子膨胀阀(EXV)
热泵空调
电动汽车
调节控制
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职称材料
水平轴风力机多涡格升力面涡尾迹法的研究
被引量：
2
3
作者
王渊博
李春
栾
忠
骏
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期1070-1075,共6页
针对NREL Phase VI实验双叶片水平轴风力机,采用基于多涡格升力面的自由尾迹法模拟其低风速及高风速气动性能。由于高风速失速延迟导致尾缘分离滞后,建立Kirchhoff-Helmholz尾缘分离预估模型与Du-Selig失速延迟模型耦合的三维尾缘分离...
针对NREL Phase VI实验双叶片水平轴风力机,采用基于多涡格升力面的自由尾迹法模拟其低风速及高风速气动性能。由于高风速失速延迟导致尾缘分离滞后,建立Kirchhoff-Helmholz尾缘分离预估模型与Du-Selig失速延迟模型耦合的三维尾缘分离预估模型。计算低风速及高风速不同的偏航角工况,对比分析不同涡格数对模拟结果的影响。研究结果表明:涡格数对低风速工况影响甚小,对高风速影响很大,且采用两涡格的三维尾缘分离预估模型对法向力系数和弦向力系数的模拟最为精确。
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关键词
水平轴风力机
多涡格升力面
自由涡尾迹
涡格数
偏航
失速延迟
尾缘分离
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职称材料
基于预定涡尾迹法的风力机性能研究
4
作者
栾
忠
骏
李春
叶舟
《能源工程》
2014年第4期10-14,18,共6页
以三叶片水平轴风力机为研究对象,建立了尾迹扩张模型,研究了叶片尾迹流动结构。涡面模型叶片无量纲环量的计算结果与经典环量数据对比,结果吻合较好。计算了根尖涡模型风轮面诱导速度随尾迹扩张系数的变化关系,得出了尖速比对气动性能...
以三叶片水平轴风力机为研究对象,建立了尾迹扩张模型,研究了叶片尾迹流动结构。涡面模型叶片无量纲环量的计算结果与经典环量数据对比,结果吻合较好。计算了根尖涡模型风轮面诱导速度随尾迹扩张系数的变化关系,得出了尖速比对气动性能的影响:推力系数与环量及尖速比成正比;对于不同环量,功率系数存在最佳尖速比。分析了尾迹扩张模型对气动性能的影响:推力系数和功率系数与尾迹扩张系数成正比,尾迹收敛参数对其影响甚微。
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关键词
预定涡尾迹
诱导速度
环量
气动性能
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职称材料
题名
压缩机转速对新能源汽车空调制冷性能的影响
被引量：
23
1
作者
武卫东
余强元
吴佳玮
栾
忠
骏
机构
上海理工大学
出处
《流体机械》
CSCD
北大核心
2017年第11期61-65,57,共6页
基金
教育部留学回国人员科研启动基金项目(LXJJ2015005)
上海市自然科学基金项目(14ZR1429000)
文摘
设计开发了一套新的新能源汽车热泵型空调试验系统,综合多项运行参数并通过试验分析了定转速时系统的最佳运行工况,研究了制冷模式下压缩机转速对系统运行时各关键参数的影响。结果表明:在定转速工况下,当冷凝器出口过冷度在5~8℃时,能获得较大的制冷量和COP;随着压缩机转速的增大,制冷量逐渐增大,蒸发器出风温度逐渐降低,而两者的变化速率均在下降,COP也在降低。综合蒸发器出风温度和制冷量及能效考虑,较高转速可达到快速降温目的,但不利于整体能效提高,因此压缩机转速不宜过分提高。
关键词
新能源汽车
电动压缩机
转速
空调系统
制冷性能
Keywords
new energy vehicles
electric compressor
rotating speed
air conditioning system
cooling performance
分类号
TH12 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
EXV开度对纯电动汽车热泵空调性能的影响
被引量：
15
2
作者
华若秋
武卫东
余强元
栾
忠
骏
机构
上海理工大学制冷与低温工程研究所
出处
《流体机械》
CSCD
北大核心
2019年第6期56-61,共6页
基金
教育部留学回国人员科研启动基金项目(LXJJ2015)
上海市联盟计划项目(LM201709)
文摘
基于搭建的电动汽车热泵空调系统性能试验台,详细研究了EXV开度变化对系统的冷凝和蒸发压力、过冷度、热泵出风温度、制热量、压缩机功耗和性能系数COP的影响。结果表明:在压缩机转速、冷凝器进风温度和风量一定的条件下,随着EXV开度增加,冷凝压力减小而蒸发压力变化较小,过冷度、制热量和热泵出风温度均呈减小并当EXV开度增大到一定程度后减小幅度变缓,压缩机功耗先减小后基本维持不变,系统COP先增大后减小;冷凝器出口过冷度较大时,通过改变EXV开度可有效调节热泵出风温度,且在开度较小时增大EXV开度有利于获得较高的COP。研究结果可为纯电动汽车热泵空调系统性能的调节和控制策略制定提供参考。
关键词
电子膨胀阀(EXV)
热泵空调
电动汽车
调节控制
Keywords
electronic expansion valve(EXV)
heat pump air conditioning system
electric vehicle
regulation and control
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
TB65 [一般工业技术—制冷工程]
下载PDF
职称材料
题名
水平轴风力机多涡格升力面涡尾迹法的研究
被引量：
2
3
作者
王渊博
李春
栾
忠
骏
机构
上海理工大学能源与动力工程学院
上海市动力工程多相流与传热重点实验室
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期1070-1075,共6页
基金
国家自然科学基金项目(E51176129)
上海市科学技术委员会项目资助(13DZ2260900)
教育部高等学校博士学科点专项科研基金(博导类)项目(20123120110008)
文摘
针对NREL Phase VI实验双叶片水平轴风力机,采用基于多涡格升力面的自由尾迹法模拟其低风速及高风速气动性能。由于高风速失速延迟导致尾缘分离滞后,建立Kirchhoff-Helmholz尾缘分离预估模型与Du-Selig失速延迟模型耦合的三维尾缘分离预估模型。计算低风速及高风速不同的偏航角工况,对比分析不同涡格数对模拟结果的影响。研究结果表明:涡格数对低风速工况影响甚小,对高风速影响很大,且采用两涡格的三维尾缘分离预估模型对法向力系数和弦向力系数的模拟最为精确。
关键词
水平轴风力机
多涡格升力面
自由涡尾迹
涡格数
偏航
失速延迟
尾缘分离
Keywords
horizontal-axis wind turbine
multi vortex lattice lifting surface
free wake method
number of vortexlattices
yaw
stall delay
trailing edge separation
分类号
TK83 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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职称材料
题名
基于预定涡尾迹法的风力机性能研究
4
作者
栾
忠
骏
李春
叶舟
机构
上海理工大学
出处
《能源工程》
2014年第4期10-14,18,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(E511176129)
上海市教育委员会科研创新(重点)项目(13ZZ120)
教育部高等学校博士学科点专项科研基金(博导类)项目(2012312011008)
文摘
以三叶片水平轴风力机为研究对象,建立了尾迹扩张模型,研究了叶片尾迹流动结构。涡面模型叶片无量纲环量的计算结果与经典环量数据对比,结果吻合较好。计算了根尖涡模型风轮面诱导速度随尾迹扩张系数的变化关系,得出了尖速比对气动性能的影响:推力系数与环量及尖速比成正比;对于不同环量,功率系数存在最佳尖速比。分析了尾迹扩张模型对气动性能的影响:推力系数和功率系数与尾迹扩张系数成正比,尾迹收敛参数对其影响甚微。
关键词
预定涡尾迹
诱导速度
环量
气动性能
Keywords
prescribed vortex wake
induced velocity
circulation
aerodynamic performance
分类号
TK83 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
压缩机转速对新能源汽车空调制冷性能的影响
武卫东
余强元
吴佳玮
栾
忠
骏
《流体机械》
CSCD
北大核心
2017
23
下载PDF
职称材料
2
EXV开度对纯电动汽车热泵空调性能的影响
华若秋
武卫东
余强元
栾
忠
骏
《流体机械》
CSCD
北大核心
2019
15
下载PDF
职称材料
3
水平轴风力机多涡格升力面涡尾迹法的研究
王渊博
李春
栾
忠
骏
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
2
下载PDF
职称材料
4
基于预定涡尾迹法的风力机性能研究
栾
忠
骏
李春
叶舟
《能源工程》
2014
0
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职称材料
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