公路路桥过渡段搭板设计参数优化 被引量：14

1

作者 沈宇鹏 张尧禹 +3 位作者 柴树山 魏庆朝 陈敦昌 倪永军 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期55-60,68,共7页

以车轮动荷载系数、桥面与引道路面容许台阶高度作为控制指标,建立七自由度车辆模型和过渡段三维动力学模型,分析桥头搭板的不同参数组合下车辆和过渡段的动力特性,提出搭板的优化设计参数,包括搭板厚度、弹性模量、长度和埋深.结果表明... 以车轮动荷载系数、桥面与引道路面容许台阶高度作为控制指标,建立七自由度车辆模型和过渡段三维动力学模型,分析桥头搭板的不同参数组合下车辆和过渡段的动力特性,提出搭板的优化设计参数,包括搭板厚度、弹性模量、长度和埋深.结果表明,考虑错台时,板厚不小于30cm,弹性模量不小于2.8×10~4 MPa,长度为8.3m能够满足桥头轻微跳车的要求和B级路面的后轮动荷载系数标准;弹性模量为2.8×10~4 MPa,长度为8.3m的条件下,板厚不小于45cm时能够满足A级路面的后轮最大动荷载系数标准;不考虑错台时,板厚为30cm,弹性模量为2.8×10~4 MPa,长度不小于8.3m时能够满足B级路面的前、后轮动荷载系数标准;搭板的埋深对路基累积沉降的影响不显著.建议搭板材质选取C25,长度、厚度分别不小于8.3m和30cm,埋深不大于0.1m,以满足车轮动荷载系数和桥头轻微跳车的要求. 展开更多

关键词 公路工程 桥头搭板 评价指标 参数优化 动载系数 容许台阶高度

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市域快轨功能定位及规划要点 被引量：12

2

作者 梁青槐 柴树山 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第4期1-5,共5页

在市域快轨概念分析的基础上,从服务范围、服务对象和服务目标3方面分析了市域快轨的内涵。总结出市域快轨线网具有中心区外围放射线、市中心放射线和穿越市中心3种形态,同时对市域快轨的同城化通勤服务、公交化服务、适应客流变化的运... 在市域快轨概念分析的基础上,从服务范围、服务对象和服务目标3方面分析了市域快轨的内涵。总结出市域快轨线网具有中心区外围放射线、市中心放射线和穿越市中心3种形态,同时对市域快轨的同城化通勤服务、公交化服务、适应客流变化的运营组织和按照时刻表运行的特征进行了分析。提出市域快轨前期规划中要处理好与城市中心区地铁线路、与区域内市域及市郊铁路之间的关系,线路敷设方式、系统制式选择、资源共享、一体化开发等方面的规划要点。 展开更多

关键词 市域快轨 前期规划 功能定位 规划要点

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城市轨道交通站点网络结构综合重要度识别 被引量：9

3

作者 梁青槐 柴树山 +1 位作者 钟思敏 黄晓宇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第9期66-71,共6页

研究目的:为识别城市轨道交通站点在网络拓扑结构中的综合重要度,分别用复杂网络中节点的度中心性、接近中心性和介数中心性描述车站在线网中与其他车站的直接关联性、联系的便捷性以及在其他车站间联系中的桥接作用,从三个维度建立车... 研究目的:为识别城市轨道交通站点在网络拓扑结构中的综合重要度,分别用复杂网络中节点的度中心性、接近中心性和介数中心性描述车站在线网中与其他车站的直接关联性、联系的便捷性以及在其他车站间联系中的桥接作用,从三个维度建立车站在网络拓扑结构中的重要度指标;为减少主、客观综合评价结果的差异性,兼顾评价方法的功能驱动与差异驱动的特点,基于主客观集成赋权法建立站点的综合重要度模型。研究结论:通过分析北京地铁线网中站点的中心性分布,并对全网站点的综合重要度进行识别,发现:(1)中心性高的站点多分布于功能核心区及中心城办公、商业密集区内;(2)环型结构线路上站点的中心性均值最高,棋盘型线路次之,而放射型线路最低;(3)综合重要度大于0.05的站点服务区域涵盖了城市中央商务区、高新技术核心区、综合枢纽等重要开发区域,表明总体上站点综合重要度分布与北京城市区位关系相吻合;(4)本研究成果可为轨道交通站点与城市区位关系的匹配性规划、围绕重要站点进行的一体化开发等提供一定的参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 站点的结构重要度 网络中心性 主客观集成赋权

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区域轨道交通跨线运行行车密度优化模型 被引量：7

4

作者 梁青槐 柴树山 邓京维 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期20-26,共7页

列车的行车密度是列车运行组织方案编制过程中一个重要指标,与单线运行相比,开行跨线列车时的行车密度计算模型有其自身的特殊性.基于不同的客流出行需求和列车运行模式,对客流类型进行分类,以列车运营成本最小和乘客出行成本最小为目标... 列车的行车密度是列车运行组织方案编制过程中一个重要指标,与单线运行相比,开行跨线列车时的行车密度计算模型有其自身的特殊性.基于不同的客流出行需求和列车运行模式,对客流类型进行分类,以列车运营成本最小和乘客出行成本最小为目标,约束条件中考虑了开行跨线列车时的行车间隔、与单线运行相比时的成本优势、列车服务水平以及跨线列车对非跨线客流的承运作用等约束条件,建立了区域轨道交通跨线运行行车密度的多目标混合整数非线性优化模型,并将成本控制的偏好性引入模型,使模型更具有灵活性.通过算例验证了模型的适用性和合理性,得到开行跨线列车时不同偏好系数下承运各类客流的列车最优行车密度. 展开更多

关键词 区域轨道交通 跨线运行 混合整数非线性规划 行车密度

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基于物理引擎的汽车碰撞事故仿真系统 被引量：7

5

作者 潘福全 柴树山 +2 位作者 张丽霞 杨金顺 王丰元 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第14期269-274,共6页

道路交通事故发生的时间短暂、原因复杂,使得人们难以掌握交通事故发生过程的破坏形式以及减少事故损失的方法。为了形象地模拟道路交通碰撞事故过程,清晰地展现破坏形式和碰撞能量,基于Quest3D虚拟现实平台,运用PhysX物理高阶引擎技术... 道路交通事故发生的时间短暂、原因复杂,使得人们难以掌握交通事故发生过程的破坏形式以及减少事故损失的方法。为了形象地模拟道路交通碰撞事故过程,清晰地展现破坏形式和碰撞能量,基于Quest3D虚拟现实平台,运用PhysX物理高阶引擎技术,针对交通事故中常见的两车碰撞开发了汽车碰撞仿真系统。结果表明,通过碰撞方式控制、相关参数控制、制动控制等多功能仿真控制,实现了白天、晚上、雨天、雪天等全天候下弹塑性三维碰撞模拟;渲染汽车碰撞过程中车身的凹陷、撕裂等破坏效果的同时,实现了实时输出碰撞速度、速度、动能、坐标向量、制动距离、角速度、角动量等定量化数据,为汽车碰撞事故的分析与重现提供了有利的仿真工具。 展开更多

关键词 道路交通安全 事故仿真 虚拟现实 汽车碰撞 物理引擎 QUEST3D 交通事故

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手机信息干预下寒冷赛区行人候车决策行为 被引量：1

6

作者 黄文博 陈艳艳 柴树山 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期132-140,共9页

大型寒冷赛事活动中,为缓解行人在站台长时间候车时饱受低温、风雪等恶劣天气的侵扰,提高赛区出行服务质量,本文从信息服务的角度提出基于手机信息干预的行人决策引导与客流调控方式。在实地问卷调查的基础上,分析寒冷环境下行人候车行... 大型寒冷赛事活动中,为缓解行人在站台长时间候车时饱受低温、风雪等恶劣天气的侵扰,提高赛区出行服务质量,本文从信息服务的角度提出基于手机信息干预的行人决策引导与客流调控方式。在实地问卷调查的基础上,分析寒冷环境下行人候车行为特性,基于Nested Logit模型建立了手机信息干预下的行人候车决策行为模型,探讨了多因素耦合作用对行人候车决策行为的影响,对关键变量进行敏感性分析,从信息发布的内容、频次等方面提出了管理建议。结果表明:与传统站牌信息相比,手机信息干预有助于提高行人候车时采取临时取暖的概率,提高行人候车时的服务体验;受手机信息干预时,行人的候车决策行为主要受取暖地点布设、距离比赛时间的影响,此时,建议管理者在制定信息内容时,重点突出临时取暖和比赛的信息;当信息发布频次为2时,行人接受信息引导的概率达到36.6%,调控效果最好。本文研究成果可为赛区管理者调控客流、提高赛区信息服务水平等提供理论基础和数据支撑。 展开更多

关键词 交通运输系统工程 寒冷赛事 信息干预 离散选择模型 候车行为

原文传递

新业态下外卖骑手交通安全分析及对策研究 被引量：3

7

作者 周高祥 柴树山 +1 位作者 胡雁宾 周志强 《道路交通管理》 2022年第2期50-53,共4页

近年来,随着互联网的不断发展,以外卖配送骑手、网约车司机为代表的新业态劳动者规模越来越庞大,截至2020年底,全国外卖市场总体规模达8352亿元,各大外卖平台上累计骑手数量超过1000万人,已成为新产业、新业态、新模式就业群体的重要组... 近年来,随着互联网的不断发展,以外卖配送骑手、网约车司机为代表的新业态劳动者规模越来越庞大,截至2020年底,全国外卖市场总体规模达8352亿元,各大外卖平台上累计骑手数量超过1000万人,已成为新产业、新业态、新模式就业群体的重要组成部分。新业态的发展促进了就业的同时,也引发了交通安全等方面的新问题,外卖骑手在追求配送快、接单多的同时。 展开更多

关键词 外卖平台 新业态 交通安全 就业群体 总体规模 配送 互联网 外卖市场

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自动驾驶与人工驾驶混行交通安全问题及管理对策探讨

8

作者 柴树山 周志强 徐炅旸 《道路交通管理》 2023年第7期39-41,共3页

随着自动驾驶技术的日渐成熟,自动驾驶车辆逐步由封闭场地测试向实际道路环境运行转变,自动驾驶与人工驾驶混行将成为未来道路交通运行新常态。传统的人工驾驶交通运行安全问题与自动驾驶新技术衍生下的交通安全问题叠加,势必给未来交... 随着自动驾驶技术的日渐成熟,自动驾驶车辆逐步由封闭场地测试向实际道路环境运行转变,自动驾驶与人工驾驶混行将成为未来道路交通运行新常态。传统的人工驾驶交通运行安全问题与自动驾驶新技术衍生下的交通安全问题叠加,势必给未来交通安全管理带来新的挑战。本文对未来自动驾驶与人工驾驶混行环境下的交通运行安全问题进行探讨,并研提相关对策建议。 展开更多

关键词 交通安全 自动驾驶 混行交通 管理对策

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智能交通在信号交叉口应用研究综述 被引量：3

9

作者 刘涛 潘福全 +3 位作者 董云鹏 马雨秋 柴树山 张丽霞 《青岛理工大学学报》 CAS 2015年第3期90-94,共5页

介绍了智能交通系统在信号交叉口应用中的重要性,归纳了信号交叉口的智能交通系统分为交通违章监控系统和交通控制管理系统,并从这两个智能交通系统出发,总结了专家学者们对智能交通在信号交叉口的应用成果,且基于现状,展望了智能交通... 介绍了智能交通系统在信号交叉口应用中的重要性,归纳了信号交叉口的智能交通系统分为交通违章监控系统和交通控制管理系统,并从这两个智能交通系统出发,总结了专家学者们对智能交通在信号交叉口的应用成果,且基于现状,展望了智能交通在信号交叉口今后的发展方向. 展开更多

关键词 智能交通系统 信号交叉口 综述

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城市轨道交通规划线网生成模型研究 被引量：2

10

作者 柴树山 梁青槐 +1 位作者 周宇 王恒 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期121-128,共8页

建立城市轨道交通线网规划阶段的线网定量化生成数学模型,模型在考虑提高轨道交通客流分担竞争力的基础上,以线网平均负荷强度最大为目标,以线网拓扑关系、节点和区间重复度、线路条件、客流平衡、换乘条件、线网规模、舒适度水平为约束... 建立城市轨道交通线网规划阶段的线网定量化生成数学模型,模型在考虑提高轨道交通客流分担竞争力的基础上,以线网平均负荷强度最大为目标,以线网拓扑关系、节点和区间重复度、线路条件、客流平衡、换乘条件、线网规模、舒适度水平为约束;提出以城市主要客流走廊和客流集散点为基础的确定线网搜索范围和搜索方向的策略,合理把握线路的走向边界;由于该问题属于NP-Hard问题,对于大型网络搜索空间大,难以求解,文章基于模拟退火框架设计邻域搜索算法求解方法。以X市为例,计算得到该市轨道交通远期规划线网各线路走向,通过与X市既有规划线网的对比分析,可以看出,基于本模型生成的规划线网,在满足主客流走廊和城市发展主轴方向的客流需求下,具有规模小、线网利用率高的特点,从而验证模型与算法的有效性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 线网规划 线网生成 邻域搜索 模拟退火

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基于VISSIM仿真的信号交叉口交通效率分析 被引量：2

11

作者 潘福全 刘涛 +3 位作者 董云鹏 马雨秋 柴树山 张丽霞 《公路》 北大核心 2015年第8期165-169,共5页

为了提高信号交叉口的交通效率,结合实际信号交叉口,根据交叉口高峰期时段交通流量数据,运用VISSIM软件建立仿真模型。通过调整左转让直行的规则,改变信号配时方案,改变不同类型驾驶员的比例等几种方法,对信号交叉口的通行效率进行仿真... 为了提高信号交叉口的交通效率,结合实际信号交叉口,根据交叉口高峰期时段交通流量数据,运用VISSIM软件建立仿真模型。通过调整左转让直行的规则,改变信号配时方案,改变不同类型驾驶员的比例等几种方法,对信号交叉口的通行效率进行仿真,得到了实际交叉口交通效率运行的对比仿真结果。结果表明调整该类型交叉口左转让直行的规则对交通效率的提高不明显;优化交叉口信号配时后的交通效率提高明显;增加交叉口激进型驾驶员的比例,减少保守型驾驶员的比例,交叉口的交通效率下降。 展开更多

关键词 信号交叉口 VISSIM仿真 交通效率

原文传递

我国普通公路交通安全管理现状分析及治理建议

12

作者 柴树山(文\图) 周志强(文\图) +1 位作者 徐炅旸(文\图) 戴依浇(文\图) 《道路交通管理》 2024年第8期12-15,共4页

随着我国公路建设的持续快速发展,各地区之间基本实现了道路的外通内联、通村畅乡,乡村之间、城乡之间连接更加紧密,特别是农村地区道路建设,群众“出行难”问题得到了有效解决。但总体来看,目前我国普通公路交通安全管理仍面临诸多难... 随着我国公路建设的持续快速发展,各地区之间基本实现了道路的外通内联、通村畅乡,乡村之间、城乡之间连接更加紧密,特别是农村地区道路建设,群众“出行难”问题得到了有效解决。但总体来看,目前我国普通公路交通安全管理仍面临诸多难点问题。 展开更多

关键词 分析及治理 公路交通安全管理 难点问题 出行

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多源数据视角下的国省道平交路口交通事故预防思路及实践探索

13

作者 柴树山(文/图) 周志强(文/图) +2 位作者 周高祥(文/图) 刘君(文/图) 孙广林(文/图) 《道路交通管理》 2022年第11期16-19,共4页

我国国省道交通流量大、环境复杂,加之出行者交通规则意识淡薄,相比于其他公路,国省道交通安全形势较为严峻。截至2020年底,国省道里程占公路总里程的14.5%,但交通事故起数、死亡人数占比却分别达到了47.8%和52.3%。尤其对于国省道平交... 我国国省道交通流量大、环境复杂,加之出行者交通规则意识淡薄,相比于其他公路,国省道交通安全形势较为严峻。截至2020年底,国省道里程占公路总里程的14.5%,但交通事故起数、死亡人数占比却分别达到了47.8%和52.3%。尤其对于国省道平交路口,由于其交通冲突多、机非混行严重、路口渠化或交通控制缺失等原因,交通事故多发,与其他路段类型相比,2020年国省道平交路口事故起数占比超16.8%。 展开更多

关键词 平交路口 交通事故预防 国省道 交通规则 交通冲突 死亡人数 交通流量 机非混行

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