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考虑高低速列车灵活混行和停站的运行图优化
被引量：
1
1
作者
田小鹏
牛惠民
+2 位作者
柴
和
天
韩瑛
武硕
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期4074-4084,共11页
为了提高不同速度列车对轨道资源的占用效率,在高速铁路列车运行图编制过程中,同步优化了高低速列车的混行数量和停站方案。通过构建分层时空网络来刻画不同速度列车运行过程,选取最小高速列车开行数量和OD停站次数来保证旅客基本的出...
为了提高不同速度列车对轨道资源的占用效率,在高速铁路列车运行图编制过程中,同步优化了高低速列车的混行数量和停站方案。通过构建分层时空网络来刻画不同速度列车运行过程,选取最小高速列车开行数量和OD停站次数来保证旅客基本的出行要求,利用单列车最大停站次数限制列车停站均衡性,建立基于时空弧变量的线性整数规划模型,实现总列车运行成本最小。在拉格朗日松弛框架下,由于所建模型耦合了不同弧变量于一起,需要松弛大量的耦合约束才能实现模型分解,使得该方法难以产生高质量的下界和原问题可行解。为此,利用变量分离技术,引入列车类型和停站方案2类0-1变量,重构优化模型;运用拉格朗日松弛方法,重构模型能够分解为时空路径子问题、列车类型子问题和停站方案子问题;在子问题求解中,构造附加约束保证列车类型指派的可行性,构建替代停站子问题加速算法求解;基于下界对偶信息,设计了两阶段启发式方法用于求解原问题可行解。以京沪高铁为背景,设置多组不同规模算例,利用上述方法进行求解,结果表明所提方法可以在合理计算时间内有效求解大规模问题,能够获得较紧致下界和近似最优解,并在求解质量上优于传统松弛分解方法,展现出良好的求解性能。
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关键词
列车运行图
列车混行
停站方案
变量分离
拉格朗日启发式
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职称材料
基于拉格朗日分解的电动汽车充电路径优化
被引量：
2
2
作者
田小鹏
柴
和
天
《兰州交通大学学报》
CAS
2020年第3期33-38,66,共7页
针对电动汽车充电路径优化问题,构建简单有效的车辆充电网络,考虑车辆剩余电量和充电站服务能力约束,以车辆行驶总时间最小为优化目标,建立基于多商品流的0-1整数规划模型.在拉格朗日分解框架下,构造所建模型的对偶问题,并利用次梯度算...
针对电动汽车充电路径优化问题,构建简单有效的车辆充电网络,考虑车辆剩余电量和充电站服务能力约束,以车辆行驶总时间最小为优化目标,建立基于多商品流的0-1整数规划模型.在拉格朗日分解框架下,构造所建模型的对偶问题,并利用次梯度算法对其求解.次梯度迭代过程中,对偶问题能够被分解为易处理的最短路径问题和半指派问题.通过应用标号算法求解最短路问题,设计有效的启发式方法求解半指派问题.仿真计算表明,求解算法能够在很短时间内达到非常小的优化间隙,验证了所提方法的可行性.
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关键词
电动汽车
充电
路径优化
拉格朗日分解
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职称材料
基于超效率SBM-Tobit模型的高铁枢纽运营效率研究
被引量：
1
3
作者
郭志义
柴
和
天
+1 位作者
沈建刚
黄心禹
《交通与运输》
2022年第1期59-63,共5页
为了研究全国高铁综合客运枢纽的运营效率和影响因素,构建基于投入产出的评价指标体系,利用超效率SBM模型对全国32个高铁综合客运枢纽运营效率进行实证化研究,并运用Tobit模型分析影响枢纽运营效率的环境因素。结果表明,50%的高铁综合...
为了研究全国高铁综合客运枢纽的运营效率和影响因素,构建基于投入产出的评价指标体系,利用超效率SBM模型对全国32个高铁综合客运枢纽运营效率进行实证化研究,并运用Tobit模型分析影响枢纽运营效率的环境因素。结果表明,50%的高铁综合客运枢纽运营效率有效,其中武汉站的运营效率最高达到126.3%,佛山西站运营效率最低仅为16.3%;回归分析结果中的人口、经济因素通过显著性检验,其回归系数分别达到0.210和0.812。据此得出结论:全国高铁综合客运枢纽资源投入规模总体合理,但资源管理和利用率不高;高速铁路综合客运枢纽运营效率呈现较大差异性。
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关键词
高速铁路
综合客运枢纽
运营效率
超效率SBM
回归分析
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职称材料
城市轨道交通网络早班列车组时刻表衔接优化
4
作者
柴
和
天
陈蒙蒙
罗阳
《青海交通科技》
2020年第1期23-28,33,共7页
为尽可能提高城市轨道网络中各线路方向列车在换乘站的衔接效率,缩短旅客换乘等待时间,提出了早班列车组的概念,分析了早班车时段换乘客流的时变特性,构建了以最小化乘客换乘等待时间为目标的整数规划模型。针对模型特点,设计了初始解...
为尽可能提高城市轨道网络中各线路方向列车在换乘站的衔接效率,缩短旅客换乘等待时间,提出了早班列车组的概念,分析了早班车时段换乘客流的时变特性,构建了以最小化乘客换乘等待时间为目标的整数规划模型。针对模型特点,设计了初始解的生成算法,并采用改进的遗传算法求解模型。通过含有6个列车运行方向,3个换乘站的小型城轨网络,验证了模型和算法的有效性。
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关键词
城市轨道交通
早班列车组
时刻表
遗传算法
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职称材料
题名
考虑高低速列车灵活混行和停站的运行图优化
被引量：
1
1
作者
田小鹏
牛惠民
柴
和
天
韩瑛
武硕
机构
兰州交通大学交通运输学院
中国铁路兰州局集团有限公司运输部
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期4074-4084,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(72161023)
甘肃省科技计划资助项目(22JR5RA380)
+1 种基金
甘肃省青年博士基金资助项目(2022QB-060,2021QB-54)
兰州交通大学“天佑青年托举人才计划”基金资助项目。
文摘
为了提高不同速度列车对轨道资源的占用效率,在高速铁路列车运行图编制过程中,同步优化了高低速列车的混行数量和停站方案。通过构建分层时空网络来刻画不同速度列车运行过程,选取最小高速列车开行数量和OD停站次数来保证旅客基本的出行要求,利用单列车最大停站次数限制列车停站均衡性,建立基于时空弧变量的线性整数规划模型,实现总列车运行成本最小。在拉格朗日松弛框架下,由于所建模型耦合了不同弧变量于一起,需要松弛大量的耦合约束才能实现模型分解,使得该方法难以产生高质量的下界和原问题可行解。为此,利用变量分离技术,引入列车类型和停站方案2类0-1变量,重构优化模型;运用拉格朗日松弛方法,重构模型能够分解为时空路径子问题、列车类型子问题和停站方案子问题;在子问题求解中,构造附加约束保证列车类型指派的可行性,构建替代停站子问题加速算法求解;基于下界对偶信息,设计了两阶段启发式方法用于求解原问题可行解。以京沪高铁为背景,设置多组不同规模算例,利用上述方法进行求解,结果表明所提方法可以在合理计算时间内有效求解大规模问题,能够获得较紧致下界和近似最优解,并在求解质量上优于传统松弛分解方法,展现出良好的求解性能。
关键词
列车运行图
列车混行
停站方案
变量分离
拉格朗日启发式
Keywords
train timetable
mixed traffic
skip-stop pattern
variable splitting
Lagrangian heuristic
分类号
U292.41 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于拉格朗日分解的电动汽车充电路径优化
被引量：
2
2
作者
田小鹏
柴
和
天
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2020年第3期33-38,66,共7页
基金
国家自然科学基金(71771109)。
文摘
针对电动汽车充电路径优化问题,构建简单有效的车辆充电网络,考虑车辆剩余电量和充电站服务能力约束,以车辆行驶总时间最小为优化目标,建立基于多商品流的0-1整数规划模型.在拉格朗日分解框架下,构造所建模型的对偶问题,并利用次梯度算法对其求解.次梯度迭代过程中,对偶问题能够被分解为易处理的最短路径问题和半指派问题.通过应用标号算法求解最短路问题,设计有效的启发式方法求解半指派问题.仿真计算表明,求解算法能够在很短时间内达到非常小的优化间隙,验证了所提方法的可行性.
关键词
电动汽车
充电
路径优化
拉格朗日分解
Keywords
electric vehicle
charging
routing
Lagrangian decomposition
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于超效率SBM-Tobit模型的高铁枢纽运营效率研究
被引量：
1
3
作者
郭志义
柴
和
天
沈建刚
黄心禹
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《交通与运输》
2022年第1期59-63,共5页
基金
甘肃省教育厅青年博士基金项目(2021QB-054)。
文摘
为了研究全国高铁综合客运枢纽的运营效率和影响因素,构建基于投入产出的评价指标体系,利用超效率SBM模型对全国32个高铁综合客运枢纽运营效率进行实证化研究,并运用Tobit模型分析影响枢纽运营效率的环境因素。结果表明,50%的高铁综合客运枢纽运营效率有效,其中武汉站的运营效率最高达到126.3%,佛山西站运营效率最低仅为16.3%;回归分析结果中的人口、经济因素通过显著性检验,其回归系数分别达到0.210和0.812。据此得出结论:全国高铁综合客运枢纽资源投入规模总体合理,但资源管理和利用率不高;高速铁路综合客运枢纽运营效率呈现较大差异性。
关键词
高速铁路
综合客运枢纽
运营效率
超效率SBM
回归分析
Keywords
High-speed railway
Comprehensive passenger transport hub
Operation efficiency
Super-efficiency slacks-based measure(SBM)
Regression analysis
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市轨道交通网络早班列车组时刻表衔接优化
4
作者
柴
和
天
陈蒙蒙
罗阳
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《青海交通科技》
2020年第1期23-28,33,共7页
文摘
为尽可能提高城市轨道网络中各线路方向列车在换乘站的衔接效率,缩短旅客换乘等待时间,提出了早班列车组的概念,分析了早班车时段换乘客流的时变特性,构建了以最小化乘客换乘等待时间为目标的整数规划模型。针对模型特点,设计了初始解的生成算法,并采用改进的遗传算法求解模型。通过含有6个列车运行方向,3个换乘站的小型城轨网络,验证了模型和算法的有效性。
关键词
城市轨道交通
早班列车组
时刻表
遗传算法
Keywords
surban rail transit
early train sets
schedule
genetic algorithm
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑高低速列车灵活混行和停站的运行图优化
田小鹏
牛惠民
柴
和
天
韩瑛
武硕
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
基于拉格朗日分解的电动汽车充电路径优化
田小鹏
柴
和
天
《兰州交通大学学报》
CAS
2020
2
下载PDF
职称材料
3
基于超效率SBM-Tobit模型的高铁枢纽运营效率研究
郭志义
柴
和
天
沈建刚
黄心禹
《交通与运输》
2022
1
下载PDF
职称材料
4
城市轨道交通网络早班列车组时刻表衔接优化
柴
和
天
陈蒙蒙
罗阳
《青海交通科技》
2020
0
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职称材料
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