基于节能与新能源技术路径的双积分合规成本测算模型及其应用 被引量：14

1

作者 吕力 葛鹏 柳邵辉 《汽车工业研究》 2019年第1期41-44,共4页

2017年,工信部等五部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,进一步推动节能与新能源汽车产业发展,其中油耗与新能源积分合规路径选择成为行业关注的重点。本文从企业油耗积分合规策略出发,重点分析节能... 2017年,工信部等五部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,进一步推动节能与新能源汽车产业发展,其中油耗与新能源积分合规路径选择成为行业关注的重点。本文从企业油耗积分合规策略出发,重点分析节能技术升级与生产新能源两条技术路径,通过构建节能技术升级成本矩阵和测算新能源车两类政策红利,定量评估两类积分的合规成本,通过比较两种合规路径,提出双积分政策的短期和中长期合规策略建议。 展开更多

关键词 双积分 节能汽车 新能源汽车 合规成本

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基于边际成本的油耗与新能源汽车积分定价模型及其应用 被引量：9

2

作者 柳邵辉 任焕焕 禹如杰 《汽车工业研究》 2017年第2期40-43,共4页

为推动汽车节能减排、促进新能源汽车产业发展,我国正在研究制定乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理相关政策,其中负积分企业可通过购买积分完成政策考核。由于积分交易在我国尚未有先例,积分价格如何确定成为行业普遍关心... 为推动汽车节能减排、促进新能源汽车产业发展,我国正在研究制定乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理相关政策,其中负积分企业可通过购买积分完成政策考核。由于积分交易在我国尚未有先例,积分价格如何确定成为行业普遍关心的问题。本研究从企业交易预期所得出发,以节能技术升级边际成本为切入点,模拟企业交易过程的价格博弈,提出成本因素的积分交易定价模型,利用技术经济性相关数据提出积分交易的预期价格。 展开更多

关键词 边际成本 积分交易 积分价格

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我国汽车动力电池护照标准体系研究

3

作者 来鑫雪 张铜柱 柳邵辉 《中国汽车》 2024年第5期3-8,共6页

新能源汽车动力电池产业链具有全球化特性,涉及众多利益相关者。尽早布局我国汽车动力电池护照标准并实现与国际标准法规的接轨互认,不仅可以提高动力电池产业链信息透明度,便于动力电池全生命周期溯源管理,同时也有助于动力电池企业有... 新能源汽车动力电池产业链具有全球化特性,涉及众多利益相关者。尽早布局我国汽车动力电池护照标准并实现与国际标准法规的接轨互认,不仅可以提高动力电池产业链信息透明度,便于动力电池全生命周期溯源管理,同时也有助于动力电池企业有效应对海外标准法规要求,助力动力电池“出海”。本文全面梳理了国内外电池护照相关标准法规的现状,阐述了我国汽车动力电池护照标准体系建设思路及相关标准进展,针对重点标准进行国内外对比分析,并结合行业发展实际提出未来工作目标和主要任务。 展开更多

关键词 新能源汽车 动力电池 电池护照 标准体系

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中国动力电池单体电性能测试标准对比与分析

4

作者 郝维健 胡建 +3 位作者 牛萍健 柳邵辉 马天翼 郑天雷 《电池工业》 CAS 2023年第6期316-321,共6页

动力电池单体是电动交通工具的最小储能单元。电性能是动力电池的核心技术参数,也是动力电池单体产品研发、验证的关键测试项目。本文总结了电动汽车、电动摩托车、电动自行车、电动轨道机车、电动船舶等中国常用电动交通工具的动力电... 动力电池单体是电动交通工具的最小储能单元。电性能是动力电池的核心技术参数,也是动力电池单体产品研发、验证的关键测试项目。本文总结了电动汽车、电动摩托车、电动自行车、电动轨道机车、电动船舶等中国常用电动交通工具的动力电池单体电性能测试标准,对比了室温容量、高低温容量、倍率容量、荷电保持、循环寿命等测试项目的异同点,将为相关动力电池产品的研发和验证提供参考。 展开更多

关键词 动力电池 电性能 测试标准 循环寿命

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车用动力电池循环寿命测试工况的研究与展望

5

作者 郝维健 郑天雷 +3 位作者 支云峰 柳邵辉 马天翼 牛萍健 《汽车实用技术》 2023年第18期188-193,共6页

循环寿命是动力电池的核心技术参数,循环测试工况是动力电池寿命测试的核心内容。为进一步完善动力电池循环测试工况,文章首先分析了中国乘用车行驶工况(CLTC-P)、新欧洲驾驶循环(NEDC)等国内、海外标准及学术界车辆行驶工况,介绍了理... 循环寿命是动力电池的核心技术参数,循环测试工况是动力电池寿命测试的核心内容。为进一步完善动力电池循环测试工况,文章首先分析了中国乘用车行驶工况(CLTC-P)、新欧洲驾驶循环(NEDC)等国内、海外标准及学术界车辆行驶工况,介绍了理论计算和实车测试两种车辆行驶工况向动力电池工况转化的方法,梳理了国内外动力电池循环工况情况,并展望了未来动力电池循环工况完善方向。文章将对动力电池循环工况的完善提供参考。 展开更多

关键词 动力电池 循环寿命 测试工况

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基于整车测量的混合动力总成最大功率测试方法研究

6

作者 于洋 曹冬冬 +1 位作者 郑天雷 柳邵辉 《中国汽车》 2023年第11期21-24,共4页

结合国内外混合动力车辆关键参数的测量需求和实践,本文提出了一种基于整车测量混合动力总成最大功率的测试方法,分析了该方法的理论基础。针对不同混合动力构型,介绍了该方法的应用方式,最后按照测试方法进行实车试验,验证了该方法的... 结合国内外混合动力车辆关键参数的测量需求和实践,本文提出了一种基于整车测量混合动力总成最大功率的测试方法,分析了该方法的理论基础。针对不同混合动力构型,介绍了该方法的应用方式,最后按照测试方法进行实车试验,验证了该方法的有效性及一致性,为后续开展标准研究打下基础。 展开更多

关键词 混合动力汽车 最大功率 测试

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欧美轻型汽车二氧化碳排放法规修订草案研究 被引量：3

7

作者 柳邵辉 王昊 +1 位作者 郑天雷 刘志超 《中国汽车》 2021年第9期10-16,共7页

为降低汽车能耗和二氧化碳排放,全球主要国家均出台了轻型汽车二氧化碳/燃油经济性标准法规。随着全球应对气候变化工作日益深入,各国对汽车二氧化碳排放管理的目标也在不断调整,其中欧美经过评估后于2021年发布了对前期标准法规修订的... 为降低汽车能耗和二氧化碳排放,全球主要国家均出台了轻型汽车二氧化碳/燃油经济性标准法规。随着全球应对气候变化工作日益深入,各国对汽车二氧化碳排放管理的目标也在不断调整,其中欧美经过评估后于2021年发布了对前期标准法规修订的草案。通过研究发现,欧美的标准修订提案在二氧化碳排放目标、新能源汽车核算以及循环外技术等方面的调整方式具有相似性,对我国第六阶段乘用车燃料消耗量标准制定具有一定参考意义。 展开更多

关键词 轻型汽车 二氧化碳 法规草案 调整方式

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基于新行驶工况的汽车节能标准体系研究 被引量：3

8

作者 郑天雷 王兆 +3 位作者 保翔 刘志超 纪梦雪 柳邵辉 《中国汽车》 2020年第9期44-48,共5页

本文针对基于新行驶工况的下一阶段汽车节能标准体系开展研究。研究首先系统梳理了国内现行汽车行驶工况现状及发展趋势,分析了目前标准中存在的突出问题。以中国工况等新行驶工况的导入和应用为核心,提出了下一阶段汽车节能标准体系建... 本文针对基于新行驶工况的下一阶段汽车节能标准体系开展研究。研究首先系统梳理了国内现行汽车行驶工况现状及发展趋势,分析了目前标准中存在的突出问题。以中国工况等新行驶工况的导入和应用为核心,提出了下一阶段汽车节能标准体系建设方案,包括新行驶工况的应用原则以及基础、方法、指标、标识标准的制修订方案。最后,从管理角度对未来新行驶工况的实施提出了建议。 展开更多

关键词 行驶工况 中国工况 汽车节能 标准体系

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插电式混合动力乘用车能耗和续驶里程评价方法研究 被引量：1

9

作者 刘志超 郑天雷 +1 位作者 柳邵辉 龚慧明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期161-170,共10页

本文中通过理论分析和试验验证详细揭示了轻型混合动力汽车能量消耗量试验方法旧国标(GB/T19753—2013)存在的问题,同时作为对其新国标(GB/T 19753—2021)所作修改合理性的诠释。主要论据包括:尽管下一阶段可暂时采用WLTC试验循环,但最... 本文中通过理论分析和试验验证详细揭示了轻型混合动力汽车能量消耗量试验方法旧国标(GB/T19753—2013)存在的问题,同时作为对其新国标(GB/T 19753—2021)所作修改合理性的诠释。主要论据包括:尽管下一阶段可暂时采用WLTC试验循环,但最终仍应全面推动中国轻型汽车行驶工况(CLTC-P)的应用;新标准中PHEV的试验流程全面覆盖了车辆实际使用的各个阶段;采用基于利用系数的加权计算方法能更科学地评价PHEV的综合能耗;基于循环能量需求计算PHEV的续驶里程更为合理。两款PHEV的试验结果表明:标准修订后,电量平衡阶段燃料消耗量显著增加,综合燃料消耗远高于2 L/100km;综合电量消耗量有所下降;续驶里程显著降低;考虑能耗折算后,折算的燃料消耗量显著高于综合燃料消耗,甚至有可能增加至电量平衡阶段的燃料消耗量水平。 展开更多

关键词 插电式混合动力汽车 能量消耗 续驶里程 评价方法 试验循环 利用系数

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美国汽车CAFE积分管理政策分析与思考 被引量：2

10

作者 惠怡静 禹如杰 柳邵辉 《北京汽车》 2015年第6期36-38,共3页

通过对美国企业平均燃油经济性(CAFE)积分管理政策的历史演化、现状及未来趋势进行分析,总结美国C AFE积分管理的特点及实施效果。结合我国汽车产业发展特点,探讨我国CAFE积分管理的实施方案。结果显示,CAFE积分管理在我国已具备实施条... 通过对美国企业平均燃油经济性(CAFE)积分管理政策的历史演化、现状及未来趋势进行分析,总结美国C AFE积分管理的特点及实施效果。结合我国汽车产业发展特点,探讨我国CAFE积分管理的实施方案。结果显示,CAFE积分管理在我国已具备实施条件,但过度的灵活性政策不符合我国的实际国情。 展开更多

关键词 企业平均燃油经济性 CAFE积分 政策建议

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双积分制度下汽车企业节能管理模式构建研究 被引量：2

11

作者 金璐 柳邵辉 吕旺 《汽车工程师》 2017年第10期14-17,共4页

为促进节能与新能源汽车协调发展,实现节能减排与新能源汽车产业发展的双重目标,我国即将实施双积分管理办法。该文基于PDCA循环,依托双积分管理办法构建出一套适用于汽车企业的节能管理模式。节能管理模式由管理层建设、模式规划、模... 为促进节能与新能源汽车协调发展,实现节能减排与新能源汽车产业发展的双重目标,我国即将实施双积分管理办法。该文基于PDCA循环,依托双积分管理办法构建出一套适用于汽车企业的节能管理模式。节能管理模式由管理层建设、模式规划、模式运行和模式持续改进四部分构成,其中模式流程包括产品规划、数据/报告递交、公示/发布、积分交易和处罚阶段,通过界定各职能部门的职责范围,有效降低企业的合规风险。 展开更多

关键词 双积分管理办法 节能管理模式 合规风险

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中美插电式混合动力汽车能耗评价方法 被引量：2

12

作者 吕力 葛鹏 柳邵辉 《汽车工程师》 2016年第10期55-58,共4页

随着中国汽车产业向新能源汽车战略转型,插电式混合动力车型(PHEV)销量迅速攀升,但其认证油耗的真实性和可靠性受到社会舆论的广泛质疑。通过对比中美PHEV能耗指标计算方法、电耗折算方法及能耗标签等方面的现状,总结出中国PHEV能耗评... 随着中国汽车产业向新能源汽车战略转型,插电式混合动力车型(PHEV)销量迅速攀升,但其认证油耗的真实性和可靠性受到社会舆论的广泛质疑。通过对比中美PHEV能耗指标计算方法、电耗折算方法及能耗标签等方面的现状,总结出中国PHEV能耗评价体系存在直接沿用欧盟标准及能耗标识标准落后等问题。为中国政府主管部门对于PHEV能耗水平评估方式和能耗标识标准的修订完善,以及确定中国车辆利用系数和科学评价综合能耗等提供意见。 展开更多

关键词 插电式混合动力汽车 燃料消耗量 电能消耗量

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新能源汽车积分交易税务处理问题探究 被引量：1

13

作者 柳邵辉 吕力 《财会通讯》 北大核心 2021年第4期168-171,共4页

2017年9月,工业和信息化部、财政部等五部门联合发布了《乘用车企业平均燃料油耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。依照该管理办法,2018年度及以后乘用车企业"油耗负积分"和"新能源汽车负积分"需要通过交易进行抵... 2017年9月,工业和信息化部、财政部等五部门联合发布了《乘用车企业平均燃料油耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。依照该管理办法,2018年度及以后乘用车企业"油耗负积分"和"新能源汽车负积分"需要通过交易进行抵偿,但对积分交易税务如何确认、计量等国内尚未明确规定。文章对国内外在碳排放权、积分交易等领域的税费操作经验进行梳理,结合我国新能源汽车积分产生机理和特点,认为新能源汽车积分交易主要涉及增值税和企业所得税,并根据新能源汽车积分归属和积分交易金额,提出了适用我国的积分税收政策实施建议。 展开更多

关键词 平均油耗积分 新能源汽车积分 交易 税务处理

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我国节能标准体系研究与思考

14

作者 郑天雷 刘志超 柳邵辉 《中国汽车》 2022年第8期3-5,57,共4页

本文按照细分领域全面梳理了我国节能标准体系涵盖的24项标准,提出现行标准体系主要存在试验方法类标准的多场景适用性不足、限值指标和标识类标准的车型覆盖不全面、全生命周期能耗评价不完善等多方面的问题。下一阶段,节能标准化工作... 本文按照细分领域全面梳理了我国节能标准体系涵盖的24项标准,提出现行标准体系主要存在试验方法类标准的多场景适用性不足、限值指标和标识类标准的车型覆盖不全面、全生命周期能耗评价不完善等多方面的问题。下一阶段,节能标准化工作应重点围绕存在问题开展针对性的研究并提出解决方案,此外还应通过标准化手段持续推动关键节能技术的研究与应用。 展开更多

关键词 节能 标准体系 现状 问题分析 主要任务

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乘用车认证油耗与真实油耗差异实证研究 被引量：1

15

作者 柳邵辉 吕力 《汽车实用技术》 2019年第21期224-227,共4页

文章采集了2010-2017年度近47.5万条乘用车车型真实油耗数据,实证分析了乘用车车型认证油耗与真实油耗差异情况和发展趋势,研究发现:2010-2017年乘用车的认证油耗和实际油耗间的差异呈增大趋势,在地域、节能技术、燃料类型等方面车型油... 文章采集了2010-2017年度近47.5万条乘用车车型真实油耗数据,实证分析了乘用车车型认证油耗与真实油耗差异情况和发展趋势,研究发现:2010-2017年乘用车的认证油耗和实际油耗间的差异呈增大趋势,在地域、节能技术、燃料类型等方面车型油耗差异也存在较大不同,如搭载先进变速箱等技术的车型认证油耗和真实油耗差异却更大。对于以上研究结论,文章从测试工况、测试规程、消费者驾驶习惯等方面寻找成因,并结合国外应对经验和我国油耗发展趋势,提出了相关政策建议。 展开更多

关键词 认证油耗 真实油耗 油耗差异

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国内外轻型汽车能源消耗量标识概况 被引量：1

16

作者 纪梦雪 郑天雷 +2 位作者 保翔 刘志超 柳邵辉 《中国汽车》 2021年第2期44-52,共9页

本文基于对世界各地轻型汽车能源消耗量标识的发展历史、现状及趋势的调研分析,介绍了各国能耗标识的基本内容、辅助信息及其他信息,对比各国能耗标识的特点以及在绝对能耗、比较能耗、车辆参数、排放、费用、能耗折算、安全信息等方面... 本文基于对世界各地轻型汽车能源消耗量标识的发展历史、现状及趋势的调研分析,介绍了各国能耗标识的基本内容、辅助信息及其他信息,对比各国能耗标识的特点以及在绝对能耗、比较能耗、车辆参数、排放、费用、能耗折算、安全信息等方面的差异,并深入分析产生差异的原因。为国内外汽车生产企业了解各地能耗标识、出口车辆标识的制作粘贴提供了参考,并为我国下一阶段轻型汽车能耗标识标准修订提供了研究基础。 展开更多

关键词 轻型汽车 能源消耗量 标识

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下一阶段轻型商用车油耗限值标准的建议 被引量：1

17

作者 刘志超 郑天雷 +1 位作者 柳邵辉 贾莉洁 《中国汽车》 2021年第7期31-37,43,共8页

本文梳理了我国轻型商用车油耗限值标准的发展历程及国际主流标准法规的发展现状、趋势,分析了我国与国际标准法规的管理体系及指标要求的差异。研究了过去一年的轻型商用车油耗水平,得出所有车型均能满足限值要求,且先进车型有10%以上... 本文梳理了我国轻型商用车油耗限值标准的发展历程及国际主流标准法规的发展现状、趋势,分析了我国与国际标准法规的管理体系及指标要求的差异。研究了过去一年的轻型商用车油耗水平,得出所有车型均能满足限值要求,且先进车型有10%以上的节能空间。结合我国产品类型及试验方法变更的影响,提出下一阶段轻型商用车油耗限值标准的建议:车型划分按照现阶段的标准进行;以测试质量作为限值制定基准;限值方式为线性;纳入企业平均的评价体系;保障工况切换后油耗目标值的严格程度不变。 展开更多

关键词 轻型商用车 油耗 限值 国家标准

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基于脚印面积的乘用车燃料消耗量标准影响研究(上)

18

作者 禹如杰 柳邵辉 《汽车与配件》 2015年第2期68-71,共4页

为分析脚印面积和整备质量两种基准的乘用车燃料消耗量标准影响,研究利用我国2012年生产的各车型燃料消耗量数据,构造出与第三阶段标准严格程度相当,基于脚印面积的乘用车燃料消耗量标准。进一步对两种标准体系下行业和企业的平均燃料... 为分析脚印面积和整备质量两种基准的乘用车燃料消耗量标准影响,研究利用我国2012年生产的各车型燃料消耗量数据,构造出与第三阶段标准严格程度相当,基于脚印面积的乘用车燃料消耗量标准。进一步对两种标准体系下行业和企业的平均燃料消耗量的核算结果进行评估,得出基于脚印面积的乘用车燃料消耗量标准对我国自主品牌约束更为严格。 展开更多

关键词 燃料消耗量 乘用车 核算结果 能源供应 燃油经济性标准 排放管理 轻型车 目标值 车身尺寸 松紧程度

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基于脚印面积的乘用车燃料消耗量标准影响研究(下)

19

作者 禹如杰 柳邵辉 《汽车与配件》 2015年第6期80-81,共2页

为分析脚印面积和整备质量两种基准的乘用车燃料消耗量标准影响,研究利用我国2012年生产的各车型燃料消耗量数据,构造出与第三阶段标准严格程度相当,基于脚印面积的乘用车燃料消耗量标准。进一步对两种标准体系下行业和企业的平均燃料... 为分析脚印面积和整备质量两种基准的乘用车燃料消耗量标准影响,研究利用我国2012年生产的各车型燃料消耗量数据,构造出与第三阶段标准严格程度相当,基于脚印面积的乘用车燃料消耗量标准。进一步对两种标准体系下行业和企业的平均燃料消耗量的核算结果进行评估,得出基于脚印面积的乘用车燃料消耗量标准对我国自主品牌约束更为严格。(上见1502期)基于脚印面积的燃料消耗量标准影响评估根据已有的第三阶段燃料消耗量标准和研究提出的基于脚印面积的燃料消耗量标准。 展开更多

关键词 燃料消耗量 乘用车 核算结果 目标值 梅赛德斯 华晨宝马 华晨金杯 厦门金龙 捷豹 商用车

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中美插电式混合动力汽车能耗评价方法探究

20

作者 吕力 葛鹏 柳邵辉 《上海汽车》 2016年第11期58-62,共5页

文章主要对美国和中国插电式混合动力汽车能耗评价方法进行系统性的对比,并对当前能耗评价体系提出合理化建议,旨在对插电式混合动力汽车能耗水平评估方式的修订完善提供参考。

关键词 混合动力汽车 燃料消耗量

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