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考虑刚度及边界条件的索力精确求解 被引量:55
1
作者 刘文峰 应怀樵 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期12-14,25,共4页
目前索力的测试大多不考虑结构刚度的影响 ,这导致测试的结果偏大。本文中不仅考虑了索的刚度 ,而且将索的边界条件假定为简支以及简支和固支耦合两种情况 ,得到不同假设下的理论公式 ,分析了不同方法下索力的区别 ,并利用实测的数据进... 目前索力的测试大多不考虑结构刚度的影响 ,这导致测试的结果偏大。本文中不仅考虑了索的刚度 ,而且将索的边界条件假定为简支以及简支和固支耦合两种情况 ,得到不同假设下的理论公式 ,分析了不同方法下索力的区别 ,并利用实测的数据进行分析 ,给出了未考虑刚度情况下和仅考虑为简支时的误差 ,证明在索力测试中 。 展开更多
关键词 刚度 索力测试 固有频率 传感器 振动法 斜拉桥
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通过频率改变率进行损伤定位的方法研究 被引量:37
2
作者 刘文峰 应怀樵 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期28-30,17,共4页
本文基于频率法进行损伤识别的基础 ,从理论上推导了损伤导致某阶频率降低与损伤位置的关系和该阶曲率模态 /应变模态的振型变化相近。并通过数值仿真的结果验证了理论分析的结果。在此基础上给出了损伤状态下通过不同阶模态频率改变率... 本文基于频率法进行损伤识别的基础 ,从理论上推导了损伤导致某阶频率降低与损伤位置的关系和该阶曲率模态 /应变模态的振型变化相近。并通过数值仿真的结果验证了理论分析的结果。在此基础上给出了损伤状态下通过不同阶模态频率改变率比值来进行损伤定位的新方法 ,并将其应用于实际钢梁的分析中 ,得到了较好的结果。最后文中阐述了通过频率法进行损伤识别的优点和局限性。 展开更多
关键词 损伤定位 频率法 损伤识别 仿真 钢梁 曲率模态振型
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海底管道铺设的力学分析 被引量:30
3
作者 曾晓辉 邢静忠 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2002年第2期19-21,共3页
海底管道铺设是近海工程建设中的重要环节.由于铺管问题的控制方程具有较强的非线性,加之边界可动,所以问题的求解比较困难.本文采用奇异摄动法较好地解决了这一问题,并与有限元解作了比较.
关键词 奇异摄动法 近海工程建设 铺管贴法 非线性梁 单双层管 海底油气集输管 海底 管道铺设
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对裂纹扩展规律Paris公式物理本质的探讨 被引量:22
4
作者 刘立名 段梦兰 +1 位作者 赵慧娟 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期171-175,共5页
首先讨论了著名力学家K.Krausz和A.S.Krausz关于Paris公式物理本质研究的成果,从材料的微观结构和裂纹尖端的应力场出发,应用位错动力学理论、热激活能理论和速率过程理论对疲劳裂纹扩展规律进行了微观到宏观的探讨,最终推导出疲劳裂纹... 首先讨论了著名力学家K.Krausz和A.S.Krausz关于Paris公式物理本质研究的成果,从材料的微观结构和裂纹尖端的应力场出发,应用位错动力学理论、热激活能理论和速率过程理论对疲劳裂纹扩展规律进行了微观到宏观的探讨,最终推导出疲劳裂纹扩展速率的一个解析表示式.该式严格地定义了Paris公式的两个试验常数,赋予了Paris公式明确的物理意义,从而真实地揭示了Paris公式的物理本质,为这一经验的普遍规律奠定了理论基础. 展开更多
关键词 裂纹扩展 疲劳裂纹 位错 扩展速率 Paris公式 应力强度因子
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薄膜式LNG运输船温度场研究 被引量:27
5
作者 章伟星 李科浚 +1 位作者 周昊 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期110-112,共3页
液化天然气运输船液货舱热维护系统是一个结构复杂的、具有第三类边界条件的、多层平壁的稳态导热与自然对流及辐射换热相互耦合的三维复杂传热系统。针对这一复杂系统,考虑了船体主要构件、骨材、空腔空气对流、表面间的辐射对换热的影... 液化天然气运输船液货舱热维护系统是一个结构复杂的、具有第三类边界条件的、多层平壁的稳态导热与自然对流及辐射换热相互耦合的三维复杂传热系统。针对这一复杂系统,考虑了船体主要构件、骨材、空腔空气对流、表面间的辐射对换热的影响,建立了数学模型,并给出了基于通用软件ANSYS的数值计算方法;还以某艘LNG运输船为例,进行了温度场的有限元分析。结果表明,所给出的对LNG运输船液货舱热维护系统的热分析方法是有效的。 展开更多
关键词 薄膜式 液化天然气 运输船 温度场 有限元分析 日蒸发率 LNG运输船 液化天然气运输船 第三类边界条件 辐射换热
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新一代工控组态软件MCGS及应用 被引量:23
6
作者 刘俊 +1 位作者 李颖红 左岐 《新技术新工艺》 北大核心 2000年第6期10-11,共2页
介绍了 MCGS工控组态软件的特性、配置、组态、运行及网络实现方法 ,并将其应用于天然气计量与监测系统中 ,分析了系统的组成及提高可靠性的措施。
关键词 在线监测 工控组态软件 天然气计量
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海冰工程中的结构力学问题 被引量:21
7
作者 段梦兰 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1995年第3期7-20,35,共15页
对海冰工程中的结构力学问题做了一个全面的分析和评价。对国内外海冰工程的研究进行简单的概述,然后结合冰的物理力学性质对冰的强度、冰与结构的相互作用、海洋结构的冰激振动、海冰环境中结构物的破坏和结构的抗冰设计等五个方面进... 对海冰工程中的结构力学问题做了一个全面的分析和评价。对国内外海冰工程的研究进行简单的概述,然后结合冰的物理力学性质对冰的强度、冰与结构的相互作用、海洋结构的冰激振动、海冰环境中结构物的破坏和结构的抗冰设计等五个方面进行了讨论和评述。这些工作包括近年来国内外和作者本人最新的研究成果,特别总结了作者在冰激振动、冰振破坏和抗冰设计三个方面的研究工作。最后对海冰工程的研究作了展望,提出了若干需要积极开展的研究领域。 展开更多
关键词 强度 振动 海冰工程 结构力学
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利用广义应变比能进行结构损伤识别的数值研究 被引量:11
8
作者 刘文峰 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期159-162,共4页
目前结构损伤识别大多是基于位移模态的试验结果进行的 ,但由于位移模态结果的局限性 ,很多情况下识别效果并不明显。本文基于应变模态的工作 ,利用应变模态识别得到的振型和频率结果 ,提出广义应变比能 (GSED)的概念。将其应用于结构... 目前结构损伤识别大多是基于位移模态的试验结果进行的 ,但由于位移模态结果的局限性 ,很多情况下识别效果并不明显。本文基于应变模态的工作 ,利用应变模态识别得到的振型和频率结果 ,提出广义应变比能 (GSED)的概念。将其应用于结构损伤的识别中 ,具有识别效果明显、物理意义清晰的优点 ,GSED方法不仅可以判断损伤的存在与否 ,而且可以对损伤进行较精确的定位 ,在测试数据充分的情况下还可以大致判断出损伤的程度。最后通过对简支梁的数值仿真计算验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 结构 损伤识别 广义应变比能 应变模态 损伤定位 数值分析
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32m跨简支铁路桥梁横向振动的研究分析 被引量:11
9
作者 刘文峰 宿健 +2 位作者 何玉珊 应怀樵 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 2004年第1期57-60,共4页
基于频谱的概念 ,考虑列车行车的水平载荷的性质以及桥梁自振特性 ,通过理论分析以及实际的测试数据 ,得到 32 m跨度的简支混凝土桥梁在行车时的振动情况 ,对结果进行了详细分析。提出 32 m跨度桥梁的横向振动主要由桥墩的自振特性控制... 基于频谱的概念 ,考虑列车行车的水平载荷的性质以及桥梁自振特性 ,通过理论分析以及实际的测试数据 ,得到 32 m跨度的简支混凝土桥梁在行车时的振动情况 ,对结果进行了详细分析。提出 32 m跨度桥梁的横向振动主要由桥墩的自振特性控制。最后 ,就避免铁路桥梁行车时的共振现象进行了初步分析 ,提出了可行的解决方案。 展开更多
关键词 铁路桥梁 柔性桥墩 模态识别 横向振动 振动控制 自振 频谱分析
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双材料界面裂纹平面问题的半权函数法 被引量:11
10
作者 马开平 《应用数学和力学》 EI CSCD 北大核心 2004年第11期1135-1142,共8页
 应用半权函数法求解双材料界面裂纹的平面问题· 由平衡方程、应力应变关系、界面的连续条件以及裂纹面零应力条件推导出裂尖的位移和应力场,其特征值为lambda及其共轭· 设置特征值为lambda的虚拟位移和应力场,即界面裂纹...  应用半权函数法求解双材料界面裂纹的平面问题· 由平衡方程、应力应变关系、界面的连续条件以及裂纹面零应力条件推导出裂尖的位移和应力场,其特征值为lambda及其共轭· 设置特征值为lambda的虚拟位移和应力场,即界面裂纹的半权函数· 由功的互等定理得到应力强度因子KⅠ和KⅡ以半权函数与绕裂尖围道上参考位移和应力积分关系的表达式· 数值算例体现了半权函数法精度可靠。 展开更多
关键词 双材料 界面裂纹 应力强度因子 半权函数法 平面问题
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缺陷识别反问题的研究状况与若干进展 被引量:9
11
作者 陈卫江 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 1998年第3期361-373,共13页
简要回顾了缺陷识别反问题的发展状况,评述了几类典型识别方法:基于势函数理论的电学法,静态BEM优化迭代法,射线法,T矩阵法,Born近似法,边界积分方程及边界元法.介绍了作者建立的裂纹及夹杂识别的迭代优化法.指出了缺... 简要回顾了缺陷识别反问题的发展状况,评述了几类典型识别方法:基于势函数理论的电学法,静态BEM优化迭代法,射线法,T矩阵法,Born近似法,边界积分方程及边界元法.介绍了作者建立的裂纹及夹杂识别的迭代优化法.指出了缺陷识别反问题需要研究的主要问题. 展开更多
关键词 断裂力学 缺陷识别 反问题 反演方法
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138000m^3薄膜式LNG运输船温度场及其热应力分析 被引量:12
12
作者 章伟星 莫鉴辉 +2 位作者 金立明 蔡洙一 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第5期770-777,共8页
对一艘138 000m3薄膜式LNG运输船的液货舱热维护系统进行了稳态传热分析,计算获得了在8种工况下船体各部分的温度分布,在此基础上对船体结构进行了热应力分析。通过分析比较满载航行工况下的结构应力和温度应力,得出了一些有指导意义的... 对一艘138 000m3薄膜式LNG运输船的液货舱热维护系统进行了稳态传热分析,计算获得了在8种工况下船体各部分的温度分布,在此基础上对船体结构进行了热应力分析。通过分析比较满载航行工况下的结构应力和温度应力,得出了一些有指导意义的结论。 展开更多
关键词 薄膜式 LNG 运输船 温度场 应力
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138000m^3LNG运输船液货舱维护系统的温度场分析 被引量:11
13
作者 章伟星 周昊 +2 位作者 蔡洙一 陈映秋 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期77-83,共7页
分析了一艘138000m3薄膜式LNG运输船液货舱维护系统的稳态温度场,研究了骨材、内外壳体间的空腔中空气的对流以及表面间的辐射对换热的影响,建立了温度场分析的数学模型;在商业软件ANSYS的基础上开发了数值计算程序,并利用有限元传热模... 分析了一艘138000m3薄膜式LNG运输船液货舱维护系统的稳态温度场,研究了骨材、内外壳体间的空腔中空气的对流以及表面间的辐射对换热的影响,建立了温度场分析的数学模型;在商业软件ANSYS的基础上开发了数值计算程序,并利用有限元传热模型,计算了8种工况下船体各部分的温度分布及日蒸发率值。计算结果表明:该船在正常工况下液货舱的维护系统是有效的,符合《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》的相关要求。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 LNG运输船 传导 对流 辐射 温度场 日蒸发率
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具有裂纹损伤桩腿的海洋石油平台有限元分析 被引量:6
14
作者 秦太验 +1 位作者 段梦兰 阚常珍 《海洋工程》 CSCD 2000年第3期15-19,共5页
采用有限元分析方法和断裂力学方法 ,将含裂纹构件的裂纹段以线弹簧处理 ,建立了带有裂纹损伤桩腿的等效梁和管单元的单元刚度矩阵的计算方法。为检验方法的正确性 ,使用该方法对几种损伤构件进行了强度计算 ,并与有限元细化网格计算结... 采用有限元分析方法和断裂力学方法 ,将含裂纹构件的裂纹段以线弹簧处理 ,建立了带有裂纹损伤桩腿的等效梁和管单元的单元刚度矩阵的计算方法。为检验方法的正确性 ,使用该方法对几种损伤构件进行了强度计算 ,并与有限元细化网格计算结果和实验结果进行比较 ,最后将等效单元计算程序接入大型有限元程序 Super SAP,对受损后的平台整体结构进行了应力计算和强度分析。 展开更多
关键词 海洋平台 桩腿 有限元 裂纹
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抽油杆裂纹扩展的实验研究和剩余疲劳寿命的预测 被引量:10
15
作者 姚红星 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期865-869,共5页
应用超声波探测抽油杆疲劳裂纹扩展时的深度a,通过室内实验找出D级抽油杆裂纹深度a和裂纹宽度c之间的比趋向于0.78,简化后可直接研究超声波信号V和裂纹深度a之间的关系,从而用V—a关系估算有疲劳裂纹D级抽油杆的剩余寿命,避免杆断带来... 应用超声波探测抽油杆疲劳裂纹扩展时的深度a,通过室内实验找出D级抽油杆裂纹深度a和裂纹宽度c之间的比趋向于0.78,简化后可直接研究超声波信号V和裂纹深度a之间的关系,从而用V—a关系估算有疲劳裂纹D级抽油杆的剩余寿命,避免杆断带来的经济损失。 展开更多
关键词 超声波探测仪 裂纹扩展 剩余寿命 抽油杆
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重要性抽样法在管节点疲劳可靠性分析中的应用 被引量:7
16
作者 丁克勤 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第3期359-362,共4页
提出了用重要性抽样的MonteCarlo模拟法计算管节点的疲劳失效概率,并与直接抽样的MonteCarlo法进行了比较。
关键词 重要性抽样法 疲劳失效概率 管节点 采油平台
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埋设悬跨海底管道的屈曲分析 被引量:9
17
作者 邢静忠 徐永君 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期173-176,162,共5页
考虑海床刚度,研究了埋设悬跨海底管道在热膨胀引起的轴向压力下的屈曲问题。传统方法是将悬跨管道简化为两端简支或者两端固支梁来处理。基于欧拉-伯努利梁理论,考虑线弹性海床刚度和轴向压力,建立并求解了埋设段管道和悬跨段管道在自... 考虑海床刚度,研究了埋设悬跨海底管道在热膨胀引起的轴向压力下的屈曲问题。传统方法是将悬跨管道简化为两端简支或者两端固支梁来处理。基于欧拉-伯努利梁理论,考虑线弹性海床刚度和轴向压力,建立并求解了埋设段管道和悬跨段管道在自重作用下的四阶常微分方程,获得了两段管道的静挠度和内力的解析公式。通过对静挠度的特性分析,给出了埋设管道段和悬跨管道段的稳定性判断准则。 展开更多
关键词 屈曲 海底管道 悬跨 弹性地基 热膨胀
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有初挠度简支矩形板的后屈曲特性 被引量:6
18
作者 曾晓辉 冯玮 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期263-267,282,共6页
船体外壳基本上是由加筋板构成的 ,这种结构可能由于受面内压力作用而屈曲。为充分利用板的承载能力 ,减轻结构重量 ,有时将板设计得比较薄 ,使其工作于后屈曲状态。对大量的加筋板进行非线性有限元计算是一件非常费时的工作 ,在船体的... 船体外壳基本上是由加筋板构成的 ,这种结构可能由于受面内压力作用而屈曲。为充分利用板的承载能力 ,减轻结构重量 ,有时将板设计得比较薄 ,使其工作于后屈曲状态。对大量的加筋板进行非线性有限元计算是一件非常费时的工作 ,在船体的初步设计阶段这样做很不经济。为此需先分析板的后屈曲特性 ,然后把板按某一折减宽度计入到加筋的剖面中去 ,再对加筋板进行整体屈曲分析。这就需要得到对任意边长比和初挠度均适用的应力和应变之间的显式关系 ,而目前尚缺乏这方面的研究。有鉴于此 ,应用von K rm n大挠度薄板方程 ,对承受单向面内压力、四边简支的有初挠度矩形板进行后屈曲特性分析 (其中挠曲函数取为双傅氏级数展开式的前三项 )。首先对边长比小于等于 2的板进行分析 (初挠度根据已有的大量实测结果取为双傅氏级数的一项 )。将有关变量化为无量纲量 ,以无量纲载荷作为小参数 ,用参数摄动法求解非线性代数方程组 ,得到受压边最大应力与平均压应力之间、平均压应力与平均应变之间的显式函数式。分析了不同边长比和初挠度对矩形板后屈曲特性的影响 ,结果表明初挠度的存在会明显降低板的面内刚度。继而将这些结论推广应用到边长比大于 2的情况。 展开更多
关键词 有初挠度矩形板 后屈曲 参数摄动法 船体
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海洋石油管道单点提升分析 被引量:8
19
作者 邢静忠 曾晓辉 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2002年第3期29-33,共5页
基于管道微单元体平衡建立了海管单点提升的非线性力学模型的控制微分方程组 ,使用变弧长的无量纲代换将动边界问题化为固定边界的两点边值问题 ,利用Maple环境下编制的两点边值问题的打靶法程序得到了该问题在各个提升阶段的数值解答... 基于管道微单元体平衡建立了海管单点提升的非线性力学模型的控制微分方程组 ,使用变弧长的无量纲代换将动边界问题化为固定边界的两点边值问题 ,利用Maple环境下编制的两点边值问题的打靶法程序得到了该问题在各个提升阶段的数值解答和在单点提升过程中管道的极限弯矩约为 0 .71q1 3(EI) 2 3。 展开更多
关键词 海洋石油管道 单点提升分析 非线性分析 打靶法
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数字传感器及其应用 被引量:5
20
作者 刘俊 +1 位作者 张常年 左岐 《测控技术》 CSCD 2000年第5期29-31,共3页
分析了DS1 82 1数字温度传感器的原理结构、工作方式及操作指令 ,提出用DS1 82 1进行热电偶自由端温度补偿的新方法 ,并将其应用于智能温度测控仪表的设计中 ,它具有准确、线性、完全补偿的特点 ,从根本上解决了桥式冷端补偿器的非线性... 分析了DS1 82 1数字温度传感器的原理结构、工作方式及操作指令 ,提出用DS1 82 1进行热电偶自由端温度补偿的新方法 ,并将其应用于智能温度测控仪表的设计中 ,它具有准确、线性、完全补偿的特点 ,从根本上解决了桥式冷端补偿器的非线性与型号匹配问题。 展开更多
关键词 数字传感器 温度传感器 DS1821
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