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琼州海峡跨海大桥联络桥方案介绍被引量：2: 1; 作者李江山柯桂灵《广东公路交通》 2002年第1期28-30,共3页; 琼州海峡跨海大桥工程全长约 31.6km ,由主通航孔、辅通航孔和联络桥三部分组成 ,联络桥总延长约2 6km。简要介绍琼州海峡大桥工程桥梁基准方案设计中联络桥的设计方案 ,探讨大规模中等跨径跨海大桥的设计构思和施工方案。; 关键词琼州海峡跨海大桥联络桥施工方案设计构思中等跨径桥梁; 下载PDF 职称材料

琼州海峡跨海工程联络桥基础设计被引量：1: 2; 作者柯桂灵李江山《广东公路交通》 2002年第c00期76-78,共3页; 结合琼州海峡跨海工程联络桥基础设计 ,分析了中等跨径跨海大桥基础的特点 ,与内河深水基础的区别以及设计中必须考虑的几个方面 ,供同类桥型的基础设计交流借鉴。; 关键词琼州海峡跨海工程联络桥基础设计中等跨径跨海大桥方案选择; 下载PDF 职称材料

不同直径圆柱体芯样劈裂抗拉强度问题的探讨: 3; 作者职雨风柯桂灵《中南公路工程》 2000年第3期18-19,共2页; 圆柱体芯样劈裂抗拉强度换算成小梁抗折强度是以直径 15 0 mm芯样为基础的。笔者通过实践认为 ,对于其他直径芯样 ,应首先对其劈裂抗拉强度进行尺寸换算 ,然后才能进一步换算为小梁抗折强度。; 关键词圆柱体芯样劈裂抗拉强度尺寸换算混凝土路面; 下载PDF 职称材料

崖门大桥引桥设计及高墩非线性分析被引量：3: 4; 作者陈达章代希华柯桂灵《广东公路交通》 2000年第C00期16-18,共3页; 崖门大桥引桥采用预应力混凝土先简支后连续刚构 ,长 6 2 0m。引桥墩身高度变化由 2 2 .2m～ 44 .5m ,辅墩高 46 .5m ,边墩高 44 .2m ,主墩高 47.6m ,主塔高 76 .5m。简要介绍崖门大桥引桥设计 ,以及主。; 关键词双塔单索面预应力砼斜拉桥崖门大桥引桥设计高墩非线性分析; 下载PDF 职称材料

伶仃洋大桥非通航孔桥参选方案: 5; 作者陈达章柯桂灵李江山《广东公路交通》 1999年第3期30-34,共5页; 主要介绍参加伶仃洋大桥非通航桥“工可”桥型设计方案竞选并经评比中选的方案之一，探讨大规模中等跨径的跨海大桥设计构思，提出了符合我国现有桥梁施工水平的一种比较先进、经济的施工方案。为今后我国修建跨海大桥提供了有益的探索。; 关键词中等跨径跨海大挢伶仃洋大桥施工方案桥型非通航桥; 下载PDF 职称材料

冶金厂立交桥下部结构事故桩处理: 6; 作者柯桂灵李江山《广东公路交通》 2000年第C00期202-204,共3页; 冶金厂立交桥是江鹤高速公路天沙河西至杜阮段中最大的一座桥。该桥在桩基抽芯验桩检测中 ,有 5根桩芯样出现不同程度的破碎等现象。对下部结构事故桩进行分析。; 关键词立交桥事故桩处理方法抽芯验桩检测; 下载PDF 职称材料

榕华大桥主桥结构设计: 7; 作者柯桂灵陈达章李江山《广东公路交通》 1998年第1期14-16,共3页; 本文介绍揭阳市榕华大桥主桥上部、下部结构设计特点及主桥的经济技术指标。; 关键词揭阳市榕华大桥结构设计经济技术指标预应力混凝土连续箱梁桥型布置; 下载PDF 职称材料

琼州海峡跨海工程联络桥基础设计: 8; 作者柯桂灵李江山《广东公路勘察设计》 2003年第1期9-14,共6页; 介绍中等跨径跨海大桥基础的特点、与内河深水基础的区别以及设计中必须考虑的几个方面，为同类桥型的基础设计提供参考。; 关键词琼州海峡跨海工程基础特点基础设计跨海大桥; 下载PDF 职称材料

伶仃洋大桥非通航孔桥方案介绍: 9; 作者陈达章柯桂灵等《广东公路勘察设计》 1999年第1期47-51,共5页; 本文主要介绍参加伶仃洋大桥非通航桥“工可”桥型设计方案竞选并经评比中选的方案之一，探讨大规模中等跨径的跨海大桥设计构思，提出了符合我国现有桥梁施工水平的一种比较先进、经济的施工方案，为今后我国修建跨海大桥提供了有益的... 展开更多; 关键词伶仃洋大桥非通航孔桥方案中等跨径跨海大桥设计构思施工方案; 下载PDF 职称材料

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