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软土地层地铁双线盾构推进地表沉降规律研究
1
作者 薛华坤 李晓飞 +1 位作者 许万丰 林本清 《现代城市轨道交通》 2024年第9期97-104,共8页
在地铁隧道施工中,为提高施工效率,双线同步施工法被广泛采用。然而,该施工方法在加速施工进程的同时会增加对土体的扰动,尤其是面对软土地层等复杂多变的地质条件时,扰动更为显著,进而影响施工安全。文章以厦门地铁3号线为研究对象,采... 在地铁隧道施工中,为提高施工效率,双线同步施工法被广泛采用。然而,该施工方法在加速施工进程的同时会增加对土体的扰动,尤其是面对软土地层等复杂多变的地质条件时,扰动更为显著,进而影响施工安全。文章以厦门地铁3号线为研究对象,采用ABAQUS有限元模拟软件,模拟盾构掘进的不同工况(单线掘进、不同掘进间距的双线同步掘进)。通过结合现场监测数据,验证模型的合理性。同时,分析不同工况施工对土体地表横截面的变化以及沿着开挖方向沉降的影响,结果表明:当双线同步掘进间距保持在30 m以上时,地表沉降现象得到有效控制,其影响程度显著降低,处于安全可接受的范围内。相关研究可为其他类似工程施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 地铁 同步施工 软土地层 有限元模拟 地表沉降
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邻近地铁车站道路路面病害的调查与评价——以福州地铁1号线为例 被引量：2
2
作者 黄文金 林本清 +2 位作者 魏梦伟 尹秋雨 朱志勇 《福建工程学院学报》 CAS 2020年第1期29-34,共6页
为研究地铁车站建设对邻近道路的影响,采用数字化路面数据采集车(DHDV),对地铁1号线车站上方路面病害进行扫描,根据图形尺寸比例关系计算了站内与站外的路面高差、裂缝长度以及路面行驶质量指标,并利用电子地图技术对路面病害站内外分... 为研究地铁车站建设对邻近道路的影响,采用数字化路面数据采集车(DHDV),对地铁1号线车站上方路面病害进行扫描,根据图形尺寸比例关系计算了站内与站外的路面高差、裂缝长度以及路面行驶质量指标,并利用电子地图技术对路面病害站内外分布情况进行统计,分析了路面病害与地铁车站的关联性。研究结果表明:地铁车站建设加剧了附近道路的路基沉陷和裂缝产生,道路维养措施应作相应调整;用DHDV和电子地图相结合的方法调查道路病害几何特征值及其分布,工作效率和计算精度高,可为道路维养决策和路面病害机理研究提供依据。 展开更多
关键词 路基 沉陷 裂缝 地铁基坑 电子地图 统计分析
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地铁车站顶板上翻梁结构设计优化
3
作者 卓少琳 黄文金 +2 位作者 温银龙 林本清 朱志勇 《福建工程学院学报》 CAS 2022年第1期68-73,共6页
为了解决地铁车站顶板上翻梁构造引起的上方基坑回填施工困难和管线覆土厚度不足等问题,对地铁车站顶板结构设计进行优化。在充分利用地铁车站结构空间效应和组合梁结构优势的基础上,结合顶板构造特点和施工工艺要求,采用H型钢混凝土组... 为了解决地铁车站顶板上翻梁构造引起的上方基坑回填施工困难和管线覆土厚度不足等问题,对地铁车站顶板结构设计进行优化。在充分利用地铁车站结构空间效应和组合梁结构优势的基础上,结合顶板构造特点和施工工艺要求,采用H型钢混凝土组合梁代替传统钢筋混凝土梁,并进行了承载能力和正常使用极限状态验算。结构设计优化结果表明,在降低梁高的前提下,采用组合梁方案既可以提高梁-柱节点的整体性,改善顶板的抗裂性,也为改善车站基坑回填施工条件、提高施工质量创造有利条件。 展开更多
关键词 地铁车站 型钢混凝土梁 空间效应:倒T型截面 设计优化
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地铁盾构渣土处理工艺及其资源化利用研究
4
作者 匡建军 邱敏超 +3 位作者 林四新 赵善鹏 胡艳峰 林本清 《现代城市轨道交通》 2024年第7期72-79,共8页
盾构渣土处理系统的选型对盾构渣土资源化利用具有重要意义,文章依托厦门地铁3号、4号线工程案例,对盾构渣土处理系统进行深入剖析,并对处理后的砂石、泥饼和清水产物进行物性分析,结果表明,经文章提出的盾构渣土处理工艺优化后的产物... 盾构渣土处理系统的选型对盾构渣土资源化利用具有重要意义,文章依托厦门地铁3号、4号线工程案例,对盾构渣土处理系统进行深入剖析,并对处理后的砂石、泥饼和清水产物进行物性分析,结果表明,经文章提出的盾构渣土处理工艺优化后的产物能够满足资源化应用条件,可为同类工程建设提供方向。同时,文章总结现有盾构渣土资源化利用方式,并对其再利用方式进行分类,以期为同类工程的盾构渣土资源化利用提供参考和借鉴,为进一步提高中国隧道与地下工程的绿色建造水平,以及实现“碳达峰”“碳中和”的生态文明建设愿景贡献力量。 展开更多
关键词 地铁 盾构渣土 资源化 处置 绿色建材
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