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阴极极化对高强度船体结构钢焊缝氢脆敏感性的影响 被引量:5
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作者 马力 闫永贵 《中国腐蚀与防护学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期46-50,共5页
在恒定阴极电位下利用慢应变速率拉伸试验研究高强度船体结构钢焊缝的电化学性能和力学性能。结果表明,试样拉伸断裂主要发生在焊缝的熔合区;结构钢的阴极极化程度对抗拉强度和屈服强度的影响不大;随阴极电位负移,船体结构钢在海水中的... 在恒定阴极电位下利用慢应变速率拉伸试验研究高强度船体结构钢焊缝的电化学性能和力学性能。结果表明,试样拉伸断裂主要发生在焊缝的熔合区;结构钢的阴极极化程度对抗拉强度和屈服强度的影响不大;随阴极电位负移,船体结构钢在海水中的延伸率、断裂时间和断裂应变率逐渐减小,并且当施加阴极电位为-0.89 V(vs SCE)时各项性能最佳。同时,随着阴极电位负移,断裂方式逐渐从韧性断裂向脆性断裂发展,氢脆敏感性逐渐增加,在-0.70 V~-0.89 V(vs SCE)之间氢脆敏系数低于5%,不发生氢脆;当电位负于-0.94 V(vs SCE),氢脆敏感性迅速提高,当极化电位为-0.99 V(vs SCE)时氢脆系数显著增大至20%,断口开始出现解理单元细小准解理断裂特征;在负于-1.04 V(vs SCE)时,氢脆系数已高于25%,进入危险区,且断口开始出现较多解理单元粗大的准解理、解理等氢脆断裂特征;随着电位继续负移至-1.14 V(vs SCE),断口完全出现解理组织、沿晶、穿晶结构或者两者混合的氢脆断裂特征。 展开更多
关键词 氢脆 阴极极化 慢应变速率拉伸试验 焊缝 极化电位
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高压正极材料LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_4锂离子电池阻燃电解液的研究
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作者 王倩 蒋金芝 +2 位作者 唐有根 胡留卷 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期10-13,共4页
研究了甲基磷酸二甲酯(DMMP)含量对1 mol/L Li PF6/EC∶DEC∶EMC(1∶1∶1)电解液的电化学稳定性、热稳定性及电导率的影响,并首次将含DMMP的阻燃电解液应用于高压材料LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_4中。结果表明,加入DMMP添加剂后电解液的热稳... 研究了甲基磷酸二甲酯(DMMP)含量对1 mol/L Li PF6/EC∶DEC∶EMC(1∶1∶1)电解液的电化学稳定性、热稳定性及电导率的影响,并首次将含DMMP的阻燃电解液应用于高压材料LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_4中。结果表明,加入DMMP添加剂后电解液的热稳定性得到提高,但是该添加剂电解液的电导率有所降低。研究了DMMP对LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_4扣式电池的电化学性能的影响,循环伏安测试表明,几乎不影响电解液在高压条件下的使用,充放电测试结果表明,DMMP的使用会降低电池的循环性能,当DMMP含量为5%时,对电池的循环性能影响较小。此外,交流阻抗(EIS)分析表明,DMMP对循环性能影响的主要原因是内阻随着循环的增加而增大。 展开更多
关键词 锂离子电池 阻燃电解液 高压正极材料 电化学性能
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