-
题名以铁路为骨干的旅客联程运输关键问题及实施途径
被引量：3
- 1
-
-
作者
林华桢
徐瑞华
高华
季晨
-
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
-
出处
《中国铁路》
2023年第3期90-97,共8页
-
基金
国家自然科学基金面上项目(7217010683)。
-
文摘
基于我国铁路运输发展现状与国家政策背景,梳理了德国、瑞士等国外利用铁路开展旅客联程运输的优秀案例以及我国的发展现状。在明确我国发展旅客联程运输应以铁路作为骨干基础上,立足国情提出了以铁路为骨干的旅客联程运输概念、内涵及典型出行模式。通过对比国内外实施案例,基于我国铁路运输领域现状,从体制机制与政策法规、基础设施建设、票务体系与票务系统及运输组织协调4个方面提出我国开展以铁路为骨干的旅客联程运输存在的问题,并就关键问题提出对应的实施路径与解决方案。
-
关键词
以铁路为骨干
旅客联程运输
长途联运
区域联程
-
Keywords
taking railway as the backbone
passenger intermodal transport
long-distance intermodal transport
regional connectivity
-
分类号
U270
[机械工程—车辆工程]
U116
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名巴黎RER B线运营模式分析
被引量：3
- 2
-
-
作者
林华桢
-
机构
深圳大学机电与控制工程学院
-
出处
《交通技术》
2018年第4期237-245,共9页
-
文摘
主要分析了法兰西岛区域快线(俗称巴黎RER) B线的运营组织模式,包括支线运营、长短交路运营、快慢车结合运营、跨线换乘、过轨运营以及共线运营,详细分析上述运营方式的具体实施方法、特征以及实施效果。介绍实现相应运营模式的基础设施系统,包括线路、车辆与供电、旅客信息告知系统以及运行控制系统。基于上述内容,从基础设施、运营模式以及组织体制三个角度,鉴于我国目前在轨道交通发展中出现的问题,对我国现行轨道交通尤其是市域快轨的建设、发展与运营模式提出建议。
-
关键词
法兰西岛区域快线(巴黎RER)
运营组织
市域快轨
-
分类号
F4
[经济管理—产业经济]
-
-
题名巴黎区域快线(RER)运营组织特点分析及启示
被引量：2
- 3
-
-
作者
潘伟健
林华桢
罗钦
-
机构
深圳市地铁运营集团有限公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
深圳技术大学城市交通与物流学院
-
出处
《铁路技术创新》
2019年第6期80-85,共6页
-
文摘
介绍巴黎区域快线发展历程、运营组织模式及相关系统设施,分析其在支线运营、长短交路运营、快慢车结合运营及过轨运营等方面的具体实施方式,并进行典型案例说明。针对多样化的运营组织模式,分析实现上述运营所需配备的关键设施,包括线路基础设施、车辆与牵引供电系统、运行控制系统、乘客信息发布系统等。在此基础上,对我国市域快轨的运营组织管理提出建议。
-
关键词
巴黎区域快线
市域快轨
运营组织
运输设施
-
分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名深圳市城市轨道交通路径动态可达分析与评价
被引量：1
- 4
-
-
作者
姚国如
侯宇菲
郭莹
林华桢
-
机构
深圳地铁集团有限公司运营总部调度中心调度一部综计室
-
出处
《中国高新科技》
2017年第21期56-58,共3页
-
基金
广东省自然科学基金项目(2015A030310341)
-
文摘
轨道交通出行路径受到地铁网络物理拓扑结构和地铁列车运行图的双重影响,因此乘客在轨道交通上的出行路径是动态变化的,主要体现在轨道交通末班车衔接问题上,部分路径由于时间约束不可行。文章对深圳城市轨道交通末班车动态现象进行分析,并探讨了造成该现象的影响因素。
-
关键词
轨道交通
末班车
动态可达
-
分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
