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题名粤港澳一体化背景下南沙庆盛枢纽交通规划思考
被引量：2
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作者
张润朋
林俊琦
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机构
广州市交通规划研究院
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出处
《交通与运输》
2020年第S02期29-34,共6页
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文摘
以南沙庆盛枢纽为例,剖析庆盛枢纽片区建设现状及问题,庆盛枢纽从用地开发商来看与周边尚未形成一体化开发;从交通系统来看,道路集疏运系统尚未形成,交通优势尚未发挥较好的引导作用。研究从既有规划存在的问题入手,重点从片区功能整合、区域交通内外衔接、交通与用地的互动发展(TOD)以及内部交通的接驳提出了优化建议,提出庆盛枢纽交通规划一要促进交通与用地功能协调,强化功能混合布局;二要面向湾区东岸强化内外交通的衔接;三要推进片区TOD综合开发引导;四要强化枢纽交通接驳,提高枢纽交通可达性。以期为相关政府部门制定交通枢纽建设政策提供依据。
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关键词
交通规划
南沙区
粤港澳一体化
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Keywords
Transportation planning
Nansha district
Integration of the Greater Bay Area(GBA)
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于“流空间”理论的南沙区域交通枢纽建设策略
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作者
张润朋
林俊琦
徐良
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机构
广州市交通规划研究院
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出处
《交通与运输》
2020年第6期1-4,共4页
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基金
广州市哲学社会科学发展“十三五”规划2019年度课题,课题编号:2019GZZK16。
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文摘
为优化交通区位、探讨南沙区域发展动力以及发展方向,首先,从“流空间”理论分析出发,结合“流空间”与城市实体空间的联系,借助手机信令数据以及地铁、道路流量等交通流数据,分析南沙区域“流空间”的主要特征;其次,通过对比交通流向、用地开发等数据,验证南沙区域交通枢纽具有交通流量规模仍较小、跨区就业少而通勤圈仍然相对独立以及枢纽流量小而周边开发少等特征,总结出南沙区域交通枢纽建设存在处于交通网络末梢、与中心城区的交互少且缺乏中心城区支撑、枢纽功能引导不足等问题;最后,提出了大湾区南沙区域交通枢纽建设应从强化其区域交通网络的地位,融入中心城区通勤圈以及加强交通枢纽周边开发等建议。
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关键词
“流空间”理论
南沙区域
交通流
区域交通枢纽
策略
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Keywords
"Space of Flows"theory
Nansha district
Traffic flow
Regional transportation hub
Strategy
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市中心区地下空间规划与设计研究
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作者
林俊琦
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机构
广州至诚交通规划咨询中心
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出处
《城市地理》
2016年第3X期7-7,共1页
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文摘
随着我国经济的不断发展,我国的土地资源日趋紧张,如何利用现有的土地资源使其发挥出最大的经济效益一直以来都是我们应当探讨的关键性问题。相较于其他地区,城市中心区往往是土地资源最为紧张且成本最高的地区,如何合理利用城市中心的土地资源避免浪费则成为了我们探讨的核心问题。为了进一步利用城市中心资源,近几年来我们加大了对地下空间的开发和利用,从近几年城市中心区地下空间开发现状来看,无论是从技术层面还是设计管理层面都有了很大的提升,但是不可否认的是,我们在开发和利用过程中还是不可避免的出现了一系列的问题,进一步研究我国城市中心区地下空间规划与设计的发展现状能够进一步推动相关领域的发展,从而进一步提高我国经济发展水平。
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关键词
城市中心区
地下空间
规划
设计
研究
现状
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分类号
TU984.113
[建筑科学—城市规划与设计]
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