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基于改进SMO的永磁同步电机全速段位置估算研究 被引量:8
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作者 张港 高文根 +2 位作者 李鹏飞 裴同 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2021年第7期185-193,共9页
为了改善传统滑模观测器(sliding mode observer, SMO)存在高频抖振、相位延迟、低速段失效等问题,提出一种改进SMO控制策略。该方法在低通滤波器之前引入一个放大因子,放大反电动势信号以便于提取估计;采用双曲正切函数替换符号函数,... 为了改善传统滑模观测器(sliding mode observer, SMO)存在高频抖振、相位延迟、低速段失效等问题,提出一种改进SMO控制策略。该方法在低通滤波器之前引入一个放大因子,放大反电动势信号以便于提取估计;采用双曲正切函数替换符号函数,减少系统的高频抖振与信号干扰;采用自适应滤波器来提高检测精度,减小相位延迟。通过MATLAB/Simulink仿真分析比较了改进SMO和传统SMO两种策略,结果显示改进SMO相较于传统SMO相位延迟时间缩短了97.5%,并且能够显著减少抖振现象,精准估计20 r/min以下的电机转速,实现在全速段保持良好的估算性能,表明改进SMO策略具有更优的估算精度和适应性能。 展开更多
关键词 永磁同步电机 滑模观测器 双曲正切函数 放大因子K 自适应滤波器 仿真分析
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NEDC工况下电动汽车双电机驱动系统能耗分析 被引量:6
2
作者 姚学松 沙文瀚 +1 位作者 夏荣鑫 《宁夏工程技术》 CAS 2018年第3期235-238,共4页
电动汽车驱动电机的高效率区主要集中在高转速、大扭矩区域,但整车NEDC(New Europe Driving cycle)工况下电机主要运行在效率偏低的小扭矩区域。为了优化NEDC工况下电机的效率,提升电动汽车的续驶里程,提出一种双电机耦合方案,基于NEDC... 电动汽车驱动电机的高效率区主要集中在高转速、大扭矩区域,但整车NEDC(New Europe Driving cycle)工况下电机主要运行在效率偏低的小扭矩区域。为了优化NEDC工况下电机的效率,提升电动汽车的续驶里程,提出一种双电机耦合方案,基于NEDC工况下对应的电机转速、转矩需求,匹配适合的电机性能参数,利用Matlab软件对双电机驱动系统进行能耗分析。结果表明,NEDC工况下双电机驱动系统百公里能耗降低6%左右。 展开更多
关键词 电动汽车 双电机 NEDC工况 能耗
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V型内置式永磁同步电机的齿槽转矩研究 被引量:6
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作者 姚学松 王瑛 +2 位作者 陈士刚 沙文瀚 《微电机》 北大核心 2020年第9期28-32,共5页
永磁同步电机齿槽转矩的削弱是改善电机性能的重点之一。本文基于某款电动汽车驱动用48槽8极V型内置式永磁同步电机,根据齿槽转矩的数学模型,分别建立以永磁体夹角、永磁体长宽比、气隙长度为变量的参数化扫描模型。通过有限元仿真对空... 永磁同步电机齿槽转矩的削弱是改善电机性能的重点之一。本文基于某款电动汽车驱动用48槽8极V型内置式永磁同步电机,根据齿槽转矩的数学模型,分别建立以永磁体夹角、永磁体长宽比、气隙长度为变量的参数化扫描模型。通过有限元仿真对空载齿槽转矩、额定输出转矩及转矩脉动进行了分析,并得出了以上三个变量对齿槽转矩的影响关系。为优化V型内置式永磁同步电机的振动噪音,削弱齿槽转矩提供了研究方向。 展开更多
关键词 内置式永磁同步电机 齿槽转矩 永磁体夹角 永磁体长宽比 气隙长度
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某款纯电动汽车用驱动电机噪声分析 被引量:5
4
作者 陈士刚 沙文瀚 +1 位作者 刘新超 《汽车零部件》 2019年第1期22-24,共3页
根据某款纯电动汽车的整车噪声表现,对其动力总成部分驱动电机进行了不同阶次噪声测试与分析。从测试结果来看,在7. 8、15. 6、21. 5及51阶次噪声比较凸出,其中驱动电机在8、16及48阶次噪声表现明显。针对此问题,主要从驱动电机电磁方... 根据某款纯电动汽车的整车噪声表现,对其动力总成部分驱动电机进行了不同阶次噪声测试与分析。从测试结果来看,在7. 8、15. 6、21. 5及51阶次噪声比较凸出,其中驱动电机在8、16及48阶次噪声表现明显。针对此问题,主要从驱动电机电磁方案定子冲片结构方面进行了优化设计,并在驱动电机本体及整车上进行了验证。结果显示驱动电机及整车噪声得到了改善,约有一半的振动幅值得到了减弱。通过对驱动电机的噪声分析、电机电磁方案的优化设计及验证,给驱动电机的噪声整改提供了一种优化方案,同时也对纯电动汽车整车噪声整改积累了相关经验。 展开更多
关键词 纯电动汽车 驱动电机 噪声 定子冲片 结构优化
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UDS诊断协议在纯电动汽车电机控制器中的应用 被引量:4
5
作者 闫肖梅 王瑛 《电子产品世界》 2021年第4期42-44,共3页
针对UDS诊断协议在电动汽车电机控制器中的应用问题,利用UDS诊断协议中各项服务的功能,同时根据电机控制器的功能需求,实现UDS诊断协议在电机控制器中的应用。本文首先介绍了UDS各项服务的功能及应用场景,其次详细阐述了电机驱动系统故... 针对UDS诊断协议在电动汽车电机控制器中的应用问题,利用UDS诊断协议中各项服务的功能,同时根据电机控制器的功能需求,实现UDS诊断协议在电机控制器中的应用。本文首先介绍了UDS各项服务的功能及应用场景,其次详细阐述了电机驱动系统故障分类与等级划分,最后介绍了UDS协议在电机控制器中的具体应用场景及功能使用情况,通过开发的上位机进行台架测试。实验表明,UDS诊断协议可以有效应用于电机控制器的诊断功能的开发,其具有诊断功能完善、运行稳定的优点,以及广泛的市场应用前景。 展开更多
关键词 UDS诊断协议 电机控制器 电机驱动系统 电动汽车
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基于新能源汽车续航和动力性提升的双向DC-DC设计 被引量:4
6
作者 沙文瀚 李庆国 《电子产品世界》 2019年第3期29-32,42,共5页
本文介绍了一种新能源汽车驱动系统用升压双向DC-DC,该DC-DC采用交错并联双向BOOST/BUCK拓扑电路,通过数字DSP芯片实现电源能量的双向传递及输出电压的优化控制。传统新能源汽车在一些工况下因驱动系统母线电压波动会严重影响驱动系统... 本文介绍了一种新能源汽车驱动系统用升压双向DC-DC,该DC-DC采用交错并联双向BOOST/BUCK拓扑电路,通过数字DSP芯片实现电源能量的双向传递及输出电压的优化控制。传统新能源汽车在一些工况下因驱动系统母线电压波动会严重影响驱动系统的输出性能,双向DC-DC可以提供给驱动系统稳定的电压供应,另外根据驱动系统工作特性优化驱动系统的电压供应,从而提高了驱动系统的工作效率、扭矩和功率输出能力并且降低PMSM电机高速下弱磁程度,从而有效提升了整车的续航里程、整车动力性及可靠性。 展开更多
关键词 双向DC-DC 交错并联 续航里程 整车动力性 驱动系统
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增程式电动汽车启动器控制策略研究 被引量:3
7
作者 李鹏宇 江明 +1 位作者 高文根 《安徽工程大学学报》 CAS 2020年第3期53-61,共9页
为利用增程器系统发电机工作在电动模式来辅助内燃机启动,针对发电机的最大转矩电流比(Maximum Torque Per Ampere,MTPA)控制的工程实现进行研究。根据内置式永磁同步发电机(Interior Permanent Magnet Synchronous Generator,IPMSG)在d... 为利用增程器系统发电机工作在电动模式来辅助内燃机启动,针对发电机的最大转矩电流比(Maximum Torque Per Ampere,MTPA)控制的工程实现进行研究。根据内置式永磁同步发电机(Interior Permanent Magnet Synchronous Generator,IPMSG)在dq轴坐标系的数学模型,用电流空间矢量与永磁体磁链的电流相位角推导MTPA控制下的dq轴电流分配关系。针对电磁转矩求解定子电流困难和转速突变导致dq轴电流响应恶化的问题,提出一种改进的MTPA控制方法。用拟合后的三段二次曲线逼近原始MTPA控制下转矩与电流关系曲线;用内模解耦消除电流耦合影响。在Simulink中搭建仿真模型,对IPMSG在改进的MTPA控制与I d=0控制下的运行情况进行仿真,结果表明,改进的MTPA控制相较于I d=0控制可以提升系统的动态响应性能,同时提高定子电流利用率,有助于发电机辅助内燃机的快速启动。 展开更多
关键词 增程器 内置式永磁同步发电机 最大转矩电流比控制 曲线拟合 内模解耦
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基于RBF神经网络的SO_2的预测
8
作者 吕元锋 田丽 +2 位作者 周峰 黄世伟 《兵工自动化》 2005年第5期67-68,共2页
基于RBF神经网络的SO2的浓度预测,选取一定的历史数据建立径向基函数神经网络训练模型,进行拟合训练。将芜湖市1993年到2001年大气SO2的浓度历史数据用于径向基函数神经网络,建立训练网络模型,通过训练优化提高训练可靠性。再用该模型... 基于RBF神经网络的SO2的浓度预测,选取一定的历史数据建立径向基函数神经网络训练模型,进行拟合训练。将芜湖市1993年到2001年大气SO2的浓度历史数据用于径向基函数神经网络,建立训练网络模型,通过训练优化提高训练可靠性。再用该模型对芜湖市大气中SO2的浓度进行预测。 展开更多
关键词 径向基函数 神经网络 二氧化硫 浓度预测
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电动汽车双电机驱动系统扭矩分配策略研究 被引量:2
9
作者 姚学松 沙文瀚 《电子产品世界》 2020年第11期45-50,共6页
针对电动汽车双电机驱动系统扭矩分配策略问题,建立了双电机驱动系统扭矩分配策略的数学模型,分析了不同类型驱动电机的效率特性及空载损耗。基于总体效率最优的原则仿真分析了两种不同类型驱动电机在双驱系统中的组合应用,得到各方案... 针对电动汽车双电机驱动系统扭矩分配策略问题,建立了双电机驱动系统扭矩分配策略的数学模型,分析了不同类型驱动电机的效率特性及空载损耗。基于总体效率最优的原则仿真分析了两种不同类型驱动电机在双驱系统中的组合应用,得到各方案对应的最优扭矩分配系数及最优效率,并根据整车NEDC工况特性,分析了每个方案在NEDC工况下的效率表现。结果表明,大功率永磁同步电机匹配小功率永磁或感应电机时整车全工况平均效率最优,NEDC工况下小功率永磁同步电机匹配大功率异步感应电机效率最优。 展开更多
关键词 电动汽车 双电机驱动系统 扭矩分配策略 效率最优
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基于新能源汽车用高低压隔离双向DC-DC变换器 被引量:1
10
作者 沙文瀚 +1 位作者 方磊 陈士刚 《电子产品世界》 2019年第7期76-79,共4页
介绍了一种新能源汽车用多功能高低压隔离双向DC-DC变换器及应用方案.基于移相全桥拓扑,通过数字DSP芯片控制实现高低压电源能量的双向传递,较传统新能源汽车DC-DC成本无增加基础上新增应急电源、高压回路预充电、多余电能转换高压回路... 介绍了一种新能源汽车用多功能高低压隔离双向DC-DC变换器及应用方案.基于移相全桥拓扑,通过数字DSP芯片控制实现高低压电源能量的双向传递,较传统新能源汽车DC-DC成本无增加基础上新增应急电源、高压回路预充电、多余电能转换高压回路再利用等功能,该方案降低了系统成本、提升整车续航且大大提升新能源汽车的安全性、维护便捷性和可靠性. 展开更多
关键词 双向DC-DC 移相全桥 预充电功能 应急电源 辅助增程
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基于tanh函数的永磁同步电机无位置传感器控制研究
11
作者 凤志民 《电子产品世界》 2020年第7期47-51,共5页
为削弱传统滑膜观测器(Sliding Mode Observer,SMO)中由于控制函数的不连续性而引起的系统抖振,设计一种基于双曲正切函数tanh的改进型SMO,采用截止频率可变的策略对转子位置角进行相位补偿并且结合锁相环估计转子位置,在同步旋转d-p轴... 为削弱传统滑膜观测器(Sliding Mode Observer,SMO)中由于控制函数的不连续性而引起的系统抖振,设计一种基于双曲正切函数tanh的改进型SMO,采用截止频率可变的策略对转子位置角进行相位补偿并且结合锁相环估计转子位置,在同步旋转d-p轴坐标系下建立和分析了改进型SMO,利用MATLAB/Simulink工具搭建改进SMO的仿真模型。仿真实验结果表明:改进型SMO能有效削弱系统抖振,提高了转子估计的准确性,系统的动静态特性和鲁棒性得到有效的改善。 展开更多
关键词 永磁同步电机 滑模观测器 tanh函数 锁相环
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