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基于多目标帝国竞争算法的进场排序与调度 被引量:15
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作者 张军峰 游录宝 +1 位作者 杨春 胡荣 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期464-476,共13页
为兼顾空管、机场、航司以及民众的不同诉求,提出了基于多目标帝国竞争算法的进场排序与调度方法,达到平衡交通需求与进场管理的目的。首先,借鉴机器调度领域研究成果,梳理与精简进场排序与调度的评价指标,并结合运行约束构建多目标进... 为兼顾空管、机场、航司以及民众的不同诉求,提出了基于多目标帝国竞争算法的进场排序与调度方法,达到平衡交通需求与进场管理的目的。首先,借鉴机器调度领域研究成果,梳理与精简进场排序与调度的评价指标,并结合运行约束构建多目标进场排序与调度模型。接着,引入非支配排序,设计多目标帝国竞争算法,给出衡量帕累托解集优劣的评价指标。最后,采用通用数据集与长沙黄花机场实际运行数据实施案例进行仿真与验证。结果表明:提出的多目标帝国竞争算法,相对于带精英策略的非支配排序遗传算法以及多目标模拟退火算法而言,解集更占支配地位、分布更均匀、收敛性更好,求解的效率也更高;提出的算法能有效实现进场排序与调度,即便以标准间隔的1.8倍实施仿真,总延误时间、总飞行时间和最大飞行时间,相对于实际运行分别降低了41.2%、11.4%和8.6%。 展开更多
关键词 空中交通管理 进场管理 多目标优化 帝国竞争算法 点融合系统
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基于点融合系统的多目标进场排序与调度 被引量:5
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作者 张军峰 游录宝 +2 位作者 周铭 杨春 康博 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期66-73,共8页
持续增长的交通需求和日趋饱和的空域资源对飞行安全和管制效率要求更高,鉴于此,研究基于点融合系统(PMS)的多目标进场排序与调度问题。分析四维航迹预测模型与方法,实现四维航迹预测功能。针对PMS的运行模式和多个利益相关方的需求,构... 持续增长的交通需求和日趋饱和的空域资源对飞行安全和管制效率要求更高,鉴于此,研究基于点融合系统(PMS)的多目标进场排序与调度问题。分析四维航迹预测模型与方法,实现四维航迹预测功能。针对PMS的运行模式和多个利益相关方的需求,构建PMS多目标排序与调度模型,提出基于多目标帝国竞争算法(ICA)。利用长沙黄花国际机场实际运行数据与蒙特卡罗模拟数据对优化模型与算法进行验证。结果表明:所提算法有良好的实际应用效果,能为管制员提供决策支持;在应用基于PMS的多目标进场排序与调度,即使在相对保守的安全间隔下,相对于实际运行优化后的总延误时间、总飞行时间、最大飞行时间分别有70.8%、13.2%、11.8%的缩减。 展开更多
关键词 空中交通管理 排序与调度 帝国竞争算法 点融合系统 多目标优化
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A New Meta Heuristic Approach for Aircraft Landing Problem 被引量:8
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作者 ZHANG Junfeng ZHAO Pengli +1 位作者 YANG Chunwei HU Rong 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2020年第2期197-208,共12页
A new meta-heuristic approach is proposed in this paper based on a new composite dispatching rule to tackle the aircraft landing problem(ALP).First,the ALP is modeled as a machine scheduling problem with the objective... A new meta-heuristic approach is proposed in this paper based on a new composite dispatching rule to tackle the aircraft landing problem(ALP).First,the ALP is modeled as a machine scheduling problem with the objective of minimizing the total penalty,i.e.,total weighted earliness plus total weighted tardiness.Second,a composite dispatching rule,minimized penalty with due dates and set-ups(MPDS),is presented to determine the landing sequence.Then,an efficient heuristic approach is proposed to solve the problem by integrating the MPDS rule and CPLEX solver.In the first stage,the landing sequence is established based on the proposed MPDS rule.In the second stage,landing time is optimized using CPLEX solver.Next,a new meta-heuristic strategy is introduced into the heuristic approach by conducting the local search from the potential landing sequences,which are generated by the proposed MPDS rule.Finally,the performance of the proposed approach is evaluated using a set of benchmark instances taken from the OR library.The results demonstrate the effectiveness and efficiency of the proposed approaches. 展开更多
关键词 arrival scheduling air traffic control decision support META-HEURISTIC local search
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基于分类与优化的进场航空器调度方法
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作者 杜卓铭 张军峰 杨春 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1065-1071,共7页
为兼顾进场运行效率与管制工作经验,提出了一种基于分类与优化的进场调度方法。在分析进场管制特点的基础上,将进场排序问题转化为机器学习领域的分类问题,并构建随机森林分类器预测航空器着陆次序;利用综合得分机制和滑动时间窗实现进... 为兼顾进场运行效率与管制工作经验,提出了一种基于分类与优化的进场调度方法。在分析进场管制特点的基础上,将进场排序问题转化为机器学习领域的分类问题,并构建随机森林分类器预测航空器着陆次序;利用综合得分机制和滑动时间窗实现进场航空器动态在线排序;针对预测着陆次序建立多目标优化模型,实现着陆时间优化;采用长沙黄花机场3组繁忙时段的进场运行数据,验证方法的可行性。结果表明:随机森林分类器预测着陆次序与实际着陆次序高度吻合,正确率达到99.00%以上;相比于传统先到先服务策略,本文方法减少了平均延误时间、平均飞行时间、最大飞行时间、最大延误时间和着陆位置变动次数;相比于常规优化方法,本文方法能够在保障优化指标的基础上,将航空器着陆位置变动由12次降为2次。 展开更多
关键词 航空运输 进场调度 空中交通管理 分类 优化
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坡道行驶车辆通过性分析与路径优化 被引量:1
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作者 李世武 张召丽 +2 位作者 杨春 田铮 韩丽鸿 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第22期144-149,共6页
以测距传感器采集的坡道信息为基础设计了一种坡度识别算法,建立了坡道最优通过路径规划模型。首先推导测距传感器采集量与坡度的函数关系,进而通过最小二乘法拟合得到坡度;然后获取车辆几何失效系数,确定汽车失效的临界条件;最后将采... 以测距传感器采集的坡道信息为基础设计了一种坡度识别算法,建立了坡道最优通过路径规划模型。首先推导测距传感器采集量与坡度的函数关系,进而通过最小二乘法拟合得到坡度;然后获取车辆几何失效系数,确定汽车失效的临界条件;最后将采集的坡道信息转化为障碍空间进而建立避障模型,利用A~*算法规划最佳路径。试验结果表明:试验规划路径与理论最优路径的误差在1°内的置信概率为96.7%,该系统能够快速准确地实现预定功能。 展开更多
关键词 轮廓通过性 失效系数 最小二乘法 A*算法 最优通过路径
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