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在泥质粉砂岩地层中采用双轮铣快速成槽施工技术 被引量：15
1
作者 詹涛 杨春勃 安斌 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第12期2019-2025,共7页
为提高南昌地区泥质粉砂岩地层中地下连续墙成槽工效,以南昌轨道交通3号线六眼井车站地下连续墙施工为例,通过研究泥质粉砂岩岩性参数,调研双轮铣槽机设备性能,结合实际工况,对设备与配套进行选型与优化,并对成槽工艺进行创新与改进,通... 为提高南昌地区泥质粉砂岩地层中地下连续墙成槽工效,以南昌轨道交通3号线六眼井车站地下连续墙施工为例,通过研究泥质粉砂岩岩性参数,调研双轮铣槽机设备性能,结合实际工况,对设备与配套进行选型与优化,并对成槽工艺进行创新与改进,通过对1期和2期的施工效果进行分析,得出以下结论:1)复合地层中适宜采用"抓铣"结合快速施工工艺; 2)在较厚的泥质粉砂岩地层中成槽,锥齿型刀盘比标准平齿刀盘效果更好; 3)在泥质粉砂岩地层中,离心式泥水分离系统较振动滤砂机拥有更好的泥水分离效果,可有效提高成槽概率; 4)形成适应南昌地区泥质粉砂岩地层的地下连续墙双轮铣槽机快速成槽施工技术,可以在南昌地区推广应用,也可为类似地层和工程提供借鉴。 展开更多
关键词 地下连续墙 泥质粉砂岩 双轮铣 刀盘选型 快速成槽技术
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富水砂层土压平衡盾构小半径曲线始发掘进参数控制研究 被引量：12
2
作者 安斌 刘学霸 +1 位作者 杨春勃 王祖贤 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第S02期289-296,共8页
盾构始发是盾构施工的关键环节,也是盾构施工时的高风险环节。为给南昌地区富水砂层条件下盾构曲线始发施工提供掘进参数设置样本,以南昌市轨道交通3号线绳金塔站—六眼井站盾构始发工程为背景,对富水砂层盾构小半径曲线始发段主要掘进... 盾构始发是盾构施工的关键环节,也是盾构施工时的高风险环节。为给南昌地区富水砂层条件下盾构曲线始发施工提供掘进参数设置样本,以南昌市轨道交通3号线绳金塔站—六眼井站盾构始发工程为背景,对富水砂层盾构小半径曲线始发段主要掘进参数进行统计分析,确定相关参数的优势区间,并基于盾体姿态控制参数和地表沉降进行掘进参数控制效果评价。结果表明:1)盾构水平方向2组油缸推力在曲线段和直线段变化差异明显,线路平曲线半径越小,差值越大,在左右线曲线段和直线段水平方向2组油缸推力分别相差87.2%和75.8%;2)线路平曲线半径越小,所需的总推力和刀盘转矩越大,而掘进速度略有降低,左右线总推力均值为1397.6 t和1671.7 t,刀盘转矩均值为3101.1 kN·m和3723.9 kN·m,掘进速度均值为38.8 mm/min和35.1 mm/min;3)由于始发段掘进断面地层相对均一,土舱压力基本随隧道埋深呈线性增加,而由于右线曲线半径更小,因此右线土舱压力离散程度相对较高;4)左右线盾尾注浆量差异不大,优势区间均为3~6 m^(3),均值约为4 m^(3);5)左右线曲线始发段水平方向盾体姿态超限率分别为2%和4%,地表累积沉降最大值仅为6.25 mm,表明本工程小半径曲线始发段掘进参数控制效果较好,掘进参数对地层条件和线路线型具有良好的适应性。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 富水砂层 小半径曲线始发 掘进参数
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严寒地区拉法山隧道保温型防排水系统设计施工技术探讨 被引量：10
3
作者 乐晟 杨春勃 杨艳玲 《隧道建设》 2014年第3期269-273,共5页
严寒地区隧道结构因为地下水的存在,会长期出现冻胀的问题,经过冻融后,隧道结构易产生破坏,将大大影响结构的使用寿命。严寒地区的拉法山隧道从设计到施工,在"防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理"的原则指导下,摸索出&qu... 严寒地区隧道结构因为地下水的存在,会长期出现冻胀的问题,经过冻融后,隧道结构易产生破坏,将大大影响结构的使用寿命。严寒地区的拉法山隧道从设计到施工,在"防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理"的原则指导下,摸索出"先堵水、后排水、再防水"的防排水工程三要素。即先对围岩进行封闭注浆堵水,达到衬砌背后无水、少水的目的,再对衬砌背后增加聚氨酯保温层,保证衬砌背后不结冻;同时,采用在冻结线以下的深埋中央水沟,保证排水的通畅,解决了隧道在严寒环境下的冻胀问题。在施工技术上,开发了挂设聚氨酯保温层的施工方法,同时对止水带施工工艺进行优化,仰拱纵向钢边止水带、中埋式止水带和衬砌中埋止水带均采用了特制的定型钢模板施工,有效地解决了隧道防排水系统施工的质量通病。 展开更多
关键词 拉法山隧道 严寒地区 保温型防排水系统 保温材料
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严寒地区隧道洞口渗井排水技术探讨 被引量：3
4
作者 刘学霸 杨春勃 +1 位作者 梁文雨 王超朋 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第3期430-434,共5页
为缓解严寒地区隧道排水口易冻堵、山体地下水流失严重等问题,在既有的路基渗井排水系统的研究基础上,分析总结前人的经验,然后针对寒区隧道特殊的排水结构和严寒地区恶劣的自然气候条件,对传统渗井结构进行优化设计,将渗井结构应用于... 为缓解严寒地区隧道排水口易冻堵、山体地下水流失严重等问题,在既有的路基渗井排水系统的研究基础上,分析总结前人的经验,然后针对寒区隧道特殊的排水结构和严寒地区恶劣的自然气候条件,对传统渗井结构进行优化设计,将渗井结构应用于隧道排水工程中,提出用渗井排水系统来代替传统的保温出水口完成洞口排水的任务。在满足渗水条件和排量要求的前提下,针对不同的水文地质条件设计3套渗井排水方案,同时给出各方案的设置参数和结构尺寸计算公式。文章提出的渗井排水系统相较传统的洞口排水方式最大的优势在于水流经过渗滤直接排入地下,可解决排水口易冻堵的难题,减少水分蒸发,有利于地下水资源的储存,符合绿色环保和可持续发展的理念。 展开更多
关键词 严寒地区 隧道洞口排水 渗井排水 绿色环保
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多层台阶法在软岩隧道中的应用
5
作者 杨春勃 《中国高新技术企业》 2008年第23期222-222,225,共2页
密江隧道为长珲高速公路控制性工程之一,全隧道围岩破碎,自稳能力差,为了保证施工安全及控制施工成本,根据精心比选,采用多层台阶法施工。减小了对岩体的扰动,降低了掌子面坍塌的风险;保证了围岩的稳定性,节省了喷射砼的数量及喷射砼循... 密江隧道为长珲高速公路控制性工程之一,全隧道围岩破碎,自稳能力差,为了保证施工安全及控制施工成本,根据精心比选,采用多层台阶法施工。减小了对岩体的扰动,降低了掌子面坍塌的风险;保证了围岩的稳定性,节省了喷射砼的数量及喷射砼循环作业时间,降低了工程成本,极大地改善了开挖作业的安全性。 展开更多
关键词 软岩 隧道 多层台阶
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