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基于室内道路模拟技术的整车加速耐久性试验的研究 被引量:51
1
作者 钱立军 吴道俊 +2 位作者 祝安定 李源源 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期91-96,共6页
兼顾损伤和功率谱密度,对从试验场采集的道路载荷谱进行综合编辑,以缩短试验周期。在道路模拟试验台上对编辑后的载荷谱进行迭代,求得汽车的驱动谱,并总结了迭代过程中调整增益系数等关键技术。最后在道路模拟试验台上进行加速耐久性试... 兼顾损伤和功率谱密度,对从试验场采集的道路载荷谱进行综合编辑,以缩短试验周期。在道路模拟试验台上对编辑后的载荷谱进行迭代,求得汽车的驱动谱,并总结了迭代过程中调整增益系数等关键技术。最后在道路模拟试验台上进行加速耐久性试验,结果表明,该室内道路模拟技术能在更短的时间内准确再现试验场试验所呈现的故障。 展开更多
关键词 道路模拟 载荷谱 编辑 迭代 耐久性试验
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《汽车电器设备》教学改革探索 被引量:19
2
作者 张成涛 《职业教育研究》 2009年第6期71-72,共2页
以简单例子为引导,分析了当前《汽车电器设备》课程理论教学和实践环节中的不足,提出了在课堂教学与现场教学中穿插应用合作学习模式,培养学生学习兴趣,提高学生参与教学的积极性的教学方法。同时,通过实验与实习相结合,加强课程设计,... 以简单例子为引导,分析了当前《汽车电器设备》课程理论教学和实践环节中的不足,提出了在课堂教学与现场教学中穿插应用合作学习模式,培养学生学习兴趣,提高学生参与教学的积极性的教学方法。同时,通过实验与实习相结合,加强课程设计,鼓励学生参与教学辅助工具的制作,以提升学生学习积极性和实践操作能力。 展开更多
关键词 汽车电器设备 教学模式 实践方式 改革
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高速电磁阀动态响应特性的仿真分析 被引量:17
3
作者 李春青 姜峰 +1 位作者 李明海 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2013年第11期224-227,250,共5页
关于柴油机电控燃油喷射系统优化设计问题,针对大功率柴油机高速电磁阀驱动特性的理论分析,发现决定电磁阀关闭与开启响应特性主要因素为驱动电流大小和电磁阀弹簧预紧力大小。通过对柴油机电控单体泵的实体测绘,得到了电磁阀结构性参数... 关于柴油机电控燃油喷射系统优化设计问题,针对大功率柴油机高速电磁阀驱动特性的理论分析,发现决定电磁阀关闭与开启响应特性主要因素为驱动电流大小和电磁阀弹簧预紧力大小。通过对柴油机电控单体泵的实体测绘,得到了电磁阀结构性参数,为了提高电磁阀驱动特性参数与响应性能,利用GT-Suite软件建立该电控柴油机电磁阀的仿真模型,分析不同驱动电流与电磁阀弹簧预紧力对电磁阀开启与关闭响应特性的影响规律,最终确定起动电流30A、维持电流10A的电磁阀驱动电流组合和电磁阀弹簧预紧力45N的最佳研究方案,仿真结果表明,改进方法可为电磁阀参数匹配优化技术提供依据。 展开更多
关键词 电控燃油喷射 驱动电流 电磁阀 响应特性
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基于疲劳寿命的车架支架结构优化 被引量:14
4
作者 吴道俊 钱立军 +1 位作者 祝安定 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期863-867,872,共6页
针对某汽车在道路试验中车架左侧与车身连接的第一支架开裂问题,采用CAE进行车架疲劳分析,显示支架的分析疲劳寿命过低。据此提出了一个基于疲劳寿命进行汽车零部件结构优化的流程。采用拓扑优化,确定考虑疲劳寿命约束的支架材料合理分... 针对某汽车在道路试验中车架左侧与车身连接的第一支架开裂问题,采用CAE进行车架疲劳分析,显示支架的分析疲劳寿命过低。据此提出了一个基于疲劳寿命进行汽车零部件结构优化的流程。采用拓扑优化,确定考虑疲劳寿命约束的支架材料合理分布。根据拓扑优化结果,考虑疲劳寿命和质量两个因素,对支架和与之相连的纵梁进行尺寸优化。结果表明,优化后在总质量基本不变的前提下车架疲劳寿命显著提高,满足企业要求。 展开更多
关键词 疲劳寿命 支架 结构 拓扑优化 尺寸优化
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与专业认证相衔接的车辆工程专业人才培养体系改革探讨 被引量:12
5
作者 《高教学刊》 2016年第17期221-222,225,共3页
工程教育专业认证是保证本科教育质量的重要举措。文章分析了专业认证的背景、历程和特点,阐明了车辆工程专业开展专业认证的必要性。从课程体系改革、毕业设计改革、实践与创新教育改革等方面,对专业认证背景下的车辆工程人才培养体系... 工程教育专业认证是保证本科教育质量的重要举措。文章分析了专业认证的背景、历程和特点,阐明了车辆工程专业开展专业认证的必要性。从课程体系改革、毕业设计改革、实践与创新教育改革等方面,对专业认证背景下的车辆工程人才培养体系改革进行了有益探讨。 展开更多
关键词 专业认证 车辆工程 课程改革 创新教育
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基于道路模拟激励的汽车下摆臂多轴疲劳分析 被引量:10
6
作者 钱立军 吴道俊 +2 位作者 祝安定 王挺 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期249-254,共6页
提出了一种道路模拟试验与CAE相结合的汽车耐久性分析方法。采用道路模拟技术复现实际路面状况,迭代得到的轮胎激励信号,作为CAE动力学分析的边界条件。建立整车刚柔耦合模型,仿真获取关键零件连接点的载荷历程。以某汽车的下摆臂作为实... 提出了一种道路模拟试验与CAE相结合的汽车耐久性分析方法。采用道路模拟技术复现实际路面状况,迭代得到的轮胎激励信号,作为CAE动力学分析的边界条件。建立整车刚柔耦合模型,仿真获取关键零件连接点的载荷历程。以某汽车的下摆臂作为实例,采用有限元分析的惯性释放法,求得其应力。据此进一步对其载荷状态做二轴性分析,并选择合适的多轴疲劳损伤模型进行多轴疲劳分析。分析结果与路试结果对比表明,该方法可在设计阶段有效预估汽车关键零部件在非比例载荷作用下的疲劳寿命。 展开更多
关键词 汽车 道路模拟 下摆臂 多轴疲劳
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某皮卡车动力总成悬置性能优化
7
作者 黎绍涛 +2 位作者 任磊 艺豪 孟浩伟 《汽车实用技术》 2024年第17期103-108,共6页
动力总成悬置系统是影响车内振动响应的关键因素,是噪声、振动和声振粗糙度(NVH)性能优化中的重要一环。针对某皮卡车主观评价时方向盘怠速振动过大问题进行研究,通过测试发现,因动力总成悬置隔振能力不足,导致动力总成激励无法有效衰减... 动力总成悬置系统是影响车内振动响应的关键因素,是噪声、振动和声振粗糙度(NVH)性能优化中的重要一环。针对某皮卡车主观评价时方向盘怠速振动过大问题进行研究,通过测试发现,因动力总成悬置隔振能力不足,导致动力总成激励无法有效衰减,引发方向盘振动过大。针对该问题,对样车动力总成悬置系统进行开发,以解耦率为优化目标,基于非支配排序遗传算法(NSGA-II)和能量解耦法,使用iSIGHT与MATLAB进行联合分析,对发动机悬置隔振性能进行优化,结合实车进行优化验证,优化后悬置系统隔振量基本达到20dB,方向盘振动主观评价可接受,该研究方法对样车NVH开发有一定指导意义。 展开更多
关键词 怠速振动 悬置隔振 能量解耦 遗传算法
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某皮卡车白车身模态分析
8
作者 孟浩伟 肖旺 《汽车实用技术》 2024年第14期85-89,共5页
白车身模态研究是整车研发设计中极为重要的一项,是车辆噪声与振动研究中的关键环节。为了确保车身在设计要求下的模态性能,文章基于有限元和试验模态分析理论,以计算机辅助设计(CAD)模型为基础,构建了有限元模型。在此基础上,分析前十... 白车身模态研究是整车研发设计中极为重要的一项,是车辆噪声与振动研究中的关键环节。为了确保车身在设计要求下的模态性能,文章基于有限元和试验模态分析理论,以计算机辅助设计(CAD)模型为基础,构建了有限元模型。在此基础上,分析前十阶模态,并进行了白车身模态试验验证。将试验测得的试验模态与计算模态进行对比,分析其各阶模态频率和振型,并对其提出了改进建议。文章运用仿真手段对白车身进行分析,可以缩短开发周期,降低成本,对白车的设计开发具有指导意义。 展开更多
关键词 计算模态 试验模态 白车身 皮卡
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毕业设计环节创新思维的培养 被引量:5
9
作者 李尚平 《高教论坛》 2005年第4期119-121,共3页
本文结合教学实际,论述了创新思维培养的重要意义,指出应有效利用毕业设计这一平台开发学生创新思维,探索了在毕业设计选题及指导毕业设计过程中培养学生创新思维的途径。
关键词 毕业设计 创新思维 人才培养
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基于规则的混合动力电动汽车控制策略优化研究 被引量:1
10
作者 冉达 石胜文 《中国工程机械学报》 北大核心 2023年第3期227-230,235,共5页
混合动力电动汽车的控制策略对汽车的各方面性能都起着重要作用,尤其对其燃油经济性有着极大影响。以混联式混合动力电动汽车为研究对象,对规则控制策略的工作模式进行分析,通过Cruise_Matlab在WLTC循环工况下联合仿真,对各模式切换阈... 混合动力电动汽车的控制策略对汽车的各方面性能都起着重要作用,尤其对其燃油经济性有着极大影响。以混联式混合动力电动汽车为研究对象,对规则控制策略的工作模式进行分析,通过Cruise_Matlab在WLTC循环工况下联合仿真,对各模式切换阈值进行优化,提升其燃油经济性。仿真数据显示:油耗得到了明显降低。通过转鼓试验,验证了优化后控制策略的有效性。 展开更多
关键词 混动汽车 能量管理 控制策略 性能仿真 燃油经济性
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基于ASP模式的面向广西汽配行业信息化服务平台的研究 被引量:4
11
作者 李尚平 《制造业自动化》 北大核心 2006年第4期24-27,共4页
分析了广西汽配行业的现状以及信息化需求,根据广西汽配企业的实际需要,提出了面向广西汽配行业信息化建设ASP服务平台总体结构和功能模块,并对平台的关键技术进行了探讨,最后,介绍了平台的应用前景。
关键词 汽车配件 信息化 ASP服务平台
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项目教学法在《汽车计算机辅助设计》课程教学中的应用 被引量:5
12
作者 《教育教学论坛》 2011年第36期34-35,共2页
将项目教学法应用于《汽车计算机辅助设计》课程教学,通过以某个项目为例,阐述项目教学法的流程。教学实践表明,应用项目教学法激发了学生的学习兴趣,提高了动手操作能力,取得良好的教学效果。
关键词 项目教学法 建构主义 教学改革
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某型号商用车转向盘振动问题改进研究
13
作者 艺豪 徐前亮 《公路与汽运》 2023年第5期1-4,共4页
针对某型号商用车怠速工况下转向盘振动过大的问题,通过振动传递路径分析(TPA)和原车摸底测试,对造成转向盘振动的原因进行分析,发现驾驶室前围钣金强度不足、转向柱支座强度不足、发动机悬置软垫刚度过大是主要原因;提出在前围钣金与... 针对某型号商用车怠速工况下转向盘振动过大的问题,通过振动传递路径分析(TPA)和原车摸底测试,对造成转向盘振动的原因进行分析,发现驾驶室前围钣金强度不足、转向柱支座强度不足、发动机悬置软垫刚度过大是主要原因;提出在前围钣金与转向柱支座连接处增加加强板、转向柱支座增加加强筋、降低发动机悬置软垫刚度3种改进措施,降低转向盘振动加速度。有限元模态分析结果显示改进方案对降低转向盘振动有效,改进后实车测试结果表明怠速工况下转向盘的振动加速度显著降低,改进方案有效。 展开更多
关键词 汽车 商用车 转向盘 异常振动 钣金强度 支座强度 软垫刚度
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B/S模式中小汽配企业管理信息系统的研究与实现 被引量:3
14
作者 李尚平 李晓萍 《制造业自动化》 北大核心 2009年第4期44-46,共3页
根据汽车整车厂精益生产,要求准时化供货的实际情况,阐述了建立B/S模式中小汽配企业管理信息系统的必要性。研究了系统的需求和目标,分析了汽配企业生产业务流程,据此提出了系统的功能模块,并实现了该系统。系统在柳州市某企业应用,效... 根据汽车整车厂精益生产,要求准时化供货的实际情况,阐述了建立B/S模式中小汽配企业管理信息系统的必要性。研究了系统的需求和目标,分析了汽配企业生产业务流程,据此提出了系统的功能模块,并实现了该系统。系统在柳州市某企业应用,效果较好。 展开更多
关键词 准时化(JIT) B/S模式 管理信息系统 汽车零部件 流程分析
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某型纯电动汽车动力系统匹配及优化研究
15
作者 宋英杰 肖旺 《中国工程机械学报》 北大核心 2023年第6期557-561,567,共6页
以某型纯电动汽车为研究对象,在确立性能指标的基础上,对动力系统进行参数匹配。以汽车的动力性作为约束条件,以中国轻型汽车行驶工况的续航里程和电耗作为优化目标,通过正交试验方法,利用Cruise软件建立模型,通过Cruise软件中内置的矩... 以某型纯电动汽车为研究对象,在确立性能指标的基础上,对动力系统进行参数匹配。以汽车的动力性作为约束条件,以中国轻型汽车行驶工况的续航里程和电耗作为优化目标,通过正交试验方法,利用Cruise软件建立模型,通过Cruise软件中内置的矩阵计算功能,进行动力性和经济性仿真,提出优化方案,优化整车经济性能和动力性能。试验结果表明:优化后的动力系统满足设计性能要求,建立的模型、仿真及优化具有准确性和有效性。 展开更多
关键词 参数匹配 矩阵计算 正交试验 实车测试
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面向拉动单的汽配行业管理信息系统研究与开发 被引量:2
16
作者 王林君 李尚平 +1 位作者 梁式 《中国制造业信息化(学术版)》 2006年第11期24-27,30,共5页
分析了当前中小汽配企业制造业信息化现状及实施面向拉动单的汽配管理信息系统的重要意义。提出了面向拉动单的汽配管理信息系统的设计思想及总体架构,构造了系统的功能模型。在切实可行的总体工作流程基础上,采用ASP技术和SQLServer200... 分析了当前中小汽配企业制造业信息化现状及实施面向拉动单的汽配管理信息系统的重要意义。提出了面向拉动单的汽配管理信息系统的设计思想及总体架构,构造了系统的功能模型。在切实可行的总体工作流程基础上,采用ASP技术和SQLServer2000开发了面向拉动单的汽配管理信息系统。 展开更多
关键词 拉动式生产 总体架构 总体工作流程 信息安全 汽配管理信息系统
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基于Vector工具链车载总线自动化测试系统研究 被引量:3
17
作者 王涛 宋李栋 《广西科技大学学报》 2021年第1期60-65,共6页
随着智能网联车辆技术的迅速发展,汽车自动化程度越来越高,当总线网络需要更多数量的电子控制单元(ECU,electronic control unit),车载总线的布局越来越复杂时,传统搭建车载总线测试台架效率较低、通用性差,不能满足主机厂测试需求.通... 随着智能网联车辆技术的迅速发展,汽车自动化程度越来越高,当总线网络需要更多数量的电子控制单元(ECU,electronic control unit),车载总线的布局越来越复杂时,传统搭建车载总线测试台架效率较低、通用性差,不能满足主机厂测试需求.通过深入研究车载控制器局域网(CAN,controller area network)总线的测试,分析了传统测试台架的缺点,提出了一种基于Vector工具链车载CAN总线自动化测试系统.该系统通过Vector工具链之间的功能联系,采用能被CAPL语言调用的C++语言开发的底层驱动,以实现车载CAN总线、LIN(local interconnect network)总线自动化测试.本文设计了与人工测试的对比实验,验证了该系统不仅能解决车载总线测试通用性差的缺点,而且还提高了测试效率. 展开更多
关键词 CAN总线 自动化测试 Vector工具链
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金属双层管冲击液压胀形装置设计与力学分析 被引量:3
18
作者 刘建伟 +1 位作者 武敏建 黄承明 《机床与液压》 北大核心 2017年第7期81-84,148,共5页
为解决金属双层管液压胀形过程中设备成本较高、成形效率较低、操作工艺较复杂等问题,提出了一种基于冲压成形和液压胀形技术的复合成形方法——冲击液压胀形。首先介绍了双层管冲击液压胀形的成形原理;然后,从成型部分、轴向进给部分... 为解决金属双层管液压胀形过程中设备成本较高、成形效率较低、操作工艺较复杂等问题,提出了一种基于冲压成形和液压胀形技术的复合成形方法——冲击液压胀形。首先介绍了双层管冲击液压胀形的成形原理;然后,从成型部分、轴向进给部分、控制部分和辅助部分等4个方面介绍了冲击液压胀形装置;同时分析了双层管胀形过程中的受力状态;最后采用弹塑性理论,对双层管内管和外管的应力应变关系进行了讨论,并根据双层管变形协调条件,获得了胀形内压力pi的判定依据。冲击液压胀形技术将为双层管成形技术的研究提供新的科学依据和技术支撑。 展开更多
关键词 双层管 内压力 冲击液压胀形 残余应力
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盘式制动器摩擦片瞬态温度场分析 被引量:3
19
作者 钱立军 余武弦 《客车技术》 2008年第6期22-25,共4页
建立某SUV汽车盘式制动器摩擦片的有限元模型;考虑了制动压力,摩擦因数,制动盘瞬时角速度等参数;对几种不同工况的制动过程进行仿真计算。结果表明,制动压力增长过程及摩擦因数是影响摩擦片瞬态温度场的关键因素;这也为选择合适... 建立某SUV汽车盘式制动器摩擦片的有限元模型;考虑了制动压力,摩擦因数,制动盘瞬时角速度等参数;对几种不同工况的制动过程进行仿真计算。结果表明,制动压力增长过程及摩擦因数是影响摩擦片瞬态温度场的关键因素;这也为选择合适的摩擦材料提供了依据。 展开更多
关键词 盘式制动器 制动工况 瞬态温度场 有限元法
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广西汽配行业ASP服务平台拉动单管理系统的研究 被引量:1
20
作者 李尚平 《中国制造业信息化(学术版)》 2006年第5期4-8,共5页
针对采用JIT生产方式的主机厂要求配套厂送货及时,以及配套厂拉动单管理不科学的现状,提出了拉动单管理系统的模型结构,对功能模块进行划分,并设计实现了拉动单管理系统,较好地解决了主机厂与配套厂数据对接问题。
关键词 汽车配件 ASP平台 拉动单 管理系统
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