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和谐号动车组制动技术概述 被引量:35
1
作者 李和平 曹宏发 +2 位作者 杨伟 韩晓辉 李继山 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期1-11,38,共12页
介绍和分析了我国既有和谐号动车组制动系统组成、采用的制动技术以及主要制动功能,尤其是对CRH3动车组进行较为详细的描述和分析。
关键词 高速 动车组 制动系统
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滚柱活齿传动的啮合理论及齿廓接触区数值仿真 被引量:17
2
作者 李瑰贤 杨伟 顾晓华 《哈尔滨理工大学学报》 CAS 2001年第4期28-31,共4页
对新的传动形式──滚柱活齿传动进行了理论研究.首次建立了滚柱活齿中心运动轨迹方程和中心轮齿廓方程;采用MATLAN语言编程仿真出相应曲线;求出了中心轮齿廓曲线的曲率方程并生成曲率K与活齿架转角θ之间的关系曲线;采用数... 对新的传动形式──滚柱活齿传动进行了理论研究.首次建立了滚柱活齿中心运动轨迹方程和中心轮齿廓方程;采用MATLAN语言编程仿真出相应曲线;求出了中心轮齿廓曲线的曲率方程并生成曲率K与活齿架转角θ之间的关系曲线;采用数值方法实现了啮合齿廓的接触区可视化,直现地证明了滚柱活齿传动是线接触. 展开更多
关键词 滚柱活齿传动 啮合原理 齿廓接触区 数值仿真 线接触 行星齿轮传动
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滚柱活齿传动受力分析的研究 被引量:13
3
作者 李瑰贤 杨伟 顾晓华 《机械设计》 CSCD 北大核心 2002年第1期18-20,共3页
对于滚柱活齿传动进行了受力分析 ,提出了建立滚柱活齿传动力学模型的方法 ,并根据以活齿微位移为基础的变形协调条件 ,首次建立了完整的力学模型 ,提出了求解滚柱活齿传动机构各构件受力的计算公式。
关键词 滚柱活齿传动 力学模型 变形协调条件 受力分析
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和谐号动车组风源系统及其管理 被引量:16
4
作者 杨伟 李邦国 +1 位作者 范荣巍 胡亮 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期55-60,共6页
本文介绍了8辆编组的CRH3动车组风源系统的组成、主要功能和技术参数,同时介绍了动车组风源系统的管理模式。
关键词 动车组 风源系统 组成
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基于列车追踪间隔时间的高速动车组制动能力计算方法 被引量:13
5
作者 杨欣 邵林 +1 位作者 邵军 杨伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期99-104,共6页
分析由列车区间追踪间隔时间、车站通过间隔时间和车站到达间隔时间确定的列车追踪间隔时间对高速动车组制动能力的要求,以六段式参数配置优化模型(TDE0模型)设定的列车运行控制系统制动减速度曲线为基础,提出以满足客运专线高速动车组... 分析由列车区间追踪间隔时间、车站通过间隔时间和车站到达间隔时间确定的列车追踪间隔时间对高速动车组制动能力的要求,以六段式参数配置优化模型(TDE0模型)设定的列车运行控制系统制动减速度曲线为基础,提出以满足客运专线高速动车组最高运行速度和追踪间隔时间要求为目标、按TDE0模型算法逆步骤计算高速动车组制动能力的方法;并对计算结果用紧急制动距离、黏着、减速度和热负荷指标进行校核,用算例进行验证。结果表明:在运行速度等级和列车追踪间隔时间相同的条件下,车站到达间隔时间对高速动车组制动能力的要求更高,即车站到达间隔时间是限制全线列车追踪间隔时间的主要因素;建议在相关标准中,对不同速度等级高速动车组的最大常用制动能力做出统一规定。 展开更多
关键词 制动能力 列车追踪间隔时间 制动距离 常用制动 紧急制动 高速动车组 运输能力
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妇科千金片治疗慢性盆腔炎疗效观察 被引量:11
6
作者 杨伟 吴兆洪 曾真 《中成药》 CAS CSCD 北大核心 2003年第11期894-897,共4页
目的 :观察妇科千金片 (党参 ,当归 ,十大功劳叶 ,鸡血藤 ,穿心莲等 )治疗慢性盆腔炎的临床疗效。方法 :30例慢性盆腔炎患者 ,服用具有清热除湿 ,补益气血作用的妇科千金片 ,每日 3次 ,每次 6片 ,口服 ,并设 30例吞服金鸡片作对照组 ,... 目的 :观察妇科千金片 (党参 ,当归 ,十大功劳叶 ,鸡血藤 ,穿心莲等 )治疗慢性盆腔炎的临床疗效。方法 :30例慢性盆腔炎患者 ,服用具有清热除湿 ,补益气血作用的妇科千金片 ,每日 3次 ,每次 6片 ,口服 ,并设 30例吞服金鸡片作对照组 ,以两周为一疗程。结果 :治疗组有效率 83.33% ,对照组有效率 6 3.33% ,P <0 .0 5 ,治疗组明显优于对照组。结论 展开更多
关键词 妇科千金片 慢性盆腔炎 宫颈炎 疗效 药物治疗
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灵芝孢子粉多糖含量检测方法的优化 被引量:12
7
作者 杨伟 马诗经 +5 位作者 焦春伟 杨咏善 陈家明 梁慧嘉 李良秋 谢意珍 《中国食用菌》 北大核心 2018年第2期67-72,共6页
探讨并优化了测定苯酚-硫酸法灵芝(Ganoderma lucidum)孢子粉多糖含量的检测条件,通过单因素和正交试验方法确定灵芝孢子粉多糖的最佳检测条件,并分析不同检测方法测定灵芝孢子粉多糖含量的差异。结果表明,灵芝孢子粉多糖苯酚-硫酸法的... 探讨并优化了测定苯酚-硫酸法灵芝(Ganoderma lucidum)孢子粉多糖含量的检测条件,通过单因素和正交试验方法确定灵芝孢子粉多糖的最佳检测条件,并分析不同检测方法测定灵芝孢子粉多糖含量的差异。结果表明,灵芝孢子粉多糖苯酚-硫酸法的最佳测定条件为最大吸收波长489 nm,5%苯酚用量0.5 m L,浓硫酸用量2.5 m L,提取温度90℃,提取时间3.0 h,料液比(g·m L^(-1))为1:40,在此条件下平均回收率为99.54%,相对标准偏差(RSD)为0.90%。本试验优化后的检测方法具有良好的稳定性及重复性,回收率高,并能有效减少检测试剂苯酚和浓硫酸的使用量,具有实际应用意义。 展开更多
关键词 灵芝孢子粉多糖 苯酚-硫酸法 含量测定 正交试验
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高速动车组制动防滑阀建模及仿真分析 被引量:10
8
作者 李邦国 范荣巍 +1 位作者 杨伟 韩晓辉 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期128-131,共4页
以高速动车组制动系统用防滑阀作为研究对象,通过对防滑阀工作原理的分析,建立了防滑阀的仿真模型,并对防滑阀的充风特性和缓解特性进行了仿真计算。通过仿真结果与试验指标的对比验证了仿真模型的有效性。接着基于仿真模型分析了防滑... 以高速动车组制动系统用防滑阀作为研究对象,通过对防滑阀工作原理的分析,建立了防滑阀的仿真模型,并对防滑阀的充风特性和缓解特性进行了仿真计算。通过仿真结果与试验指标的对比验证了仿真模型的有效性。接着基于仿真模型分析了防滑阀进出口处节流孔孔径对充风时间和缓解时间的影响。研究工作为防滑阀的优化设计提供理论参考。 展开更多
关键词 制动系统 防滑阀 仿真分析
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50年来我国铁路车辆闸瓦(闸片)的发展 被引量:8
9
作者 孙福祥 杨伟 《铁道机车车辆》 2007年第1期1-4,8,共5页
介绍了我国铁路车辆闸瓦(闸片)50年来的发展,对不同材质的闸瓦(闸片)从试验到应用的情况做了综述。
关键词 中磷闸瓦 高磷闸瓦 低摩合成闸瓦 高摩合成闸瓦 闸片
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滚柱活齿传动受力分析的研究 被引量:3
10
作者 李瑰贤 杨伟 《机械设计与研究》 EI CSCD 2001年第4期34-36,共3页
对于滚柱活齿传动进行了受力分析,提出了建立滚柱活齿传动力学模型的方法,并根据以活齿微位移为基础的变形协调条件首次建立了完整的力学模型,提出了求解滚柱活齿传动机构各构件受力的计算公式。
关键词 滚柱活齿传动 力学模型 变形协调条件 受力分析
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高寒型动车组制动系统 被引量:8
11
作者 乔峰 李和平 +1 位作者 杨伟 曹宏发 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期108-110,共3页
为了满足中国北方地区高速铁路建设的需求,根据中国北方地区的气候条件和实际情况,开发了CRH380B高寒型动车组,其制动系统以CRH380BL平台为基础,并针对高寒地区的运行条件进行了特殊设计,使得动车组可以在-40℃的外温条件下正常运行和存... 为了满足中国北方地区高速铁路建设的需求,根据中国北方地区的气候条件和实际情况,开发了CRH380B高寒型动车组,其制动系统以CRH380BL平台为基础,并针对高寒地区的运行条件进行了特殊设计,使得动车组可以在-40℃的外温条件下正常运行和存放,具有较好的耐低温性能。 展开更多
关键词 高寒型动车组 制动系统
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高速列车制动系统气动仿真平台 被引量:8
12
作者 李和平 杨伟 +1 位作者 金哲 李邦国 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期89-92,共4页
介绍了基于中国铁道科学研究院机车车辆研究所的高速列车制动系统气动仿真平台。该平台具有自定义专用元件库、仿真结果处理及分析、模型优化、元件加密、CAE共仿真、硬件在环仿真等功能,已在高速列车制动系统的研发设计中应用。压力变... 介绍了基于中国铁道科学研究院机车车辆研究所的高速列车制动系统气动仿真平台。该平台具有自定义专用元件库、仿真结果处理及分析、模型优化、元件加密、CAE共仿真、硬件在环仿真等功能,已在高速列车制动系统的研发设计中应用。压力变换阀和直通式电空制动系统的仿真案例表明,利用气动仿真平台既能缩短制动系统的开发周期,又能提高设计的准确性。 展开更多
关键词 高速列车 制动系统 气动仿真
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新型S波段软件无线电微型测控应答机的实现 被引量:7
13
作者 袁铁山 张朝杰 +1 位作者 杨伟 金仲和 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期756-760,共5页
设计并实现了适用于皮卫星的小型化、低功耗、高灵敏度及高动态范围的新型S波段微型测控应答机。该机采用了软件无线电的设计思想,并由分频式数字锁相环合成各级本振,具有模块化、灵活性强及简单可靠等优点。整个测控应答机在16.5 cm... 设计并实现了适用于皮卫星的小型化、低功耗、高灵敏度及高动态范围的新型S波段微型测控应答机。该机采用了软件无线电的设计思想,并由分频式数字锁相环合成各级本振,具有模块化、灵活性强及简单可靠等优点。整个测控应答机在16.5 cm×10 cm的一块印制电路板上实现,实际测得功耗约为4.5 W,发射功率为26 dBm,1 kHz环路带宽下的接收灵敏度为-136 dBm,整机的动态范围大于80 dB,可满足轨道高度小于1 000 km的低轨皮卫星的测控需求。 展开更多
关键词 测控应答机 皮卫星 软件无线电 接收机 发射机
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基于未来可预知特征的高速列车变流器超温故障KFF-LSTM预测方法 被引量:2
14
作者 刘典 秦勇 +6 位作者 杨伟 周伟 扈海军 杨宁 刘冰 赵鹏飞 董光磊 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期3370-3378,共9页
提出一种基于未来可预知特征的长短期记忆网络(KFF-LSTM)长时序数据故障预测模型,引入包括动态物理量、缓变/静态物理量与恒定状态量等未来可预知特征数据进行训练,同时通过调整经典LSTM模型架构的输出门、状态更新单元以及隐变量以优... 提出一种基于未来可预知特征的长短期记忆网络(KFF-LSTM)长时序数据故障预测模型,引入包括动态物理量、缓变/静态物理量与恒定状态量等未来可预知特征数据进行训练,同时通过调整经典LSTM模型架构的输出门、状态更新单元以及隐变量以优化模型的预测准确率与及时性;最后,基于高速动车组线路运行的牵引变流器电机定子温度数据,分别以平均绝对误差(MAE)、均方根误差(RMSE)和R2分数表征回归预测准确度,以偏滞步数表征响应及时性的评价指标,对KFF-LSTM、RNN、GRU及LSTM预测模型进行消融实验及可视化对比。研究结果表明,相对于其他3种方法,提出的KFF-LSTM方法在测试集超前1~16步预测的MAE和RMSE最高可分别降低18.0%和10.8%,R2分数提升可达26.5%,在超前16步的预测偏滞步数要优于其他方法40.0%,在高速列车的长序列数据故障预警场景中具有较好的应用推广前景。 展开更多
关键词 LSTM 未来可预知特征 长时间序列 数据驱动 故障预警
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我国50年来旅客列车制动技术的发展 被引量:3
15
作者 杨伟 孙福祥 《铁道机车车辆》 2005年第6期9-16,共8页
简要介绍了我国铁路旅客列车制动技术50年来的发展,从解放初期不能制造制动机,到今天铁路客车几次大提速期间针对制动系统曾进行了大量的试验和改进工作,为我国铁路旅客运输作出了贡献。
关键词 旅客列车 制动技术 发展
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动车组升弓控制系统 被引量:6
16
作者 王群伟 杨伟 王鹏飞 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期115-116,127,共3页
以CRH3为背景描述了动车组升弓控制装置的组成和原理,包括压力空气的供给和调整。同时介绍了CRH3升弓控制过程,并对列车重联、过分相时的升弓控制原理和工作方式进行了介绍。
关键词 动车组 CRH3 升弓控制装置
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高速动车组电空制动系统试验台 被引量:5
17
作者 李和平 曹宏发 杨伟 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期135-138,共4页
中国铁道科学研究院建设了高速铁路系统试验国家工程实验室高速动车组制动系统试验室,这是一个具有国际先进水平的高速动车组制动系统试验研究和创新平台,实现对300~500km/h高速动车组制动系统及关键部件的研究性试验、性能试验和可靠... 中国铁道科学研究院建设了高速铁路系统试验国家工程实验室高速动车组制动系统试验室,这是一个具有国际先进水平的高速动车组制动系统试验研究和创新平台,实现对300~500km/h高速动车组制动系统及关键部件的研究性试验、性能试验和可靠性试验。高速动车组电空制动系统试验台是试验室的重要组成部分。试验台围绕高速动车组制动系统的发展方向和关键技术,可以进行高速动车组微机控制直通电空制动系统的匹配特性试验、系统联调试验和测试验证。还可以进行高速动车组制动系统关键气动部件和电气部件的性能试验、可靠性试验及测试验证。 展开更多
关键词 动车组 制动 试验台
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高速列车制动系统减速度设计的综合分析与研究 被引量:5
18
作者 杨伟 李邦国 +1 位作者 乔峰 王鹏飞 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期24-27,42,共5页
无论是直通式还是间接式,世界各国高速列车制动系统多采用电空制动来实现。在分析研究国内外高速列车减速度设计的基础上,结合我国高速列车运营模式及电空复合的实际情况,以充分利用黏着、尽量减少制动距离为目标,设计了CRH380B高速列... 无论是直通式还是间接式,世界各国高速列车制动系统多采用电空制动来实现。在分析研究国内外高速列车减速度设计的基础上,结合我国高速列车运营模式及电空复合的实际情况,以充分利用黏着、尽量减少制动距离为目标,设计了CRH380B高速列车制动系统紧急制动减速度曲线。根据该曲线,通过系统仿真的方法,确定了制动缸压力。 展开更多
关键词 CRH380B 制动系统 减速度
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动车组及城轨制动计算软件的开发 被引量:5
19
作者 金哲 杨伟 +1 位作者 李和平 韩晓辉 《铁道机车车辆》 2012年第1期13-17,共5页
动车组和城轨在运行速度、运行工况、载荷等方面有较大的差异,为了在同一平台上实现动车组和城轨的制动计算,分别研究了适用于动车组和城轨的制动计算方法,开发了集成两种轨道车辆制动计算算法的专用软件。制动计算方法充分考虑了电制... 动车组和城轨在运行速度、运行工况、载荷等方面有较大的差异,为了在同一平台上实现动车组和城轨的制动计算,分别研究了适用于动车组和城轨的制动计算方法,开发了集成两种轨道车辆制动计算算法的专用软件。制动计算方法充分考虑了电制动和运行阻力对制动系统的影响,制动计算软件的分段3次样条插值模块能对导入的试验数据进行插值处理,还能实现每车的参数设置、瞬态制动计算和耗风量计算。以8辆编组的速度300km/h动车组为例,介绍了制动计算软件的应用情况。 展开更多
关键词 动车组 城轨 计算软件 制动计算 耗风量计算
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头孢他啶致血液系统不良反应1例及文献分析
20
作者 姚晓蝶 杨伟 +1 位作者 蒋孟函 沈磊 《临床合理用药杂志》 2024年第16期163-165,共3页
头孢他啶是第三代头孢菌素,抗菌谱广,对革兰阴性杆菌抗菌作用强,对肾脏基本无毒性^([1])。较常见的药品不良反应(ADR)为消化系统反应、过敏反应,而血液系统ADR十分罕见^([2])。本文报道注射用头孢他啶致血小板减少患者1例,并分析此类AD... 头孢他啶是第三代头孢菌素,抗菌谱广,对革兰阴性杆菌抗菌作用强,对肾脏基本无毒性^([1])。较常见的药品不良反应(ADR)为消化系统反应、过敏反应,而血液系统ADR十分罕见^([2])。本文报道注射用头孢他啶致血小板减少患者1例,并分析此类ADR的特点、危险因素、机制及监护措施,以期为后期临床合理用药提供依据。1病例资料患者,男,59岁,身高170 cm,体质量57.8 kg,于2020年诊断为“慢性肾脏病5期、肾性贫血、肾性高血压”。2021年10月20日患者无明显诱因出现咳嗽咯痰,呈阵发性咳嗽,咯黄色黏痰,自行口服“罗红霉素、银翘冲剂”治疗,效果不佳,10月28日出现发热,体温最高为38.0℃,咯鲜红色血,量少,为求进一步诊治急诊以“慢性肾脏病5期”收住本院肾内科。 展开更多
关键词 头孢他啶 血液系统 药品不良反应 文献分析
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