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高速铁路螺杆桩复合地基桩侧摩阻力原位试验研究
被引量：
16
1
作者
叶阳升
蔡德钩
+2 位作者
陈晓斌
杨
严
龙
陈锋
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期1-10,共10页
结合太焦高速铁路螺杆桩复合地基工程,开展螺杆桩复合地基桩侧摩阻力原位测试试验,通过分析获得的螺杆桩单桩静荷载-桩顶沉降曲线以及桩身内力分布曲线,研究高速铁路复合地基中螺杆桩侧摩阻力演化规律及螺杆桩的荷载传递过程。结果表明...
结合太焦高速铁路螺杆桩复合地基工程,开展螺杆桩复合地基桩侧摩阻力原位测试试验,通过分析获得的螺杆桩单桩静荷载-桩顶沉降曲线以及桩身内力分布曲线,研究高速铁路复合地基中螺杆桩侧摩阻力演化规律及螺杆桩的荷载传递过程。结果表明:螺杆桩-土接触面荷载传递过程可划分为弹性、弹塑性和极限状态3个阶段,弹性阶段桩侧摩阻力比小于等于0.5,弹塑性阶段桩侧摩阻力比为0.5~0.7,极限状态阶段桩侧摩阻力比为0.7~1.0;螺杆桩直杆段和螺纹段侧摩阻力演化规律为,在弹性阶段螺纹段侧摩阻力小于直杆段侧摩阻力,在弹塑性阶段螺纹段侧摩阻力接近直杆段侧摩阻力,在极限状态阶段螺纹段侧摩阻力大于直杆段侧摩阻力。
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关键词
高速铁路
螺杆桩复合地基
桩侧摩阻力
侧摩阻力比
荷载传递机理
原位试验
下载PDF
职称材料
考虑基桩自重作用的桩身轴力计算方法及其应用研究
被引量：
2
2
作者
陈锋
张飞
+3 位作者
叶阳升
陈晓斌
杨
严
龙
蔡德钩
《铁道建筑》
北大核心
2019年第12期79-84,共6页
通过考虑基桩自重影响,改进了基于佐藤悟双折线模型,提出一种考虑基桩自重的轴力改进计算方法,首先修正可以考虑基桩自重的荷载传递微分方程,推导出适用于任意桩周土体沉降曲线的桩侧摩阻力解析解;然后引入荷载作用下土体沉降弹性解,改...
通过考虑基桩自重影响,改进了基于佐藤悟双折线模型,提出一种考虑基桩自重的轴力改进计算方法,首先修正可以考虑基桩自重的荷载传递微分方程,推导出适用于任意桩周土体沉降曲线的桩侧摩阻力解析解;然后引入荷载作用下土体沉降弹性解,改进佐藤悟双折线桩侧摩阻力应力传递函数,进而提出可以考虑基桩自重的桩身轴力计算公式。同时,结合太焦(太原-焦作)高速铁路CFG桩工程实践进行CFG桩侧摩阻力现场原位测试试验,开展考虑基桩自重影响的桩身轴力计算方法应用研究;通过桩身轴力与侧摩阻力实测结果、未考虑自重的计算结果和考虑自重改进后的计算结果之间对比分析,论证考虑基桩自重作用的桩身轴力计算方法可行性。应用结果表明:改进后的计算结果与工程实测结果更加吻合,考虑基桩自重的桩身轴力计算方法可以获得更高的计算精度。
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关键词
基桩自重
桩侧摩阻力
荷载传递法
桩-土相互作用
应力传递函数
下载PDF
职称材料
题名
高速铁路螺杆桩复合地基桩侧摩阻力原位试验研究
被引量：
16
1
作者
叶阳升
蔡德钩
陈晓斌
杨
严
龙
陈锋
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中南大学土木工程学院
中南大学重载铁路工程结构教育部重点试验
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期1-10,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51608533)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G008-A)。
文摘
结合太焦高速铁路螺杆桩复合地基工程,开展螺杆桩复合地基桩侧摩阻力原位测试试验,通过分析获得的螺杆桩单桩静荷载-桩顶沉降曲线以及桩身内力分布曲线,研究高速铁路复合地基中螺杆桩侧摩阻力演化规律及螺杆桩的荷载传递过程。结果表明:螺杆桩-土接触面荷载传递过程可划分为弹性、弹塑性和极限状态3个阶段,弹性阶段桩侧摩阻力比小于等于0.5,弹塑性阶段桩侧摩阻力比为0.5~0.7,极限状态阶段桩侧摩阻力比为0.7~1.0;螺杆桩直杆段和螺纹段侧摩阻力演化规律为,在弹性阶段螺纹段侧摩阻力小于直杆段侧摩阻力,在弹塑性阶段螺纹段侧摩阻力接近直杆段侧摩阻力,在极限状态阶段螺纹段侧摩阻力大于直杆段侧摩阻力。
关键词
高速铁路
螺杆桩复合地基
桩侧摩阻力
侧摩阻力比
荷载传递机理
原位试验
Keywords
High speed railway
Screw pile composite foundation
Lateral friction of pile
Lateral friction ratio
Load transfer mechanism
In-situ test
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
考虑基桩自重作用的桩身轴力计算方法及其应用研究
被引量：
2
2
作者
陈锋
张飞
叶阳升
陈晓斌
杨
严
龙
蔡德钩
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中南大学土木工程学院
中国铁道科学研究院集团有限公司
中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室
出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第12期79-84,共6页
基金
国家自然科学基金(51678575)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G008-A)
文摘
通过考虑基桩自重影响,改进了基于佐藤悟双折线模型,提出一种考虑基桩自重的轴力改进计算方法,首先修正可以考虑基桩自重的荷载传递微分方程,推导出适用于任意桩周土体沉降曲线的桩侧摩阻力解析解;然后引入荷载作用下土体沉降弹性解,改进佐藤悟双折线桩侧摩阻力应力传递函数,进而提出可以考虑基桩自重的桩身轴力计算公式。同时,结合太焦(太原-焦作)高速铁路CFG桩工程实践进行CFG桩侧摩阻力现场原位测试试验,开展考虑基桩自重影响的桩身轴力计算方法应用研究;通过桩身轴力与侧摩阻力实测结果、未考虑自重的计算结果和考虑自重改进后的计算结果之间对比分析,论证考虑基桩自重作用的桩身轴力计算方法可行性。应用结果表明:改进后的计算结果与工程实测结果更加吻合,考虑基桩自重的桩身轴力计算方法可以获得更高的计算精度。
关键词
基桩自重
桩侧摩阻力
荷载传递法
桩-土相互作用
应力传递函数
Keywords
pile’s weight
pile lateral friction
load transfer method
pile-soil interaction
stress transter function
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路螺杆桩复合地基桩侧摩阻力原位试验研究
叶阳升
蔡德钩
陈晓斌
杨
严
龙
陈锋
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
16
下载PDF
职称材料
2
考虑基桩自重作用的桩身轴力计算方法及其应用研究
陈锋
张飞
叶阳升
陈晓斌
杨
严
龙
蔡德钩
《铁道建筑》
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
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