期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
环境正义视阈下城市公园绿地时空可达性及其影响因素
被引量：
5
1
作者
幸丽君
杜赛南
+1 位作者
仝照民
张蕾
《生态学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第13期5370-5382,共13页
从环境正义视阈出发,重点关注选择步行和私家车出行的居民群体,采用高斯两步移动搜索(2SFCA)模型和基尼系数测度2000—2018年武汉市中心城区公园绿地可达性和公平性的时空差异,并运用梯度提升决策树(GBDT)模型进一步探析交通因素、用地...
从环境正义视阈出发,重点关注选择步行和私家车出行的居民群体,采用高斯两步移动搜索(2SFCA)模型和基尼系数测度2000—2018年武汉市中心城区公园绿地可达性和公平性的时空差异,并运用梯度提升决策树(GBDT)模型进一步探析交通因素、用地因素和社会经济因素对公园绿地可达性的非线性影响及其阈值效应,以期为公平导向下的城市绿地规划提供相关参考。结果表明:(1)研究时段内公园绿地供给与需求均呈现较快的增长,居民出行成本在逐渐降低;(2)居民选择两种交通方式出行的公园绿地可达性高值区域均呈现扩大趋势,主要分布在长江两岸、湖泊和大型风景区周围,但是不同时期步行方式可达性低值区域均多于车行;同时,基尼系数显示研究时段内两种交通出行的居民享受公园绿地服务的机会均不公平,且步行可达不公平程度远大于车行;(3)用地结构和社会经济因素对不同时期公园绿地服务可达性存在协同性影响,而交通因素是不同交通方式出行可达性存在差异的主要原因;(4)非线性关系图显示关键变量的阈值效应能够为城市绿地精细化规划与管理提供量化参考。
展开更多
关键词
环境正义
公园绿地
高斯2SFCA模型
GBDT模型
武汉市中心城区
下载PDF
职称材料
乡村振兴背景下武汉市高标准农田建设绩效评价研究
被引量：
2
2
作者
董普侠
杜赛南
《湖北农业科学》
2022年第18期245-250,共6页
以武汉市3个粮食主产区为例,选取已完成的8个典型高标准农田建设项目为样本,考虑项目的实施过程和效益,构建基于行为与结果的绩效评价指标体系,运用改进灰靶模型对高标准农田建设项目绩效进行分析评价,最后提出相关政策建议。结果表明,...
以武汉市3个粮食主产区为例,选取已完成的8个典型高标准农田建设项目为样本,考虑项目的实施过程和效益,构建基于行为与结果的绩效评价指标体系,运用改进灰靶模型对高标准农田建设项目绩效进行分析评价,最后提出相关政策建议。结果表明,8个研究样本的综合靶心度值在0.596~0.798,其中黄陂区李集街白庙项目区的绩效最好,江夏区五里界“四化同步”示范镇项目区绩效最差,项目实施过程和效益绩效的评价结果与样本区的实际情况基本吻合;项目实施绩效层和效益绩效层的靶心度值分别在0.180~0.217和0.405~0.603,说明项目效益绩效的贡献率相对较大;改进后的灰靶模型弥补了传统灰靶模型的不足,在高标准农田建设绩效评价方面具有较好的实际应用价值。
展开更多
关键词
高标准农田建设
绩效评价
灰靶模型
组合赋权法
武汉市
下载PDF
职称材料
多维流视角下湖北省网络结构特征及其影响机制
被引量：
7
3
作者
幸丽君
杜赛南
+1 位作者
孙桂英
陈全
《长江流域资源与环境》
CAS
CSSCI
CSCD
北大核心
2022年第10期2134-2145,共12页
基于百度迁徙、百度指数、银行及物流企业等多元流数据,构建多维城市联系强度矩阵,从网络节点、层级及核心-边缘结构三方面综合测度多维流视角下的湖北省城市网络结构特征及其关联性,并选取企业发展、交通可达、产业结构、经济发展和社...
基于百度迁徙、百度指数、银行及物流企业等多元流数据,构建多维城市联系强度矩阵,从网络节点、层级及核心-边缘结构三方面综合测度多维流视角下的湖北省城市网络结构特征及其关联性,并选取企业发展、交通可达、产业结构、经济发展和社会服务五类影响因素构建回归分析模型,进一步探析多维网络结构的影响因素。结果表明:(1)不同要素作用下的城市网络中各节点层级分化明显,武汉均处于独立核心地位,天门、潜江、仙桃及神农架林区等均处于较低层级,且不同联系网络的整体联系密度为信息流>物流>资金流>综合流>人流;(2)资金网络和其他网络之间关联性均较强,其中与物流网络在核心边缘城市的数量和空间分布上具有较大共性,而信息网络和人流网络的关联度较小;(3)企业发展和产业结构是多维网络产生共性的主要原因;交通可达、经济发展和社会服务因素是多维网络产生差异性的主要原因,其中,经济发展因素的影响最显著,社会服务因素影响相对最弱。最后基于本研究结论,为湖北省域空间规划的重点方向提出了若干探讨。
展开更多
关键词
多维要素流
城市网络
网络结构特征
影响机制
湖北省
原文传递
题名
环境正义视阈下城市公园绿地时空可达性及其影响因素
被引量：
5
1
作者
幸丽君
杜赛南
仝照民
张蕾
机构
湖北大学区域开发与环境响应湖北省重点实验室
湖北大学资源环境学院
武汉大学资源与环境科学学院
出处
《生态学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第13期5370-5382,共13页
基金
教育部人文社科基金(21YJCZH185)
湖北省自然科学基金(2020CFB483)
湖北省教育厅哲学社会科学研究项目(19Q013)。
文摘
从环境正义视阈出发,重点关注选择步行和私家车出行的居民群体,采用高斯两步移动搜索(2SFCA)模型和基尼系数测度2000—2018年武汉市中心城区公园绿地可达性和公平性的时空差异,并运用梯度提升决策树(GBDT)模型进一步探析交通因素、用地因素和社会经济因素对公园绿地可达性的非线性影响及其阈值效应,以期为公平导向下的城市绿地规划提供相关参考。结果表明:(1)研究时段内公园绿地供给与需求均呈现较快的增长,居民出行成本在逐渐降低;(2)居民选择两种交通方式出行的公园绿地可达性高值区域均呈现扩大趋势,主要分布在长江两岸、湖泊和大型风景区周围,但是不同时期步行方式可达性低值区域均多于车行;同时,基尼系数显示研究时段内两种交通出行的居民享受公园绿地服务的机会均不公平,且步行可达不公平程度远大于车行;(3)用地结构和社会经济因素对不同时期公园绿地服务可达性存在协同性影响,而交通因素是不同交通方式出行可达性存在差异的主要原因;(4)非线性关系图显示关键变量的阈值效应能够为城市绿地精细化规划与管理提供量化参考。
关键词
环境正义
公园绿地
高斯2SFCA模型
GBDT模型
武汉市中心城区
Keywords
environmental justice
park green space
The Gaussian 2SFCA model
The GBDT model
Wuhan urban center
分类号
TU986.5 [建筑科学—城市规划与设计]
下载PDF
职称材料
题名
乡村振兴背景下武汉市高标准农田建设绩效评价研究
被引量：
2
2
作者
董普侠
杜赛南
机构
湖北工建绿色材料投资有限公司
湖北大学资源环境学院
出处
《湖北农业科学》
2022年第18期245-250,共6页
文摘
以武汉市3个粮食主产区为例,选取已完成的8个典型高标准农田建设项目为样本,考虑项目的实施过程和效益,构建基于行为与结果的绩效评价指标体系,运用改进灰靶模型对高标准农田建设项目绩效进行分析评价,最后提出相关政策建议。结果表明,8个研究样本的综合靶心度值在0.596~0.798,其中黄陂区李集街白庙项目区的绩效最好,江夏区五里界“四化同步”示范镇项目区绩效最差,项目实施过程和效益绩效的评价结果与样本区的实际情况基本吻合;项目实施绩效层和效益绩效层的靶心度值分别在0.180~0.217和0.405~0.603,说明项目效益绩效的贡献率相对较大;改进后的灰靶模型弥补了传统灰靶模型的不足,在高标准农田建设绩效评价方面具有较好的实际应用价值。
关键词
高标准农田建设
绩效评价
灰靶模型
组合赋权法
武汉市
Keywords
high-standard farmland construction
performance evaluation
grey target model
combination weighting method
Wuhan City
分类号
F323.211 [经济管理—产业经济]
下载PDF
职称材料
题名
多维流视角下湖北省网络结构特征及其影响机制
被引量：
7
3
作者
幸丽君
杜赛南
孙桂英
陈全
机构
湖北大学区域开发与环境响应湖北省重点实验室
湖北大学资源环境学院
湖北省城市规划设计研究院有限责任公司
出处
《长江流域资源与环境》
CAS
CSSCI
CSCD
北大核心
2022年第10期2134-2145,共12页
基金
湖北省自然科学基金(2020CFB483)。
文摘
基于百度迁徙、百度指数、银行及物流企业等多元流数据,构建多维城市联系强度矩阵,从网络节点、层级及核心-边缘结构三方面综合测度多维流视角下的湖北省城市网络结构特征及其关联性,并选取企业发展、交通可达、产业结构、经济发展和社会服务五类影响因素构建回归分析模型,进一步探析多维网络结构的影响因素。结果表明:(1)不同要素作用下的城市网络中各节点层级分化明显,武汉均处于独立核心地位,天门、潜江、仙桃及神农架林区等均处于较低层级,且不同联系网络的整体联系密度为信息流>物流>资金流>综合流>人流;(2)资金网络和其他网络之间关联性均较强,其中与物流网络在核心边缘城市的数量和空间分布上具有较大共性,而信息网络和人流网络的关联度较小;(3)企业发展和产业结构是多维网络产生共性的主要原因;交通可达、经济发展和社会服务因素是多维网络产生差异性的主要原因,其中,经济发展因素的影响最显著,社会服务因素影响相对最弱。最后基于本研究结论,为湖北省域空间规划的重点方向提出了若干探讨。
关键词
多维要素流
城市网络
网络结构特征
影响机制
湖北省
Keywords
multi-dimensional element flow
urban network
network structure characteristics
influence mechanism
Hubei Province
分类号
F291.1 [经济管理—国民经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
环境正义视阈下城市公园绿地时空可达性及其影响因素
幸丽君
杜赛南
仝照民
张蕾
《生态学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
5
下载PDF
职称材料
2
乡村振兴背景下武汉市高标准农田建设绩效评价研究
董普侠
杜赛南
《湖北农业科学》
2022
2
下载PDF
职称材料
3
多维流视角下湖北省网络结构特征及其影响机制
幸丽君
杜赛南
孙桂英
陈全
《长江流域资源与环境》
CAS
CSSCI
CSCD
北大核心
2022
7
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
