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题名非设计攻角对涡轮叶片叶型损失的影响特点分析
被引量：3
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作者
张宗辰
杜睆实
付海涛
马丽萍
白涛
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机构
中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院
西安航空学院飞行器学院
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出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
2017年第11期109-116,178,共9页
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基金
西安航空学院校级科研基金资助项目(2017KY1230)
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文摘
为了得到非设计攻角下涡轮叶片的叶型损失规律,采用数值模拟的方法对某高负荷低压涡轮前加载叶型在5种不同攻角下的流动进行了详细的分析,得到了5种攻角下叶片表面的各种流动参数。结果表明:在设计攻角下,叶片的性能表现最佳,此时叶栅中的气流流动均匀,速度梯度、压力梯度分布符合一定规律,并未发生明显的附面层分离现象;在负攻角下,吸力面的流动情况保持良好而压力面的损失较为明显,且随着负攻角的增大损失系数也逐渐增大,但负攻角下损失系数的增幅整体上并不大,当负攻角增加到-20°时其损失系数只有0.048;在正攻角下,压力面的流动情况保持良好而吸力面的损失较为明显,且这种损失比负攻角下压力面的损失要大得多;当正攻角为10°时其损失系数已达到0.141,远远超过-20°攻角下的损失系数。因此,在进行叶型设计的时候一定要留有合适的正攻角裕度。
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关键词
高负荷低压涡轮
攻角
前加载
附面层分离
叶型损失
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Keywords
high-lift low-pressure turbine
incidences
front-loaded
boundary layer separation
profile loss
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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