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兆瓦级液流电池储能系统的均衡技术研究
被引量：
1
1
作者
杜
念
慈
《科技资讯》
2023年第17期73-78,199,共7页
该文针对液流电池储能系统内存在的充放电效果不一致现象,分析了液流电池模块中各电池单体的充放电均衡模型,并探讨了采取均衡控制技术的必要性;通过描述电池单体及其由串并联方式组成的电池模块和电池组的结构形式,探讨了大型液流电池...
该文针对液流电池储能系统内存在的充放电效果不一致现象,分析了液流电池模块中各电池单体的充放电均衡模型,并探讨了采取均衡控制技术的必要性;通过描述电池单体及其由串并联方式组成的电池模块和电池组的结构形式,探讨了大型液流电池储能系统可能的均衡布置方案;通过对与液流电池储能系统对应的电池管理系统的综合分析,探讨了一种基于电池单体、电池模块和电池组的多层级均衡控制策略以及用于实现该策略的均衡控制架构基础。通过对一种基于串联式液流电池单体均衡控制构架的可实现商业方案,探讨了相关均衡控制技术的可实现性。兆瓦级液流电池储能系统需要根据储能规模规划合理的均衡结构布置,并通过合理的均衡控制技术来实现长效、安全地运行。
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关键词
液流电池
储能系统
充放电过程
电池均衡技术
荷电状态
兆瓦级
电池管理系统
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职称材料
基于规则的城市交通信号自组织控制
被引量：
1
2
作者
魏俊华
王安麟
杜
念
慈
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第6期973-977,共5页
针对复杂的城市交通信号控制系统,基于车流与流体的相似性,将交通路网抽象成双向管网模型,并采用流体动力学理论对网络内车流进行描述.基于相邻路口之间车流信息的共享,通过对N-S方程的数学重构,建立了各路口车流基于相位的自组织控制规...
针对复杂的城市交通信号控制系统,基于车流与流体的相似性,将交通路网抽象成双向管网模型,并采用流体动力学理论对网络内车流进行描述.基于相邻路口之间车流信息的共享,通过对N-S方程的数学重构,建立了各路口车流基于相位的自组织控制规则.仿真实验结果表明:自组织控制规则不仅实现了交通网络中的车流量平衡,而且系统的控制性能得到了明显的提高.
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关键词
城市交通信号
自组织控制
规则
流体动力学
数学重构
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职称材料
轮式铰接车辆悬架耦合模型问题的仿真
被引量：
1
3
作者
王安麟
司葵卯
+2 位作者
杜
念
慈
何绍华
徐刚
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期138-143,共6页
提出了轮式铰接车辆悬架主动控制中转弯时的动力学耦合模型,从耦合模型和仿真模型证明了轮式铰接车辆悬架三维方向存在耦合问题.同时从提高铰接车辆行驶速度评价,说明存在利用耦合效应进行悬架主动控制策略设计、构建通过悬架的单向作...
提出了轮式铰接车辆悬架主动控制中转弯时的动力学耦合模型,从耦合模型和仿真模型证明了轮式铰接车辆悬架三维方向存在耦合问题.同时从提高铰接车辆行驶速度评价,说明存在利用耦合效应进行悬架主动控制策略设计、构建通过悬架的单向作动控制策略、探讨最大限度减低三维方向车辆振动的可能性,即通过悬架单方向实时主动控制,达到抑制其他方向振动的目的.为轮式铰接车辆悬架实施主动控制的方法与策略提供了理论依据和方向.
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关键词
轮式镀接车辆
耦合模型
车身姿势
仿真
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职称材料
轮式铰接车辆的动力学耦合模型研究
4
作者
谭惠明
杜
念
慈
+2 位作者
王安麟
何绍华
徐刚
《中国工程机械学报》
2004年第1期1-6,共6页
提出了轮式铰接车辆的动力学耦合模型,并且给出了此耦合模型的具体形式,这为正确把握轮式铰接车辆在不平路面行驶时的运动状况提供了理论依据,同时为最终实现对轮式铰接车辆的主动悬架控制提供了一定的理论基础.
关键词
轮式铰接车辆
动力学耦合模型
车身姿势变化
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职称材料
题名
兆瓦级液流电池储能系统的均衡技术研究
被引量：
1
1
作者
杜
念
慈
机构
纬景储能科技有限公司
出处
《科技资讯》
2023年第17期73-78,199,共7页
文摘
该文针对液流电池储能系统内存在的充放电效果不一致现象,分析了液流电池模块中各电池单体的充放电均衡模型,并探讨了采取均衡控制技术的必要性;通过描述电池单体及其由串并联方式组成的电池模块和电池组的结构形式,探讨了大型液流电池储能系统可能的均衡布置方案;通过对与液流电池储能系统对应的电池管理系统的综合分析,探讨了一种基于电池单体、电池模块和电池组的多层级均衡控制策略以及用于实现该策略的均衡控制架构基础。通过对一种基于串联式液流电池单体均衡控制构架的可实现商业方案,探讨了相关均衡控制技术的可实现性。兆瓦级液流电池储能系统需要根据储能规模规划合理的均衡结构布置,并通过合理的均衡控制技术来实现长效、安全地运行。
关键词
液流电池
储能系统
充放电过程
电池均衡技术
荷电状态
兆瓦级
电池管理系统
Keywords
Flow battery
Energy storage system
Charge and discharge process
Battery balancing technology
State-of-charge
Megawatt level
Battery management system
分类号
TM91 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
基于规则的城市交通信号自组织控制
被引量：
1
2
作者
魏俊华
王安麟
杜
念
慈
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
同济大学机械工程学院
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第6期973-977,共5页
文摘
针对复杂的城市交通信号控制系统,基于车流与流体的相似性,将交通路网抽象成双向管网模型,并采用流体动力学理论对网络内车流进行描述.基于相邻路口之间车流信息的共享,通过对N-S方程的数学重构,建立了各路口车流基于相位的自组织控制规则.仿真实验结果表明:自组织控制规则不仅实现了交通网络中的车流量平衡,而且系统的控制性能得到了明显的提高.
关键词
城市交通信号
自组织控制
规则
流体动力学
数学重构
Keywords
urban traffic signal
self-organizing control
rule
hydrodynamic
mathematical reconfiguration
分类号
U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
轮式铰接车辆悬架耦合模型问题的仿真
被引量：
1
3
作者
王安麟
司葵卯
杜
念
慈
何绍华
徐刚
机构
同济大学机械工程学院
上海交通大学机械与动力工程学院
总装工程兵科研一所
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期138-143,共6页
文摘
提出了轮式铰接车辆悬架主动控制中转弯时的动力学耦合模型,从耦合模型和仿真模型证明了轮式铰接车辆悬架三维方向存在耦合问题.同时从提高铰接车辆行驶速度评价,说明存在利用耦合效应进行悬架主动控制策略设计、构建通过悬架的单向作动控制策略、探讨最大限度减低三维方向车辆振动的可能性,即通过悬架单方向实时主动控制,达到抑制其他方向振动的目的.为轮式铰接车辆悬架实施主动控制的方法与策略提供了理论依据和方向.
关键词
轮式镀接车辆
耦合模型
车身姿势
仿真
Keywords
articulated vehicle
coupling model
attitude of bodywork
simulation
分类号
TB122 [理学—工程力学]
E923.3 [理学—力学]
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职称材料
题名
轮式铰接车辆的动力学耦合模型研究
4
作者
谭惠明
杜
念
慈
王安麟
何绍华
徐刚
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
总装工程兵科研一所
出处
《中国工程机械学报》
2004年第1期1-6,共6页
文摘
提出了轮式铰接车辆的动力学耦合模型,并且给出了此耦合模型的具体形式,这为正确把握轮式铰接车辆在不平路面行驶时的运动状况提供了理论依据,同时为最终实现对轮式铰接车辆的主动悬架控制提供了一定的理论基础.
关键词
轮式铰接车辆
动力学耦合模型
车身姿势变化
Keywords
articulated vehicle
dynamic coupling model
attitude changing of bodywork
分类号
E923.3 [军事—军事装备学]
TB122 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
兆瓦级液流电池储能系统的均衡技术研究
杜
念
慈
《科技资讯》
2023
1
下载PDF
职称材料
2
基于规则的城市交通信号自组织控制
魏俊华
王安麟
杜
念
慈
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
1
下载PDF
职称材料
3
轮式铰接车辆悬架耦合模型问题的仿真
王安麟
司葵卯
杜
念
慈
何绍华
徐刚
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
1
下载PDF
职称材料
4
轮式铰接车辆的动力学耦合模型研究
谭惠明
杜
念
慈
王安麟
何绍华
徐刚
《中国工程机械学报》
2004
0
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