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不同因素对机械弹性智能车轮加速度信号的影响
被引量：
3
1
作者
杜宜
燕
赵又群
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第10期4187-4195,共9页
为了研究不同滚动工况对机械弹性智能车轮加速度信号的影响,采用有限元分析方法研究速度、附着系数、载荷对接触应力和加速度信号的影响以及车轮不同位置的加速度信号的差异性。结果表明:速度和地面附着系数对法向接触应力分布影响不大...
为了研究不同滚动工况对机械弹性智能车轮加速度信号的影响,采用有限元分析方法研究速度、附着系数、载荷对接触应力和加速度信号的影响以及车轮不同位置的加速度信号的差异性。结果表明:速度和地面附着系数对法向接触应力分布影响不大;路面附着系数增大导致摩擦应力分布的不均匀性增加,载荷增大导致接地区域接触应力最大值增大。车轮速度增大,加速度峰值幅值增大,加速度峰值时间间隔减小;载荷增大,加速度峰值时间间隔增大;纵向附着系数功率谱能对地面附着系数进行区分;輮轮中间加速度信号更适合用于侧偏特性研究,通过侧向加速度信号积分得到侧向位移,可用于侧偏角估算。
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关键词
机械弹性车轮
有限元方法
接触应力
加速度信号
附着系数
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职称材料
随机载荷下机械弹性车轮的热力耦合耐久性研究
被引量：
1
2
作者
张晨
赵又群
+1 位作者
郑鑫
杜宜
燕
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第14期1669-1676,共8页
为了预测机械弹性车轮在直线行驶工况且承受路面不平导致的随机载荷的条件下所能达到的最大行驶里程,对机械弹性车轮耐久性进行了研究。结合车轮的结构特性,建立了用于耐久性研究的有限元模型。考虑路面不平度,确定车速与车轮动载荷、...
为了预测机械弹性车轮在直线行驶工况且承受路面不平导致的随机载荷的条件下所能达到的最大行驶里程,对机械弹性车轮耐久性进行了研究。结合车轮的结构特性,建立了用于耐久性研究的有限元模型。考虑路面不平度,确定车速与车轮动载荷、动载系数的关系,并以等效循环载荷加载至车轮。基于疲劳损伤理论和疲劳试验方法,利用Fe-safe软件对车轮的耐久性进行预测,得出最大行驶里程为8787 km。再对卡环进行热力耦合耐久性分析,发现最小寿命位置为中间销耳处,最大行驶里程为5258 km。
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关键词
机械弹性车轮
耐久性
热力耦合
随机载荷
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职称材料
题名
不同因素对机械弹性智能车轮加速度信号的影响
被引量：
3
1
作者
杜宜
燕
赵又群
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第10期4187-4195,共9页
基金
中国北方车辆研究所高机动防暴车辆技术国家工程实验室开放基金(B20210017)
中国航天一院创新基金项目(HTF20200960)
+2 种基金
国家自然科学基金(11672127)
陆军研究技术项目(AQA19001)
中央高校基本科研业务费(NP2020407)。
文摘
为了研究不同滚动工况对机械弹性智能车轮加速度信号的影响,采用有限元分析方法研究速度、附着系数、载荷对接触应力和加速度信号的影响以及车轮不同位置的加速度信号的差异性。结果表明:速度和地面附着系数对法向接触应力分布影响不大;路面附着系数增大导致摩擦应力分布的不均匀性增加,载荷增大导致接地区域接触应力最大值增大。车轮速度增大,加速度峰值幅值增大,加速度峰值时间间隔减小;载荷增大,加速度峰值时间间隔增大;纵向附着系数功率谱能对地面附着系数进行区分;輮轮中间加速度信号更适合用于侧偏特性研究,通过侧向加速度信号积分得到侧向位移,可用于侧偏角估算。
关键词
机械弹性车轮
有限元方法
接触应力
加速度信号
附着系数
Keywords
mechanical elastic intelligent wheel
finite element method
contact stress
acceleration signal
friction coefficient
分类号
U463.341.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
随机载荷下机械弹性车轮的热力耦合耐久性研究
被引量：
1
2
作者
张晨
赵又群
郑鑫
杜宜
燕
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第14期1669-1676,共8页
基金
陆军装备预研专用技术项目(AGA19001)
陆军研究技术项目(AQA19001)
中央高校基本科研业务费专项资金(NP2020407)。
文摘
为了预测机械弹性车轮在直线行驶工况且承受路面不平导致的随机载荷的条件下所能达到的最大行驶里程,对机械弹性车轮耐久性进行了研究。结合车轮的结构特性,建立了用于耐久性研究的有限元模型。考虑路面不平度,确定车速与车轮动载荷、动载系数的关系,并以等效循环载荷加载至车轮。基于疲劳损伤理论和疲劳试验方法,利用Fe-safe软件对车轮的耐久性进行预测,得出最大行驶里程为8787 km。再对卡环进行热力耦合耐久性分析,发现最小寿命位置为中间销耳处,最大行驶里程为5258 km。
关键词
机械弹性车轮
耐久性
热力耦合
随机载荷
Keywords
mechanical elastic wheel
durability
thermal coupling
random load
分类号
U463.34 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同因素对机械弹性智能车轮加速度信号的影响
杜宜
燕
赵又群
《科学技术与工程》
北大核心
2022
3
下载PDF
职称材料
2
随机载荷下机械弹性车轮的热力耦合耐久性研究
张晨
赵又群
郑鑫
杜宜
燕
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
1
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职称材料
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