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题名基于K&C台架解决商用车制动跑偏问题
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作者
张忠雷
黄遵国
杜喜阳
邵雄
宁忠翼
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机构
东风商用车有限公司技术中心
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出处
《汽车科技》
2023年第2期28-33,共6页
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文摘
悬架与转向系统的硬点匹配对商用车的制动跑偏问题有非常重要的影响。本文首先从制动过程受力的角度,分析了制动跑偏产生的机理;其次,基于有限元软件建立了某车型前悬架和转向系统仿真模型,并分析了不同悬架与转向系统硬点方案对制动跑偏的影响;然后,利用商用车前悬架K&C试验台,对选取的仿真优化方案进行台架验证;最后,对选取的台架优化方案进行整车制动跑偏试验,并基于整车试验不跑偏的方案,总结出了避免制动跑偏的仿真分析和K&C台架试验管控指标。
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关键词
悬架与转向系统
制动跑偏
仿真分析
K&C试验
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Keywords
Suspension And Steering System
Braking Deviation
Simulation Analysis
K&C Test
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分类号
U463.4
[机械工程—车辆工程]
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题名商用车转向阻力因素分析
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作者
彭玺
杜喜阳
魏超
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机构
东风商用车技术中心
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出处
《专用汽车》
2022年第4期23-25,共3页
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文摘
转向系统是车辆操控系统中的最重要的一部分,沉重的转向受力会给驾驶员带来较差的驾驶体验,也给应急转向带来风险。针对商用车转向系统低速转向产生阻力的部分开展分析,论述了转向系统中各个部分转向阻力产生的原理、影响程度和改善方向,为改善商用车转向操控性能提供指导思路,为今后商用汽车转向系统的研发提供有效借鉴。
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关键词
商用车
转向阻力
系统设计
制造公差
装调工艺
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分类号
U463.4
[机械工程—车辆工程]
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题名商用车双转向桥中间杆系优化设计
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作者
张忠雷
王木生
杜喜阳
王金胜
黄志刚
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机构
东风商用车有限公司技术中心
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出处
《汽车科技》
2021年第1期46-50,共5页
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文摘
商用车双转向桥包含两个独立的转向梯形机构,它们之间的运动是通过中间杆系来传递的。在设计双转向桥转向系统时,为了避免转向桥轮胎异常磨损,需要两个转向桥的车轮转角协调变化。提出了一种对现有双转向桥中间杆系优化设计的方法,可协调车辆第一、第二转向桥的转角关系,避免了横向滑移导致的双前桥车轮转向时造成的轮胎异常磨损。
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关键词
双转向桥
中间杆系
转角关系
优化设计
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Keywords
Double Steering Axle
Intermediate Linkage
Angle Relationship
Optimal Designy
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分类号
U462
[机械工程—车辆工程]
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题名商用车双转向桥中间杆系优化设计
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作者
张忠雷
王木生
杜喜阳
王金胜
黄志刚
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机构
东风商用车有限公司技术中心
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出处
《汽车科技》
2021年第2期91-95,共5页
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文摘
商用车双转向桥包含两个独立的转向梯形机构,它们之间的运动是通过中间杆系来传递的。在设计双转向桥转向系统时,为了避免转向桥轮胎异常磨损,需要两个转向桥的车轮转角协调变化。提出了一种对现有双转向桥中间杆系优化设计的方法,可协调车辆第一、第二转向桥的转角关系,避免了横向滑移导致的双前桥车轮转向时造成的轮胎异常磨损。
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关键词
双转向桥
中间杆系
转角关系
优化设计
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Keywords
Double Steering Axle
Intermediate Linkage
Angle Relationship
Optimal Designy
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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