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深度锈蚀的无腹筋钢筋混凝土梁承载机理分析
被引量：
1
1
作者
董卫
村上
祐
贵
+2 位作者
大下英吉
铃木修一
堤知明
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2014年第5期34-39,共6页
以位移控制加载,进行了深度锈蚀的无腹筋钢筋混凝土梁的四点受弯加载试验。通过锈蚀梁的纵筋的应变分布,计算各加载水平下纵筋与混凝土之间的粘结应力。试验表明,深度锈蚀梁和非锈蚀梁的应变分布和应力历程有着明显的差异;加载初期阶段...
以位移控制加载,进行了深度锈蚀的无腹筋钢筋混凝土梁的四点受弯加载试验。通过锈蚀梁的纵筋的应变分布,计算各加载水平下纵筋与混凝土之间的粘结应力。试验表明,深度锈蚀梁和非锈蚀梁的应变分布和应力历程有着明显的差异;加载初期阶段,剪跨区域的平均粘结应力逐步增加至峰值,锚固区域的平均粘结应力无明显增加;加载后期阶段,剪跨区域的平均粘结应力逐步降低,而锚固区域的平均粘结应力显著增加;随着荷载的增加,深度锈蚀梁的承载机理由"梁效应"向"拱效应"转变。基于"拱效应"的受力特征,提出了深度锈蚀梁极限荷载的计算方法。
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关键词
深度锈蚀钢筋混凝土梁
承载机理
极限承载力
粘结应力
梁效应
拱效应
原文传递
基于拱效应承载机理的锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁极限承载力计算方法
2
作者
董卫
村上
祐
贵
+2 位作者
大下英吉
铃木修一
堤知明
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2015年第2期41-46,共6页
以位移控制加载,进行了具有不同锈蚀率和不同剪跨比的锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁的四点受弯加载试验。试验中,以人工和电化加速锈蚀两种方法除去支座间钢筋和混凝土之间的粘结应力。通过锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁的纵筋应变分布,计算各加载...
以位移控制加载,进行了具有不同锈蚀率和不同剪跨比的锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁的四点受弯加载试验。试验中,以人工和电化加速锈蚀两种方法除去支座间钢筋和混凝土之间的粘结应力。通过锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁的纵筋应变分布,计算各加载水平下的纵筋与混凝土之间的粘结应力分布。试验表明,剪跨比较小的锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁中的拱效应较强,剪跨比较大的拱效应较弱;加载后期阶段,锚固区域的平均粘结应力显著增大,当锚固区域的粘结性能不能维持拱肋的平衡时,锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁即发生破坏。对于承载机理为拱效应的锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁,剪跨比和锚固区域的粘结性能是影响其极限承载力的重要因素。根据试验结果,拟合出了极限承载力与两因素之间的关系,且具有良好的适用性。
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关键词
极限承载力
承载机理
拱效应
剪跨比
原文传递
题名
深度锈蚀的无腹筋钢筋混凝土梁承载机理分析
被引量：
1
1
作者
董卫
村上
祐
贵
大下英吉
铃木修一
堤知明
机构
昆明理工大学
国立长冈工业高等专门学校
中央大学
东电设计株式会社
东京电力株式会社
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2014年第5期34-39,共6页
基金
云南省级昆明理工大学人才培养项目(KKSY201204157)
文摘
以位移控制加载,进行了深度锈蚀的无腹筋钢筋混凝土梁的四点受弯加载试验。通过锈蚀梁的纵筋的应变分布,计算各加载水平下纵筋与混凝土之间的粘结应力。试验表明,深度锈蚀梁和非锈蚀梁的应变分布和应力历程有着明显的差异;加载初期阶段,剪跨区域的平均粘结应力逐步增加至峰值,锚固区域的平均粘结应力无明显增加;加载后期阶段,剪跨区域的平均粘结应力逐步降低,而锚固区域的平均粘结应力显著增加;随着荷载的增加,深度锈蚀梁的承载机理由"梁效应"向"拱效应"转变。基于"拱效应"的受力特征,提出了深度锈蚀梁极限荷载的计算方法。
关键词
深度锈蚀钢筋混凝土梁
承载机理
极限承载力
粘结应力
梁效应
拱效应
Keywords
seriously corroded reinforced concrete beam
load resisting mechanism
ultimate strength
bond stress
beamaction
arch action
分类号
TU375.1 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
基于拱效应承载机理的锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁极限承载力计算方法
2
作者
董卫
村上
祐
贵
大下英吉
铃木修一
堤知明
机构
昆明理工大学
国立长冈工业高等专门学校
中央大学
东电设计株式会社
东京电力株式会社
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2015年第2期41-46,共6页
基金
云南省级人才培养项目(KKSY201204157)
文摘
以位移控制加载,进行了具有不同锈蚀率和不同剪跨比的锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁的四点受弯加载试验。试验中,以人工和电化加速锈蚀两种方法除去支座间钢筋和混凝土之间的粘结应力。通过锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁的纵筋应变分布,计算各加载水平下的纵筋与混凝土之间的粘结应力分布。试验表明,剪跨比较小的锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁中的拱效应较强,剪跨比较大的拱效应较弱;加载后期阶段,锚固区域的平均粘结应力显著增大,当锚固区域的粘结性能不能维持拱肋的平衡时,锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁即发生破坏。对于承载机理为拱效应的锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁,剪跨比和锚固区域的粘结性能是影响其极限承载力的重要因素。根据试验结果,拟合出了极限承载力与两因素之间的关系,且具有良好的适用性。
关键词
极限承载力
承载机理
拱效应
剪跨比
Keywords
ultimate bearing capacity
bearing mechanism
arch effect
span-to-depth ratio
分类号
TU375.1 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
深度锈蚀的无腹筋钢筋混凝土梁承载机理分析
董卫
村上
祐
贵
大下英吉
铃木修一
堤知明
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2014
1
原文传递
2
基于拱效应承载机理的锈蚀无腹筋钢筋混凝土梁极限承载力计算方法
董卫
村上
祐
贵
大下英吉
铃木修一
堤知明
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2015
0
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